【聚焦】青云市集成为旧改成功案例~2021年贵阳商业发展报告出炉！
来源：贵阳晚报
近日，一份《第八届贵阳商业发展报告》发布，引起人们关注。
据该报告显示：2017-2021这五年，贵阳市销售业绩市场排名变化不大，基本聚焦在世纪金源购物中心、砂之船贵阳奥莱、贵阳国贸广场、国贸·南国花锦和观山湖万达五虎之间，砂之船贵阳奥莱2021年首次超越世纪金源成为榜首。此外，寻味贵阳美食文化工程IP概念店所在的青云市集，凭借开业即火爆的超高人气和流量加持，被报告评为贵阳旧改成功案例进行了观察。
报告指出，2021年轨道二号线的开通，为地铁沿线物业带来了更多的消费空间，地铁成网也将逐步重新规划商业消费网络和路径。砂之船奥特莱斯成为2021年贵阳市场销售榜一，消费者的选择带给传统商业越来越大的压力，同时也对传统商业的创新、体验、规划及运营提出更高要求。
一方面，本次报告从多个市场数据和现象着手，解读了数据和现象背后的商业逻辑。
从2020-2021年贵阳集中商业项目数量变化情况来看，对比2020年，2021年贵阳市集中商业有4个新项目开业，其中龙湾万达于21年6月11日开业，万象汇、杉杉奥莱、青云市集三店均于12月亮相开业。
从2020-2021年贵阳集中商业零售业绩总量变化情况来看，2021年相较于2020年为一个完整的经营周期，2020年因新冠原因缺失新春业绩档，因此数据显示2021年一、二季度业绩同比增长较高，三、四季度受疫情及市场消费信心等影响，市场出现较大波动。
从贵阳各城区集中商业门店数量及销售业绩对比来看，云岩区、南明区、观山湖区占据贵阳集中商业的主导地位，销售业绩总量的市场占比超80%，其中云岩区销售业绩总量已然位列榜首。
分析认为，随着地铁网络建设及人民大道两侧持续发展，老城区核心商业将迎来新的发展。万象汇在观山湖区成功开业，荔星中心、国贸昱国尚呈、白云区万达项目、益田奥莱等项目均在紧密筹备中，未来观山湖区与白云区联动发展的商业格局，或将带来贵阳北部商圈的发展。贵阳市场已经出现了砂之船、杉杉、天河潭三个奥特莱斯，再加上筹备开业的益田、吾乡项目，分别位于不同的城区，奥特莱斯在贵阳市场将会出现相爱相杀的局面。
从部分商业体系市场数据来看，2021年国贸体系业绩总量已然独占鳌头，万达体系紧随其后，目前万达体系尚有白云、花溪、小关等项目正在筹备中。星力体系和万科体系在商业创新和社区商业领域都有较好表现，但相较国贸、万达两大体系，在单店销售和拓店速度方面都还有提高的空间。
吾悦广场加快推进在贵阳市场的发展速度，继清镇吾悦广场之后，云岩区、小河区项目均在筹备中。华润、益田、砂之船、世纪金源以及本土的亨特等体系，也在贵州市场加速拓展，未来的贵州市场，必然成为商业体系间的市场争夺。
分析认为，受疫情影响，2021年集中商业的数量增速放缓，但国贸、星力、万达、华润、吾悦等商业体系的新建项目已在筹备中，未来贵阳商业市场的格局必将洗牌。
另一方面，本次报告还从市场观察者的角度着重解析城市更新带来的商业变化，通过问卷调研本地消费者的消费行为，了解主力客群的活动轨迹和消费意愿发生的变化，为商业项目获客集思广益。
报告以青云市集为案例，对旧改商业进行了探讨。2021年年底，青云市集的开业为贵阳市场展示了旧改存量商业的魅力和人气，依托于城市旧改、退街入室等政策的引导，雅园集团选择了位于青云路的青云灯饰广场（原贵阳老针织厂）作为商业改造对象。
报告认为，该项目的亮点，打破常规以品牌为导向的选品原则，挖掘本土特色商业资源和业态开发，与主流商业错位竞争。遵循“一店一味”原则严选品类，通过逐一试吃筛选出最能代表本土烟火气的特色美食及部分知名连锁特色小食入驻。如雷家豆腐圆子、骆玉甜品、红桥老六烤鸡、新天一烤、喜识糖葫芦、龙记山城汤圆等。除餐饮业态之外，青云市集还有以夜生活场景进行的业态组合，包含剧本杀、电竞网咖、KTV、酒吧、迷你夜场等业态，与特色美食打造成夜间一站式娱乐美食聚集地。
此外，这里还将年人喜欢的杂品、文创、手工、买手店等互动体验业态进行整合，如寻味贵阳美食文化工程IP概念店就是其中一家。
图为位于青云市集内的人气文创打卡点“寻味贵阳美食文化工程IP概念店”。
数据表明，青云市集共计规划149个品牌，主力业态为餐饮、娱乐两大业态。目前已开业品牌数量为131，占规划数量的67.5%，主要为多元化的餐饮业态，但营业面积仅为30%。而占70%营业面积的酒吧、慢摇空间等夜间娱乐业态开业率仅为规划数量的25%。
报告指出，青云市集所取得的火爆效应，不仅重新唤醒消费者对生活和社交的需求，也说明消费者对创新商业形态的渴求，更成为贵阳存量商业旧改的模板。品牌数量多、品类丰富的餐饮业态商业体量占比小，目前已基本呈现完毕。夜间娱乐业态品牌数量少但商业体量占比大，目前开业率低。因此，青云市集的商业定位还未得到完全体现，待今年5月二期娱乐业态全部开业后，将使青云市集最终成为贵阳“日间美食休闲+夜间派对狂欢”的全时段生活娱乐空间。
最后，报告还展望了贵阳未来三年的三个市场走向：
一是外埠商业持续进驻。贵阳核心市场的消费能级有待提升含金量，外埠商业的入驻会加快商业升级，标杆项目不会太远，至少3个或以上同质化严重的盒子商业会关闭或转型。
二是重奢项目的开业将会为贵阳商业赋能。头部市场的消费潜力得以最大化满足，受益的是整个市场却未必是投资经营的业主。
三是持续多元化发展，将会呈现多条商业街。政府规划了贵州省步行街的打造方案，通过政府层级快速推动，各级步行街会快速落地，丰富多元商业结构。地铁联网会带来商业版图的重新划分。存量改造商业持续出现：存量改造符合国家的政策，2021年5月商务部等12部门联合印发《关于推进城市一刻钟便民生活圈建设的意见》，提出要在居民步行15分钟左右的范围内，建设可以满足日常生活基本消费和品质消费的多业态聚集的社区商圈，老城区有大量存量物业，结合15分钟便民政策的指引，更多小型旧改商业项目会崭露头角。
更多内容敬请关注甲秀南明视频号
来源：贵阳晚报
近日，一份《第八届贵阳商业发展报告》发布，引起人们关注。
据该报告显示：2017-2021这五年，贵阳市销售业绩市场排名变化不大，基本聚焦在世纪金源购物中心、砂之船贵阳奥莱、贵阳国贸广场、国贸·南国花锦和观山湖万达五虎之间，砂之船贵阳奥莱2021年首次超越世纪金源成为榜首。此外，寻味贵阳美食文化工程IP概念店所在的青云市集，凭借开业即火爆的超高人气和流量加持，被报告评为贵阳旧改成功案例进行了观察。
报告指出，2021年轨道二号线的开通，为地铁沿线物业带来了更多的消费空间，地铁成网也将逐步重新规划商业消费网络和路径。砂之船奥特莱斯成为2021年贵阳市场销售榜一，消费者的选择带给传统商业越来越大的压力，同时也对传统商业的创新、体验、规划及运营提出更高要求。
一方面，本次报告从多个市场数据和现象着手，解读了数据和现象背后的商业逻辑。
从2020-2021年贵阳集中商业项目数量变化情况来看，对比2020年，2021年贵阳市集中商业有4个新项目开业，其中龙湾万达于21年6月11日开业，万象汇、杉杉奥莱、青云市集三店均于12月亮相开业。
从2020-2021年贵阳集中商业零售业绩总量变化情况来看，2021年相较于2020年为一个完整的经营周期，2020年因新冠原因缺失新春业绩档，因此数据显示2021年一、二季度业绩同比增长较高，三、四季度受疫情及市场消费信心等影响，市场出现较大波动。
从贵阳各城区集中商业门店数量及销售业绩对比来看，云岩区、南明区、观山湖区占据贵阳集中商业的主导地位，销售业绩总量的市场占比超80%，其中云岩区销售业绩总量已然位列榜首。
分析认为，随着地铁网络建设及人民大道两侧持续发展，老城区核心商业将迎来新的发展。万象汇在观山湖区成功开业，荔星中心、国贸昱国尚呈、白云区万达项目、益田奥莱等项目均在紧密筹备中，未来观山湖区与白云区联动发展的商业格局，或将带来贵阳北部商圈的发展。贵阳市场已经出现了砂之船、杉杉、天河潭三个奥特莱斯，再加上筹备开业的益田、吾乡项目，分别位于不同的城区，奥特莱斯在贵阳市场将会出现相爱相杀的局面。
从部分商业体系市场数据来看，2021年国贸体系业绩总量已然独占鳌头，万达体系紧随其后，目前万达体系尚有白云、花溪、小关等项目正在筹备中。星力体系和万科体系在商业创新和社区商业领域都有较好表现，但相较国贸、万达两大体系，在单店销售和拓店速度方面都还有提高的空间。
吾悦广场加快推进在贵阳市场的发展速度，继清镇吾悦广场之后，云岩区、小河区项目均在筹备中。华润、益田、砂之船、世纪金源以及本土的亨特等体系，也在贵州市场加速拓展，未来的贵州市场，必然成为商业体系间的市场争夺。
分析认为，受疫情影响，2021年集中商业的数量增速放缓，但国贸、星力、万达、华润、吾悦等商业体系的新建项目已在筹备中，未来贵阳商业市场的格局必将洗牌。
另一方面，本次报告还从市场观察者的角度着重解析城市更新带来的商业变化，通过问卷调研本地消费者的消费行为，了解主力客群的活动轨迹和消费意愿发生的变化，为商业项目获客集思广益。
报告以青云市集为案例，对旧改商业进行了探讨。2021年年底，青云市集的开业为贵阳市场展示了旧改存量商业的魅力和人气，依托于城市旧改、退街入室等政策的引导，雅园集团选择了位于青云路的青云灯饰广场（原贵阳老针织厂）作为商业改造对象。
报告认为，该项目的亮点，打破常规以品牌为导向的选品原则，挖掘本土特色商业资源和业态开发，与主流商业错位竞争。遵循“一店一味”原则严选品类，通过逐一试吃筛选出最能代表本土烟火气的特色美食及部分知名连锁特色小食入驻。如雷家豆腐圆子、骆玉甜品、红桥老六烤鸡、新天一烤、喜识糖葫芦、龙记山城汤圆等。除餐饮业态之外，青云市集还有以夜生活场景进行的业态组合，包含剧本杀、电竞网咖、KTV、酒吧、迷你夜场等业态，与特色美食打造成夜间一站式娱乐美食聚集地。
此外，这里还将年人喜欢的杂品、文创、手工、买手店等互动体验业态进行整合，如寻味贵阳美食文化工程IP概念店就是其中一家。
图为位于青云市集内的人气文创打卡点“寻味贵阳美食文化工程IP概念店”。
数据表明，青云市集共计规划149个品牌，主力业态为餐饮、娱乐两大业态。目前已开业品牌数量为131，占规划数量的67.5%，主要为多元化的餐饮业态，但营业面积仅为30%。而占70%营业面积的酒吧、慢摇空间等夜间娱乐业态开业率仅为规划数量的25%。
报告指出，青云市集所取得的火爆效应，不仅重新唤醒消费者对生活和社交的需求，也说明消费者对创新商业形态的渴求，更成为贵阳存量商业旧改的模板。品牌数量多、品类丰富的餐饮业态商业体量占比小，目前已基本呈现完毕。夜间娱乐业态品牌数量少但商业体量占比大，目前开业率低。因此，青云市集的商业定位还未得到完全体现，待今年5月二期娱乐业态全部开业后，将使青云市集最终成为贵阳“日间美食休闲+夜间派对狂欢”的全时段生活娱乐空间。
最后，报告还展望了贵阳未来三年的三个市场走向：
一是外埠商业持续进驻。贵阳核心市场的消费能级有待提升含金量，外埠商业的入驻会加快商业升级，标杆项目不会太远，至少3个或以上同质化严重的盒子商业会关闭或转型。
二是重奢项目的开业将会为贵阳商业赋能。头部市场的消费潜力得以最大化满足，受益的是整个市场却未必是投资经营的业主。
三是持续多元化发展，将会呈现多条商业街。政府规划了贵州省步行街的打造方案，通过政府层级快速推动，各级步行街会快速落地，丰富多元商业结构。地铁联网会带来商业版图的重新划分。存量改造商业持续出现：存量改造符合国家的政策，2021年5月商务部等12部门联合印发《关于推进城市一刻钟便民生活圈建设的意见》，提出要在居民步行15分钟左右的范围内，建设可以满足日常生活基本消费和品质消费的多业态聚集的社区商圈，老城区有大量存量物业，结合15分钟便民政策的指引，更多小型旧改商业项目会崭露头角。
更多内容敬请关注甲秀南明视频号
#今日出行提示#【 贵阳交通广播交通资讯汇总（2月23日7:00）】
天气方面：根据天气预报，我省低温低温天气持续到25日后才会结束，25日后，全省各地气温逐步回升。道路结冰对交通带来不利影响，请避免过早或过晚行驶高速公路，出行前提前检查车辆，采取相应防滑措施，降低车速，增加行车安全距离。
高速方面：截止7:00，受凝冻天气影响，省内共有30条高速有交通管制；贵阳辖区，贵阳环城高速公路，贵阳东、秦祺收费站，可以正常通行。但是贵遵复线、贵瓮高速、江都高速、贵黔高速、环城高速尖小段，不具备通行条件，已进行临时交通管控。G60沪昆高速清镇段，沿线收费站只出不进。
道路通行方面：火石坡立交已实施临时交通管制，禁止车辆由东二环、高铁东站往火石坡立交方向通行，预计施工将持续到2月28日；花果园立交三层桥 解放路口往太慈桥方向的匝道，也因施工暂时不能通行，请行经驾驶人在花香村路口掉头后通行，施工将持续到今年3月12日。
道路施工方面：2月17日至5月16日，南明区花冠路贵钢底层桥，全天施工；2月26日至3月12日，云岩区春雷路小石城路段，除高峰期外，将全天施工。2月26日至3月6日，南明区尚义路、沙冲南路，将夜间施工；2月26日至3月2日，花溪区孟溪路，将夜间施工；3月12号至5月16日，大营路与贵开路交叉路口，将夜间施工；大家行经施工路段，请减速慢行，按序行使。
铁路方面：今天通过12306官网、电话95105105、车站、代售点窗口可预订3月9日的车票。
今天至25日，贵州铁路加开上海南至贵阳的快4951次列车；2月26日至3月13日，将加开遵义至六盘水的C9963次列车，有出行需求的旅客朋友注意提前订票；
疫情期间，请大家进站乘车全程佩戴好口罩，减少交流和走动，做好自我防护。同时，请配合铁路部门做好体温监测和定期消毒工作。
公交方面：根据花溪大学城各大高校开学安排，为方便师生返校及沿线居民出行，已经恢复运营808路公交车，始发站贵阳北站，终点站大学城。同时，为了方便学生朋友在贵阳火车站、贵阳北站、花果园直接乘车，一站直达大学城各大高校校门口，公交公司还开通了定制公交。
按照统一安排部署，为严防新冠肺炎疫情通过非法营运车辆传播和扩散，市交通运输综合行政执法支队联合公安、交管等相关部门，将组织开展为期三个月的非法营运专项整治，同时还将加强对公交车、出租车、网约车、轨道等交通运输行业、车辆的执法监督检查力度，全力保障广大市民群众出行安全。
（采编：玲玲）
天气方面：根据天气预报，我省低温低温天气持续到25日后才会结束，25日后，全省各地气温逐步回升。道路结冰对交通带来不利影响，请避免过早或过晚行驶高速公路，出行前提前检查车辆，采取相应防滑措施，降低车速，增加行车安全距离。
高速方面：截止7:00，受凝冻天气影响，省内共有30条高速有交通管制；贵阳辖区，贵阳环城高速公路，贵阳东、秦祺收费站，可以正常通行。但是贵遵复线、贵瓮高速、江都高速、贵黔高速、环城高速尖小段，不具备通行条件，已进行临时交通管控。G60沪昆高速清镇段，沿线收费站只出不进。
道路通行方面：火石坡立交已实施临时交通管制，禁止车辆由东二环、高铁东站往火石坡立交方向通行，预计施工将持续到2月28日；花果园立交三层桥 解放路口往太慈桥方向的匝道，也因施工暂时不能通行，请行经驾驶人在花香村路口掉头后通行，施工将持续到今年3月12日。
道路施工方面：2月17日至5月16日，南明区花冠路贵钢底层桥，全天施工；2月26日至3月12日，云岩区春雷路小石城路段，除高峰期外，将全天施工。2月26日至3月6日，南明区尚义路、沙冲南路，将夜间施工；2月26日至3月2日，花溪区孟溪路，将夜间施工；3月12号至5月16日，大营路与贵开路交叉路口，将夜间施工；大家行经施工路段，请减速慢行，按序行使。
铁路方面：今天通过12306官网、电话95105105、车站、代售点窗口可预订3月9日的车票。
今天至25日，贵州铁路加开上海南至贵阳的快4951次列车；2月26日至3月13日，将加开遵义至六盘水的C9963次列车，有出行需求的旅客朋友注意提前订票；
疫情期间，请大家进站乘车全程佩戴好口罩，减少交流和走动，做好自我防护。同时，请配合铁路部门做好体温监测和定期消毒工作。
公交方面：根据花溪大学城各大高校开学安排，为方便师生返校及沿线居民出行，已经恢复运营808路公交车，始发站贵阳北站，终点站大学城。同时，为了方便学生朋友在贵阳火车站、贵阳北站、花果园直接乘车，一站直达大学城各大高校校门口，公交公司还开通了定制公交。
按照统一安排部署，为严防新冠肺炎疫情通过非法营运车辆传播和扩散，市交通运输综合行政执法支队联合公安、交管等相关部门，将组织开展为期三个月的非法营运专项整治，同时还将加强对公交车、出租车、网约车、轨道等交通运输行业、车辆的执法监督检查力度，全力保障广大市民群众出行安全。
（采编：玲玲）
2022年2月18日 压铸早报
1月中国制造业PMI为50.1%
国家统计局发布数据显示，2022年1月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比2021年12月回落0.2个百分点，高于临界点，制造业扩张步伐有所放慢。综合PMI产出指数为51%，比2021年12月下降1.2个百分点，表明我国企业生产经营活动延续扩张态势，但活跃度有所下降。
分析指出，1月份，在存在疫情等短期因素扰动的情况下，经济实现平稳开局，企业生产保持稳定，外部需求保持相对较好，大企业支撑作用较强，企业对后市普遍较为乐观。指数略有回落，主要是因为下行压力有所累积，加之疫情多点散发和淡季因素影响，清费品等行业增速有所放缓，市场需求整体仍显不足，中小企业经营压力加大。
美利信拟启动压铸二期项目
国内媒体报道，日前，重庆美利信科技股份有限公司启动了二期项目建设筹备工作。二期将新建5G通信基站车载结构件生产制造基地、汽车产品模具研发和制造基地等事项，主要生产华为、爱立信5G通信基站结构件和华为车载结构件等产品。该项目占地面积近70亩，计划于今年3月初开工建设，力争今年10月投产。
沃尔沃新工厂将导入一体压铸工艺
据媒体报道，沃尔沃将全面跟进一体化压铸和CTC。日前，沃尔沃宣布将投资100亿克朗(约合人民币69.5 亿元)对位于瑞典的 Torslanda 工厂进行升级，其中关键一项是使用8000T 锁模力的巨型压铸机生产汽车后底板，这意味着沃尔沃开始在大型汽车零部件中引入压铸工艺。
另外，沃尔沃和Northvolt 确认电芯生产的合作，新建的电池组装厂将导入方壳CTC 的工艺。沃尔沃CTC 技术路线将电芯直接集成到箱体上，利用电芯本体的壳体来充当结构件功能，电池包上盖同样做为乘员舱的地板，冷却技术上则采用了底部一体式水冷板的技术。采用CTC 后，沃尔沃预计将提升单车20%的带电量，并能够维持同样的安全性能。
根据相关资料显示，沃尔沃计划在新工厂开展一体化后地板的生产，大约在2025年将此零件应用于全新的全电动平台。而第一款产品将会在后期公布。目前，沃尔沃已经开发出了一种免热处理的铝合金材料来满足新工艺。而且该公司正在研究含有再生铝的合金，以利于可持续发展。此外，从沃尔沃中国获悉，沃尔沃汽车有计划将铝合金一体铸造工艺及电池CTC技术导入中国工厂。
法士特液力缓速器智能工厂安装压铸设备
近日，在位于宝鸡市岐山县蔡家坡经开区的法士特液力缓速器轻量化智能工厂建设项目的新厂房内，压铸和清理车间厂房已建设完成，主要设备已到货并开始进行安装。
法士特集团项目管理相关负责人介绍，该项目一期于2021年3月开工建设，新建联合厂房、公用动力及配套设施面积2.8万平方米，购置压铸设备、熔化设备、检测设备、信息化设备等70余台（套）。项目建成后，将具备年产23万台缓速器和S变速器等产品的核心零部件生产能力。第一条生产线预计今年5月建成投产。
渤海汽车拟100%控股压铸企业BTAH
日前，渤海汽车系统股份有限公司（“渤海汽车”）发布公告，同意全资子公司 Bohai Automotive International GmbH（以下简称“渤海国际”）与控股子公司 BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称“BTAH”）及 BTAH 少数股东 TRIMET Aluminium SE就收购 BTAH 25%股权相关事宜签订《股权收购协议》。此次股权收购价格为 2631 万欧元（现价 1欧元=7.2047人民币——本刊注）。
据了解，2018年，渤海汽车通过子公司滨州特迈出资设立的境外特殊目的公司渤海国际完成对 BTAH 75%的股权收购，BTAH 成为渤海国际的控股子公司。BTAH是欧洲知名的汽车轻量化铝合金、镁合金压铸部件研发和制造企业。本次交易前 TASE 持有的 BTAH 25%的股权，交易完成后，BTAH 将成为渤海国际的全资子公司。
渤海汽车表示，本次交易完成后，有利于上市公司加强内部资源整合，提高可持续发展能力，提升公司在轻量化领域的核心竞争力。此外，BTAH 在轻量化铝合金汽车零部件方面具有较强的技术实力以及成熟稳定的中高端客户关系，为公司产品线及市场拓展提供坚实基础。公司将借此机会进一步深化融合发展，加强技术输入和体系协同，全面实现 BTAH 与海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司的高效协同运营，进一步完善和提升产品开发、模具设计、技术工艺等方面的能力，不断优化产品结构，拓展市场份额。
云海金属去年净利增长106%
2021年，云海金属实现营业收入813,083.56万元，较去年同期594,552.80万元增长36.76%；营业利润59,123.35万元，较去年同期28,120.19万元增长110.25%；归属于上市公司股东的净利润50,341.95万元，较去年同期24,374.67万元增长106.53%。
云海金属表示，本年度业绩上升的主要原因是主营产品销售价格上涨、毛利率增加、销量上涨。
拓普集团成立滑板底盘公司
2月10日，拓普集团在宁波市杭州湾新区设立的全资子公司——拓普滑板底盘（宁波）有限公司成立，注册资本为20亿元。新公司从事汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发，汽车零配件零售等。
拓普集团在之前的公告中表示，使用滑板式底盘可快速打造差异化车型，从而降低车企的开发成本，缩短开发周期。公司新工厂未来可为周边及海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。据悉，在这之前，拓普集团已经与 Rivian在滑板底盘领域建立了合作，为Rivian提供轻量化底盘系统，其中包括副车架、控制臂、转向节等产品，单车合计价值量约1.1万元。
立中集团拟在大冶建汽车轮毂基地
黄石日报报道，近日，湖北黄石市大冶湖高新区与立中集团举行项目签约，立中集团将投资新建大冶汽车轮毂生产基地项目。该项目由天津立中车轮有限公司投资建设，分两期进行实施。
其中，一期项目在湖北大冶远际汽车轮毂有限公司现有轮毂生产线基础上，通过技术改造升级后，达到年产120万只铝合金轮毂的生产能力；二期项目新建年产150万只铝合金轮毂生产线。全部项目建成投产后，可实现年产轮毂270万只以上，将建成华中地区最大的汽车轮毂生产基地。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
1月中国制造业PMI为50.1%
国家统计局发布数据显示，2022年1月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比2021年12月回落0.2个百分点，高于临界点，制造业扩张步伐有所放慢。综合PMI产出指数为51%，比2021年12月下降1.2个百分点，表明我国企业生产经营活动延续扩张态势，但活跃度有所下降。
分析指出，1月份，在存在疫情等短期因素扰动的情况下，经济实现平稳开局，企业生产保持稳定，外部需求保持相对较好，大企业支撑作用较强，企业对后市普遍较为乐观。指数略有回落，主要是因为下行压力有所累积，加之疫情多点散发和淡季因素影响，清费品等行业增速有所放缓，市场需求整体仍显不足，中小企业经营压力加大。
美利信拟启动压铸二期项目
国内媒体报道，日前，重庆美利信科技股份有限公司启动了二期项目建设筹备工作。二期将新建5G通信基站车载结构件生产制造基地、汽车产品模具研发和制造基地等事项，主要生产华为、爱立信5G通信基站结构件和华为车载结构件等产品。该项目占地面积近70亩，计划于今年3月初开工建设，力争今年10月投产。
沃尔沃新工厂将导入一体压铸工艺
据媒体报道，沃尔沃将全面跟进一体化压铸和CTC。日前，沃尔沃宣布将投资100亿克朗(约合人民币69.5 亿元)对位于瑞典的 Torslanda 工厂进行升级，其中关键一项是使用8000T 锁模力的巨型压铸机生产汽车后底板，这意味着沃尔沃开始在大型汽车零部件中引入压铸工艺。
另外，沃尔沃和Northvolt 确认电芯生产的合作，新建的电池组装厂将导入方壳CTC 的工艺。沃尔沃CTC 技术路线将电芯直接集成到箱体上，利用电芯本体的壳体来充当结构件功能，电池包上盖同样做为乘员舱的地板，冷却技术上则采用了底部一体式水冷板的技术。采用CTC 后，沃尔沃预计将提升单车20%的带电量，并能够维持同样的安全性能。
根据相关资料显示，沃尔沃计划在新工厂开展一体化后地板的生产，大约在2025年将此零件应用于全新的全电动平台。而第一款产品将会在后期公布。目前，沃尔沃已经开发出了一种免热处理的铝合金材料来满足新工艺。而且该公司正在研究含有再生铝的合金，以利于可持续发展。此外，从沃尔沃中国获悉，沃尔沃汽车有计划将铝合金一体铸造工艺及电池CTC技术导入中国工厂。
法士特液力缓速器智能工厂安装压铸设备
近日，在位于宝鸡市岐山县蔡家坡经开区的法士特液力缓速器轻量化智能工厂建设项目的新厂房内，压铸和清理车间厂房已建设完成，主要设备已到货并开始进行安装。
法士特集团项目管理相关负责人介绍，该项目一期于2021年3月开工建设，新建联合厂房、公用动力及配套设施面积2.8万平方米，购置压铸设备、熔化设备、检测设备、信息化设备等70余台（套）。项目建成后，将具备年产23万台缓速器和S变速器等产品的核心零部件生产能力。第一条生产线预计今年5月建成投产。
渤海汽车拟100%控股压铸企业BTAH
日前，渤海汽车系统股份有限公司（“渤海汽车”）发布公告，同意全资子公司 Bohai Automotive International GmbH（以下简称“渤海国际”）与控股子公司 BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称“BTAH”）及 BTAH 少数股东 TRIMET Aluminium SE就收购 BTAH 25%股权相关事宜签订《股权收购协议》。此次股权收购价格为 2631 万欧元（现价 1欧元=7.2047人民币——本刊注）。
据了解，2018年，渤海汽车通过子公司滨州特迈出资设立的境外特殊目的公司渤海国际完成对 BTAH 75%的股权收购，BTAH 成为渤海国际的控股子公司。BTAH是欧洲知名的汽车轻量化铝合金、镁合金压铸部件研发和制造企业。本次交易前 TASE 持有的 BTAH 25%的股权，交易完成后，BTAH 将成为渤海国际的全资子公司。
渤海汽车表示，本次交易完成后，有利于上市公司加强内部资源整合，提高可持续发展能力，提升公司在轻量化领域的核心竞争力。此外，BTAH 在轻量化铝合金汽车零部件方面具有较强的技术实力以及成熟稳定的中高端客户关系，为公司产品线及市场拓展提供坚实基础。公司将借此机会进一步深化融合发展，加强技术输入和体系协同，全面实现 BTAH 与海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司的高效协同运营，进一步完善和提升产品开发、模具设计、技术工艺等方面的能力，不断优化产品结构，拓展市场份额。
云海金属去年净利增长106%
2021年，云海金属实现营业收入813,083.56万元，较去年同期594,552.80万元增长36.76%；营业利润59,123.35万元，较去年同期28,120.19万元增长110.25%；归属于上市公司股东的净利润50,341.95万元，较去年同期24,374.67万元增长106.53%。
云海金属表示，本年度业绩上升的主要原因是主营产品销售价格上涨、毛利率增加、销量上涨。
拓普集团成立滑板底盘公司
2月10日，拓普集团在宁波市杭州湾新区设立的全资子公司——拓普滑板底盘（宁波）有限公司成立，注册资本为20亿元。新公司从事汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发，汽车零配件零售等。
拓普集团在之前的公告中表示，使用滑板式底盘可快速打造差异化车型，从而降低车企的开发成本，缩短开发周期。公司新工厂未来可为周边及海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。据悉，在这之前，拓普集团已经与 Rivian在滑板底盘领域建立了合作，为Rivian提供轻量化底盘系统，其中包括副车架、控制臂、转向节等产品，单车合计价值量约1.1万元。
立中集团拟在大冶建汽车轮毂基地
黄石日报报道，近日，湖北黄石市大冶湖高新区与立中集团举行项目签约，立中集团将投资新建大冶汽车轮毂生产基地项目。该项目由天津立中车轮有限公司投资建设，分两期进行实施。
其中，一期项目在湖北大冶远际汽车轮毂有限公司现有轮毂生产线基础上，通过技术改造升级后，达到年产120万只铝合金轮毂的生产能力；二期项目新建年产150万只铝合金轮毂生产线。全部项目建成投产后，可实现年产轮毂270万只以上，将建成华中地区最大的汽车轮毂生产基地。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
✋热门推荐