#新冠肺炎最新动态# 【抗击疫情·动态|海口发布21例#新型冠状病毒感染的肺炎# 确诊病例活动轨迹】
第1号确诊病例，男，45岁，常住海口市琼山区振兴路东盛名苑A栋，2020年1月8日从海口到武汉市→1月19日22时55分从武汉乘坐飞机前往海口(航班JD5706，15号座位)→1月20日1时左右到达海口美兰机场→私家车回琼山区住处→1月21日乘坐滴滴车(琼A42993，刘师傅)到海南省人民医院发热门诊→1月22日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第2号确诊病例，女，63岁，离退人员，常住湖北省武汉市，1月21日乘私家车从武汉往海口→1月22日02时抵达海口港→乘私家车到文昌市龙楼镇鲁能山海天泰七2栋住处→22日11时自驾车到海口市人民医院发热门诊就诊→1月23日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第3号确诊病例，女，32岁，常住湖北省武汉市，1月20日晚上从武汉乘坐飞机前往海口(GS6566航班，座位号：19排A座)→20时30分到达海口美兰机场→乘坐出租车到龙华区金廉路广电家园C幢2单元→22日约15时30分乘坐出租车(琼A26096)到冯小刚电影公社→18点多乘坐出租车(琼A2WB86)回龙华区金廉路广电家园→20时左右乘坐出租车(琼A25Z52)到海南省人民医院就诊→1月23日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第4号确诊病例，男，67岁，常住湖北省武汉市，1月19日从武汉坐火车前往广州→20日约11时抵达广州→1月22日从广州乘坐飞机前往海口(南航CZ6792，座位号为59H)→22日14时40分抵达海口美兰机场→乘坐高铁(时间：16时11分开车，2号车厢16号过道左手边座位)前往动车东站→琼山区海口天艺东环大酒店派面包车接至酒店→当晚在酒店右手边第一家餐馆用餐(店名：抱罗粉餐厅·原味椰子鸡)→1月23日9时左右就诊于928医院呼吸内科，医生建议前往省医院就诊→后自行乘坐滴滴车(赵师傅，订单号：2020012322001457191412279262，患者自称坐车时全程戴口罩)前往海南省人民医院传染病院就诊→1月26日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第5号确诊病例，男，65岁，常住湖北省黄冈市，1月16日从湖北送到南昌昌北机场→当日乘坐飞机前往海口(南航CZ8788，座位号为47B)→1月16日23时30分到达美兰机场→搭乘滴滴车(琼A8W917)到秀英区锦地翰城Ⅱ期19栋→1月21日11点乘坐出租车(琼AD29969)到省人民医院泌尿外科就诊→1月22日上午10时15分乘坐出租车(琼AD27775)到省人民医院心血管内科就诊→后到万达广场三楼某餐馆就餐→1月23日出现发热，19时13分搭乘出租车(琼AD21983)到海南省人民医院拍片检查→当日23时02分乘坐出租车回住处→1月24日09时35分乘坐出租车(琼A8296D)到海南省人民医院就诊→1月26日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第6号确诊病例，女，50岁，常住湖北省武汉市，1月19日乘坐飞机从武汉前往海口(HU7658，座位:13排左边第三个座位)→当日14时左右抵达海口美兰机场→自驾车到定安县乡江丽景小区11栋→1月21日上午到文昌市石头公园游玩，之后在景区旁一小区门口的餐馆用餐，后回定安的住处→1月22日至24日上午均在家中→1月24日14时自驾车到海南省人民医院发热门诊就诊→1月26日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第7号确诊病例，女，3个月，常住湖北省孝感市汉川市，1月20日与家人从孝感自驾车到武汉→1月21日晚上离开武汉前往湖南衡山→1月23日到达湖南衡山→1月25日23时到达海口→被安排到兵工大酒店集中观察点进行隔离医学观察→26日早上10时由120救护车转到海口市人民医院隔离治疗→1月27日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第8号确诊病例，女，69岁，常住湖北省鄂州市，1月22日从鄂州市经武汉乘坐飞机（航班：HU7658）飞往海口→当日13时40分到达美兰机场→当日16时从美兰机场乘坐旅游专车到海口市明光胜意酒店办理入住→1月23日上午7时40分从酒店乘坐旅游专车前往三亚子悦酒店办理入住→当日13时到蜈支洲岛游玩→1月24日11时左右到陵水椰田古寨游玩，随后到南山游玩→1月25日8时15分从酒店出发到天涯海角游玩→当日15时到玫瑰谷、森林公园游玩→当日21时30分坐旅游专车前往海口市→1月26日凌晨3时乘坐出租车到海口市明光胜意酒店办理入住→当日15时30分由120急救车送至海医第二附属医院发热门诊就诊，并收入住院治疗→1月28日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第9号确诊病例，男，68岁，与第8号确诊病例是夫妻，行程一样→1月26日15时30分由120急救车送至海医第二附属医院发热门诊就诊，并收入住院治疗→1月28日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第10号确诊病例，男，49岁，常住湖北省武汉市，1月19日乘坐火车从武汉往海口探亲(K457列车，座位号：E04)→1月20日20时到达海口→乘坐35路公交车回海口市龙华区城西镇金南苑小区B1栋入住→21日至27日均在家中→28日16点半左右到乐鲜生超市买菜→29日在家中→30日16时步行到头铺村菜市场买菜→30日晚上10时乘坐出租车(琼A41328)到省人民医院发热门诊就诊→1月31日凌晨3时由120急救车转至海医第二附属医院住院隔离治疗→1月31日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第11号确诊病例，女，57岁，常住湖北省武汉市，1月20日从武汉到香港游玩→1月27日从香港乘坐飞机前往海口(KA694航班，座位号32排)→当日15点40分抵达海口美兰机场后→经海关测量体温(T37.9℃)，由120送往医院发热门诊诊疗→后由儿子驾车接回定安天籁谷小区1幢住处→1月28日11时30分到海医第二附属医院住院隔离治疗→1月31日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第12号确诊病例，女，32岁，常住湖北武汉市，1月21日乘坐飞机(航班号：CZ6652，33C)自武汉前往海口→当日23时左右到达美兰机场→1月22日凌晨0点左右乘坐出租车回琼山区海政学校教职工公租房→1月21日至31日17时自行居家隔离观察→1月31日18时左右乘坐出租车(琼A41493)前往海南省人民医院就诊→当日22时左右由120急救车转送至海医附二隔离治疗→2月2日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第13号确诊病例，男，69岁，常住湖北省武汉市，1月23日8时40分飞往上海(乘坐航班MU2501，座位号41L)→1月27日8时10分从上海飞往海口(航班号CZ6766，座位号48C或57H，患者记忆不清)→当日11时30分到海口美兰机场→后由政府安排车辆送往灵山绿地铂丽Q酒店隔离点医学观察→1月29日20时出现发热(T37.5℃)，随后由120急救车送往海医二附院隔离治疗→2月2日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第14号确诊病例，男，30岁，与第7号确诊病例是父女，常住湖北省孝感市汉川市，1月20日与家人从孝感自驾车到武汉→1月21日晚上离开武汉前往湖南衡山→1月23日到达湖南衡山→1月25日23时到达海口→被安排到兵工大酒店集中观察点进行隔离医学观察→26日早上10时其女儿发热(T38.2℃)由120救护车转到海口市人民医院隔离治疗，由于其女儿较小(3个月大)，所以患者一起跟随到海口市人民医院隔离病房照顾女儿→2月3日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第15号确诊病例，女，66岁，常住武汉市洪山区，1月21日8时45分从武汉搭乘飞机飞往海口(国航CA8235，经济舱25排过道)→当日10时45分到达海口美兰机场→乘坐滴滴车(琼A59J93)到龙华区希尔顿酒店国贸店入住→1月22日早8时30分乘坐滴滴车(琼AD26101)到海口观澜湖度假酒店入住→1月23日至24日均在酒店→1月25日早上到兵工大酒店进行隔离观察→1月26日至29日均在兵工大酒店隔离医学观察→1月30日下午由120急救车送至海医第二附院住院隔离治疗→2月4日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第16号确诊病例，男，38岁，网约车司机(琼A392D6，18日曾接乘与湖北返琼人员密切接触的旅客)，现住址为琼山区大园路向阳里一巷16号，1月23日回琼山区龙塘镇仁三村委会道本村→25日上午11时从龙塘镇道本村回海口府城开始出车拉客→27日晚到培龙市场周边(古井旁)买药→28日早上在家，下午出车→29日早上前往龙塘镇佳佳旺超市→30日上午到灵山镇大林村接客→31日晚11时到海口市第四人民医院(椰海总院)发热门诊就诊→2月4日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第17号确诊病例，男，71岁，与第15号确诊病例是夫妻，常住武汉市洪山区，1月21日8时45分从武汉搭乘飞机飞往海口(国航CA8235，经济舱25排过道)→当日10时45分到达海口美兰机场→乘坐滴滴车到龙华区希尔顿酒店国贸店入住→1月22日早8时30分乘坐滴滴车到海口观澜湖度假酒店入住→1月23日至24日均在酒店→1月25日早上到兵工大酒店进行隔离观察→1月26日至29日均在兵工大酒店隔离医学观察→1月29日晚上由120急救车送至海南省人民医院→后转海医第二附院住院隔离治疗→2月5日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第18号确诊病例，男，40岁，导游，住址为海南省海口市美兰区蓝天街道白坡里175号，1月23日至25日接待了一批从湖北省来海南旅游的旅客→三亚、陵水等地游玩→1月25日16时乘坐大巴(琼B33117)回海口→滨江路佳捷酒店→19时30分乘坐滴滴车(琼A182N3)回海口美兰区蓝天街道白坡里住处→27日21时到白坡里一家商店购买东西→31日16时30分到良缘公寓门口取顺丰快递→2月1日16时步行至白坡里社区卫生服务站→2月3日9时骑电动车到海医附一医院发热门诊就诊→后转海医附二医院感染楼呼吸内科住院隔离治疗→2月5日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第19号确诊病例，男，36岁，是第16号确诊病例的乘客，住址为龙华区金宇街道金地路金湖雅居B栋，无湖北旅居史。1月17日从新疆乌鲁木齐乘坐飞机(航班号：南航CZ6022)飞往广州→ 当日19时20分从广州坐大巴到徐闻→ 1月18日8时50分坐轮渡到海口，后回海口龙华区金宇街道金地路住处→1月19日至31日曾到过海口日月广场、龙华金宇街道住处周边、金牛岭公园(偶尔乘坐26路去金牛岭公园)、友谊阳光城御花园鲜花花店、椰岛广场、家乐福(金龙店)、坡博农贸市场、旺佳旺超市(南沙店)、大润发(国贸店)→ 2月1日到坡博农贸市场、旺佳旺超市(南沙店)→ 2月3日步行到市中医医院就诊→ 2月4日转到海口市人民医院入院隔离治疗→ 2月6日确诊→ 目前正在定点医院隔离治疗。
第20号确诊病例，女，91岁，住址为海口市龙华区大同二里建材工业总公司宿舍1栋，无外出旅居史。1月14日从住处→ 到海口市人民医院老年病科住院→ 1月23日出院回大同二里住处→ 2月3日由患者儿子自驾车送至海口市人民医院住院治疗→ 2月6日确诊→ 目前正在定点医院隔离治疗。
第21号确诊病例，女，51岁，收废品，住址为海口市琼山区凤翔东路凤翔桥286号，无外出旅居史。1月13日至20日在家，基本没人送废品→1月21日开始不收废品→ 1月22日到忠介路步行街逛街→ 后去红城湖家乐福超市→ 1月23日去凤翔农贸市场(丁村路口)→ 1月24日至27日均在家无外出→1月28日晚至海口市第四人民医院(宗伯里)发热门诊→后转呼吸消化内科住院治疗→ 2月4日由120急救车转至海口市第四人民医院椰海总院隔离→ 2月6日确诊→ 目前正在定点医院隔离治疗。
特别提示：
以上病例涉及的场所已按照国家有关规范进行消毒处理，调查到的密切接触者已实施医学观察。请公众结合自己的工作生活情况，主动作好健康监测和观察，如与以上病例有过密切接触者，请主动居家隔离留观14天(自接触病例之日计算起)，或拨打新冠肺炎防治12345热线进行咨询，医学专家会给您科学指导。
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第1号确诊病例，男，45岁，常住海口市琼山区振兴路东盛名苑A栋，2020年1月8日从海口到武汉市→1月19日22时55分从武汉乘坐飞机前往海口(航班JD5706，15号座位)→1月20日1时左右到达海口美兰机场→私家车回琼山区住处→1月21日乘坐滴滴车(琼A42993，刘师傅)到海南省人民医院发热门诊→1月22日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第2号确诊病例，女，63岁，离退人员，常住湖北省武汉市，1月21日乘私家车从武汉往海口→1月22日02时抵达海口港→乘私家车到文昌市龙楼镇鲁能山海天泰七2栋住处→22日11时自驾车到海口市人民医院发热门诊就诊→1月23日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第3号确诊病例，女，32岁，常住湖北省武汉市，1月20日晚上从武汉乘坐飞机前往海口(GS6566航班，座位号：19排A座)→20时30分到达海口美兰机场→乘坐出租车到龙华区金廉路广电家园C幢2单元→22日约15时30分乘坐出租车(琼A26096)到冯小刚电影公社→18点多乘坐出租车(琼A2WB86)回龙华区金廉路广电家园→20时左右乘坐出租车(琼A25Z52)到海南省人民医院就诊→1月23日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第4号确诊病例，男，67岁，常住湖北省武汉市，1月19日从武汉坐火车前往广州→20日约11时抵达广州→1月22日从广州乘坐飞机前往海口(南航CZ6792，座位号为59H)→22日14时40分抵达海口美兰机场→乘坐高铁(时间：16时11分开车，2号车厢16号过道左手边座位)前往动车东站→琼山区海口天艺东环大酒店派面包车接至酒店→当晚在酒店右手边第一家餐馆用餐(店名：抱罗粉餐厅·原味椰子鸡)→1月23日9时左右就诊于928医院呼吸内科，医生建议前往省医院就诊→后自行乘坐滴滴车(赵师傅，订单号：2020012322001457191412279262，患者自称坐车时全程戴口罩)前往海南省人民医院传染病院就诊→1月26日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第5号确诊病例，男，65岁，常住湖北省黄冈市，1月16日从湖北送到南昌昌北机场→当日乘坐飞机前往海口(南航CZ8788，座位号为47B)→1月16日23时30分到达美兰机场→搭乘滴滴车(琼A8W917)到秀英区锦地翰城Ⅱ期19栋→1月21日11点乘坐出租车(琼AD29969)到省人民医院泌尿外科就诊→1月22日上午10时15分乘坐出租车(琼AD27775)到省人民医院心血管内科就诊→后到万达广场三楼某餐馆就餐→1月23日出现发热，19时13分搭乘出租车(琼AD21983)到海南省人民医院拍片检查→当日23时02分乘坐出租车回住处→1月24日09时35分乘坐出租车(琼A8296D)到海南省人民医院就诊→1月26日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第6号确诊病例，女，50岁，常住湖北省武汉市，1月19日乘坐飞机从武汉前往海口(HU7658，座位:13排左边第三个座位)→当日14时左右抵达海口美兰机场→自驾车到定安县乡江丽景小区11栋→1月21日上午到文昌市石头公园游玩，之后在景区旁一小区门口的餐馆用餐，后回定安的住处→1月22日至24日上午均在家中→1月24日14时自驾车到海南省人民医院发热门诊就诊→1月26日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第7号确诊病例，女，3个月，常住湖北省孝感市汉川市，1月20日与家人从孝感自驾车到武汉→1月21日晚上离开武汉前往湖南衡山→1月23日到达湖南衡山→1月25日23时到达海口→被安排到兵工大酒店集中观察点进行隔离医学观察→26日早上10时由120救护车转到海口市人民医院隔离治疗→1月27日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第8号确诊病例，女，69岁，常住湖北省鄂州市，1月22日从鄂州市经武汉乘坐飞机（航班：HU7658）飞往海口→当日13时40分到达美兰机场→当日16时从美兰机场乘坐旅游专车到海口市明光胜意酒店办理入住→1月23日上午7时40分从酒店乘坐旅游专车前往三亚子悦酒店办理入住→当日13时到蜈支洲岛游玩→1月24日11时左右到陵水椰田古寨游玩，随后到南山游玩→1月25日8时15分从酒店出发到天涯海角游玩→当日15时到玫瑰谷、森林公园游玩→当日21时30分坐旅游专车前往海口市→1月26日凌晨3时乘坐出租车到海口市明光胜意酒店办理入住→当日15时30分由120急救车送至海医第二附属医院发热门诊就诊，并收入住院治疗→1月28日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第9号确诊病例，男，68岁，与第8号确诊病例是夫妻，行程一样→1月26日15时30分由120急救车送至海医第二附属医院发热门诊就诊，并收入住院治疗→1月28日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第10号确诊病例，男，49岁，常住湖北省武汉市，1月19日乘坐火车从武汉往海口探亲(K457列车，座位号：E04)→1月20日20时到达海口→乘坐35路公交车回海口市龙华区城西镇金南苑小区B1栋入住→21日至27日均在家中→28日16点半左右到乐鲜生超市买菜→29日在家中→30日16时步行到头铺村菜市场买菜→30日晚上10时乘坐出租车(琼A41328)到省人民医院发热门诊就诊→1月31日凌晨3时由120急救车转至海医第二附属医院住院隔离治疗→1月31日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第11号确诊病例，女，57岁，常住湖北省武汉市，1月20日从武汉到香港游玩→1月27日从香港乘坐飞机前往海口(KA694航班，座位号32排)→当日15点40分抵达海口美兰机场后→经海关测量体温(T37.9℃)，由120送往医院发热门诊诊疗→后由儿子驾车接回定安天籁谷小区1幢住处→1月28日11时30分到海医第二附属医院住院隔离治疗→1月31日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第12号确诊病例，女，32岁，常住湖北武汉市，1月21日乘坐飞机(航班号：CZ6652，33C)自武汉前往海口→当日23时左右到达美兰机场→1月22日凌晨0点左右乘坐出租车回琼山区海政学校教职工公租房→1月21日至31日17时自行居家隔离观察→1月31日18时左右乘坐出租车(琼A41493)前往海南省人民医院就诊→当日22时左右由120急救车转送至海医附二隔离治疗→2月2日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第13号确诊病例，男，69岁，常住湖北省武汉市，1月23日8时40分飞往上海(乘坐航班MU2501，座位号41L)→1月27日8时10分从上海飞往海口(航班号CZ6766，座位号48C或57H，患者记忆不清)→当日11时30分到海口美兰机场→后由政府安排车辆送往灵山绿地铂丽Q酒店隔离点医学观察→1月29日20时出现发热(T37.5℃)，随后由120急救车送往海医二附院隔离治疗→2月2日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第14号确诊病例，男，30岁，与第7号确诊病例是父女，常住湖北省孝感市汉川市，1月20日与家人从孝感自驾车到武汉→1月21日晚上离开武汉前往湖南衡山→1月23日到达湖南衡山→1月25日23时到达海口→被安排到兵工大酒店集中观察点进行隔离医学观察→26日早上10时其女儿发热(T38.2℃)由120救护车转到海口市人民医院隔离治疗，由于其女儿较小(3个月大)，所以患者一起跟随到海口市人民医院隔离病房照顾女儿→2月3日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第15号确诊病例，女，66岁，常住武汉市洪山区，1月21日8时45分从武汉搭乘飞机飞往海口(国航CA8235，经济舱25排过道)→当日10时45分到达海口美兰机场→乘坐滴滴车(琼A59J93)到龙华区希尔顿酒店国贸店入住→1月22日早8时30分乘坐滴滴车(琼AD26101)到海口观澜湖度假酒店入住→1月23日至24日均在酒店→1月25日早上到兵工大酒店进行隔离观察→1月26日至29日均在兵工大酒店隔离医学观察→1月30日下午由120急救车送至海医第二附院住院隔离治疗→2月4日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第16号确诊病例，男，38岁，网约车司机(琼A392D6，18日曾接乘与湖北返琼人员密切接触的旅客)，现住址为琼山区大园路向阳里一巷16号，1月23日回琼山区龙塘镇仁三村委会道本村→25日上午11时从龙塘镇道本村回海口府城开始出车拉客→27日晚到培龙市场周边(古井旁)买药→28日早上在家，下午出车→29日早上前往龙塘镇佳佳旺超市→30日上午到灵山镇大林村接客→31日晚11时到海口市第四人民医院(椰海总院)发热门诊就诊→2月4日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第17号确诊病例，男，71岁，与第15号确诊病例是夫妻，常住武汉市洪山区，1月21日8时45分从武汉搭乘飞机飞往海口(国航CA8235，经济舱25排过道)→当日10时45分到达海口美兰机场→乘坐滴滴车到龙华区希尔顿酒店国贸店入住→1月22日早8时30分乘坐滴滴车到海口观澜湖度假酒店入住→1月23日至24日均在酒店→1月25日早上到兵工大酒店进行隔离观察→1月26日至29日均在兵工大酒店隔离医学观察→1月29日晚上由120急救车送至海南省人民医院→后转海医第二附院住院隔离治疗→2月5日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第18号确诊病例，男，40岁，导游，住址为海南省海口市美兰区蓝天街道白坡里175号，1月23日至25日接待了一批从湖北省来海南旅游的旅客→三亚、陵水等地游玩→1月25日16时乘坐大巴(琼B33117)回海口→滨江路佳捷酒店→19时30分乘坐滴滴车(琼A182N3)回海口美兰区蓝天街道白坡里住处→27日21时到白坡里一家商店购买东西→31日16时30分到良缘公寓门口取顺丰快递→2月1日16时步行至白坡里社区卫生服务站→2月3日9时骑电动车到海医附一医院发热门诊就诊→后转海医附二医院感染楼呼吸内科住院隔离治疗→2月5日确诊→目前正在定点医院隔离治疗。
第19号确诊病例，男，36岁，是第16号确诊病例的乘客，住址为龙华区金宇街道金地路金湖雅居B栋，无湖北旅居史。1月17日从新疆乌鲁木齐乘坐飞机(航班号：南航CZ6022)飞往广州→ 当日19时20分从广州坐大巴到徐闻→ 1月18日8时50分坐轮渡到海口，后回海口龙华区金宇街道金地路住处→1月19日至31日曾到过海口日月广场、龙华金宇街道住处周边、金牛岭公园(偶尔乘坐26路去金牛岭公园)、友谊阳光城御花园鲜花花店、椰岛广场、家乐福(金龙店)、坡博农贸市场、旺佳旺超市(南沙店)、大润发(国贸店)→ 2月1日到坡博农贸市场、旺佳旺超市(南沙店)→ 2月3日步行到市中医医院就诊→ 2月4日转到海口市人民医院入院隔离治疗→ 2月6日确诊→ 目前正在定点医院隔离治疗。
第20号确诊病例，女，91岁，住址为海口市龙华区大同二里建材工业总公司宿舍1栋，无外出旅居史。1月14日从住处→ 到海口市人民医院老年病科住院→ 1月23日出院回大同二里住处→ 2月3日由患者儿子自驾车送至海口市人民医院住院治疗→ 2月6日确诊→ 目前正在定点医院隔离治疗。
第21号确诊病例，女，51岁，收废品，住址为海口市琼山区凤翔东路凤翔桥286号，无外出旅居史。1月13日至20日在家，基本没人送废品→1月21日开始不收废品→ 1月22日到忠介路步行街逛街→ 后去红城湖家乐福超市→ 1月23日去凤翔农贸市场(丁村路口)→ 1月24日至27日均在家无外出→1月28日晚至海口市第四人民医院(宗伯里)发热门诊→后转呼吸消化内科住院治疗→ 2月4日由120急救车转至海口市第四人民医院椰海总院隔离→ 2月6日确诊→ 目前正在定点医院隔离治疗。
特别提示：
以上病例涉及的场所已按照国家有关规范进行消毒处理，调查到的密切接触者已实施医学观察。请公众结合自己的工作生活情况，主动作好健康监测和观察，如与以上病例有过密切接触者，请主动居家隔离留观14天(自接触病例之日计算起)，或拨打新冠肺炎防治12345热线进行咨询，医学专家会给您科学指导。
https://t.cn/A6Pd7iob
#抗疫最前线# 【两例确诊病例所乘邮轮靠岸11天 南沙疾控通报情况】
星梦邮轮“世界梦号”邮轮（编号：WD05200119）1月19日由南沙码头出发，途经越南芽庄和岘港，于1月24日8：30返回南沙码头。
2月4日，星梦邮轮通报称，邮轮在南沙上下船旅客4482名，船员1814名。目前已经确诊3例新型冠状病毒感染肺炎患者。随后，江门市方面通报，再确诊一例新型冠状病毒感染的肺炎病例，患者曾在"世界梦号"同一航次的邮轮上，兼职做地勤工作。
南沙区疾控中心主任李茳表示，由于1月24日邮轮返回时，南沙区尚未发现有新型冠状病毒感染的肺炎病例，所以观察不到最佳采样时间。她提醒，目前邮轮靠岸已过11天，该病毒潜伏期为14天，至今尚未发病的人员感染几率越来越小。
南沙区疾病预防控制中心表示，1月23日接到海关方面的协助调查通知：将于1月24日（除夕）早上7点半在南沙邮轮码头靠岸的星梦游轮世界梦号上有发热乘客，因同船有四名武汉籍游客，故请区疾控中心协助调查。区疾控中心接到通知后，立即制定工作方案，并电话请示市疾控专业部门，获得认同后按方案执行。
1月24日，南沙疾控共采集了14名发热病人的咽拭子样品，送往广州市疾病预防控制中心进行检测，后检测结果显示新型冠状病毒核酸检测阴性，排除新型冠状病毒感染肺炎。
同船还有3名同仓室聚集性病例和1名湖北籍发热病人，因考虑到避免传染的可能，该4名病人通过绿色通道下船后立即由2辆救护车送南沙中心医院隔离排查。后经反馈：3名同仓室人员为流感聚集性病例，1名湖北籍人员为咽炎。该4名病人于当晚8点出院。
南沙区疾控中心表示，是从媒体得知该邮轮上有确诊新型冠状病毒感染肺炎病例的。
答：2月2日，有自媒体转发肇庆有一位游客乘坐过该邮轮感染后紧急寻找同船人员的通知。对此，南沙区卫生健康局和疾控中心高度重视，当晚就会同南沙海关和区文广旅体局仔细梳理了处理过程，由于疾控中心是对发热病人进行排查，所采样品中无肇庆游客的信息，与海关确认是否在排查名单之内。
海关答复说：当时该名肇庆游客下船时没有发热，但她在19日上船后因发热找船医看过病，所以对该游客做了采样，送检后结果显示新型冠状病毒核酸检测阴性，予以排除新型冠状病毒感染肺炎。
南沙区疾控中心表示，由于1月24日处理这次邮轮事件时南沙还没有病例，所以观察不到最佳的采样时间。后来南沙有了武汉输入的确诊病例，患者本人从武汉回穗，其哥哥早于她本人发病，也早于她本人确诊，而对她本人，前后做了三次咽拭子核酸检测，到第三次才检测到阳性。所以最佳的采样时间会是在哪个阶段尚未有定论，有专家介绍咽拭子的最佳采样时间可能会是感染后8-14天，这种情况，南沙区疾控中心表示还在探讨之中。
南沙区疾控中心表示，广东省、广州市疾控中心都非常重视事件，马上安排了相关人员进行流行病学调查，公安，文旅等部门积极配合寻找同船游客，各区排查病例，对密切接触者进行医学隔离观察，对密切接触者的一般接触人员落实居家医学观察。给予专业的防控指导，目前都在进行当中。
南沙区疾控中心主任李茳表示，邮轮于24日靠岸，距今已11日了，该病毒的潜伏期是14日，至今尚未发病的人员感染的机会是越来越小的，群众不必恐慌，按照疾控部门的指引积极去配合就可以了。
南沙将积极按照广州市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作领导小组及文化旅游组的工作安排，加强海关、边检、卫生健康部门、邮轮公司及旅行社等单位之间的联动，按照属地管理原则，排查1月19日从南沙港出发到越南邮轮航次中的南沙籍邮轮旅客，全力做好防控工作。同时，保持与各区疾控中心、省市疾控中心流行病学调查进展的沟通，进一步对密切接触者和一般接触者进行登记追踪。
目前，星梦邮轮已提供游客信息 各区加紧搜寻同船游客
2月3日夜间，广东省疾控中心公布数名新型冠状病毒感染者曾乘坐编号"WD05200119"的星梦邮轮"世界梦号"邮轮，呼吁该趟邮轮所有人员第一时间联系所在地疾控中心进行报备，并配合疾控人员后续工作。
接到消息后，广州各街道连夜对邮轮乘客名单进行筛查。各街道连夜出发，上门核查相关人员情况，并按疾控中心的要求做好转移工作。
据悉，天河区辖内约有200多名人员涉及该趟邮轮。2月3日11时许，员村街道接区疾控中心通知，辖内有8名涉该趟星梦邮轮人员，由街道、社区医院、派出所人员组成的三方转运小组夜间值班人员立刻上门核查，分别在都市兰亭、昌乐园、旭日雅苑等住宅区了解相关人员情况。
直到2月4日凌晨3时，工作人员已排查出8名人员中，有5名不在员村街居住，已进行电话告知健康事项，并通知其所属辖区单位；又对3名人员进行采样，暂未发现存在发热等疑似症状。
当晚，员村街已及时把2名涉该邮轮人员转移到区指定地点进行集中隔离。据介绍，这两位居民一直很配合工作，本来他们同意在2月4日白天转移，但因上级紧急通知，两位居民为顾全大局，依然配合政府工作答应在深夜完成转移。
根据市疫情防控工作要求，2月4日下午6时前，各街道必须将辖区乘坐涉事星梦邮轮"世界梦号"的乘客以及密切接触者送往指定地点集中隔离观察。2月4日下午6点左右，员村街已将需隔离人员全部转移，暂未发现有人员存在发热等疑似症状。
前情回顾：省疾控发消息 急忙寻星梦邮轮游客
2月3日，省疾控中心最新调查所知，最新接报的数名新型冠状病毒感染者，曾乘坐编号"WD05200119"的星梦邮轮"世界梦号"邮轮，该游轮于1月19日22:00由南沙码头出发，途径越南芽庄和岘港，于1月24日8:30返回南沙码头。
星梦邮轮回应，截至2月4日早上，获知3名游客有三名乘客确诊感染新型冠状病毒。星梦邮轮已向广州市文化广电旅游局提交了该航次所有旅客及工作人员的名单与信息。
请该趟邮轮所有人员（含工作人员、同乘旅客等）第一时间联系居住城市的疾控中心（见下表）进行报备，并配合疾控人员后续工作。
来源：广州广播电视台
全媒体记者：马东明
另有消息来源：广东省卫健委，信息时报，星梦邮轮
星梦邮轮“世界梦号”邮轮（编号：WD05200119）1月19日由南沙码头出发，途经越南芽庄和岘港，于1月24日8：30返回南沙码头。
2月4日，星梦邮轮通报称，邮轮在南沙上下船旅客4482名，船员1814名。目前已经确诊3例新型冠状病毒感染肺炎患者。随后，江门市方面通报，再确诊一例新型冠状病毒感染的肺炎病例，患者曾在"世界梦号"同一航次的邮轮上，兼职做地勤工作。
南沙区疾控中心主任李茳表示，由于1月24日邮轮返回时，南沙区尚未发现有新型冠状病毒感染的肺炎病例，所以观察不到最佳采样时间。她提醒，目前邮轮靠岸已过11天，该病毒潜伏期为14天，至今尚未发病的人员感染几率越来越小。
南沙区疾病预防控制中心表示，1月23日接到海关方面的协助调查通知：将于1月24日（除夕）早上7点半在南沙邮轮码头靠岸的星梦游轮世界梦号上有发热乘客，因同船有四名武汉籍游客，故请区疾控中心协助调查。区疾控中心接到通知后，立即制定工作方案，并电话请示市疾控专业部门，获得认同后按方案执行。
1月24日，南沙疾控共采集了14名发热病人的咽拭子样品，送往广州市疾病预防控制中心进行检测，后检测结果显示新型冠状病毒核酸检测阴性，排除新型冠状病毒感染肺炎。
同船还有3名同仓室聚集性病例和1名湖北籍发热病人，因考虑到避免传染的可能，该4名病人通过绿色通道下船后立即由2辆救护车送南沙中心医院隔离排查。后经反馈：3名同仓室人员为流感聚集性病例，1名湖北籍人员为咽炎。该4名病人于当晚8点出院。
南沙区疾控中心表示，是从媒体得知该邮轮上有确诊新型冠状病毒感染肺炎病例的。
答：2月2日，有自媒体转发肇庆有一位游客乘坐过该邮轮感染后紧急寻找同船人员的通知。对此，南沙区卫生健康局和疾控中心高度重视，当晚就会同南沙海关和区文广旅体局仔细梳理了处理过程，由于疾控中心是对发热病人进行排查，所采样品中无肇庆游客的信息，与海关确认是否在排查名单之内。
海关答复说：当时该名肇庆游客下船时没有发热，但她在19日上船后因发热找船医看过病，所以对该游客做了采样，送检后结果显示新型冠状病毒核酸检测阴性，予以排除新型冠状病毒感染肺炎。
南沙区疾控中心表示，由于1月24日处理这次邮轮事件时南沙还没有病例，所以观察不到最佳的采样时间。后来南沙有了武汉输入的确诊病例，患者本人从武汉回穗，其哥哥早于她本人发病，也早于她本人确诊，而对她本人，前后做了三次咽拭子核酸检测，到第三次才检测到阳性。所以最佳的采样时间会是在哪个阶段尚未有定论，有专家介绍咽拭子的最佳采样时间可能会是感染后8-14天，这种情况，南沙区疾控中心表示还在探讨之中。
南沙区疾控中心表示，广东省、广州市疾控中心都非常重视事件，马上安排了相关人员进行流行病学调查，公安，文旅等部门积极配合寻找同船游客，各区排查病例，对密切接触者进行医学隔离观察，对密切接触者的一般接触人员落实居家医学观察。给予专业的防控指导，目前都在进行当中。
南沙区疾控中心主任李茳表示，邮轮于24日靠岸，距今已11日了，该病毒的潜伏期是14日，至今尚未发病的人员感染的机会是越来越小的，群众不必恐慌，按照疾控部门的指引积极去配合就可以了。
南沙将积极按照广州市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作领导小组及文化旅游组的工作安排，加强海关、边检、卫生健康部门、邮轮公司及旅行社等单位之间的联动，按照属地管理原则，排查1月19日从南沙港出发到越南邮轮航次中的南沙籍邮轮旅客，全力做好防控工作。同时，保持与各区疾控中心、省市疾控中心流行病学调查进展的沟通，进一步对密切接触者和一般接触者进行登记追踪。
目前，星梦邮轮已提供游客信息 各区加紧搜寻同船游客
2月3日夜间，广东省疾控中心公布数名新型冠状病毒感染者曾乘坐编号"WD05200119"的星梦邮轮"世界梦号"邮轮，呼吁该趟邮轮所有人员第一时间联系所在地疾控中心进行报备，并配合疾控人员后续工作。
接到消息后，广州各街道连夜对邮轮乘客名单进行筛查。各街道连夜出发，上门核查相关人员情况，并按疾控中心的要求做好转移工作。
据悉，天河区辖内约有200多名人员涉及该趟邮轮。2月3日11时许，员村街道接区疾控中心通知，辖内有8名涉该趟星梦邮轮人员，由街道、社区医院、派出所人员组成的三方转运小组夜间值班人员立刻上门核查，分别在都市兰亭、昌乐园、旭日雅苑等住宅区了解相关人员情况。
直到2月4日凌晨3时，工作人员已排查出8名人员中，有5名不在员村街居住，已进行电话告知健康事项，并通知其所属辖区单位；又对3名人员进行采样，暂未发现存在发热等疑似症状。
当晚，员村街已及时把2名涉该邮轮人员转移到区指定地点进行集中隔离。据介绍，这两位居民一直很配合工作，本来他们同意在2月4日白天转移，但因上级紧急通知，两位居民为顾全大局，依然配合政府工作答应在深夜完成转移。
根据市疫情防控工作要求，2月4日下午6时前，各街道必须将辖区乘坐涉事星梦邮轮"世界梦号"的乘客以及密切接触者送往指定地点集中隔离观察。2月4日下午6点左右，员村街已将需隔离人员全部转移，暂未发现有人员存在发热等疑似症状。
前情回顾：省疾控发消息 急忙寻星梦邮轮游客
2月3日，省疾控中心最新调查所知，最新接报的数名新型冠状病毒感染者，曾乘坐编号"WD05200119"的星梦邮轮"世界梦号"邮轮，该游轮于1月19日22:00由南沙码头出发，途径越南芽庄和岘港，于1月24日8:30返回南沙码头。
星梦邮轮回应，截至2月4日早上，获知3名游客有三名乘客确诊感染新型冠状病毒。星梦邮轮已向广州市文化广电旅游局提交了该航次所有旅客及工作人员的名单与信息。
请该趟邮轮所有人员（含工作人员、同乘旅客等）第一时间联系居住城市的疾控中心（见下表）进行报备，并配合疾控人员后续工作。
来源：广州广播电视台
全媒体记者：马东明
另有消息来源：广东省卫健委，信息时报，星梦邮轮
【厉害了，这个获国家科学技术进步奖特等奖的“造岛神器”是咱天津造！厉害了，中交天航！】1月10日上午，2019年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂召开。中交天津航道局有限公司（简称中交天航局）作为主要完成单位参与的《海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化》项目获评国家科学技术进步奖特等奖，这是中国疏浚业首次获得此项殊荣。创造了无数项中国疏浚业第一的中交天航局，凭借自主研发、自主创新的系列大型绞吸式挖泥船，登上了中国科技创新的最高峰。
“造岛神器”——“天鲸号”
这个被称为“造岛神器”的装备是咱天津企业制造的！该项目由中交天航局联合上海交通大学等单位，历经近20年产学研用攻关，造就了远海岛礁建设大规模高效推进的国之重器，打破了欧洲疏浚强国对我国的技术封锁。
“造岛神器”有多牛？
目前在非洲肯尼亚拉姆港服役的“天鲸号”，最大挖深可达30米，挖好的泥沙被吸到泥泵里，再通过排泥管线输送到6公里远的目的地，看起来就像泥沙被吹走一样，泥沙吹到目的地后沉积慢慢形成陆地，因此被命名为陆域吹填。令人惊叹的是，“天鲸号”可以不眠不休24小时全天候作业。它每小时可挖掘4500立方米的海底混合物，这相当于可以挖出一个标准足球场大、半米深的坑。因为其强大的挖掘和吹填能力，被称为“造岛神器”。
“天鲸号”参与“一带一路”项目
“天鲸号”在青岛港建设
“天鲸号”作业时，巨大的岩石被粉碎后通过排泥管线输送到指定的吹填区。“天鲸号”体型硕大、造型奇特，在甲板上行走就像置身于钢铁丛林，四周都是钢架、吊臂，最震撼的是它的头部，在直径长达3米的区域长满了“铁齿钢牙”，最大的牙齿重达35公斤，挖掘岩石的最大强度达到40兆帕。“天鲸号”的桥架总重量达1000吨，相当于600辆小轿车的重量，有54个绞刀齿，就像人的牙齿一样，1000吨的桥架共同作用于绞刀头上将岩石击碎。
本次特等奖项目第二完成人、中交天航局总工程师顾明（右一）
从“受制于人”到“世界领先”
疏浚业是关系国家经济发展和海洋建设的战略性高精尖产业，海上大型绞吸疏浚装备俗称“绞吸挖泥船”，是实施疏浚航道、吹填成陆、港口建设等工程建设的特种工程船，像手术刀般对海底地貌进行精雕细刻，本世纪之前是完全由少数西方国家垄断的高端疏浚装备。
“天鲸号”吹填造岛
2003年，中交天航局准备启动大型绞吸船的建造工作，并与作为世界疏浚行业领军设备制造商的一家荷兰公司商谈。“3个亿，这是草签的价格。”本次特等奖项目第二完成人、中交天航局总工程师顾明回忆称，时任局领导班子思来想去，觉得太贵，想着能否再降50万欧元。可荷兰公司收到降价请求，不但没有降，总价反倒涨了百分之五，谈判随之搁浅。然而，塞翁失马、焉知非福，国内自主设计建造大型疏浚装备的大门就此打开。
工作中的“天鲸号”
“既然外国人不干，那我们就自己干！不信我们会比他们做得差！”2006年，天津航道局联合国内产、学、研单位成功建造中国第一艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船——“天狮”船，彻底打破了国外挖泥船的技术垄断，且造价不到进口船舶的一半。以“天狮”船为基础，天津航道局迈开了大规模建造绞吸船的步伐，“天牛”系列、“滨海”系列、“新215”系列等一大批国之重器相继建成投产。2013年，当时疏浚能力位居亚洲第一、世界第三的“天鲸号”开赴远海，书写了当代科技版精卫填海神话，成为了名副其实的“功勋船舶”。
“天鲸号”系列装备团队
一大批国之重器相继问世，标志着我国疏浚关键系统、关键设备从严重依赖进口发展到自主研发设计建造，成功实现了国产化、大型化和现代化。2015年12月11日，“天鲲号”正式开工建造。在业内专家看来，“天鲲号”核心装备的建造难度不亚于国产航母。三年多时间里，“天鲲号”成功攻克了系列世界性技术难题，研制出世界上最先进的油缸式柔性重型钢桩台车系统，并在吸收功勋船舶“天鲸号”远海岛礁工程建设经验的基础上，全球首创在“天鲲号”上配置钢桩台车和三缆定位双定位系统，自主研发应用了世界领先的自动化智能挖泥控制系统，开启了我国疏浚装备向智能化升级换代的新纪元。
中国疏浚装备制造业迈入世界领先水平
建成后的“天鲲号”挖掘系统能力居世界前列，挖掘深度亚洲第一，适应恶劣海况的能力全球最强，输送能力世界第一。“天鲲号”的成功研制，标志着我国疏浚装备制造业迈入世界领先水平，是我国高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑，为实现科技强国、制造强国、海洋强国的中国梦再添羽翼。
打开疏浚产业广阔发展空间
目前，我国大型疏浚装备已形成了可持续的动态更新战略发展机制，疏浚作业海域由近海拓展到远海，不断突破恶劣海况下的极限疏浚能力，实现了我国绞吸疏浚装备技术由跟跑、并跑向关键技术领跑的重大跨越，我国疏浚行业自主研发水平跻身世界前列、疏浚能力跃居世界第一，为实现国家意志、捍卫海上国家安全发挥了重要作用。
最新一代疏浚装备——“天鲲号”
2015年，中交集团整合旗下天津航道局、上海航道局和广州航道局组建全球规模最大疏浚企业中交疏浚，目前年产能约7.88亿立方米，总装机功率居全球首位，仅绞吸疏浚装备就有59艘，单船最大绞刀功率达到6600千瓦。2017年11月成功下水的“天鲲号”将疏浚能力又提升了一个量级，它融合当今世界最新科技，装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和最先进的智能集成控制系统，是中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑。
1897年，海河工程局（中交天航局前身）在列强环伺的世局中宣告成立，中国疏浚业伴随着帝国主义的尖船利炮声迈入近现代，与国家命运一同跌宕起伏。事实证明，只有掌握了自主的核心装备才能真正挺直腰杆。随着海上大型疏浚装备的国产化，以“天鲸号”为代表的系列海上大型绞吸疏浚装备成功实施了远海岛礁建设、港珠澳大桥建设、长江口深水航道整治工程等国家重大战略工程，在上海洋山深水港工程、曹妃甸首钢工程、环渤海湾经济带建设、粤港澳大湾区建设等工程中发挥了重大作用，并深度实施了沙特吉赞人工岛疏浚项目、马来西亚关丹深水港项目，以及巴拿马科隆集装箱港口工程等“一带一路”建设重大工程，建设工程数量共计211项，在建设海洋强国、维护国家领土及领海主权中创造了震惊世界的中国速度，为打造“蓝水基地”和彻底改变我国沿海战略态势发挥了基础性的重要作用，大幅提升了我国在世界疏浚舞台上的话语权和影响力。
（津云新闻记者 董立景）
“造岛神器”——“天鲸号”
这个被称为“造岛神器”的装备是咱天津企业制造的！该项目由中交天航局联合上海交通大学等单位，历经近20年产学研用攻关，造就了远海岛礁建设大规模高效推进的国之重器，打破了欧洲疏浚强国对我国的技术封锁。
“造岛神器”有多牛？
目前在非洲肯尼亚拉姆港服役的“天鲸号”，最大挖深可达30米，挖好的泥沙被吸到泥泵里，再通过排泥管线输送到6公里远的目的地，看起来就像泥沙被吹走一样，泥沙吹到目的地后沉积慢慢形成陆地，因此被命名为陆域吹填。令人惊叹的是，“天鲸号”可以不眠不休24小时全天候作业。它每小时可挖掘4500立方米的海底混合物，这相当于可以挖出一个标准足球场大、半米深的坑。因为其强大的挖掘和吹填能力，被称为“造岛神器”。
“天鲸号”参与“一带一路”项目
“天鲸号”在青岛港建设
“天鲸号”作业时，巨大的岩石被粉碎后通过排泥管线输送到指定的吹填区。“天鲸号”体型硕大、造型奇特，在甲板上行走就像置身于钢铁丛林，四周都是钢架、吊臂，最震撼的是它的头部，在直径长达3米的区域长满了“铁齿钢牙”，最大的牙齿重达35公斤，挖掘岩石的最大强度达到40兆帕。“天鲸号”的桥架总重量达1000吨，相当于600辆小轿车的重量，有54个绞刀齿，就像人的牙齿一样，1000吨的桥架共同作用于绞刀头上将岩石击碎。
本次特等奖项目第二完成人、中交天航局总工程师顾明（右一）
从“受制于人”到“世界领先”
疏浚业是关系国家经济发展和海洋建设的战略性高精尖产业，海上大型绞吸疏浚装备俗称“绞吸挖泥船”，是实施疏浚航道、吹填成陆、港口建设等工程建设的特种工程船，像手术刀般对海底地貌进行精雕细刻，本世纪之前是完全由少数西方国家垄断的高端疏浚装备。
“天鲸号”吹填造岛
2003年，中交天航局准备启动大型绞吸船的建造工作，并与作为世界疏浚行业领军设备制造商的一家荷兰公司商谈。“3个亿，这是草签的价格。”本次特等奖项目第二完成人、中交天航局总工程师顾明回忆称，时任局领导班子思来想去，觉得太贵，想着能否再降50万欧元。可荷兰公司收到降价请求，不但没有降，总价反倒涨了百分之五，谈判随之搁浅。然而，塞翁失马、焉知非福，国内自主设计建造大型疏浚装备的大门就此打开。
工作中的“天鲸号”
“既然外国人不干，那我们就自己干！不信我们会比他们做得差！”2006年，天津航道局联合国内产、学、研单位成功建造中国第一艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船——“天狮”船，彻底打破了国外挖泥船的技术垄断，且造价不到进口船舶的一半。以“天狮”船为基础，天津航道局迈开了大规模建造绞吸船的步伐，“天牛”系列、“滨海”系列、“新215”系列等一大批国之重器相继建成投产。2013年，当时疏浚能力位居亚洲第一、世界第三的“天鲸号”开赴远海，书写了当代科技版精卫填海神话，成为了名副其实的“功勋船舶”。
“天鲸号”系列装备团队
一大批国之重器相继问世，标志着我国疏浚关键系统、关键设备从严重依赖进口发展到自主研发设计建造，成功实现了国产化、大型化和现代化。2015年12月11日，“天鲲号”正式开工建造。在业内专家看来，“天鲲号”核心装备的建造难度不亚于国产航母。三年多时间里，“天鲲号”成功攻克了系列世界性技术难题，研制出世界上最先进的油缸式柔性重型钢桩台车系统，并在吸收功勋船舶“天鲸号”远海岛礁工程建设经验的基础上，全球首创在“天鲲号”上配置钢桩台车和三缆定位双定位系统，自主研发应用了世界领先的自动化智能挖泥控制系统，开启了我国疏浚装备向智能化升级换代的新纪元。
中国疏浚装备制造业迈入世界领先水平
建成后的“天鲲号”挖掘系统能力居世界前列，挖掘深度亚洲第一，适应恶劣海况的能力全球最强，输送能力世界第一。“天鲲号”的成功研制，标志着我国疏浚装备制造业迈入世界领先水平，是我国高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑，为实现科技强国、制造强国、海洋强国的中国梦再添羽翼。
打开疏浚产业广阔发展空间
目前，我国大型疏浚装备已形成了可持续的动态更新战略发展机制，疏浚作业海域由近海拓展到远海，不断突破恶劣海况下的极限疏浚能力，实现了我国绞吸疏浚装备技术由跟跑、并跑向关键技术领跑的重大跨越，我国疏浚行业自主研发水平跻身世界前列、疏浚能力跃居世界第一，为实现国家意志、捍卫海上国家安全发挥了重要作用。
最新一代疏浚装备——“天鲲号”
2015年，中交集团整合旗下天津航道局、上海航道局和广州航道局组建全球规模最大疏浚企业中交疏浚，目前年产能约7.88亿立方米，总装机功率居全球首位，仅绞吸疏浚装备就有59艘，单船最大绞刀功率达到6600千瓦。2017年11月成功下水的“天鲲号”将疏浚能力又提升了一个量级，它融合当今世界最新科技，装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和最先进的智能集成控制系统，是中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑。
1897年，海河工程局（中交天航局前身）在列强环伺的世局中宣告成立，中国疏浚业伴随着帝国主义的尖船利炮声迈入近现代，与国家命运一同跌宕起伏。事实证明，只有掌握了自主的核心装备才能真正挺直腰杆。随着海上大型疏浚装备的国产化，以“天鲸号”为代表的系列海上大型绞吸疏浚装备成功实施了远海岛礁建设、港珠澳大桥建设、长江口深水航道整治工程等国家重大战略工程，在上海洋山深水港工程、曹妃甸首钢工程、环渤海湾经济带建设、粤港澳大湾区建设等工程中发挥了重大作用，并深度实施了沙特吉赞人工岛疏浚项目、马来西亚关丹深水港项目，以及巴拿马科隆集装箱港口工程等“一带一路”建设重大工程，建设工程数量共计211项，在建设海洋强国、维护国家领土及领海主权中创造了震惊世界的中国速度，为打造“蓝水基地”和彻底改变我国沿海战略态势发挥了基础性的重要作用，大幅提升了我国在世界疏浚舞台上的话语权和影响力。
（津云新闻记者 董立景）
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