已经成功被日产从街车玩成小众车的骐达，C11还是满大街，到C13已经很难在街上见到了[笑cry]

好像是雷诺梅甘娜同平台的，避震确实硬了。日产挺有意思的，当年C12配个190匹马力的1.6T，底盘却还是晃晃悠悠的，这回C13全系佛系1.6，却配个变硬了的底盘。

我觉得也正是各种背离舒适性的标定，让骐达变得边缘化了。没大沙发一样的座椅，不居家，剩下的也只是还挺大的空间了。

车开起来有个很有意思的地方，就是D波下，头段油门很灵敏，给一下转速就弹起来很多，但明显波箱跟不上引擎，一个是会顿一下，另一个是动力特别虚。基本就是，给一下油，车子转速呼一下，像在空挡一样。我之前以为我家的天籁J32 2.0就很虚了，没想到这车远比我家天籁虚[笑cry]而且波箱并没有什么问题，也没异常的声音，高转声音还挺好听的，也不吵，这让我有点惊喜[哈哈]

但根据车主推荐，试了ECO模式，竟然发现有意外惊喜。给油那一下动力衔接的顿挫没了，波箱锁止好像也更好了，正常模式下2000转以下是废的，但ECO下竟然能咬着上，这才是正常车的体验。所以，想不懂日产工程师[允悲]其实ECO模式才是这车的正常模式，明显效率更高也更省油[笑cry]

还有关于波箱的就是，这车巡航转速特别低，80KPH只需1200转，所以高速非常省油，车主说1000公里轻轻松松（骐达油箱51L没记错的话）。

剩下的，其实配置还行，在当时这车是次顶配，落地13万，就有并线辅助这些，还支持carplay，不过是布凳，手动冷气。顶配就啥都有，但更加没人买[笑cry]

据说据说落地价格已经掉到11了，其实挺划算的，我是觉得，和顶配GK5对比的话，我更倾向于这车，除了没那么好开，质感比GK5好，乘坐舒适性也更好，乘客空间也好点，毕竟高一个级别[哈哈]当然，保值率是肯定比不上飞度的[笑而不语] https://t.cn/ReN5aUi

#山海镜花[超话]# 想请教一下大家，现在我六了这么几个，还攒了经验能让一个镜灵从1直到80，要是再把狗子转灵的话可能5蝶蛋还差不多够六一个，现在想问问六谁呀[允悲][允悲]怕养错什么的就难搞了，现在我是养个输出或者辅助或者等等三曜？请大家给点意见呗，谢谢大家啦[允悲]
ps还有一个小问题，现在宵明253用不用再喂几个黑蛋？

看到这个我想起帮扶的时候。一对老夫妻80多岁了。我们去核查时说自己没有。生活得不到保障。于是我问你有几个孩子。老婆婆开始含糊其辞的。我是是不是有八个。4女4男。真相只有一个！[阴险][阴险]于是继续追问你儿子女儿平时有没有给生活费，有没有管过你。她又说他们连饭都吃不起了怎么管我。当时我明白在他们面前任何福利是自己应该的。而如何赡养五千年的道德观念是可以忽视的。
什么是儿孙满堂什么是失败！我觉得要评论一个人特别是女人的失败与成功唯一标准。是不靠男人自己吃好喝好买好睡好，就是最大的收获。