今天大量号主都在说欧洲天然气期货暴跌的事，内容几乎千篇一律，就是德国天然气价格已跌到战前水平，还有大量LNG船icon等待进港。

言下之意，欧洲天然气危机已经解除了。

这是怎么了？步调如此一致？

欧洲天然气缺不缺欧洲企业不是最清楚吗？欧洲民间用气关我们什么事？

我们只关心欧洲企业会否外迁，关心它们会不会来中国。

巴斯夫icon、大众都已经用行动说明一切了，它们不清楚欧洲天然气的未来？#欧洲天然气期货价格跌超14%#

【#国内首座公共科考码头泊位桩基在三亚施工完成#】10月18日，随着最后一根钻孔灌注桩顺利浇筑，标志着由中交二航局承建的三亚南山港公共科考码头项目科考船泊位桩基施工全部完工，全面转入码头上部结构施工。

据悉，三亚南山港公共科考码头工程作为国内在建的“首座公共科考码头”项目，该工程建设内容包括新建科考船泊位及科考船保障泊位、下水滑道和船台等。建成后面积约6.59万平方米，由科考码头区和科考船保障区组成。项目建成后填补国内“公共科考码头”资源空白。(via.海南日报）

液化天然气船难卸货 欧洲缺气未改善

俄乌战事爆发后，欧洲坚定支援乌克兰，俄罗斯也就不再提供天然气给欧洲，此事在北溪天然气管线断毁后已无回头路，因此欧洲改引进船运液化天然气(LNG)做为替代。然而，即使可以有大量的液化天然气，竟然有大量的LNG船无法卸货供气，原因是欧洲的“液化天然气再气化”的处理厂过少，无法处理。

路透社报道，有数十艘LNG船在西班牙海岸附近盘旋，无法进港卸货，这是欧洲目前的特殊情况，即使找到替代的天然气，仍然无法使用。

欧洲长期以来都使用管线天然气，这种天然气不需要加压与液化，几十年来，欧洲主要的天然气来源就是俄罗斯，然而现在俄罗斯反击西欧对他们制裁就是削减天然气供应流量。欧洲寻找替代的气源，其中包括液化天然气，这方面美国愿意提供，但是由于欧洲过去没有此类需求，因此“再气化厂”明显不足。

有超过35艘LNG船在西班牙和地中海附近漂流，一直等不到卸货泊位。消息人士称，西班牙本周只能挪出6个再气化码头，不到排队的LNG船数量的1/5。消息人士说，如果这些船迟迟无法卸货，那他们只能另寻买家。西班牙是欧盟最有再气化能力的国家，使用了所有欧盟国家LNG的33% ，LNG储存能力占欧洲的44%。因此LNG离开西班牙，要找到其他买家也不容易。

另一个原因是，随着冬季的接近和供暖需求的增加，预计天然气价格会上涨，因此一些船舶正在等待以更高的价格出售，不急着卸货。