回力太厉害了,为它高兴。
几乎市面上你说知道的所有爆款,它都有,从一线大牌到运动品牌,很便宜,几十块一百块。
我觉得这条路可能真的选对了,“借鉴”好不好不讨论。
我们小时候穿过的白网鞋,钉钉鞋都是回力,质量很好,就是不好看。
现在好了,大家一起“借鉴”,回力这种老品牌的品控、质量肯定不是一般小厂可以比的。
样式满意了吧?
质量满意吧?
价格满意吧?
下单吧。[二哈]
几乎市面上你说知道的所有爆款,它都有,从一线大牌到运动品牌,很便宜,几十块一百块。
我觉得这条路可能真的选对了,“借鉴”好不好不讨论。
我们小时候穿过的白网鞋,钉钉鞋都是回力,质量很好,就是不好看。
现在好了,大家一起“借鉴”,回力这种老品牌的品控、质量肯定不是一般小厂可以比的。
样式满意了吧?
质量满意吧?
价格满意吧?
下单吧。[二哈]
左夙秀坊右精益
之前就说要弄的马海毛对比,特意去买了夙秀坊的毛,感觉还是比较明显的。
先说一下结论,各有无可取代的特点,但是夙秀坊在便宜且工期快上赢了。
夙秀坊出厂的时候对毛有一个很简单的定型,所以毛流比较明显,也不容易散,有一股护理液或者定型的香味,但是有需要也可以梳开,反正也没啥影响,不想梳开属于省事,羊毛是小卷,反光边缘比较硬,手感比精益光溜一点,飞毛不多但是碎发比较多要刷一刷不然脱发,发量比精益略微少一点但是正常够用,比精益贴脸,我个人觉得更适合做简单造型的大尺寸发,做小尺寸可能会显得不够蓬松不够可爱,精益手感确实是更好更柔软,光泽也很柔和,发量大,不过是大卷而且卷的没有什么规则,一节大一节小的,如果做卷发需要后期重新定型,飞毛多一点但是几乎不脱发也没有什么碎发,梳理随便抓一抓就行,这两个都是仿真头皮美人尖,发际线形状有点差别,但是质量上基本没有什么区别,精益发排更密,但是头皮上比夙秀芳稀疏一点。我是特意挑了两个相对接近的发色,精益的色板还是非常丰富的这一点大概率夙秀坊比不了,后者只有一些基础常规的颜色,不过马海毛染色风险很大,色差能不能正常那大家自己看……反正精益的染色我不是特别信任,只不过大部分颜色的色差不怎么影响我玩,所以我不太计较,要是需要很精准的配色去cos什么角色的话可能还是需要考虑一下是不是要用精益的色板做马海毛。
我个人感觉是就做简单发型的话夙秀芳足够玩了而且便宜一百块钱呢,如果需要盘头需要很大发量或者想做很蓬松自然的头发就精益。
定型效果等我晚点反馈[good]
之前就说要弄的马海毛对比,特意去买了夙秀坊的毛,感觉还是比较明显的。
先说一下结论,各有无可取代的特点,但是夙秀坊在便宜且工期快上赢了。
夙秀坊出厂的时候对毛有一个很简单的定型,所以毛流比较明显,也不容易散,有一股护理液或者定型的香味,但是有需要也可以梳开,反正也没啥影响,不想梳开属于省事,羊毛是小卷,反光边缘比较硬,手感比精益光溜一点,飞毛不多但是碎发比较多要刷一刷不然脱发,发量比精益略微少一点但是正常够用,比精益贴脸,我个人觉得更适合做简单造型的大尺寸发,做小尺寸可能会显得不够蓬松不够可爱,精益手感确实是更好更柔软,光泽也很柔和,发量大,不过是大卷而且卷的没有什么规则,一节大一节小的,如果做卷发需要后期重新定型,飞毛多一点但是几乎不脱发也没有什么碎发,梳理随便抓一抓就行,这两个都是仿真头皮美人尖,发际线形状有点差别,但是质量上基本没有什么区别,精益发排更密,但是头皮上比夙秀芳稀疏一点。我是特意挑了两个相对接近的发色,精益的色板还是非常丰富的这一点大概率夙秀坊比不了,后者只有一些基础常规的颜色,不过马海毛染色风险很大,色差能不能正常那大家自己看……反正精益的染色我不是特别信任,只不过大部分颜色的色差不怎么影响我玩,所以我不太计较,要是需要很精准的配色去cos什么角色的话可能还是需要考虑一下是不是要用精益的色板做马海毛。
我个人感觉是就做简单发型的话夙秀芳足够玩了而且便宜一百块钱呢,如果需要盘头需要很大发量或者想做很蓬松自然的头发就精益。
定型效果等我晚点反馈[good]
特斯拉前董事:比亚迪是特斯拉首个且唯一的挑战者
据外媒报道,特斯拉前董事会成员、卫思力集团创始人史蒂夫·卫思力表示,第一次认为特斯拉有了一个真正的挑战者,那就是比亚迪。
他列举,比亚迪今年可能有一百万辆电动车制造出售,而福特是6万辆,通用汽车正努力达到5万辆。
“它们几乎占不到特斯拉的5%,所以现在看起来就是特斯拉和中国(比亚迪)的较量,大众稳居第三。”
据报道,特斯拉希望今年交付140万辆车,但目前完成情况不容乐观。而比亚迪,今年前三个季度销量已经达到115万辆,今年全年有望冲击180万辆。
据外媒报道,特斯拉前董事会成员、卫思力集团创始人史蒂夫·卫思力表示,第一次认为特斯拉有了一个真正的挑战者,那就是比亚迪。
他列举,比亚迪今年可能有一百万辆电动车制造出售,而福特是6万辆,通用汽车正努力达到5万辆。
“它们几乎占不到特斯拉的5%,所以现在看起来就是特斯拉和中国(比亚迪)的较量,大众稳居第三。”
据报道,特斯拉希望今年交付140万辆车,但目前完成情况不容乐观。而比亚迪,今年前三个季度销量已经达到115万辆,今年全年有望冲击180万辆。
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