12:44接到了工作人员的电话 告诉我MSD hpv9临床试验今天下午就要截止入组了 确定可以参加的话就要以最快的速度前往港大深圳医院体检入组
紧接着我马上收拾了东西 查遍了所有的APP都不能跨城运营
13:20分我坐上了前往广州南的车 车上写好相关受试问答买了最近的一趟高铁冲进了广州南
14:35 我还在高铁上 接到新的电话表示全国竞争入组结束 [失望]

来都来了我就说等到下班时间看看有没有得捡漏吧 深圳中高风险还很多 我哪儿也不敢去 就待在深圳北站里 买了张回程票进了银联的休息室 坐着东倒西歪地睡了一会儿
我不理解 2月份我在试验还没铺开宣传的时候就百转千回找到了联系方式报上名了 怎么今天都要截止了才告诉我啊[失望]

我真的已经很努力了啊[失望]
唉[失望] https://t.cn/RvJOBQc

【从首款纯电MPV，看海马汽车如何“换道超车】四
既然被称为新能源领域的黑马，那么海马汽车必然有它与众不同的优势，其在氢能源领域的高瞻远瞩，领先于旁人的长远布局，才是海马汽车在新能源赛道的“换道超车”战术。
今年3月份，国家发展改革委、国家能源局联合发布了我国首个氢能产业中长期规划——《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》。此次规划明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，确定可再生能源制氢是主要发展方向。
从中国氢燃料电池汽车技术路线图的规划来看，到2025年，我国氢燃料电池汽车保有量将发展到5-10万辆；2030-2035年间保有量将增加到80-100万辆。
因此，海马汽车抓住了这一市场发展的重要契机，将产品与基础设施建设方面领先于他人。同时海马汽车表示，未来将瞄准“碳达峰、碳中和”两大国家战略目标，以全球首个全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目为样本，在海南省的东、西、南、北、中各建一座以光伏制氢加氢为主的零碳排放新能源汽车综合服务体。
此举不仅是氢能汽车试运营项目的关键一环，也是“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”模式的重要支撑。放眼整个中国氢能源领域，真正能做到全产业链清洁能源车型和商业化运营的企业，海马可谓“独一份”。

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