hhhhhhh谁能想到我卖东西不仅不知道应该卖多少钱，成本多少钱我竟然都不知道。一多我就搞不清楚了。一手一手买东西，过去亏本卖出也是常有发生，因为记错了只能默默的当作交学费了。
终于もも忍无可忍帮我算帐，真是多亏了她。更加神奇的是她用脑子就可以帮我记账。
今天两三个小时多对话，希望不要影响到我在虾虾心中的形象哈哈哈哈哈哈
可能已经影响了。哎。
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今天两三个小时多对话，希望不要影响到我在虾虾心中的形象哈哈哈哈哈哈
可能已经影响了。哎。
什么年代了还是有低价钓鱼贴
关键是还是有人信
一台车子行价5万他卖3万
还标注原版原漆个人一手
骗得一群小白团团转
嫣然一副活菩萨白莲花
普度众生 亏本造福万家的形象
恶心至极 行业内老鼠屎
各位买车小白也切记 一分钱一分货
二手车都是层层车商筛选了无数遍的
千万不要被低价贴冲昏头脑
轻则浪费时间路费 重则隐瞒车况买到事故车 https://t.cn/ESAevVj
关键是还是有人信
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分享一下奥迪q3故事
在讲这个事情之前，我先讲一下这个车的年份、配置以及车况和公里数。
2013款2.0T技术版奥迪Q3，2014年12月上牌，私家一手车，公里数15万，带全时四驱，不带一键启动，配置属于一个中配，当时指导价33万多那款，车况一半原车漆左右。
接下来先回复网友的两个问题 好奇心
①为啥选择拖车拖回去而不开回去？
因为发动机故障，没办法开，看车当天的时候，车子已经在修理店停着，上面缸盖已经拆开，等着车主确认维修还是直接卖给我们。
②这个状态能卖多少钱？
最终成交价格13万元包提档费用，被福建同行定下，车况已经讲得非常仔细。
③通过什么渠道卖的这台奥迪？
中国车城群，进群需要缴纳400元进群费用，里面的车况都介绍比较仔细，单台车成交需要买卖双方缴纳3000元保证金给群主，顺利成交扣除群费200元/人，其他保证金退还给买卖双方，如果哪一方违约，将把保证金赔付给另一方，比较有保障。
故事开始 真实案例
前几天的某天晚上，收到一个朋友的私信，她有一台奥迪q3想出售，14年12月2.0T白色奥迪q3，公里数15万，给我讲述车况良好，公里数真实，唯独现在发动机不工作，启动不了，她自己也不太清楚，车子停在家里第二天启动不了，拖到修理店以后说发动机坏了，没有缸压，修理费用需要15000左右，我还挺纳闷，为啥停着发动机突然坏了，正常这款奥迪q3收购价格14万元左右，但是她这台公里数15万偏大，我给评估12-13万元看车，如果不是发动机故障，这个价格属于正常情况，如果发动机坏了，可能需要减除维修费。车主比较怀疑这家修理店故意忽悠她，可能不是发动机问题故意虚报价，所以让我来给她的车评估一下，如果真的是发动机问题，她可能考虑直接出手不想维修。
第二天上午 11点预约到这个修理店看车，一位女车主，当天降温风也挺大，这个车我自己亲手操作，因为比较复杂，车况和车主描述一样，唯独公里数大，因为她平日里做生意跑得比较多，记录非常齐全如图3，也还挺爱惜。
现在最大的问题就是发动机无法启动，而且修理店也已经把上盖拆了，没办法用电脑读取故障码，修理店看到我们在他门口看车，态度可能不是挺好，这也是人之常情，毕竟这个时候已经触碰到他们利益，要是我们直接收走这台车，那么这台维修发动机的奥迪q3将不会在这里维修，他们也就无法挣钱。
后来我查询了网上资料以及咨询维修师傅，确实有这种情况，主要是因为气门顶缸，正时链条拉长，正常一般正时链条10-15万公里需要更换，也就是这台车里程数已经超过更换的时候，而车主没有更换才导致顶缸，正常修理店维修费用6500-15000元，主要看发动机里面的一些零部件有没有损坏。
在现场，那边修理店报价要1.5万左右，这台q3正常收13万，减去维修费用1.5万，也就是11.5万左右，但是修复好了也是一个大修过的车辆，价格也会有一定的影响，我在现场出了11万元回收这台车，车主让我加了2000元，最后11.2万收购，喊了一个拖车师傅把车拖到我自己的修理店。我主要赌这个发动机没啥问题，这样的话我就能挣点钱[羞嗒嗒] 直接批发给车商，我当时也不是很信得足这个发动机，天气又冷，但即使这个发动机有问题，我修复好批发出发也不会亏本，毕竟自己修车店便宜一些。
到了第二天早上，维修师傅拆开以后，确定维修费用9880元，有点超出我的预期范围。
当时在想这个车赶紧修复好批发出去，能挣一点最好，没钱挣也就当出去活动一下。
此时我的成本收车价11.2万加上9880元维修费，加上拖车费用，已经达到12.3万元，中午我把这台车源信息，具体车况以及发动机顶缸问题编辑后发到中国车城（一个二手车商群平台） 当时报价13.2万元包提档，随后一会儿接到一个福建同行，他了解情况后，把车况最详细的车况介绍给他，最终以13万元包提档拍板，发动机维修费用归我这边修复好来提车，我们俩各自缴纳3000元保证金给群主。
目前车子还在修理店维修，等修复好以后等大哥来提车，这个价格给得相当到位，大哥说他店里最后只剩一台车，其余都卖空了，只要有点利润就先买回家再说。
这台车故事大概就是这样，包提档能挣到手六千多还行，风险系数也还好，我起初觉得批发不了这么多钱，因为超过13万已经属于这台15万公里的q3正常收购价格，而咱们这个还要维修发动机，所以这个价格我觉得相当满意，发出去也就只有这一个车商给我联系，谢谢大哥力挺[羞嗒嗒]
在讲这个事情之前，我先讲一下这个车的年份、配置以及车况和公里数。
2013款2.0T技术版奥迪Q3，2014年12月上牌，私家一手车，公里数15万，带全时四驱，不带一键启动，配置属于一个中配，当时指导价33万多那款，车况一半原车漆左右。
接下来先回复网友的两个问题 好奇心
①为啥选择拖车拖回去而不开回去？
因为发动机故障，没办法开，看车当天的时候，车子已经在修理店停着，上面缸盖已经拆开，等着车主确认维修还是直接卖给我们。
②这个状态能卖多少钱？
最终成交价格13万元包提档费用，被福建同行定下，车况已经讲得非常仔细。
③通过什么渠道卖的这台奥迪？
中国车城群，进群需要缴纳400元进群费用，里面的车况都介绍比较仔细，单台车成交需要买卖双方缴纳3000元保证金给群主，顺利成交扣除群费200元/人，其他保证金退还给买卖双方，如果哪一方违约，将把保证金赔付给另一方，比较有保障。
故事开始 真实案例
前几天的某天晚上，收到一个朋友的私信，她有一台奥迪q3想出售，14年12月2.0T白色奥迪q3，公里数15万，给我讲述车况良好，公里数真实，唯独现在发动机不工作，启动不了，她自己也不太清楚，车子停在家里第二天启动不了，拖到修理店以后说发动机坏了，没有缸压，修理费用需要15000左右，我还挺纳闷，为啥停着发动机突然坏了，正常这款奥迪q3收购价格14万元左右，但是她这台公里数15万偏大，我给评估12-13万元看车，如果不是发动机故障，这个价格属于正常情况，如果发动机坏了，可能需要减除维修费。车主比较怀疑这家修理店故意忽悠她，可能不是发动机问题故意虚报价，所以让我来给她的车评估一下，如果真的是发动机问题，她可能考虑直接出手不想维修。
第二天上午 11点预约到这个修理店看车，一位女车主，当天降温风也挺大，这个车我自己亲手操作，因为比较复杂，车况和车主描述一样，唯独公里数大，因为她平日里做生意跑得比较多，记录非常齐全如图3，也还挺爱惜。
现在最大的问题就是发动机无法启动，而且修理店也已经把上盖拆了，没办法用电脑读取故障码，修理店看到我们在他门口看车，态度可能不是挺好，这也是人之常情，毕竟这个时候已经触碰到他们利益，要是我们直接收走这台车，那么这台维修发动机的奥迪q3将不会在这里维修，他们也就无法挣钱。
后来我查询了网上资料以及咨询维修师傅，确实有这种情况，主要是因为气门顶缸，正时链条拉长，正常一般正时链条10-15万公里需要更换，也就是这台车里程数已经超过更换的时候，而车主没有更换才导致顶缸，正常修理店维修费用6500-15000元，主要看发动机里面的一些零部件有没有损坏。
在现场，那边修理店报价要1.5万左右，这台q3正常收13万，减去维修费用1.5万，也就是11.5万左右，但是修复好了也是一个大修过的车辆，价格也会有一定的影响，我在现场出了11万元回收这台车，车主让我加了2000元，最后11.2万收购，喊了一个拖车师傅把车拖到我自己的修理店。我主要赌这个发动机没啥问题，这样的话我就能挣点钱[羞嗒嗒] 直接批发给车商，我当时也不是很信得足这个发动机，天气又冷，但即使这个发动机有问题，我修复好批发出发也不会亏本，毕竟自己修车店便宜一些。
到了第二天早上，维修师傅拆开以后，确定维修费用9880元，有点超出我的预期范围。
当时在想这个车赶紧修复好批发出去，能挣一点最好，没钱挣也就当出去活动一下。
此时我的成本收车价11.2万加上9880元维修费，加上拖车费用，已经达到12.3万元，中午我把这台车源信息，具体车况以及发动机顶缸问题编辑后发到中国车城（一个二手车商群平台） 当时报价13.2万元包提档，随后一会儿接到一个福建同行，他了解情况后，把车况最详细的车况介绍给他，最终以13万元包提档拍板，发动机维修费用归我这边修复好来提车，我们俩各自缴纳3000元保证金给群主。
目前车子还在修理店维修，等修复好以后等大哥来提车，这个价格给得相当到位，大哥说他店里最后只剩一台车，其余都卖空了，只要有点利润就先买回家再说。
这台车故事大概就是这样，包提档能挣到手六千多还行，风险系数也还好，我起初觉得批发不了这么多钱，因为超过13万已经属于这台15万公里的q3正常收购价格，而咱们这个还要维修发动机，所以这个价格我觉得相当满意，发出去也就只有这一个车商给我联系，谢谢大哥力挺[羞嗒嗒]
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