生于湘J 读大学在赣A
上一篇说了湘J的吃 这一篇到了湘J的玩 这些地方基本我都去过 诗墙离我初中学校很近 基本一周都会去一次 记得那个时候吃完饭逛逛屈原公园 走走诗墙 便觉得很美好 老西门现在也变了模样 窑子房让我觉得很温暖 橙色真的会让人觉得温馨 德国小镇和大小河街 让我感受到了中西的结合和不同 卡乐星球也是近几年开起来的一个游乐场 暂时还没去过 但听朋友说 很好玩 今年暑假放假了 我也要去好好玩一次 常德有很多美景 譬如桃花源 柳叶湖 很多好玩的地方 常德真的是一个超级适合人养老旅游的城市 来常德 才不悔一生 不来一次常德 您都不知道原来有这么好的地方#常德##美景#

昨天天气不错，刚办了休闲卡，想去木渎古镇转转，一早原准备骑电车去的，考虑下午还要去老头子那，改乘公交了。
早上九点多一点到达木渎古镇，疫情期间，人还是蛮多的，古镇给人感觉都差不多，商业气味浓重，没有那种安静悠闲的状况，首先进入严家花园，花园虽然不大，但里面江南园林的特色样样俱全，楼台亭阁，小桥流水，惟妙惟肖，错落有致，鱼儿欢笑。后又去了一处在古镇比较偏僻的地方，榜眼府邸，宅子不算太大，但书香门第的特色，比较舒适，后花园还有一个很大的荷花池加上一个土墩上的亭子，婀娜多姿...
古镇不算太大，一个江南古镇特色就是几条街，小河依街傍水...
结束一上午的行程，在古镇买了点 菜，回家喽 https://t.cn/RyhpNfH

高峰时段直达城区 平峰时段无缝换乘
公交创新推出一主三支“丰”字型城北地铁公交接驳线

地铁5号线贯通后，如何做好大城北区块居民的地铁公交接驳，杭州公交集团做了充分的思索与调研。康桥位于大城北核心区块，随着回迁安置小区的逐步入住和新建道路的逐步交付，这个区域的市民出行有几个特征：一是出行群体集中，工作日出行以市区通勤为主，大多选择在拱宸桥一带换乘其他公交线路及地铁，节假日的出行方向大多是周边的综合体；二是出行通道单一，目前康桥通往外界的通道只有3条道路，即南北向的拱康路和东西向的康桥路、金昌路，而且只有拱康路通向杭州主城区；三是这一区块的新建小区多数处于路网的末端，比如平安雅苑、康馨苑等小区。结合这一区块的实际情况，为方便康桥、崇贤市民出行，并避免造成线路重复系数高、运营效率低下等问题，杭州公交推出了城北地区一主三支“丰”字型地铁公交接驳线，即“主线贯通+支线高峰通达、平峰换乘”
60路“丰”字型线网由1条主线、3条支线组成。
主线为崇贤新城开往大关小区的60路，通过崇贤街道、康桥街道的龙腾街、崇杭街、丽水北路、拱康路等道路运营，在佳源名城、赞成杭家、锦昌年华、橄榄树花园、君兰华庭、旭辉时代城、沾桥新苑、旭辉府、运河之星等住宅区附近设置站点，乘客通过60路可到达拱北小区、运河广场、远洋商务区、大关小区等地，并与多条主干公交线路及地铁5号线形成无缝换乘。
由于部分道路尚未全部贯通，平安雅苑、康馨苑、康和嘉苑小区处于支路末端，公交无法形成有效回路，在拱康路主线上运行的60路无法触达上述小区。为此，公交集团通过3条支线的“高峰通达、平峰换乘”来解决出行问题——在早高峰时段，上述小区可分别通过60B、60C路直达拱北小区和拱宸桥东地铁站。其中，60B路由平安雅苑始发，终点为地铁拱宸桥东站•大运河东；60C路由康馨苑始发，途经康和嘉苑，终点为地铁拱宸桥东站•大运河东。在非高峰时段，市民可通过支线1160路换乘到达，1160路为单环线，从位于候圣街的起点小河里出发后，依次到达平安雅苑、康馨苑和康和嘉苑，并与60路形成换乘，最终返回小河里。
60、60B、60C、1160路的具体停靠站点、线路走向、首末班时间等信息详见附件。
据悉，设置“一主三支”的“丰”字型线网，能有效缓解因康桥街道进城通道单一而造成的公交线网重复问题。若按常规思路布局线路，位于康桥以北的崇贤地区、康桥街道西部的运河新城板块（十四中康桥校区、运河之星一带）、拱康路以西的平安雅苑、拱康路以东的康和嘉苑及康馨苑，都需要通过拱康路到达主城区，将造成拱康路上严重的线网重复。采取“丰”字型线网结构布局后，公交集团“借用”拱康路公交停车场早晨出场车的空闲资源，将其转化为有效运能，使处于主线两侧的小区乘客在早高峰能直接到达地铁站和主城区，在平峰时段则利用集约的资源开通1160路，与60路主线形成换乘，避免了主线上的线路重复（乘客如何换乘见下表所示）。