#顺德身边事# 【杏坛大酒店改造后将发展商住项目，继续服务杏坛经济社会发展】作为杏坛镇第一家综合性酒店，杏坛大酒店承载了许多市民的珍贵回忆，也记录了23年来杏坛社会经济飞速发展的故事。今年3月，停业7年的杏坛大酒店启动拆除工作，引发市民的广泛关注，大家纷纷在网上留言，表达对这座老地标的不舍和追忆。连日来，记者对参与了当年杏坛大酒店规划建设的老干部、杏坛市民和杏坛大酒店的业主进行了采访，听他们讲述与这座老地标之间的故事。
▲首家综合性酒店 见证桑基鱼塘到繁华商圈的变迁
1998年的春天，是一个令杏坛人难忘的春天。那一年，杏坛镇在2月28日和3月1日举行了规模空前的十八项工程庆典活动，舞龙舞狮、五人飞龙大赛、彩龙漫游、烟花晚会……隆重的庆祝场面让很多杏坛市民至今仍然记忆犹新。
1998年2月28日，作为十八项工程之一的杏坛大酒店正式开业。时任杏坛镇党委委员、副镇长的麦细祥参加了当日的开业庆典。“当时感觉很高兴，因为杏坛终于有了一家这么漂亮的酒店。”麦细祥回忆，以前，杏坛的餐饮业、住宿业并不发达，镇上只有简陋的旅店，后来，由杏坛镇经济发展总公司和香港杏坛同乡会合办的杏坛大酒店建成后，杏坛才有了第一家集饮食、娱乐、住宿、购物于一体的综合性酒店。
当年，主要负责杏坛镇城建规划工作的麦细祥也参与了杏坛大酒店的规划建设，他清晰地记得，包括了杏坛大酒店在内的的商住区地块原来全部都是桑基鱼塘，同时居民住宅主要分布在新涌河的一河两岸，为了推动商业新区建设发展，拆迁的住宅涉及100多户，“当时的杏坛大酒店专门找来了广州的设计师进行设计，由杏坛镇建筑五队负责建设，从大良聘请工程监理。”令麦细祥印象深刻的是，杏坛大酒店原来的地块是鱼塘回填，土质很差，为了保障建筑的安全性，地基打桩到30多米深，才到达岩层。
麦细祥表示，为了推动新区的发展，杏坛首先建设的就是杏坛大酒店，后来才结合配套，选址建设了杏坛客运站和杏坛中学，周边一带逐渐发展成商业区和居住区，城市面貌发生了翻天覆地的变化，“杏坛大酒店建成后，变成了全镇最高的标志性建筑，人们从新涌桥上下来，一眼就能看到这家酒店。”
▲就餐性价比高 在这里摆酒席是很风光的事情
今年74岁的潘恩信曾作为杏坛医院防保科主任和食品卫生监督检察员参与了杏坛大酒店的食品和公共卫生监督工作，在他看来，杏坛大酒店的建设，带动了杏坛镇的经济发展，标志着杏坛的一段辉煌历史。
作为杏坛大酒店的常客，潘恩信以前经常在这里喝早茶，“杏坛大酒店的早茶茶市很旺，饮早茶每次只需要十几块，很多港澳同胞回来探亲，就住在这里，饮过早茶后就到门口搭车返回香港、澳门。”记者了解到，在昔日，杏坛大酒店是人们来往于杏坛和香港、澳门的必经之地，酒店门口设有免费专线接送乘客来往于杏坛和容奇港之间，香港同胞经常搭乘专车去容奇港，再经由容奇港返回香港，同时人们还可以搭乘专线直达珠海拱北，然后再进入澳门。
在2000年，杏坛大酒店的一台酒席的价格在300元左右，比在村里摆酒席要贵100元左右，但出身农村的潘恩信在大女儿出嫁时，还是选择在杏坛大酒店摆酒席，“因为杏坛大酒店有一定的档次，酒席的性价比又比较高，同时位于镇中心，宴请的亲友过来都比较方便。那时，在杏坛大酒店摆嫁女酒也是很风光的事情。”
令不少杏坛人怀念的除了有酒楼之外，还有酒店二楼的多瑙河西餐厅。“第一次到多瑙河吃饭是表姐带我去的，当时那是杏坛最具标志性的西餐厅，而西多士是我最喜欢点的食物。”90后的梁桂珠至今忘不了小时候在这里吃西餐的场景，良好的用餐环境和经济实惠的价格给她留下了深刻的印象。
▲蹦迪唱K买时装 曾是年轻人喜欢的潮流集聚地
上世纪90年代末至20世纪初，杏坛大酒店是本地少有的大型消费娱乐场所，一楼是名牌服装店，三楼是舞厅和卡拉OK。“大酒店对面以前是一块空旷地，从下午开始到入夜，杏坛大酒店门口就会停满了摩托车和少量的汽车。”潘恩信说。
对于80后杏坛市民张德基来说，小时候一家人到舞厅跳舞的记忆至今依然清晰地存在于他的脑海当中，“以前disco里有很多人来跳舞，各个年龄段的都有，大多数是年轻人，大家都在舞池里随意扭动，有时候也会模仿电影、电视剧里的人的动作，当时很流行这样跳舞，我也去过那里跳舞，感觉既害羞又很有意思。”
与舞厅位于同一楼层的，还有杏坛的第一家卡拉OK。70后的秀姐在富华大厦居住了六七年，经常会到对面的杏坛大酒店玩乐，“和现在的卡拉OK不同，以前的卡拉OK里有DJ室，我们要把歌名写在一张纸上，叫来服务员把纸条送给DJ打碟，才可以开始唱歌。”
年轻时喜欢追赶潮流的秀姐不仅经常和朋友到杏坛大酒店唱歌，还曾经在一楼的名牌服装店买了一套1000多块的时装，“那里是当时杏坛唯一的名牌服装店，卖的是全杏坛最贵、最新潮的衣服。”秀姐说，自己试完衣服后就狠下心来买了这套时装，直到现在还舍不得扔掉。
潘恩信感叹，杏坛大酒店的出现，丰富了杏坛人的娱乐生活，让杏坛镇变得更加的繁华，“以前，杏坛市民的大型消费娱乐活动要去到大良、容桂，有了杏坛大酒店之后，本地人开始就近消费娱乐，杏坛的市民、商户、企业也有了方便他们聚会沟通和商务洽谈的地方。”
▲老地标完成历史使命 探索新改造模式重新服务社区
到了2013年，杏坛大酒店正式结业，有市民认为，杏坛大酒店之所以逐渐衰落，一是因为随着周边楼宇的建设，缺少了大型的停车场；二是随着越来越多大型餐饮单位、娱乐场所的出现，市场竞争激烈，市民有了更多的选择。
顺德区盈耀投资有限公司是如今杏坛大酒店的业主，该公司总经理麦洁龄表示，虽然杏坛大酒店从建成到现在的时间并不是特别长，但实际上已经日久失修，自从买下杏坛大酒店后，公司就尝试做过很多种的改造方案，最终发现所有的方案都并不适合，所以决定将其拆除重建。
近段时间，杏坛大酒店主体建筑外已经搭起了排山，并将启动主建筑拆除工作。麦洁龄透露，杏坛大酒店拆除工程计划在3个月内完成，“因为杏坛大酒店地块属于商住用地，未来，这里将计划开发结合商业和住宅的项目。”
得知杏坛大酒店将要拆除，网上有不少市民都表达了对杏坛大酒店的不舍。对此，同样是杏坛人的麦洁龄也表示理解：“对于很多杏坛人来说，杏坛大酒店是地标一样的存在，本地人对杏坛大酒店有着很深的情结。”然而，站在社区更新的角度，麦洁龄则认为，假如一直闲置杏坛大酒店不进行改造的话，也会对整个杏坛社区的发展造成影响。
麦洁龄说：“近年来，随着杏坛的发展，镇内不断出现新的商业体和住宅项目，拓宽了杏坛的商业发展版图，但杏坛大酒店所在的中心城区如今依然是本地比较繁华的商业区。我们认为，城市的发展除了要不断扩大周边发展之外，中心城区的更新也是镇街未来发展的趋势，所以，我们也希望通过杏坛大酒店这个项目，尝试探索出一种新的改造模式，让具有区位优势，但已经破败的旧建筑通过改造后，重新为社区服务。”
忆往昔，峥嵘岁月稠，望未来，心潮逐浪高。如今的杏坛已驶入了社会经济发展的“快车道”，并朝着“建设美丽幸福和谐新杏坛”的目标一路奋进。杏坛大酒店拆除后，将以新的面貌更好地服务于本地的经济社会发展，成为杏坛迈向高质量发展新时代的一个印证。
面对杏坛大酒店将要退出历史舞台的事实，人们有不舍，也有理解。正如张德基所说：“作为杏坛镇一个美好时代的象征，杏坛大酒店的所有回忆会永远留在我的心里，然而时代需要更迭，杏坛大酒店已经完成了它的历史使命，‘离开’也是为了让杏坛走向更好的未来。”
▲首家综合性酒店 见证桑基鱼塘到繁华商圈的变迁
1998年的春天，是一个令杏坛人难忘的春天。那一年，杏坛镇在2月28日和3月1日举行了规模空前的十八项工程庆典活动，舞龙舞狮、五人飞龙大赛、彩龙漫游、烟花晚会……隆重的庆祝场面让很多杏坛市民至今仍然记忆犹新。
1998年2月28日，作为十八项工程之一的杏坛大酒店正式开业。时任杏坛镇党委委员、副镇长的麦细祥参加了当日的开业庆典。“当时感觉很高兴，因为杏坛终于有了一家这么漂亮的酒店。”麦细祥回忆，以前，杏坛的餐饮业、住宿业并不发达，镇上只有简陋的旅店，后来，由杏坛镇经济发展总公司和香港杏坛同乡会合办的杏坛大酒店建成后，杏坛才有了第一家集饮食、娱乐、住宿、购物于一体的综合性酒店。
当年，主要负责杏坛镇城建规划工作的麦细祥也参与了杏坛大酒店的规划建设，他清晰地记得，包括了杏坛大酒店在内的的商住区地块原来全部都是桑基鱼塘，同时居民住宅主要分布在新涌河的一河两岸，为了推动商业新区建设发展，拆迁的住宅涉及100多户，“当时的杏坛大酒店专门找来了广州的设计师进行设计，由杏坛镇建筑五队负责建设，从大良聘请工程监理。”令麦细祥印象深刻的是，杏坛大酒店原来的地块是鱼塘回填，土质很差，为了保障建筑的安全性，地基打桩到30多米深，才到达岩层。
麦细祥表示，为了推动新区的发展，杏坛首先建设的就是杏坛大酒店，后来才结合配套，选址建设了杏坛客运站和杏坛中学，周边一带逐渐发展成商业区和居住区，城市面貌发生了翻天覆地的变化，“杏坛大酒店建成后，变成了全镇最高的标志性建筑，人们从新涌桥上下来，一眼就能看到这家酒店。”
▲就餐性价比高 在这里摆酒席是很风光的事情
今年74岁的潘恩信曾作为杏坛医院防保科主任和食品卫生监督检察员参与了杏坛大酒店的食品和公共卫生监督工作，在他看来，杏坛大酒店的建设，带动了杏坛镇的经济发展，标志着杏坛的一段辉煌历史。
作为杏坛大酒店的常客，潘恩信以前经常在这里喝早茶，“杏坛大酒店的早茶茶市很旺，饮早茶每次只需要十几块，很多港澳同胞回来探亲，就住在这里，饮过早茶后就到门口搭车返回香港、澳门。”记者了解到，在昔日，杏坛大酒店是人们来往于杏坛和香港、澳门的必经之地，酒店门口设有免费专线接送乘客来往于杏坛和容奇港之间，香港同胞经常搭乘专车去容奇港，再经由容奇港返回香港，同时人们还可以搭乘专线直达珠海拱北，然后再进入澳门。
在2000年，杏坛大酒店的一台酒席的价格在300元左右，比在村里摆酒席要贵100元左右，但出身农村的潘恩信在大女儿出嫁时，还是选择在杏坛大酒店摆酒席，“因为杏坛大酒店有一定的档次，酒席的性价比又比较高，同时位于镇中心，宴请的亲友过来都比较方便。那时，在杏坛大酒店摆嫁女酒也是很风光的事情。”
令不少杏坛人怀念的除了有酒楼之外，还有酒店二楼的多瑙河西餐厅。“第一次到多瑙河吃饭是表姐带我去的，当时那是杏坛最具标志性的西餐厅，而西多士是我最喜欢点的食物。”90后的梁桂珠至今忘不了小时候在这里吃西餐的场景，良好的用餐环境和经济实惠的价格给她留下了深刻的印象。
▲蹦迪唱K买时装 曾是年轻人喜欢的潮流集聚地
上世纪90年代末至20世纪初，杏坛大酒店是本地少有的大型消费娱乐场所，一楼是名牌服装店，三楼是舞厅和卡拉OK。“大酒店对面以前是一块空旷地，从下午开始到入夜，杏坛大酒店门口就会停满了摩托车和少量的汽车。”潘恩信说。
对于80后杏坛市民张德基来说，小时候一家人到舞厅跳舞的记忆至今依然清晰地存在于他的脑海当中，“以前disco里有很多人来跳舞，各个年龄段的都有，大多数是年轻人，大家都在舞池里随意扭动，有时候也会模仿电影、电视剧里的人的动作，当时很流行这样跳舞，我也去过那里跳舞，感觉既害羞又很有意思。”
与舞厅位于同一楼层的，还有杏坛的第一家卡拉OK。70后的秀姐在富华大厦居住了六七年，经常会到对面的杏坛大酒店玩乐，“和现在的卡拉OK不同，以前的卡拉OK里有DJ室，我们要把歌名写在一张纸上，叫来服务员把纸条送给DJ打碟，才可以开始唱歌。”
年轻时喜欢追赶潮流的秀姐不仅经常和朋友到杏坛大酒店唱歌，还曾经在一楼的名牌服装店买了一套1000多块的时装，“那里是当时杏坛唯一的名牌服装店，卖的是全杏坛最贵、最新潮的衣服。”秀姐说，自己试完衣服后就狠下心来买了这套时装，直到现在还舍不得扔掉。
潘恩信感叹，杏坛大酒店的出现，丰富了杏坛人的娱乐生活，让杏坛镇变得更加的繁华，“以前，杏坛市民的大型消费娱乐活动要去到大良、容桂，有了杏坛大酒店之后，本地人开始就近消费娱乐，杏坛的市民、商户、企业也有了方便他们聚会沟通和商务洽谈的地方。”
▲老地标完成历史使命 探索新改造模式重新服务社区
到了2013年，杏坛大酒店正式结业，有市民认为，杏坛大酒店之所以逐渐衰落，一是因为随着周边楼宇的建设，缺少了大型的停车场；二是随着越来越多大型餐饮单位、娱乐场所的出现，市场竞争激烈，市民有了更多的选择。
顺德区盈耀投资有限公司是如今杏坛大酒店的业主，该公司总经理麦洁龄表示，虽然杏坛大酒店从建成到现在的时间并不是特别长，但实际上已经日久失修，自从买下杏坛大酒店后，公司就尝试做过很多种的改造方案，最终发现所有的方案都并不适合，所以决定将其拆除重建。
近段时间，杏坛大酒店主体建筑外已经搭起了排山，并将启动主建筑拆除工作。麦洁龄透露，杏坛大酒店拆除工程计划在3个月内完成，“因为杏坛大酒店地块属于商住用地，未来，这里将计划开发结合商业和住宅的项目。”
得知杏坛大酒店将要拆除，网上有不少市民都表达了对杏坛大酒店的不舍。对此，同样是杏坛人的麦洁龄也表示理解：“对于很多杏坛人来说，杏坛大酒店是地标一样的存在，本地人对杏坛大酒店有着很深的情结。”然而，站在社区更新的角度，麦洁龄则认为，假如一直闲置杏坛大酒店不进行改造的话，也会对整个杏坛社区的发展造成影响。
麦洁龄说：“近年来，随着杏坛的发展，镇内不断出现新的商业体和住宅项目，拓宽了杏坛的商业发展版图，但杏坛大酒店所在的中心城区如今依然是本地比较繁华的商业区。我们认为，城市的发展除了要不断扩大周边发展之外，中心城区的更新也是镇街未来发展的趋势，所以，我们也希望通过杏坛大酒店这个项目，尝试探索出一种新的改造模式，让具有区位优势，但已经破败的旧建筑通过改造后，重新为社区服务。”
忆往昔，峥嵘岁月稠，望未来，心潮逐浪高。如今的杏坛已驶入了社会经济发展的“快车道”，并朝着“建设美丽幸福和谐新杏坛”的目标一路奋进。杏坛大酒店拆除后，将以新的面貌更好地服务于本地的经济社会发展，成为杏坛迈向高质量发展新时代的一个印证。
面对杏坛大酒店将要退出历史舞台的事实，人们有不舍，也有理解。正如张德基所说：“作为杏坛镇一个美好时代的象征，杏坛大酒店的所有回忆会永远留在我的心里，然而时代需要更迭，杏坛大酒店已经完成了它的历史使命，‘离开’也是为了让杏坛走向更好的未来。”
#新型冠状病毒感染肺炎# 【青岛西海岸新区：防疫情保畅通“两不误”】新冠肺炎疫情爆发以来，青岛西海岸新区深入贯彻落实国家和省、市疫情防控精神，在区指挥部统一领导下，坚持科学防控、精准施策，统筹抓好疫情防控和经济社会发展。新区交通运输局坚守防控第一线，外防输入、内防扩散，打通大动脉、畅通微循环，提高通行效率，确保防疫情保畅通“两不误”，全力推动复工复产。
联防联控，18处关口密织防控大网
“有到过湖北孝感的车辆，可能会从铁山检查站下高速，请相关部门注意……”
日前，青岛西海岸新区铁山检查站突然接到新区疫情防控指挥部命令，根据线索，某公司员工驾驶一辆青岛牌照白色越野车，已行驶至日照区域高速公路。这辆车曾到达湖北孝感并停留，根据研判，车辆很有可能从隐珠、黄山、铁山等收费站驶离高速。
接到命令后，在沈海高速铁山检查站，正准备与上一班执勤人员做工作交接的新区交通运输局公路中心工作人员姚平，立刻提前上岗布置现场，将检查岗从一车道分为两车道，医护人员立即准备留置观察室，同时铁山街道派10人队伍增援，确保疫区车辆不入新区。
半小时后，一辆白色越野车缓缓驶来，但是车牌号码与掌握信息不符。疫情当前，不能大意，为确保排除潜在疫情隐患，姚平协调镇街、公安交警上前对驾驶人进行询问。经过耐心疏导、沟通，执勤人员最终确定这就是从疫区回青的车辆。随后姚平按照要求，通知该公司所属街道，由属地街道工作人员将车辆带走，并做相关处置。
“类似的突发事件在新区每一个检查站都有可能发生，我们作为疫情防控第一线的工作人员，有情况必须立即响应，严格服从疫情防控指挥部的指挥，尽我们最大的努力打好这场阻击战。”完成任务后，姚平同铁山检查站执勤人员舒了一口气，继续投入到检查工作中。
“我们在全区高速公路、国省道等关键路口，设置了18个检测点，由交通、公安、卫健、所在镇街、区直部门、退伍军人等部门工作人员组成联合检查组，实行‘1名处级干部带1支队伍严守1处卡口’的方式，建立‘调度指挥-督促检查-发现问题-调度指挥’自上而下的闭环工作体系，24小时全天候值守，逐车逐人进行登记检查，保证疫情防控工作不出纰漏。”新区交通运输局局长刘学宏告诉记者。
目前，新区18处高速公路出口和普通国省道卡口累计出动执勤人员3.6万人次，检查车辆55.3万辆次，测量体温102.9万人次，劝返车辆502辆次，劝返人员763人次，牢牢守住了进出新区的第一道防线。
服务抗“疫”，免费接送“逆行者”
“米图出行党员先锋抗‘疫’志愿服务车队成立后，我们平均每天收到十多个求助电话，西海岸新区这边电话居多，不仅有医生护士打来电话，还有更多抗战在抗疫一线其他的群体打来电话。” 交运集团青岛温馨巴士公司总经理助理范喜慧说。
2月4日，新区交通运输局联合交运集团黄岛发展事业部和西海岸发展事业部成立“米图出行西海岸新区党员先锋抗疫志愿服务车队”，军人、警察、医护、交通等一线工作人员，在执行紧急任务出行遇到困难时，志愿服务车队将提供免费接送服务。
“米图出行”由交运集团官方运营，车辆均具备合法合规的运营资质，驾驶人员均为交运集团正式聘用员工，依托于微信小程序，可为乘客提供服务到门的预约出行体验。
疫情发生后，志愿服务车队组织20名驾驶技术精湛的党员，作为首批驾驶员，配备20部米图出行商务车。每辆服务用车都配备洗手液、一次性医用口罩、红外线体温检测仪、消毒喷壶以及84消毒液和酒精，对每一位乘客都测量体温，并认真做好各项记录。同时，进行一次全车内外各部位的严格消毒通风后，才能进行下一次服务。
“我们全部志愿者实施24小时待命，警察、医生、军人等防疫一线工作人员，随时可以拨打96650来预订车辆。”交运集团西海岸事业部旅游客运处处长韩太隆表示。
甘当“店小二”，助力企业复工复产
2月12日早上7时许，在位于青岛西海岸新区前湾港路上的海尔工业园，交运集团的22辆大巴车鱼贯驶出园区，分为14条线路，奔赴省内除青岛外的其他15个地市，上门接送近500名海尔员工返岗复工。
“为最大限度保障新区企业的复工投产需求，我们积极落实国家、省市企业复工包车政策，建立‘一企一策一档’精准服务制度，督促指导运输企业采取包车‘点对点’方式接送复工人员，精准开展面向职工、学生等重要群体定制化运输服务。”刘学宏介绍，他们简化用工企业、运输企业办理包车流程，并协调包车途径地市交通部门，减少途中逗留时间，降低了用工人员和驾驶员被感染的风险，第一时间帮助用工企业接回复工人员，大大提高了用工企业复工生产时间和效率。目前，新区运输企业己调配117辆包车，帮助海尔、海信、北船重工等区内13家用工企业，顺利接回2812名复工人员。
区交通运输局还创新帮扶措施，组建经济运行专班，积极做好交通运输企业复工，确保各类物资“运得进、输的出”，审核办理59张应急保障物资车辆通行证，确保液氧、粮油等物资正常运输。对承担民生保障运输的企业车辆，简化业务审核和车辆审验流程，确保一个窗口办结。截至2月22日，新区170家规上交通运输企业，己复工161家，复工率达94.71%。规模较大的25家亿元以上企业，实现全部复工。
畅通“微循环”，保障市民便捷出行
“目前，新区一些企业陆续开始复工复产，为方便复工企业职工通勤出行，我们集团积极与复工企业负责人对接，相继为山东港口青岛港、海信、海尔等5家企业提供定制公交服务，安全护送员工出行。”青岛真情巴士集团营运部部长徐博文介绍。
据悉，定制公交专线根据员工住址设置站点，每天早晚上下班时间发车。与传统公交车相比，定制公交专线快速直达、准时准点、无需换乘，更重要的是，杜绝了员工与社会上其他人群接触。“为防控疫情，保障乘客安全，我们坚持对所有营运车辆进行‘一圈一消毒’。”徐博文介绍说。同时，发车前对驾驶员进行岗前体温测量，要求驾驶员及乘客全程佩戴口罩，并且全程开窗通风。
城市公共交通是现代城市的命脉，与群众生活息息相关。目前，新区主城区线路畅通，城区市民购物、上班等出行有保障。新区公交企业真情巴士和温馨巴士，采取驾驶员每班次登记报告、线路巡查、查看实时车载监控等措施，根据客流随时调整发车时间。如发现线路的客流增加，会增加运行班次。公交两家企业编制了应急预案，出现大客流或突发客流，会立刻调集备用车辆疏散，公交运力能满足群众出行需求。
“通过公交智能监控系统，我们会根据客流量变化适时调整运行公交线路，确保城市交通运行顺畅。”真情巴士集团安全管理部部长薛济军说。
联防联控，18处关口密织防控大网
“有到过湖北孝感的车辆，可能会从铁山检查站下高速，请相关部门注意……”
日前，青岛西海岸新区铁山检查站突然接到新区疫情防控指挥部命令，根据线索，某公司员工驾驶一辆青岛牌照白色越野车，已行驶至日照区域高速公路。这辆车曾到达湖北孝感并停留，根据研判，车辆很有可能从隐珠、黄山、铁山等收费站驶离高速。
接到命令后，在沈海高速铁山检查站，正准备与上一班执勤人员做工作交接的新区交通运输局公路中心工作人员姚平，立刻提前上岗布置现场，将检查岗从一车道分为两车道，医护人员立即准备留置观察室，同时铁山街道派10人队伍增援，确保疫区车辆不入新区。
半小时后，一辆白色越野车缓缓驶来，但是车牌号码与掌握信息不符。疫情当前，不能大意，为确保排除潜在疫情隐患，姚平协调镇街、公安交警上前对驾驶人进行询问。经过耐心疏导、沟通，执勤人员最终确定这就是从疫区回青的车辆。随后姚平按照要求，通知该公司所属街道，由属地街道工作人员将车辆带走，并做相关处置。
“类似的突发事件在新区每一个检查站都有可能发生，我们作为疫情防控第一线的工作人员，有情况必须立即响应，严格服从疫情防控指挥部的指挥，尽我们最大的努力打好这场阻击战。”完成任务后，姚平同铁山检查站执勤人员舒了一口气，继续投入到检查工作中。
“我们在全区高速公路、国省道等关键路口，设置了18个检测点，由交通、公安、卫健、所在镇街、区直部门、退伍军人等部门工作人员组成联合检查组，实行‘1名处级干部带1支队伍严守1处卡口’的方式，建立‘调度指挥-督促检查-发现问题-调度指挥’自上而下的闭环工作体系，24小时全天候值守，逐车逐人进行登记检查，保证疫情防控工作不出纰漏。”新区交通运输局局长刘学宏告诉记者。
目前，新区18处高速公路出口和普通国省道卡口累计出动执勤人员3.6万人次，检查车辆55.3万辆次，测量体温102.9万人次，劝返车辆502辆次，劝返人员763人次，牢牢守住了进出新区的第一道防线。
服务抗“疫”，免费接送“逆行者”
“米图出行党员先锋抗‘疫’志愿服务车队成立后，我们平均每天收到十多个求助电话，西海岸新区这边电话居多，不仅有医生护士打来电话，还有更多抗战在抗疫一线其他的群体打来电话。” 交运集团青岛温馨巴士公司总经理助理范喜慧说。
2月4日，新区交通运输局联合交运集团黄岛发展事业部和西海岸发展事业部成立“米图出行西海岸新区党员先锋抗疫志愿服务车队”，军人、警察、医护、交通等一线工作人员，在执行紧急任务出行遇到困难时，志愿服务车队将提供免费接送服务。
“米图出行”由交运集团官方运营，车辆均具备合法合规的运营资质，驾驶人员均为交运集团正式聘用员工，依托于微信小程序，可为乘客提供服务到门的预约出行体验。
疫情发生后，志愿服务车队组织20名驾驶技术精湛的党员，作为首批驾驶员，配备20部米图出行商务车。每辆服务用车都配备洗手液、一次性医用口罩、红外线体温检测仪、消毒喷壶以及84消毒液和酒精，对每一位乘客都测量体温，并认真做好各项记录。同时，进行一次全车内外各部位的严格消毒通风后，才能进行下一次服务。
“我们全部志愿者实施24小时待命，警察、医生、军人等防疫一线工作人员，随时可以拨打96650来预订车辆。”交运集团西海岸事业部旅游客运处处长韩太隆表示。
甘当“店小二”，助力企业复工复产
2月12日早上7时许，在位于青岛西海岸新区前湾港路上的海尔工业园，交运集团的22辆大巴车鱼贯驶出园区，分为14条线路，奔赴省内除青岛外的其他15个地市，上门接送近500名海尔员工返岗复工。
“为最大限度保障新区企业的复工投产需求，我们积极落实国家、省市企业复工包车政策，建立‘一企一策一档’精准服务制度，督促指导运输企业采取包车‘点对点’方式接送复工人员，精准开展面向职工、学生等重要群体定制化运输服务。”刘学宏介绍，他们简化用工企业、运输企业办理包车流程，并协调包车途径地市交通部门，减少途中逗留时间，降低了用工人员和驾驶员被感染的风险，第一时间帮助用工企业接回复工人员，大大提高了用工企业复工生产时间和效率。目前，新区运输企业己调配117辆包车，帮助海尔、海信、北船重工等区内13家用工企业，顺利接回2812名复工人员。
区交通运输局还创新帮扶措施，组建经济运行专班，积极做好交通运输企业复工，确保各类物资“运得进、输的出”，审核办理59张应急保障物资车辆通行证，确保液氧、粮油等物资正常运输。对承担民生保障运输的企业车辆，简化业务审核和车辆审验流程，确保一个窗口办结。截至2月22日，新区170家规上交通运输企业，己复工161家，复工率达94.71%。规模较大的25家亿元以上企业，实现全部复工。
畅通“微循环”，保障市民便捷出行
“目前，新区一些企业陆续开始复工复产，为方便复工企业职工通勤出行，我们集团积极与复工企业负责人对接，相继为山东港口青岛港、海信、海尔等5家企业提供定制公交服务，安全护送员工出行。”青岛真情巴士集团营运部部长徐博文介绍。
据悉，定制公交专线根据员工住址设置站点，每天早晚上下班时间发车。与传统公交车相比，定制公交专线快速直达、准时准点、无需换乘，更重要的是，杜绝了员工与社会上其他人群接触。“为防控疫情，保障乘客安全，我们坚持对所有营运车辆进行‘一圈一消毒’。”徐博文介绍说。同时，发车前对驾驶员进行岗前体温测量，要求驾驶员及乘客全程佩戴口罩，并且全程开窗通风。
城市公共交通是现代城市的命脉，与群众生活息息相关。目前，新区主城区线路畅通，城区市民购物、上班等出行有保障。新区公交企业真情巴士和温馨巴士，采取驾驶员每班次登记报告、线路巡查、查看实时车载监控等措施，根据客流随时调整发车时间。如发现线路的客流增加，会增加运行班次。公交两家企业编制了应急预案，出现大客流或突发客流，会立刻调集备用车辆疏散，公交运力能满足群众出行需求。
“通过公交智能监控系统，我们会根据客流量变化适时调整运行公交线路，确保城市交通运行顺畅。”真情巴士集团安全管理部部长薛济军说。
【青岛西海岸新区：防疫情保畅通“两不误”】新冠肺炎疫情爆发以来，青岛西海岸新区深入贯彻落实国家和省、市疫情防控精神，在区指挥部统一领导下，坚持科学防控、精准施策，统筹抓好疫情防控和经济社会发展。新区交通运输局坚守防控第一线，外防输入、内防扩散，打通大动脉、畅通微循环，提高通行效率，确保防疫情保畅通“两不误”，全力推动复工复产。
联防联控，18处关口密织防控大网
“有到过湖北孝感的车辆，可能会从铁山检查站下高速，请相关部门注意……”
日前，青岛西海岸新区铁山检查站突然接到新区疫情防控指挥部命令，根据线索，某公司员工驾驶一辆青岛牌照白色越野车，已行驶至日照区域高速公路。这辆车曾到达湖北孝感并停留，根据研判，车辆很有可能从隐珠、黄山、铁山等收费站驶离高速。
接到命令后，在沈海高速铁山检查站，正准备与上一班执勤人员做工作交接的新区交通运输局公路中心工作人员姚平，立刻提前上岗布置现场，将检查岗从一车道分为两车道，医护人员立即准备留置观察室，同时铁山街道派10人队伍增援，确保疫区车辆不入新区。
半小时后，一辆白色越野车缓缓驶来，但是车牌号码与掌握信息不符。疫情当前，不能大意，为确保排除潜在疫情隐患，姚平协调镇街、公安交警上前对驾驶人进行询问。经过耐心疏导、沟通，执勤人员最终确定这就是从疫区回青的车辆。随后姚平按照要求，通知该公司所属街道，由属地街道工作人员将车辆带走，并做相关处置。
“类似的突发事件在新区每一个检查站都有可能发生，我们作为疫情防控第一线的工作人员，有情况必须立即响应，严格服从疫情防控指挥部的指挥，尽我们最大的努力打好这场阻击战。”完成任务后，姚平同铁山检查站执勤人员舒了一口气，继续投入到检查工作中。
“我们在全区高速公路、国省道等关键路口，设置了18个检测点，由交通、公安、卫健、所在镇街、区直部门、退伍军人等部门工作人员组成联合检查组，实行‘1名处级干部带1支队伍严守1处卡口’的方式，建立‘调度指挥-督促检查-发现问题-调度指挥’自上而下的闭环工作体系，24小时全天候值守，逐车逐人进行登记检查，保证疫情防控工作不出纰漏。”新区交通运输局局长刘学宏告诉记者。
目前，新区18处高速公路出口和普通国省道卡口累计出动执勤人员3.6万人次，检查车辆55.3万辆次，测量体温102.9万人次，劝返车辆502辆次，劝返人员763人次，牢牢守住了进出新区的第一道防线。
服务抗“疫”，免费接送“逆行者”
“米图出行党员先锋抗‘疫’志愿服务车队成立后，我们平均每天收到十多个求助电话，西海岸新区这边电话居多，不仅有医生护士打来电话，还有更多抗战在抗疫一线其他的群体打来电话。” 交运集团青岛温馨巴士公司总经理助理范喜慧说。
2月4日，新区交通运输局联合交运集团黄岛发展事业部和西海岸发展事业部成立“米图出行西海岸新区党员先锋抗疫志愿服务车队”，军人、警察、医护、交通等一线工作人员，在执行紧急任务出行遇到困难时，志愿服务车队将提供免费接送服务。
“米图出行”由交运集团官方运营，车辆均具备合法合规的运营资质，驾驶人员均为交运集团正式聘用员工，依托于微信小程序，可为乘客提供服务到门的预约出行体验。
疫情发生后，志愿服务车队组织20名驾驶技术精湛的党员，作为首批驾驶员，配备20部米图出行商务车。每辆服务用车都配备洗手液、一次性医用口罩、红外线体温检测仪、消毒喷壶以及84消毒液和酒精，对每一位乘客都测量体温，并认真做好各项记录。同时，进行一次全车内外各部位的严格消毒通风后，才能进行下一次服务。
“我们全部志愿者实施24小时待命，警察、医生、军人等防疫一线工作人员，随时可以拨打96650来预订车辆。”交运集团西海岸事业部旅游客运处处长韩太隆表示。
甘当“店小二”，助力企业复工复产
2月12日早上7时许，在位于青岛西海岸新区前湾港路上的海尔工业园，交运集团的22辆大巴车鱼贯驶出园区，分为14条线路，奔赴省内除青岛外的其他15个地市，上门接送近500名海尔员工返岗复工。
“为最大限度保障新区企业的复工投产需求，我们积极落实国家、省市企业复工包车政策，建立‘一企一策一档’精准服务制度，督促指导运输企业采取包车‘点对点’方式接送复工人员，精准开展面向职工、学生等重要群体定制化运输服务。”刘学宏介绍，他们简化用工企业、运输企业办理包车流程，并协调包车途径地市交通部门，减少途中逗留时间，降低了用工人员和驾驶员被感染的风险，第一时间帮助用工企业接回复工人员，大大提高了用工企业复工生产时间和效率。目前，新区运输企业己调配117辆包车，帮助海尔、海信、北船重工等区内13家用工企业，顺利接回2812名复工人员。
区交通运输局还创新帮扶措施，组建经济运行专班，积极做好交通运输企业复工，确保各类物资“运得进、输的出”，审核办理59张应急保障物资车辆通行证，确保液氧、粮油等物资正常运输。对承担民生保障运输的企业车辆，简化业务审核和车辆审验流程，确保一个窗口办结。截至2月22日，新区170家规上交通运输企业，己复工161家，复工率达94.71%。规模较大的25家亿元以上企业，实现全部复工。
畅通“微循环”，保障市民便捷出行
“目前，新区一些企业陆续开始复工复产，为方便复工企业职工通勤出行，我们集团积极与复工企业负责人对接，相继为山东港口青岛港、海信、海尔等5家企业提供定制公交服务，安全护送员工出行。”青岛真情巴士集团营运部部长徐博文介绍。
据悉，定制公交专线根据员工住址设置站点，每天早晚上下班时间发车。与传统公交车相比，定制公交专线快速直达、准时准点、无需换乘，更重要的是，杜绝了员工与社会上其他人群接触。“为防控疫情，保障乘客安全，我们坚持对所有营运车辆进行‘一圈一消毒’。”徐博文介绍说。同时，发车前对驾驶员进行岗前体温测量，要求驾驶员及乘客全程佩戴口罩，并且全程开窗通风。
城市公共交通是现代城市的命脉，与群众生活息息相关。目前，新区主城区线路畅通，城区市民购物、上班等出行有保障。新区公交企业真情巴士和温馨巴士，采取驾驶员每班次登记报告、线路巡查、查看实时车载监控等措施，根据客流随时调整发车时间。如发现线路的客流增加，会增加运行班次。公交两家企业编制了应急预案，出现大客流或突发客流，会立刻调集备用车辆疏散，公交运力能满足群众出行需求。
“通过公交智能监控系统，我们会根据客流量变化适时调整运行公交线路，确保城市交通运行顺畅。”真情巴士集团安全管理部部长薛济军说。
联防联控，18处关口密织防控大网
“有到过湖北孝感的车辆，可能会从铁山检查站下高速，请相关部门注意……”
日前，青岛西海岸新区铁山检查站突然接到新区疫情防控指挥部命令，根据线索，某公司员工驾驶一辆青岛牌照白色越野车，已行驶至日照区域高速公路。这辆车曾到达湖北孝感并停留，根据研判，车辆很有可能从隐珠、黄山、铁山等收费站驶离高速。
接到命令后，在沈海高速铁山检查站，正准备与上一班执勤人员做工作交接的新区交通运输局公路中心工作人员姚平，立刻提前上岗布置现场，将检查岗从一车道分为两车道，医护人员立即准备留置观察室，同时铁山街道派10人队伍增援，确保疫区车辆不入新区。
半小时后，一辆白色越野车缓缓驶来，但是车牌号码与掌握信息不符。疫情当前，不能大意，为确保排除潜在疫情隐患，姚平协调镇街、公安交警上前对驾驶人进行询问。经过耐心疏导、沟通，执勤人员最终确定这就是从疫区回青的车辆。随后姚平按照要求，通知该公司所属街道，由属地街道工作人员将车辆带走，并做相关处置。
“类似的突发事件在新区每一个检查站都有可能发生，我们作为疫情防控第一线的工作人员，有情况必须立即响应，严格服从疫情防控指挥部的指挥，尽我们最大的努力打好这场阻击战。”完成任务后，姚平同铁山检查站执勤人员舒了一口气，继续投入到检查工作中。
“我们在全区高速公路、国省道等关键路口，设置了18个检测点，由交通、公安、卫健、所在镇街、区直部门、退伍军人等部门工作人员组成联合检查组，实行‘1名处级干部带1支队伍严守1处卡口’的方式，建立‘调度指挥-督促检查-发现问题-调度指挥’自上而下的闭环工作体系，24小时全天候值守，逐车逐人进行登记检查，保证疫情防控工作不出纰漏。”新区交通运输局局长刘学宏告诉记者。
目前，新区18处高速公路出口和普通国省道卡口累计出动执勤人员3.6万人次，检查车辆55.3万辆次，测量体温102.9万人次，劝返车辆502辆次，劝返人员763人次，牢牢守住了进出新区的第一道防线。
服务抗“疫”，免费接送“逆行者”
“米图出行党员先锋抗‘疫’志愿服务车队成立后，我们平均每天收到十多个求助电话，西海岸新区这边电话居多，不仅有医生护士打来电话，还有更多抗战在抗疫一线其他的群体打来电话。” 交运集团青岛温馨巴士公司总经理助理范喜慧说。
2月4日，新区交通运输局联合交运集团黄岛发展事业部和西海岸发展事业部成立“米图出行西海岸新区党员先锋抗疫志愿服务车队”，军人、警察、医护、交通等一线工作人员，在执行紧急任务出行遇到困难时，志愿服务车队将提供免费接送服务。
“米图出行”由交运集团官方运营，车辆均具备合法合规的运营资质，驾驶人员均为交运集团正式聘用员工，依托于微信小程序，可为乘客提供服务到门的预约出行体验。
疫情发生后，志愿服务车队组织20名驾驶技术精湛的党员，作为首批驾驶员，配备20部米图出行商务车。每辆服务用车都配备洗手液、一次性医用口罩、红外线体温检测仪、消毒喷壶以及84消毒液和酒精，对每一位乘客都测量体温，并认真做好各项记录。同时，进行一次全车内外各部位的严格消毒通风后，才能进行下一次服务。
“我们全部志愿者实施24小时待命，警察、医生、军人等防疫一线工作人员，随时可以拨打96650来预订车辆。”交运集团西海岸事业部旅游客运处处长韩太隆表示。
甘当“店小二”，助力企业复工复产
2月12日早上7时许，在位于青岛西海岸新区前湾港路上的海尔工业园，交运集团的22辆大巴车鱼贯驶出园区，分为14条线路，奔赴省内除青岛外的其他15个地市，上门接送近500名海尔员工返岗复工。
“为最大限度保障新区企业的复工投产需求，我们积极落实国家、省市企业复工包车政策，建立‘一企一策一档’精准服务制度，督促指导运输企业采取包车‘点对点’方式接送复工人员，精准开展面向职工、学生等重要群体定制化运输服务。”刘学宏介绍，他们简化用工企业、运输企业办理包车流程，并协调包车途径地市交通部门，减少途中逗留时间，降低了用工人员和驾驶员被感染的风险，第一时间帮助用工企业接回复工人员，大大提高了用工企业复工生产时间和效率。目前，新区运输企业己调配117辆包车，帮助海尔、海信、北船重工等区内13家用工企业，顺利接回2812名复工人员。
区交通运输局还创新帮扶措施，组建经济运行专班，积极做好交通运输企业复工，确保各类物资“运得进、输的出”，审核办理59张应急保障物资车辆通行证，确保液氧、粮油等物资正常运输。对承担民生保障运输的企业车辆，简化业务审核和车辆审验流程，确保一个窗口办结。截至2月22日，新区170家规上交通运输企业，己复工161家，复工率达94.71%。规模较大的25家亿元以上企业，实现全部复工。
畅通“微循环”，保障市民便捷出行
“目前，新区一些企业陆续开始复工复产，为方便复工企业职工通勤出行，我们集团积极与复工企业负责人对接，相继为山东港口青岛港、海信、海尔等5家企业提供定制公交服务，安全护送员工出行。”青岛真情巴士集团营运部部长徐博文介绍。
据悉，定制公交专线根据员工住址设置站点，每天早晚上下班时间发车。与传统公交车相比，定制公交专线快速直达、准时准点、无需换乘，更重要的是，杜绝了员工与社会上其他人群接触。“为防控疫情，保障乘客安全，我们坚持对所有营运车辆进行‘一圈一消毒’。”徐博文介绍说。同时，发车前对驾驶员进行岗前体温测量，要求驾驶员及乘客全程佩戴口罩，并且全程开窗通风。
城市公共交通是现代城市的命脉，与群众生活息息相关。目前，新区主城区线路畅通，城区市民购物、上班等出行有保障。新区公交企业真情巴士和温馨巴士，采取驾驶员每班次登记报告、线路巡查、查看实时车载监控等措施，根据客流随时调整发车时间。如发现线路的客流增加，会增加运行班次。公交两家企业编制了应急预案，出现大客流或突发客流，会立刻调集备用车辆疏散，公交运力能满足群众出行需求。
“通过公交智能监控系统，我们会根据客流量变化适时调整运行公交线路，确保城市交通运行顺畅。”真情巴士集团安全管理部部长薛济军说。
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