#李可乐的生活记录仪#
今天第二部 荞麦疯长
看之前尽管网上风评不咋地
但预告的一句话打动了我
“你就愿意在这儿过一辈子吗？”
是的，我不愿意[吃瓜]
本以为会在片子里找到些力量，但没有，有点可惜
其实到后面没太看懂想要表达什么
硬是把三个人的故事串到了一起的感觉[doge]
值回票价的是，钟楚曦好美！
她的镜头，画面真的太美！雨中跳舞最佳！
小马哥的画面也不错，很有灵动感~
反倒是的画面份量有点少，后边结束得有点仓促
以上，休假结束[泪]
今天第二部 荞麦疯长
看之前尽管网上风评不咋地
但预告的一句话打动了我
“你就愿意在这儿过一辈子吗？”
是的，我不愿意[吃瓜]
本以为会在片子里找到些力量，但没有，有点可惜
其实到后面没太看懂想要表达什么
硬是把三个人的故事串到了一起的感觉[doge]
值回票价的是，钟楚曦好美！
她的镜头，画面真的太美！雨中跳舞最佳！
小马哥的画面也不错，很有灵动感~
反倒是的画面份量有点少，后边结束得有点仓促
以上，休假结束[泪]
#车质网评新[超话]# 【不止于颜值 试驾#吉利星越#350T 驭星者AWD】
直白的讲，星越是我见过自主品牌当中最协调、最有气质的一款轿跑SUV车型，并且还成功带动了一波自主品牌SUV“轿跑”热潮。本以为吉利星越不过是靠颜值来打市场，但在接触过短短数天后发现，基于CMA架构平台打造的它，不止于外观运动、时尚，它的内在美才是最吸引人，最能打动我的地方。那么话不多说，今天我们就来看看，它到底有何过人之处！
-外观：一辆车能否成功吸引你的注意，颜值占大部分因素。而颜值的含义又可大体分两种，一种是设计方面，另一种则是车身结构，轿跑式SUV有着普通SUV无法比拟的先天优势。吉利星越则很好的将设计与车身结构相结合，从C柱开始极速向下倾斜，加之明显上扬的车身线条，给人一种俯冲的姿态，视觉效果非常运动。另外，吉利最新的家族设计语言也为其增色不少。
吉利星越的每一个细节之处都值得人细细品味，前格栅采用了水滴涟漪家族式进气格栅，并且中间搭载了吉利的黑标。下方包围以及两侧仿导流口样式非常凶狠，视觉效果不错。
“翘臀”同样颇具亮点，两侧尾灯造型十分细长，内部结构精致，同时，尾部上方还设有小鸭尾设计。下方则采用了双边共四出排气布局，并且个个货真价实！运动感十足。
我们本次试驾车型为星越的顶配车型，采用了双五辐熏黑轮辋，搭配上红色卡钳，与轿跑车身非常契合。轮胎则采用的是固特异EAGLE F1，主要运动性，具体规格为245/45 R20。
-内饰： 说实话，现如今大部分自主品牌在一些细节方面做的要比合资车型优秀不少，比如这台星越，进入内饰，大面积的NAPPA皮质、麂皮以及拉丝饰板的运用，档次感油然而生。
三辐式多功能方向盘采用平底设计，两侧多功能按键布局合理、清晰，易于驾驶者上手操作。此外，真皮包裹触摸手感较好。
12.3英寸全液晶仪表盘没什么可说的，内部UI设计比较有科技感，显示功能也非常丰富，值得一提的是，该仪表盘可根据驾驶模式来切换，共有5种样式。
中控搭载了12.3英寸触控屏，内部采用GKUI 2.0智能生态系统，功能非常丰富，例如多项主题、高德地图、查询天气等均有所配备，不过槽点还是有的，车机的反应速度有待加强，并且不支持手机互联。
中控屏最下方为常用的功能按键，而在屏幕的最右侧为触控音量调节按钮，如若换成物理旋钮或按键会更加讨喜。此外，值得一提的是，该车还配有行车记录仪功能，并且摄像头分辨率清晰。
星越空调采用了物理+触控操作，给个好评。物理按键以及旋钮的质感都比较出色，触控界面UI设计简明易懂，很容易上手操作。此外，星越的配置也达到了行业主流水平，配备了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车在空气净化以及PM2.5过滤装置等等。
星越的配置极高，同样的，舒适性方面也非常到位。前排座椅表现出色，内部填充物厚实，柔软度也不错，加之NAPPA真皮和麂皮的包裹，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，试驾车型的前排还配备了座椅加热/通风功能。
头顶上方配有一个国人喜爱的可开启全景天窗，能够为后排乘客带来不错的开阳感。除此之外，顶配车型还配备了BOSE音响，调性拿捏的不错。
-动力: 吉利星越在动力方面选择比较丰富，并且尾标标识也都不同，分别为260T、300T以及350T，动力分别搭载1.5T发动机、1.5T发动机+48V微混系统、2.0T发动机，我们本次试驾的便是350T车型。2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩350牛·米，账面数据表现非常不错，并且这台发动机与领克03+、沃尔沃旗下的T5车型有着千丝万缕的关系，你品，你细品。变速箱则搭载了运用极为广泛的爱信8AT横置变速箱，耐用性和可靠性都比较出色。
如此“出名”的发动机与变速箱，那么它们之间的匹配又是如何？我抱着期待踩下了油门踏板，比较意外的是，车辆没有调教的特别运动，与轿跑车身形象相反，踩下油门踏板的内一刹那，车辆没有蹿出去，反而是非常平顺，并且低扭足，不会给人无力的感觉。而随后的持续加速，车辆的整体表现也都令人满意，2.0T发动机动力充沛，平顺性也值得称赞。
如若起步全油门加速，车辆的前轮会打滑并发出响声，随后便会蹿出去。官方给出的这款车百公里加速6.8s，我们实测过后，星越0-100km/h加速时间为8.5s，处于同级别主流水准；100-0km/h制动距离为39.2米。
变速箱的表现可谓兢兢业业，日常驾驶时，升降挡都比较积极，并且换挡时很难察觉到顿挫感，这一切都为车辆的平顺性表现贡献不少。不过，它也并非完美无瑕，出于偏向家用的考虑，当急加速时，变速箱反应会慢半拍。
星越提供五种驾驶模式，分别为经济、普通、运动、越野以及雪地模式，其中，在经济模式下，动力虽说比普通模式下要慵懒一些，但绝不像你想象中那般慵懒。运动模式与普通模式差别不算太大，只是动力响应会更加积极一些，喜欢运动的年轻消费者估计会常
用到该模式。
悬架方面，星越采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教与运动的外观相反，星越更加偏向家用、舒适。日常行驶时，悬架和底盘给你一种比较厚实的感觉，并且路面绝大细小震动都能被很好地过滤掉，保障车内乘客舒适性。
不过由于SUV特性以及较软的悬架调教，连续过弯时，悬架不能快速的回弹，车身重心变化还是比较明显。同时，由于轮胎尺寸的关系，日常行驶时的胎燥会比较大，而风噪和发动机噪音控制的比较好。
-空间:身高为170cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间非常丰富，前门板储物槽表现出色，容积较大，上方未采用贯通式设计，可将小件物品放置于此。
挡把右侧设有常规水杯架，值得一提的是，该水杯架支持加热/制冷，而水杯架前方设有一个小型储物格，可用来放置车钥匙。空调控制区域下方还设计了一个面积较大的储物格，可将手机放置于此。由于星越的中控台采用了分层设计，下方还有较大的储物空间，同时还包括手机无线充电区域。不过个人认为手机无线充电装置应放到上方的储物格比较合适，拿取也便利。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部拥有一拳两指距离，腿部则达到了两拳，中央地台伴有一定凸起。储物空间方面，后门板储物槽开口较大，便于消费者拿取物品，上方门把手同样未采用贯通设计，可放置小件物品。此外，除中央扶手箱前端的后排水杯架外，空调出风口下方还设有两个USB接口以及一个容积不大的储物格。
星越的后备箱并不是优势，受制于轿跑车型的溜背式设计，内部容积多多少少会受些影响，不过也正式因为这样的设计，后备箱的开口面积更大，拿取物品更方便。官方称常规状态下容积可达326L，将后排座椅比例放倒后，纵深进一步得以拓展。此外，后备箱的左侧设有一个带网兜的储物格，而在盖板下方则设有备胎以及随车工具等。
-安全: 这台顶配试驾车非常全面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、陡坡缓降以及胎压显示等，同时，该车还配备了360°全景影像，摄像头分辨率较为清晰，虽然存在些许畸变情况，但好在问题不大。同时，左侧还设有3D模式，点击后，右侧可拖拽车辆察看四周状况，避免危险发生。
https://t.cn/A6UKwjw9（全文）
直白的讲，星越是我见过自主品牌当中最协调、最有气质的一款轿跑SUV车型，并且还成功带动了一波自主品牌SUV“轿跑”热潮。本以为吉利星越不过是靠颜值来打市场，但在接触过短短数天后发现，基于CMA架构平台打造的它，不止于外观运动、时尚，它的内在美才是最吸引人，最能打动我的地方。那么话不多说，今天我们就来看看，它到底有何过人之处！
-外观：一辆车能否成功吸引你的注意，颜值占大部分因素。而颜值的含义又可大体分两种，一种是设计方面，另一种则是车身结构，轿跑式SUV有着普通SUV无法比拟的先天优势。吉利星越则很好的将设计与车身结构相结合，从C柱开始极速向下倾斜，加之明显上扬的车身线条，给人一种俯冲的姿态，视觉效果非常运动。另外，吉利最新的家族设计语言也为其增色不少。
吉利星越的每一个细节之处都值得人细细品味，前格栅采用了水滴涟漪家族式进气格栅，并且中间搭载了吉利的黑标。下方包围以及两侧仿导流口样式非常凶狠，视觉效果不错。
“翘臀”同样颇具亮点，两侧尾灯造型十分细长，内部结构精致，同时，尾部上方还设有小鸭尾设计。下方则采用了双边共四出排气布局，并且个个货真价实！运动感十足。
我们本次试驾车型为星越的顶配车型，采用了双五辐熏黑轮辋，搭配上红色卡钳，与轿跑车身非常契合。轮胎则采用的是固特异EAGLE F1，主要运动性，具体规格为245/45 R20。
-内饰： 说实话，现如今大部分自主品牌在一些细节方面做的要比合资车型优秀不少，比如这台星越，进入内饰，大面积的NAPPA皮质、麂皮以及拉丝饰板的运用，档次感油然而生。
三辐式多功能方向盘采用平底设计，两侧多功能按键布局合理、清晰，易于驾驶者上手操作。此外，真皮包裹触摸手感较好。
12.3英寸全液晶仪表盘没什么可说的，内部UI设计比较有科技感，显示功能也非常丰富，值得一提的是，该仪表盘可根据驾驶模式来切换，共有5种样式。
中控搭载了12.3英寸触控屏，内部采用GKUI 2.0智能生态系统，功能非常丰富，例如多项主题、高德地图、查询天气等均有所配备，不过槽点还是有的，车机的反应速度有待加强，并且不支持手机互联。
中控屏最下方为常用的功能按键，而在屏幕的最右侧为触控音量调节按钮，如若换成物理旋钮或按键会更加讨喜。此外，值得一提的是，该车还配有行车记录仪功能，并且摄像头分辨率清晰。
星越空调采用了物理+触控操作，给个好评。物理按键以及旋钮的质感都比较出色，触控界面UI设计简明易懂，很容易上手操作。此外，星越的配置也达到了行业主流水平，配备了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车在空气净化以及PM2.5过滤装置等等。
星越的配置极高，同样的，舒适性方面也非常到位。前排座椅表现出色，内部填充物厚实，柔软度也不错，加之NAPPA真皮和麂皮的包裹，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，试驾车型的前排还配备了座椅加热/通风功能。
头顶上方配有一个国人喜爱的可开启全景天窗，能够为后排乘客带来不错的开阳感。除此之外，顶配车型还配备了BOSE音响，调性拿捏的不错。
-动力: 吉利星越在动力方面选择比较丰富，并且尾标标识也都不同，分别为260T、300T以及350T，动力分别搭载1.5T发动机、1.5T发动机+48V微混系统、2.0T发动机，我们本次试驾的便是350T车型。2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩350牛·米，账面数据表现非常不错，并且这台发动机与领克03+、沃尔沃旗下的T5车型有着千丝万缕的关系，你品，你细品。变速箱则搭载了运用极为广泛的爱信8AT横置变速箱，耐用性和可靠性都比较出色。
如此“出名”的发动机与变速箱，那么它们之间的匹配又是如何？我抱着期待踩下了油门踏板，比较意外的是，车辆没有调教的特别运动，与轿跑车身形象相反，踩下油门踏板的内一刹那，车辆没有蹿出去，反而是非常平顺，并且低扭足，不会给人无力的感觉。而随后的持续加速，车辆的整体表现也都令人满意，2.0T发动机动力充沛，平顺性也值得称赞。
如若起步全油门加速，车辆的前轮会打滑并发出响声，随后便会蹿出去。官方给出的这款车百公里加速6.8s，我们实测过后，星越0-100km/h加速时间为8.5s，处于同级别主流水准；100-0km/h制动距离为39.2米。
变速箱的表现可谓兢兢业业，日常驾驶时，升降挡都比较积极，并且换挡时很难察觉到顿挫感，这一切都为车辆的平顺性表现贡献不少。不过，它也并非完美无瑕，出于偏向家用的考虑，当急加速时，变速箱反应会慢半拍。
星越提供五种驾驶模式，分别为经济、普通、运动、越野以及雪地模式，其中，在经济模式下，动力虽说比普通模式下要慵懒一些，但绝不像你想象中那般慵懒。运动模式与普通模式差别不算太大，只是动力响应会更加积极一些，喜欢运动的年轻消费者估计会常
用到该模式。
悬架方面，星越采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教与运动的外观相反，星越更加偏向家用、舒适。日常行驶时，悬架和底盘给你一种比较厚实的感觉，并且路面绝大细小震动都能被很好地过滤掉，保障车内乘客舒适性。
不过由于SUV特性以及较软的悬架调教，连续过弯时，悬架不能快速的回弹，车身重心变化还是比较明显。同时，由于轮胎尺寸的关系，日常行驶时的胎燥会比较大，而风噪和发动机噪音控制的比较好。
-空间:身高为170cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间非常丰富，前门板储物槽表现出色，容积较大，上方未采用贯通式设计，可将小件物品放置于此。
挡把右侧设有常规水杯架，值得一提的是，该水杯架支持加热/制冷，而水杯架前方设有一个小型储物格，可用来放置车钥匙。空调控制区域下方还设计了一个面积较大的储物格，可将手机放置于此。由于星越的中控台采用了分层设计，下方还有较大的储物空间，同时还包括手机无线充电区域。不过个人认为手机无线充电装置应放到上方的储物格比较合适，拿取也便利。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部拥有一拳两指距离，腿部则达到了两拳，中央地台伴有一定凸起。储物空间方面，后门板储物槽开口较大，便于消费者拿取物品，上方门把手同样未采用贯通设计，可放置小件物品。此外，除中央扶手箱前端的后排水杯架外，空调出风口下方还设有两个USB接口以及一个容积不大的储物格。
星越的后备箱并不是优势，受制于轿跑车型的溜背式设计，内部容积多多少少会受些影响，不过也正式因为这样的设计，后备箱的开口面积更大，拿取物品更方便。官方称常规状态下容积可达326L，将后排座椅比例放倒后，纵深进一步得以拓展。此外，后备箱的左侧设有一个带网兜的储物格，而在盖板下方则设有备胎以及随车工具等。
-安全: 这台顶配试驾车非常全面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、陡坡缓降以及胎压显示等，同时，该车还配备了360°全景影像，摄像头分辨率较为清晰，虽然存在些许畸变情况，但好在问题不大。同时，左侧还设有3D模式，点击后，右侧可拖拽车辆察看四周状况，避免危险发生。
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#车质网评新[超话]# 【#2020款哪吒U#日常实用性测试报告】
测试车辆：2020款520 U享
指导价格：19.98万元
一、功能性配置测试环节
哪吒U仅主驾驶车门支持无钥匙进入功能，驾驶员接近车辆直接向外拉出门把手即可。整个反应较为灵敏且门把手拉出过程较为顺畅。值得一提的是，该车钥匙设计较为新颖，其外形采用了哪吒风火轮样式，同时能以指尖陀螺似的转动，具有较高的可玩性。此外，一键启动功能位于挡把右下方，位置较为明显，按下时阻尼感较强。
发动机的开启开关位于驾驶席前部左下方，仅需拉起一次开关即可，随后车外拨动机舱盖前端开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车配备了手动挺杆，由于发动机盖面积较为适中，即便是手动挺杆也能够保持足够的稳定性。
二、舒适性配置测试环节
哪吒U主驾驶位座椅支持6向电动调节功能，控制按键位于座椅外侧，操作便利且手感出色。而副驾驶调节方式为手动，手动调节拉杆以及扳手力度适中，不需要花很大力气就可将座椅滑动。另外，哪吒U前排座椅还配备三挡加热功能，实际体验来看加热速度较快。
为了烘托车内气氛，测试车型内部还增加了多色氛围灯并且还可以调节其亮度，增加了车内浪漫气息。
三、多媒体配置测试环节
哪吒U的内饰设计很有科技感，中控台搭载了两块屏幕，上半部分主屏为12.3英寸，内部搭载的PTVOT 2.0智点系统，下方的屏幕尺寸为8英寸，主要负责控制空调以及车内情景设置等。
对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，首先在主屏幕找到收音机选项，直接点击进入后即可，进入后收音机有预设好的电台。如果想要切换媒体源的话，在屏幕左侧菜单栏直接点击我的音乐、在线电台即可。如果我们想调节频道的话，点击屏幕上麦克风两侧的箭头或者右侧电台框内的电台标识就能完成频道切换。收藏频道时，只需点击屏幕中的“桃心”即可。需要指出的是，右侧收音机界面上的显示频率的字体较小，使用时需贴近才可看清，建议日后做一些改进。
哪吒U内部还配备了小You智能机器人，它具有面部识别功能，当我们登陆车机账号时，摄像头会识别账号对应的人脸进行自动登陆。在驾车途中，小You智能机器人可实现疲劳驾驶提醒功能，另外，当检测到驾驶员笑脸时，还会主动说出：“看见你心情那么好，我也是很开心”等语句。另外，小You还会变身为智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程安排。
四、空间配置测试环节
储物空间方面，全车除了四个杯架外，总数量共11个。前排储物空间非常丰富，在旋钮换挡机构后侧配有硕大的储物槽，且内部还具有手机无线充电功能，同时内部还可以放入钱包钥匙等物品。中央扶手箱内部纵深让人满意，放下水瓶后扶手箱盖可正常开闭。两侧门板上的储物槽在放入水瓶后还可放入诸多物品，这样的表现值得肯定。在操作台下部，还配有两个杯架以及小型储物格，杯架内部的限位器可对大部分水杯起到固定作用。
五、安全配置测试环节
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为268cm，在测试过的同级别车型中表现优秀。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2070cm，由于后窗雨刷器设置较高，进而挡住了大部分车窗，对测试结果造成了一定影响。
哪吒U两侧后视镜均没有配备双曲率镜片，但好在镜面较为宽大。调整好驾驶坐姿，实测外后视镜的可视角度结果为左侧23.5°、右侧16.6°，在测试过的同级别车型中处于中等水平。
此次测试的哪吒U顶配车型配备了全景影像系统，屏幕分辨率较高，显示效果清晰，照射范围广泛且配备了随动转向的辅助线，方便驾驶者判断倒车轨迹。当遇到狭小的停车位时，还可以手动切换摄像头进行不同角度观测，方便驾驶者掌握距离。在低速时，只需开启左或右转向灯前摄像头也会自动开启，其角度照射在车轮前方盲区位置。
六、充电测试
哪吒U搭载了三合一电驱动系统，将电机、电控以及减速器集成在了一起，减小了体积、降低了重量。本次评测的520版本的最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。
哪吒U支持快充和慢充，充电口分别位于前翼子板两侧，左侧为慢充接口，右侧为快充接口，当充电时稍稍用力推一下充电接口盖板，便会弹出。操作形式与燃油车加油类似。对于充电效率我们也进行了测试，使用慢充时，将电量从35%充至100%实际需要7小时2分，满电后的续航里程显示为502公里。
七、实用性亮点配置
1、车内生物检测：哪吒U还配有车内生命体征检测功能，当车辆断电后，如果检测到车内二氧化碳浓度过高，车辆会自动打开外循环，且4个车窗会自动降下，帮助车内换气，同时它还会给车辆连接终端发出求救信息。另外，当车主关闭车辆时，如果发现老人、儿童或宠物遗留在车内，它会第一时间通过LIN网络技术将报警信号发出，云端后台接收后会持续通过手机APP、短信或电话对车主进行预警。在充电过程中，车头的LED灯组还会循环点亮和熄灭，给消费满满的充电仪式感。
2、车载行车记录仪：前摄像头照射较为广泛，且成像极为清晰，省去了后期加装的烦恼。此外，还可以利用行车记录仪进行拍照，通过点击屏幕上的“拍照”键或通过语音控制，均可以完成实时拍照。但在车速较高时，为保障行车安全，触屏拍照功能受限。
https://t.cn/A6yrBOkA（全文）
测试车辆：2020款520 U享
指导价格：19.98万元
一、功能性配置测试环节
哪吒U仅主驾驶车门支持无钥匙进入功能，驾驶员接近车辆直接向外拉出门把手即可。整个反应较为灵敏且门把手拉出过程较为顺畅。值得一提的是，该车钥匙设计较为新颖，其外形采用了哪吒风火轮样式，同时能以指尖陀螺似的转动，具有较高的可玩性。此外，一键启动功能位于挡把右下方，位置较为明显，按下时阻尼感较强。
发动机的开启开关位于驾驶席前部左下方，仅需拉起一次开关即可，随后车外拨动机舱盖前端开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车配备了手动挺杆，由于发动机盖面积较为适中，即便是手动挺杆也能够保持足够的稳定性。
二、舒适性配置测试环节
哪吒U主驾驶位座椅支持6向电动调节功能，控制按键位于座椅外侧，操作便利且手感出色。而副驾驶调节方式为手动，手动调节拉杆以及扳手力度适中，不需要花很大力气就可将座椅滑动。另外，哪吒U前排座椅还配备三挡加热功能，实际体验来看加热速度较快。
为了烘托车内气氛，测试车型内部还增加了多色氛围灯并且还可以调节其亮度，增加了车内浪漫气息。
三、多媒体配置测试环节
哪吒U的内饰设计很有科技感，中控台搭载了两块屏幕，上半部分主屏为12.3英寸，内部搭载的PTVOT 2.0智点系统，下方的屏幕尺寸为8英寸，主要负责控制空调以及车内情景设置等。
对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，首先在主屏幕找到收音机选项，直接点击进入后即可，进入后收音机有预设好的电台。如果想要切换媒体源的话，在屏幕左侧菜单栏直接点击我的音乐、在线电台即可。如果我们想调节频道的话，点击屏幕上麦克风两侧的箭头或者右侧电台框内的电台标识就能完成频道切换。收藏频道时，只需点击屏幕中的“桃心”即可。需要指出的是，右侧收音机界面上的显示频率的字体较小，使用时需贴近才可看清，建议日后做一些改进。
哪吒U内部还配备了小You智能机器人，它具有面部识别功能，当我们登陆车机账号时，摄像头会识别账号对应的人脸进行自动登陆。在驾车途中，小You智能机器人可实现疲劳驾驶提醒功能，另外，当检测到驾驶员笑脸时，还会主动说出：“看见你心情那么好，我也是很开心”等语句。另外，小You还会变身为智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程安排。
四、空间配置测试环节
储物空间方面，全车除了四个杯架外，总数量共11个。前排储物空间非常丰富，在旋钮换挡机构后侧配有硕大的储物槽，且内部还具有手机无线充电功能，同时内部还可以放入钱包钥匙等物品。中央扶手箱内部纵深让人满意，放下水瓶后扶手箱盖可正常开闭。两侧门板上的储物槽在放入水瓶后还可放入诸多物品，这样的表现值得肯定。在操作台下部，还配有两个杯架以及小型储物格，杯架内部的限位器可对大部分水杯起到固定作用。
五、安全配置测试环节
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为268cm，在测试过的同级别车型中表现优秀。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2070cm，由于后窗雨刷器设置较高，进而挡住了大部分车窗，对测试结果造成了一定影响。
哪吒U两侧后视镜均没有配备双曲率镜片，但好在镜面较为宽大。调整好驾驶坐姿，实测外后视镜的可视角度结果为左侧23.5°、右侧16.6°，在测试过的同级别车型中处于中等水平。
此次测试的哪吒U顶配车型配备了全景影像系统，屏幕分辨率较高，显示效果清晰，照射范围广泛且配备了随动转向的辅助线，方便驾驶者判断倒车轨迹。当遇到狭小的停车位时，还可以手动切换摄像头进行不同角度观测，方便驾驶者掌握距离。在低速时，只需开启左或右转向灯前摄像头也会自动开启，其角度照射在车轮前方盲区位置。
六、充电测试
哪吒U搭载了三合一电驱动系统，将电机、电控以及减速器集成在了一起，减小了体积、降低了重量。本次评测的520版本的最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。
哪吒U支持快充和慢充，充电口分别位于前翼子板两侧，左侧为慢充接口，右侧为快充接口，当充电时稍稍用力推一下充电接口盖板，便会弹出。操作形式与燃油车加油类似。对于充电效率我们也进行了测试，使用慢充时，将电量从35%充至100%实际需要7小时2分，满电后的续航里程显示为502公里。
七、实用性亮点配置
1、车内生物检测：哪吒U还配有车内生命体征检测功能，当车辆断电后，如果检测到车内二氧化碳浓度过高，车辆会自动打开外循环，且4个车窗会自动降下，帮助车内换气，同时它还会给车辆连接终端发出求救信息。另外，当车主关闭车辆时，如果发现老人、儿童或宠物遗留在车内，它会第一时间通过LIN网络技术将报警信号发出，云端后台接收后会持续通过手机APP、短信或电话对车主进行预警。在充电过程中，车头的LED灯组还会循环点亮和熄灭，给消费满满的充电仪式感。
2、车载行车记录仪：前摄像头照射较为广泛，且成像极为清晰，省去了后期加装的烦恼。此外，还可以利用行车记录仪进行拍照，通过点击屏幕上的“拍照”键或通过语音控制，均可以完成实时拍照。但在车速较高时，为保障行车安全，触屏拍照功能受限。
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