【#武汉公布8月7日新增6例确诊病例# 、3名无症状感染者详情】8月7日0时至24时，武汉新增本土确诊病例6例、无症状感染者3例。
8月8日下午，2021年武汉市新冠疫情防控工作新闻发布会公布了这6例新增病例和3例无症状感染者的活动轨迹。
2021年8月7日0时至24时，全市新增本土确诊病例6例、无症状感染者3例。现将活动轨迹通报如下：
确诊病例1：蔡某国，男，53岁，现住武汉市东西湖区常青花园四小区，与无症状感染者蔡某某（78岁）为父子关系，其活动轨迹为：
7月23日-8月1日，主要在家中活动休息。
8月2日10：00自驾到其父蔡某某家中，与亲属一行5人前往江夏区藏龙岛小李村小陆胡；12：00与亲属一行5人在江夏区藏龙岛武汉传媒学院对面“日式餐厅”吃午饭；14:00后，驾车将父母送回家中；16:00左右返回常青花园家中后未外出。
8月3日9：13，驾车送女儿到西北湖新世界国贸大厦；10：00回到常青花园家里；18：00到常青花园四小区21栋7号车库菜鸟驿站拿快递。18:17驾车到西北湖接女儿回家；18：47回到常青花园家中后未外出。
8月4日8：00，步行至常青花园小区居委会门口做核酸检测后回家，检测结果为阴性；13：03前往金银潭地铁站B出口乘坐地铁2号线，13：54到达广埠屯A出口出站，后步行前往广埠屯华师附近中国银行，在银行停留约2小时，期间一直佩戴口罩；16:00乘2号线，由广埠屯站至秀湖站，步行前往武汉传媒学院对面“日式餐厅”，在餐馆短暂停留，17:30左右步行至秀湖站乘2号线，由秀湖站至金银潭地铁站，19:00左右回到家中后，未外出。
8月5日9：10，驾车送女儿去金银潭地铁站B口；9：21驾车前往常青菜场内6个摊位买菜；10：13回家。
8月6日一直在家中未出，16：00自感身体不适，17:00社区用专车将其送往区人民医院发热门诊就诊，医院核酸检测结果呈阳性，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例2：詹某秋，男，56岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至8月1日，均在中建三局武汉沌口项目工地附近活动，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例3：刘某，男，52岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至7月30日在黄冈市英山县红山镇家里，未外出。
7月31日到中建三局武汉沌口项目工地，至8月1日一直在工地活动，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例4：方某某，男，32岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至8月1日，均在工地生活务工，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例5：詹某民，男，56岁，与确诊病例柯某林为夫妻关系，同住于江夏区清江泓景小区，其活动轨迹为：
7月28日-8月4日，除8月3日无外出，其余时间每天5：00，与方某某，柯某某，徐某，邱某某4人，乘坐刘某某驾驶的车前往白沙洲香榭湾工地工作，中餐在工地食堂进餐，晚餐回家进餐。
8月4日晚上作为密接者送到隔离酒店隔离。
8月6日，核酸检测结果呈阳性，复核后，8月7日由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例6：罗某某，男，20岁，现住江夏区栗庙新村，其活动轨迹为：
7月24日—8月2日，每日15:30从出租屋出发，骑共享电动车至华莱士（经济学院店）上班，凌晨0:00下班，或自行购买食品，或在“饿了么”平台点外卖，或在华莱士店里用餐。
7月24日22:11，在华莱士附近的易记酸辣粉（移动小摊位）吃饭，约23:00吃完返回华莱士。
7月30日，在家休息，晚餐由室友胡某某带回。
8月2日22:00，在华莱士附近的康乃馨大药房买药。
8月3日18:00，步行至租屋附近包子铺买包子，后步行回家，20:00左右至栗庙广场采集核酸，22:00左右完成采样后回家休息。
8月4日22:10，在“饿了么”平台点外卖。
8月5日22:26，租屋附近移动小摊购买凉面和煎饼果子，买完后直接回家。
8月6日21:00，店名为“叫了个鸡”买了炸鸡，后在旁边的万家超市买肥皂。
8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
无症状感染者1 ：邓某某，女，18岁，现住东湖高新区光谷某公司，与无症状感染者王某某为朋友关系，其活动轨迹如下：
7月31日 19：40，邓某某在公司门口与王某某一起前往宿舍，20：12乘网约车，车牌号为鄂ADC1729，至佛祖岭地铁站B口下车，20：30从B口进站乘地铁2号线转4号线在楚河汉街站下地铁，21:40步行至柒玖艺术酒店入住。
8月1日上午在酒店未外出，12：30前往凯德1818六楼围炉餐馆吃饭，13：00乘坐网约车，车牌号为鄂AD92893，前往尖东智能花园。
8月2日6：30，邓某某独自离开酒店乘坐757公交车回公司上班，在公司园区内一直未外出。
8月4日16：15与同事乘车，车牌号为鄂JG7597，前往半岛工业园做核酸检测，17：36返回公司。
8月5日19：00参加公司会议，其余时间未外出。
8月6日4：00，作为密接被安排至集中隔离点隔离。
8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
无症状感染者2：彭某某，男，30岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至8月1日，全程在工地生活上班，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
无症状感染者3：邓某，男，29岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至8月1日，一直在工地，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
请与上述人员活动轨迹有过交集的市民朋友，立即向所在社区、单位或疾控机构报告。如出现发热、咳嗽、腹泻等症状，应做好防护措施，避免乘坐公共交通工具，尽快到就近的医疗机构发热门诊就诊。
8月8日下午，2021年武汉市新冠疫情防控工作新闻发布会公布了这6例新增病例和3例无症状感染者的活动轨迹。
2021年8月7日0时至24时，全市新增本土确诊病例6例、无症状感染者3例。现将活动轨迹通报如下：
确诊病例1：蔡某国，男，53岁，现住武汉市东西湖区常青花园四小区，与无症状感染者蔡某某（78岁）为父子关系，其活动轨迹为：
7月23日-8月1日，主要在家中活动休息。
8月2日10：00自驾到其父蔡某某家中，与亲属一行5人前往江夏区藏龙岛小李村小陆胡；12：00与亲属一行5人在江夏区藏龙岛武汉传媒学院对面“日式餐厅”吃午饭；14:00后，驾车将父母送回家中；16:00左右返回常青花园家中后未外出。
8月3日9：13，驾车送女儿到西北湖新世界国贸大厦；10：00回到常青花园家里；18：00到常青花园四小区21栋7号车库菜鸟驿站拿快递。18:17驾车到西北湖接女儿回家；18：47回到常青花园家中后未外出。
8月4日8：00，步行至常青花园小区居委会门口做核酸检测后回家，检测结果为阴性；13：03前往金银潭地铁站B出口乘坐地铁2号线，13：54到达广埠屯A出口出站，后步行前往广埠屯华师附近中国银行，在银行停留约2小时，期间一直佩戴口罩；16:00乘2号线，由广埠屯站至秀湖站，步行前往武汉传媒学院对面“日式餐厅”，在餐馆短暂停留，17:30左右步行至秀湖站乘2号线，由秀湖站至金银潭地铁站，19:00左右回到家中后，未外出。
8月5日9：10，驾车送女儿去金银潭地铁站B口；9：21驾车前往常青菜场内6个摊位买菜；10：13回家。
8月6日一直在家中未出，16：00自感身体不适，17:00社区用专车将其送往区人民医院发热门诊就诊，医院核酸检测结果呈阳性，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例2：詹某秋，男，56岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至8月1日，均在中建三局武汉沌口项目工地附近活动，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例3：刘某，男，52岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至7月30日在黄冈市英山县红山镇家里，未外出。
7月31日到中建三局武汉沌口项目工地，至8月1日一直在工地活动，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例4：方某某，男，32岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至8月1日，均在工地生活务工，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例5：詹某民，男，56岁，与确诊病例柯某林为夫妻关系，同住于江夏区清江泓景小区，其活动轨迹为：
7月28日-8月4日，除8月3日无外出，其余时间每天5：00，与方某某，柯某某，徐某，邱某某4人，乘坐刘某某驾驶的车前往白沙洲香榭湾工地工作，中餐在工地食堂进餐，晚餐回家进餐。
8月4日晚上作为密接者送到隔离酒店隔离。
8月6日，核酸检测结果呈阳性，复核后，8月7日由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
确诊病例6：罗某某，男，20岁，现住江夏区栗庙新村，其活动轨迹为：
7月24日—8月2日，每日15:30从出租屋出发，骑共享电动车至华莱士（经济学院店）上班，凌晨0:00下班，或自行购买食品，或在“饿了么”平台点外卖，或在华莱士店里用餐。
7月24日22:11，在华莱士附近的易记酸辣粉（移动小摊位）吃饭，约23:00吃完返回华莱士。
7月30日，在家休息，晚餐由室友胡某某带回。
8月2日22:00，在华莱士附近的康乃馨大药房买药。
8月3日18:00，步行至租屋附近包子铺买包子，后步行回家，20:00左右至栗庙广场采集核酸，22:00左右完成采样后回家休息。
8月4日22:10，在“饿了么”平台点外卖。
8月5日22:26，租屋附近移动小摊购买凉面和煎饼果子，买完后直接回家。
8月6日21:00，店名为“叫了个鸡”买了炸鸡，后在旁边的万家超市买肥皂。
8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
无症状感染者1 ：邓某某，女，18岁，现住东湖高新区光谷某公司，与无症状感染者王某某为朋友关系，其活动轨迹如下：
7月31日 19：40，邓某某在公司门口与王某某一起前往宿舍，20：12乘网约车，车牌号为鄂ADC1729，至佛祖岭地铁站B口下车，20：30从B口进站乘地铁2号线转4号线在楚河汉街站下地铁，21:40步行至柒玖艺术酒店入住。
8月1日上午在酒店未外出，12：30前往凯德1818六楼围炉餐馆吃饭，13：00乘坐网约车，车牌号为鄂AD92893，前往尖东智能花园。
8月2日6：30，邓某某独自离开酒店乘坐757公交车回公司上班，在公司园区内一直未外出。
8月4日16：15与同事乘车，车牌号为鄂JG7597，前往半岛工业园做核酸检测，17：36返回公司。
8月5日19：00参加公司会议，其余时间未外出。
8月6日4：00，作为密接被安排至集中隔离点隔离。
8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
无症状感染者2：彭某某，男，30岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至8月1日，全程在工地生活上班，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
无症状感染者3：邓某，男，29岁，中建三局武汉沌口项目工地工作，住工地宿舍，其活动轨迹为：
7月28日至8月1日，一直在工地，未外出。
8月2日工地封控后统一安排到集中隔离点隔离。每日开展核酸检测，8月7日核酸检测结果呈阳性后，立即由负压救护车转运至定点医院隔离治疗。
请与上述人员活动轨迹有过交集的市民朋友，立即向所在社区、单位或疾控机构报告。如出现发热、咳嗽、腹泻等症状，应做好防护措施，避免乘坐公共交通工具，尽快到就近的医疗机构发热门诊就诊。
#参考快讯#【外媒：#NASA换帅#】#美国前宇航员就任NASA局长# 据法新社华盛顿消息，当地时间5月3日，前佛罗里达州参议员比尔·纳尔逊宣誓就任美国航空航天局（NASA）局长，他在美国试图重返月球之际称赞太空探索“新的一天”。
报道称，纳尔逊在美国副总统卡玛拉·哈里斯监督下宣誓就职，正式成为美国航空航天局新领导人。
据报道，现年78岁的纳尔逊曾在1986年进入太空，他带着一块来自月球的岩石参加当天的仪式后说：“这是太空中新的一天。”
报道称，美国希望在2024年让宇航员重返月球。（编译/王群）
报道称，纳尔逊在美国副总统卡玛拉·哈里斯监督下宣誓就职，正式成为美国航空航天局新领导人。
据报道，现年78岁的纳尔逊曾在1986年进入太空，他带着一块来自月球的岩石参加当天的仪式后说：“这是太空中新的一天。”
报道称，美国希望在2024年让宇航员重返月球。（编译/王群）
引领皮卡出行新体验，12.98万元起售，上汽大通MAXUS T90正式上市
3月31日，自亮相以来备受瞩目的上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）正式官宣上市， “上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。除了极具竞争力的价格，上汽大通MAXUS 还特别为用户带来了“超值牛福袋”,具体包含金融礼（36期0息金融方案）；置换礼（尊享5000元置换感恩礼）、互联礼（终身赠送基础流量）、精品礼（原厂精品附件礼包）、车主认证礼（首保券、视频月卡、VIP专属服务）、体验礼（上汽大通MAXUS越野学院体验课程）等在内的六重豪礼！随着“上汽牛”的正式上市，其将以超豪华、超智能、超动力的全面领先硬实力，全面刷新皮卡圈的“天花板”。
【“上汽牛”车型售价及购车福利】
超动力澎湃输出：T90“上汽牛”实力突破皮卡边界
作为目前中国唯一扭矩能达到500牛米的皮卡，“上汽牛”在动力层面可全面满足皮卡用户的进阶需求。具体来看，“上汽牛”搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大拖拽总质量3.5吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%。值得一提的是，为满足皮卡用户多元化的用车场景，“上汽牛”搭载的上汽π发动机重点优化了低速扭矩，在发动机1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，无论是带货、超车，还是越野、脱困，都可自如应对。同时，上汽π发动机采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，不仅拥有国六b排放标准、超强的动力性能、卓越的静音效果，还拥有优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.9L。此外，“上汽牛”还有搭载上汽π单增压柴油发动机的单增压版本可选，最大功率120kW，最大扭矩400 N·m，扭矩输出为目前国内在售车型最高成绩，同时百公里油耗仅为7.5L，拖拽总质量可达3吨以上，并荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。
【“上汽牛”拥有500N·m的澎湃输出】
底盘方面，“上汽牛”搭载由北美专业团队调校的全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择，无论是资深玩咖，还是越野小白，均可随心驾驭。其中，由博格华纳提供的四驱系统可进行扭矩放大，并可实现前后50：50的驱动力分配，帮助车辆轻松应对各种恶劣地形及路况，烂路、泥路、土路、山路甚至没有路，均可轻松征服。此外，“上汽牛”支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共计12种驾驶模式供用户选择，让其有更多的选择来应对复杂的场景。此外，“上汽牛”还搭载了最新一代9.3版本ESP系统，集成包含ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动、RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ESS紧急制动双闪等在内的丰富被动安全配置，全方位守护用户的行车安全。
【“上汽牛”强大的全地形能力】
强大的全地形能力背后，需要业界领先的品质做支撑。“上汽牛”的关键部位零件均来自世界500强供应链，整车经历了严苛的品质验证和道路测试，总测试里程超过200万公里。此外，“上汽牛”采用一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，全面提升白车身的基础防腐蚀能力，并采用了业内首创的车架车身同时电泳的工艺技术，大幅提升了底盘车架的防腐能力。
超豪华感官颜值：“上汽牛”打破皮卡颜值天花板
作为皮卡界的颜值天花板，“上汽牛”在颜值方面同样有着引领行业的划时代设计。整车设计采用双排的姿态，展现出豪华与运动相融的主题。前脸整体延续了家族化的“智聚八方”格栅，两侧的“北斗之眼”全LED前大灯熠熠生辉，内嵌4芯片高功率LED独立远光光源，具备300米远的光照明能力，照明效果相比同级LED光源提升50%；前大灯组并采用了时下流行的分体式设计，强壮的“牛头”充满时尚科技感。
【“上汽牛”强壮的“牛头”】
车尾部分，尾灯与尾门栏板采用一体化的设计手法，与“牛头”遥相呼应。时尚的流线型防滚架与货箱完美融合，全面打破传统皮卡“工具车”的刻板形象，比例更协调、线条更流畅，更富运动基因。车身尺寸方面，“上汽牛”提供两种车身尺寸满足不同客户需求，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm，在保证车内乘坐空间的基础上，也强调了货箱的实用性。
【“上汽牛”时尚的车尾设计】
外观颜值超诱人，内在品质感自然也得跟上。“上汽牛”整体应用全新的黑红双色作为设计基调，触手可及之处均融入搪塑工艺与皮质材料包裹，全面提升豪华感与档次感。“上汽牛”采用运动舒适型座椅，风格极具活力，并重点强化了椅背及椅垫的厚度，为用户腰部、肩部、背部提供更好的侧向支撑性，在进一步满足人机功能性的同时，也彰显了尊贵感。此外，其中控台造型采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，并配备了皮卡首次采用的双联屏设计，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏无缝连接，极富科技感。车内储物空间方面，“上汽牛”还贴心设置了超大中央储物格，通过极具设计感的活动隔板，可根据物品大小随意分隔，真正做到随心所欲地储物。
【“上汽牛”超豪华的内饰设计】
超智能科技配置：“上汽牛”开拓皮卡新纪元
“明明可以靠脸吃饭，偏偏还很有内涵。”“上汽牛”在智能科技配置层面同样极为出彩，可为皮卡用户提供前所未有的智能化用车体验。具体来看，“上汽牛”搭载了全新斑马智行VENUS系统，配合智创一体双联屏，可实现两屏间的信息交互，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能，并可通过FOTA功能进行软件远程升级,帮助用户的座驾永远保持最新版本，享受更好的用车体验。同时，“上汽牛”还配备了无忧离车功能，车辆熄火之后，可以自动挂入P档并自动拉起电子手刹，配合智能车窗，锁车后还能自动关闭前窗。远程控制方面，可在寒冷的冬天，通过手机远程控制车辆的启动、空调、座椅加热等功能；蓝牙钥匙则支持授权他人启动开启车辆，随身手机替代PEPS钥匙，实现PEPS一键启动等；语音识别模块，唤醒后可不间断连续对话、边说边听、边听边想、并具有基于场景进行上下文预测等能力；此外，该系统还融入了包含违章查询、财经资讯等在内的各类软件小程序，并具有浪漫时刻、小憩模式等各种情景模式，以更丰富的功能和更智能的体验，实力引领皮卡行业车联网的发展。值得一提的是，“上汽牛”可以远程控制家里的智能家居，如空调、空气净化器、扫地机器人等，实现车与家的无缝衔接。
【“上汽牛”的双联屏内嵌全新斑马智行VENUS系统】
而在智能安全领域，“上汽牛”搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，拥有ACC自适应巡航（可实现0-180km/h全速的跟车巡航，可智能代替驾驶员控制车速，停车后还可自动再行跟车）、LKA车道保持（搭配EPS方向盘电子助力，可保证车辆在既定车道行驶）、360°全景影像（通过底盘透视系统，帮助驾驶员适时掌控路况，不论是穿越越野，还是旅游出行，都可随心所欲）等多种功能，并且能够实现实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况。此外，“上汽牛”还具备IHC自动远光灯控制功能，可智能切换远近灯光，避免频繁切换远近光影响路况；AEB自动紧急制动则可在紧急情况下自动制动，防患于未然；疲劳驾驶系统，可根据旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等参数，对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，有效提示驾驶员需要休息，进一步保障驾驶员安全。“上汽牛”将以丰富而全面的主动安全配置，全方位为用户的安全出行保驾护航。
【“上汽牛”搭载ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术】
此外，“上汽牛”基于澳大利亚碰撞测试（ANCAP）五星最高安全评级作为开发标准，整车超高强度、高强度钢使用比例达68%以上，并在皮卡业内首次采用热成型高科技，应用在超7%的钢材上，抗形变能力极强，为用户提供更安心的安全保障。
作为中国汽车定制专家，上汽大通MAXUS旗下产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，基于此，“上汽牛”同样可定制长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等多元化产品组合，可为用户提供更个性化的产品和服务。此外，“上汽牛”还将推出专业定制的休闲穿越旅行版与深度发烧玩车越野版，无论是拖着房车开启轻旅行，还是郊外兜风的惬意花样玩法，抑或是驰骋于山野间的豪迈越野，“上汽牛”可满足用户对皮卡生活的全部想象。
当然，不仅是场景可定制，“上汽牛”的能源同样可以定制。此次上市的“上汽牛”可为用户提供柴油单增压、柴油双增压、纯电动等丰富的动力选择，未来还将陆续推出汽油、氢动力等更为丰富的能源车型。其中，“上汽牛”EV电动版严选宁德时代高性能电池，NEDC续航里程高达535km，并可支持快充、慢充两种充电模式，快充模式下仅需10分钟，喝杯咖啡的时间就可增加续航100km。
【“上汽牛”EV电动版】
超动力、超豪华、超智能，在海内外多个国家同步上市的“上汽牛”，将以硬核产品力，全方位满足用户对高端皮卡的所有想象。同时，上汽大通MAXUS还在价格上打破行规，区别于市场上“手动升自动、两驱升四驱”动辄2万元的价格，“上汽牛”两驱升级四驱仅需1万元，单增压版升级6AT自动挡仅需1万元，双增压版升级采埃孚8AT自动挡也仅增加1.2万元！伴随着“上汽牛”的重磅上市，新车将以全方位领先的强大竞争力，为全球用户提供更精彩的定制化皮卡生活。此外，“上汽牛”汽油版及更多定制版车型，也将在未来陆续逐步推出。
上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，致力于为消费者提供全方位出行服务和产品。2020年，公司第16次跻身《财富》世界500强，排名第52位。
3月31日，自亮相以来备受瞩目的上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）正式官宣上市， “上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。除了极具竞争力的价格，上汽大通MAXUS 还特别为用户带来了“超值牛福袋”,具体包含金融礼（36期0息金融方案）；置换礼（尊享5000元置换感恩礼）、互联礼（终身赠送基础流量）、精品礼（原厂精品附件礼包）、车主认证礼（首保券、视频月卡、VIP专属服务）、体验礼（上汽大通MAXUS越野学院体验课程）等在内的六重豪礼！随着“上汽牛”的正式上市，其将以超豪华、超智能、超动力的全面领先硬实力，全面刷新皮卡圈的“天花板”。
【“上汽牛”车型售价及购车福利】
超动力澎湃输出：T90“上汽牛”实力突破皮卡边界
作为目前中国唯一扭矩能达到500牛米的皮卡，“上汽牛”在动力层面可全面满足皮卡用户的进阶需求。具体来看，“上汽牛”搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大拖拽总质量3.5吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%。值得一提的是，为满足皮卡用户多元化的用车场景，“上汽牛”搭载的上汽π发动机重点优化了低速扭矩，在发动机1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，无论是带货、超车，还是越野、脱困，都可自如应对。同时，上汽π发动机采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，不仅拥有国六b排放标准、超强的动力性能、卓越的静音效果，还拥有优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.9L。此外，“上汽牛”还有搭载上汽π单增压柴油发动机的单增压版本可选，最大功率120kW，最大扭矩400 N·m，扭矩输出为目前国内在售车型最高成绩，同时百公里油耗仅为7.5L，拖拽总质量可达3吨以上，并荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。
【“上汽牛”拥有500N·m的澎湃输出】
底盘方面，“上汽牛”搭载由北美专业团队调校的全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择，无论是资深玩咖，还是越野小白，均可随心驾驭。其中，由博格华纳提供的四驱系统可进行扭矩放大，并可实现前后50：50的驱动力分配，帮助车辆轻松应对各种恶劣地形及路况，烂路、泥路、土路、山路甚至没有路，均可轻松征服。此外，“上汽牛”支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共计12种驾驶模式供用户选择，让其有更多的选择来应对复杂的场景。此外，“上汽牛”还搭载了最新一代9.3版本ESP系统，集成包含ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动、RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ESS紧急制动双闪等在内的丰富被动安全配置，全方位守护用户的行车安全。
【“上汽牛”强大的全地形能力】
强大的全地形能力背后，需要业界领先的品质做支撑。“上汽牛”的关键部位零件均来自世界500强供应链，整车经历了严苛的品质验证和道路测试，总测试里程超过200万公里。此外，“上汽牛”采用一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，全面提升白车身的基础防腐蚀能力，并采用了业内首创的车架车身同时电泳的工艺技术，大幅提升了底盘车架的防腐能力。
超豪华感官颜值：“上汽牛”打破皮卡颜值天花板
作为皮卡界的颜值天花板，“上汽牛”在颜值方面同样有着引领行业的划时代设计。整车设计采用双排的姿态，展现出豪华与运动相融的主题。前脸整体延续了家族化的“智聚八方”格栅，两侧的“北斗之眼”全LED前大灯熠熠生辉，内嵌4芯片高功率LED独立远光光源，具备300米远的光照明能力，照明效果相比同级LED光源提升50%；前大灯组并采用了时下流行的分体式设计，强壮的“牛头”充满时尚科技感。
【“上汽牛”强壮的“牛头”】
车尾部分，尾灯与尾门栏板采用一体化的设计手法，与“牛头”遥相呼应。时尚的流线型防滚架与货箱完美融合，全面打破传统皮卡“工具车”的刻板形象，比例更协调、线条更流畅，更富运动基因。车身尺寸方面，“上汽牛”提供两种车身尺寸满足不同客户需求，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm，在保证车内乘坐空间的基础上，也强调了货箱的实用性。
【“上汽牛”时尚的车尾设计】
外观颜值超诱人，内在品质感自然也得跟上。“上汽牛”整体应用全新的黑红双色作为设计基调，触手可及之处均融入搪塑工艺与皮质材料包裹，全面提升豪华感与档次感。“上汽牛”采用运动舒适型座椅，风格极具活力，并重点强化了椅背及椅垫的厚度，为用户腰部、肩部、背部提供更好的侧向支撑性，在进一步满足人机功能性的同时，也彰显了尊贵感。此外，其中控台造型采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，并配备了皮卡首次采用的双联屏设计，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏无缝连接，极富科技感。车内储物空间方面，“上汽牛”还贴心设置了超大中央储物格，通过极具设计感的活动隔板，可根据物品大小随意分隔，真正做到随心所欲地储物。
【“上汽牛”超豪华的内饰设计】
超智能科技配置：“上汽牛”开拓皮卡新纪元
“明明可以靠脸吃饭，偏偏还很有内涵。”“上汽牛”在智能科技配置层面同样极为出彩，可为皮卡用户提供前所未有的智能化用车体验。具体来看，“上汽牛”搭载了全新斑马智行VENUS系统，配合智创一体双联屏，可实现两屏间的信息交互，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能，并可通过FOTA功能进行软件远程升级,帮助用户的座驾永远保持最新版本，享受更好的用车体验。同时，“上汽牛”还配备了无忧离车功能，车辆熄火之后，可以自动挂入P档并自动拉起电子手刹，配合智能车窗，锁车后还能自动关闭前窗。远程控制方面，可在寒冷的冬天，通过手机远程控制车辆的启动、空调、座椅加热等功能；蓝牙钥匙则支持授权他人启动开启车辆，随身手机替代PEPS钥匙，实现PEPS一键启动等；语音识别模块，唤醒后可不间断连续对话、边说边听、边听边想、并具有基于场景进行上下文预测等能力；此外，该系统还融入了包含违章查询、财经资讯等在内的各类软件小程序，并具有浪漫时刻、小憩模式等各种情景模式，以更丰富的功能和更智能的体验，实力引领皮卡行业车联网的发展。值得一提的是，“上汽牛”可以远程控制家里的智能家居，如空调、空气净化器、扫地机器人等，实现车与家的无缝衔接。
【“上汽牛”的双联屏内嵌全新斑马智行VENUS系统】
而在智能安全领域，“上汽牛”搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，拥有ACC自适应巡航（可实现0-180km/h全速的跟车巡航，可智能代替驾驶员控制车速，停车后还可自动再行跟车）、LKA车道保持（搭配EPS方向盘电子助力，可保证车辆在既定车道行驶）、360°全景影像（通过底盘透视系统，帮助驾驶员适时掌控路况，不论是穿越越野，还是旅游出行，都可随心所欲）等多种功能，并且能够实现实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况。此外，“上汽牛”还具备IHC自动远光灯控制功能，可智能切换远近灯光，避免频繁切换远近光影响路况；AEB自动紧急制动则可在紧急情况下自动制动，防患于未然；疲劳驾驶系统，可根据旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等参数，对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，有效提示驾驶员需要休息，进一步保障驾驶员安全。“上汽牛”将以丰富而全面的主动安全配置，全方位为用户的安全出行保驾护航。
【“上汽牛”搭载ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术】
此外，“上汽牛”基于澳大利亚碰撞测试（ANCAP）五星最高安全评级作为开发标准，整车超高强度、高强度钢使用比例达68%以上，并在皮卡业内首次采用热成型高科技，应用在超7%的钢材上，抗形变能力极强，为用户提供更安心的安全保障。
作为中国汽车定制专家，上汽大通MAXUS旗下产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，基于此，“上汽牛”同样可定制长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等多元化产品组合，可为用户提供更个性化的产品和服务。此外，“上汽牛”还将推出专业定制的休闲穿越旅行版与深度发烧玩车越野版，无论是拖着房车开启轻旅行，还是郊外兜风的惬意花样玩法，抑或是驰骋于山野间的豪迈越野，“上汽牛”可满足用户对皮卡生活的全部想象。
当然，不仅是场景可定制，“上汽牛”的能源同样可以定制。此次上市的“上汽牛”可为用户提供柴油单增压、柴油双增压、纯电动等丰富的动力选择，未来还将陆续推出汽油、氢动力等更为丰富的能源车型。其中，“上汽牛”EV电动版严选宁德时代高性能电池，NEDC续航里程高达535km，并可支持快充、慢充两种充电模式，快充模式下仅需10分钟，喝杯咖啡的时间就可增加续航100km。
【“上汽牛”EV电动版】
超动力、超豪华、超智能，在海内外多个国家同步上市的“上汽牛”，将以硬核产品力，全方位满足用户对高端皮卡的所有想象。同时，上汽大通MAXUS还在价格上打破行规，区别于市场上“手动升自动、两驱升四驱”动辄2万元的价格，“上汽牛”两驱升级四驱仅需1万元，单增压版升级6AT自动挡仅需1万元，双增压版升级采埃孚8AT自动挡也仅增加1.2万元！伴随着“上汽牛”的重磅上市，新车将以全方位领先的强大竞争力，为全球用户提供更精彩的定制化皮卡生活。此外，“上汽牛”汽油版及更多定制版车型，也将在未来陆续逐步推出。
上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，致力于为消费者提供全方位出行服务和产品。2020年，公司第16次跻身《财富》世界500强，排名第52位。
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