目前全球陆上原油存储总量大约为44亿桶。截止4月20日，陆上原油储存量已逼近35亿桶，近80%的陆上存储空间已经被填满。在陆上存储设施耗尽之际，通过油轮存储石油成为原油生产商共同的选择。从地中海的马耳他到南非的萨尔达尼亚湾，世界各地都漂浮着存满石油的油轮。
海上储油量已达到创纪录的1.6亿桶，还有近7000万桶成品油也储存在全球各地的油轮上。全球航运巨头Clarksons Platou估算的规模更大，预计海上石油已增至2.5亿桶。

#合金成品模型# HA1812 BF 110E-2/Trop 8./ZG 26联队，3U+KS，1941年北非

ZG26驱逐机大队在不列颠之战结束后，被调往地中海战区。III/ZG26 于 1940 年 12 月抵达西西里，这些 Bf 110 的航迹几乎遍及整个地中海战区，执行了大量作战任务，主要有反舰巡逻、为轰炸机护航、保护轴心国军队在北非的空中和海上航线及攻击马耳他岛上的英军防御工事。整个大队大部分时间被分散部署在西西里、克里特岛和北非，但在一些较为重要的军事行动中，大队会集合在一起并肩作战。ZG26中队的飞机在机头两侧都喷有“Horst Wessel”徽章标志，发动机罩会涂上红圈，机身后部涂有白色识别带。机号3U+KS的Bf-110E-2大部分时间都是围绕北非海岸提供远程护航任务。

【#意大利因新冠肺炎疫情禁止难民船靠岸#】当地时间7日晚，意大利外交部、内政部、卫生部、基础设施和交通部联合发布法令宣布，意大利不再是安全港口，意大利港口在新冠肺炎疫情期间不再对载有海上获救难民的船只开放。

法令援引1979年国际海上搜寻救助公约称，意大利港口已不再具备必要条件对在意大利搜寻救助区外悬挂外国旗帜的船只展开救援。然而，对于难民在意大利搜救区域内被意大利船只救起，或自己登陆意大利的情况，法令并没有明确说明。

由于要对抵达的难民进行隔离，让本来接待能力已十分有限的意大利兰佩杜萨岛难民收容中心不堪重负。据意大利媒体报道，仅7日晚就有124名难民抵达收容中心。兰佩杜萨市市长马尔泰罗向内政部表示，已经没有任何地方安置难民，不能让当地居民和医务人员置于险境之中。

此外，本月6日救起150名难民的德国非政府救援组织“阿兰·库尔迪”号在被意大利和马耳他以健康安全为由拒绝靠岸之后，依旧在海上漂泊。有消息称，可能会安排这些难民在西西里岛海域的一艘属于红十字会的船只上进行隔离，然后再把他们分配到欧洲各国。（总台记者 殷欣）