回答关于大众ID.3的两个核心问题：值得买吗？适合谁买？
原创 颜志红 球叔教你买车 2021-10-29 18:01
10月22日，上汽大众在国内上市了全新纯电动车ID.3，作为大众在国内新能源市场的入门级车型，新车一经上市便有着很高的关注度。主要原因在于ID.3作为大众MEB平台首款车型，它在欧洲的销量表现非常不错，自上市以来，ID.3在欧洲市场的累计销量已超10万辆，且时常拿下欧洲纯电动车销量榜首，因此大家对它有着很高的期待值。从目前来看，大家主要集中于讨论两个话题。一个是行业人士讨论的ID.3的到来能否引领大众在国内新能源市场进入快速增长阶段，一个则是消费者关心的，ID.3是否值得下手的话题，在我们后台，这几天也收到了很多关于ID.3的咨询，所以今天我们站在用户的角度，聊一聊关于ID.3产品的问题。
要回答ID.3值不值买这个问题，首先我们就得清楚ID.3的产品力究竟是怎样。
首先从价格来看，上汽大众给ID.3的定价是15.9888-17.3888万元，但与此同时，上汽大众给予订车用户赠送了价值20000元的ID.豆，这个ID.豆你可以用来兑换包括增强现实抬头显示功能等多种福利。所以实际来看，上汽大众相当于间接优惠了两万元。而有了价格作为基础，我们就可以更好的来看待ID.3的产品力表现。
在产品上，设计是ID.3的一大亮点之一。从外观到内饰，ID.3都展现出强烈的年轻动感、时尚潮流的气质，与过去人们熟知的大众风格全然不同，特点鲜明，更加契合当下年轻人的审美。而同价位下基本都是走的稳重中庸的家用路线，能够提供ID.3这种新潮设计的几乎没有。
其次再看空间方面，ID.3的尺寸为4261/1778/1568mm，咋看之下小巧紧凑。但由于纯电动平台天生具备的短前后悬的优势，ID.3的轴距达到了接近中型SUV的2765mm，车内空间利用率被发挥到了极致，有着非常高的实用性。
再者是技术层面。在续航上，ID.3的续航里程为430km，在当下很多新车动辄600~700km+的宣传中，ID.3的430km的续航里程似乎并不扎眼，但实际上，当你去翻阅相同价位下其它产品会发现其实ID.3的续航里程处于主流的区间。而且ID系列还有一个其它纯电动车型不具备的优势，就是续航标定极为真实，可以轻松跑出官方的数据（而市面绝大部分的纯电动车，实际续航里程都要在官方续航里程上至少打个8折），这点在此前的ID.4和ID.6上都已经得到了验证。
另外性能方面，ID.3采用了后置后驱加前后独立悬架的设定，同时前后配重比达到了50:50，而同价位下大多数的产品基本都是前置前驱加后扭力梁悬架的组合。抛开成本更高不谈，后置后驱和前后独立悬架所带来的更具乐趣的操控就是前置前驱车型无法提供的，更何况还有大众深厚的调教功底来作为兜底。而试驾过ID.3的同行媒体也都表示，ID.3是15~20万这个价位开起来最有乐趣，驾驶体验最接近燃油车的纯电动车。
同时在智能化科技上，ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示系统，IQ.Light矩阵式智能大灯，ID.Light互动光语系统以及拥有L2级自动驾驶辅助能力的IQ.Drive驾驶辅助系统和智慧车联网4.0等。虽然不像新造车势力般功能眼花缭乱，但实用二字贯穿始终。
包括在配置性价比上，我们也找取了网红代表小鹏P5与ID.3进行了对比，可以看到在相同的价位下，ID.3多了20寸轮毂、方向盘和前排座椅加热，矩阵式LED大灯，再结合定价上的4000元差价，ID.3的实际配置性价比与新造车势力相比大幅领先。
所以，ID.3的真实产品力表现如何？通过对产品的解析不难发现，ID.3实际是一款非常均衡又有特色的纯电动车，它的空间、性能、续航包括性价比都平衡的恰到好处，再加之大众丰富的造车经验和成熟的品控管理所带来的安全、可靠的品质。同价位下，它绝对是一款入手可以无需多虑的代步座驾。
当然，相信也有人会问，在ID.3的这个价位区间内，选择不少，我为什么要去选择一台ID.3呢？
这个问题的答案，似乎不在于厂家能给什么，而是在于消费者能够真正得到什么。不可否认，智能、科技、性能等，都是消费者在意喜欢的点。但市场的现状却也同时证明，绝对的性能也好亦或是高智能的车机系统也罢，给如今的都市人群并不能带来质的提升，出门就堵、后排常年闲置、再高算力的芯片也只能听听歌刷刷剧而已的用车环境，真正的科技出行其实离人间烟火还有不少的距离。
所以，我们能看到，那些亦或性能强大、亦或续航超长、亦或是智能领先的新能源产品，并不能打动大部分的消费者。更多都市人群对新能源汽车的态度和传统燃油车一样，我并不需要它多么的耀眼，只需要它看起来个性且有趣，开起来好玩有乐趣，用起来足够安心、可靠。
而大众ID.3就恰如其分，它有充满时尚新潮感的设计，有宽敞实用的空间，有够用且无需焦虑的精准续航，有灵动富乐趣的操控，同时还有大众LOGO背后所代表着的可靠的品质
原创 颜志红 球叔教你买车 2021-10-29 18:01
10月22日，上汽大众在国内上市了全新纯电动车ID.3，作为大众在国内新能源市场的入门级车型，新车一经上市便有着很高的关注度。主要原因在于ID.3作为大众MEB平台首款车型，它在欧洲的销量表现非常不错，自上市以来，ID.3在欧洲市场的累计销量已超10万辆，且时常拿下欧洲纯电动车销量榜首，因此大家对它有着很高的期待值。从目前来看，大家主要集中于讨论两个话题。一个是行业人士讨论的ID.3的到来能否引领大众在国内新能源市场进入快速增长阶段，一个则是消费者关心的，ID.3是否值得下手的话题，在我们后台，这几天也收到了很多关于ID.3的咨询，所以今天我们站在用户的角度，聊一聊关于ID.3产品的问题。
要回答ID.3值不值买这个问题，首先我们就得清楚ID.3的产品力究竟是怎样。
首先从价格来看，上汽大众给ID.3的定价是15.9888-17.3888万元，但与此同时，上汽大众给予订车用户赠送了价值20000元的ID.豆，这个ID.豆你可以用来兑换包括增强现实抬头显示功能等多种福利。所以实际来看，上汽大众相当于间接优惠了两万元。而有了价格作为基础，我们就可以更好的来看待ID.3的产品力表现。
在产品上，设计是ID.3的一大亮点之一。从外观到内饰，ID.3都展现出强烈的年轻动感、时尚潮流的气质，与过去人们熟知的大众风格全然不同，特点鲜明，更加契合当下年轻人的审美。而同价位下基本都是走的稳重中庸的家用路线，能够提供ID.3这种新潮设计的几乎没有。
其次再看空间方面，ID.3的尺寸为4261/1778/1568mm，咋看之下小巧紧凑。但由于纯电动平台天生具备的短前后悬的优势，ID.3的轴距达到了接近中型SUV的2765mm，车内空间利用率被发挥到了极致，有着非常高的实用性。
再者是技术层面。在续航上，ID.3的续航里程为430km，在当下很多新车动辄600~700km+的宣传中，ID.3的430km的续航里程似乎并不扎眼，但实际上，当你去翻阅相同价位下其它产品会发现其实ID.3的续航里程处于主流的区间。而且ID系列还有一个其它纯电动车型不具备的优势，就是续航标定极为真实，可以轻松跑出官方的数据（而市面绝大部分的纯电动车，实际续航里程都要在官方续航里程上至少打个8折），这点在此前的ID.4和ID.6上都已经得到了验证。
另外性能方面，ID.3采用了后置后驱加前后独立悬架的设定，同时前后配重比达到了50:50，而同价位下大多数的产品基本都是前置前驱加后扭力梁悬架的组合。抛开成本更高不谈，后置后驱和前后独立悬架所带来的更具乐趣的操控就是前置前驱车型无法提供的，更何况还有大众深厚的调教功底来作为兜底。而试驾过ID.3的同行媒体也都表示，ID.3是15~20万这个价位开起来最有乐趣，驾驶体验最接近燃油车的纯电动车。
同时在智能化科技上，ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示系统，IQ.Light矩阵式智能大灯，ID.Light互动光语系统以及拥有L2级自动驾驶辅助能力的IQ.Drive驾驶辅助系统和智慧车联网4.0等。虽然不像新造车势力般功能眼花缭乱，但实用二字贯穿始终。
包括在配置性价比上，我们也找取了网红代表小鹏P5与ID.3进行了对比，可以看到在相同的价位下，ID.3多了20寸轮毂、方向盘和前排座椅加热，矩阵式LED大灯，再结合定价上的4000元差价，ID.3的实际配置性价比与新造车势力相比大幅领先。
所以，ID.3的真实产品力表现如何？通过对产品的解析不难发现，ID.3实际是一款非常均衡又有特色的纯电动车，它的空间、性能、续航包括性价比都平衡的恰到好处，再加之大众丰富的造车经验和成熟的品控管理所带来的安全、可靠的品质。同价位下，它绝对是一款入手可以无需多虑的代步座驾。
当然，相信也有人会问，在ID.3的这个价位区间内，选择不少，我为什么要去选择一台ID.3呢？
这个问题的答案，似乎不在于厂家能给什么，而是在于消费者能够真正得到什么。不可否认，智能、科技、性能等，都是消费者在意喜欢的点。但市场的现状却也同时证明，绝对的性能也好亦或是高智能的车机系统也罢，给如今的都市人群并不能带来质的提升，出门就堵、后排常年闲置、再高算力的芯片也只能听听歌刷刷剧而已的用车环境，真正的科技出行其实离人间烟火还有不少的距离。
所以，我们能看到，那些亦或性能强大、亦或续航超长、亦或是智能领先的新能源产品，并不能打动大部分的消费者。更多都市人群对新能源汽车的态度和传统燃油车一样，我并不需要它多么的耀眼，只需要它看起来个性且有趣，开起来好玩有乐趣，用起来足够安心、可靠。
而大众ID.3就恰如其分，它有充满时尚新潮感的设计，有宽敞实用的空间，有够用且无需焦虑的精准续航，有灵动富乐趣的操控，同时还有大众LOGO背后所代表着的可靠的品质
回答关于大众ID.3的两个核心问题：值得买吗？适合谁买？
原创 颜志红 球叔教你买车 1周前
10月22日，上汽大众在国内上市了全新纯电动车ID.3，作为大众在国内新能源市场的入门级车型，新车一经上市便有着很高的关注度。主要原因在于ID.3作为大众MEB平台首款车型，它在欧洲的销量表现非常不错，自上市以来，ID.3在欧洲市场的累计销量已超10万辆，且时常拿下欧洲纯电动车销量榜首，因此大家对它有着很高的期待值。从目前来看，大家主要集中于讨论两个话题。一个是行业人士讨论的ID.3的到来能否引领大众在国内新能源市场进入快速增长阶段，一个则是消费者关心的，ID.3是否值得下手的话题，在我们后台，这几天也收到了很多关于ID.3的咨询，所以今天我们站在用户的角度，聊一聊关于ID.3产品的问题。
要回答ID.3值不值买这个问题，首先我们就得清楚ID.3的产品力究竟是怎样。
首先从价格来看，上汽大众给ID.3的定价是15.9888-17.3888万元，但与此同时，上汽大众给予订车用户赠送了价值20000元的ID.豆，这个ID.豆你可以用来兑换包括增强现实抬头显示功能等多种福利。所以实际来看，上汽大众相当于间接优惠了两万元。而有了价格作为基础，我们就可以更好的来看待ID.3的产品力表现。
在产品上，设计是ID.3的一大亮点之一。从外观到内饰，ID.3都展现出强烈的年轻动感、时尚潮流的气质，与过去人们熟知的大众风格全然不同，特点鲜明，更加契合当下年轻人的审美。而同价位下基本都是走的稳重中庸的家用路线，能够提供ID.3这种新潮设计的几乎没有。
其次再看空间方面，ID.3的尺寸为4261/1778/1568mm，咋看之下小巧紧凑。但由于纯电动平台天生具备的短前后悬的优势，ID.3的轴距达到了接近中型SUV的2765mm，车内空间利用率被发挥到了极致，有着非常高的实用性。
再者是技术层面。在续航上，ID.3的续航里程为430km，在当下很多新车动辄600~700km+的宣传中，ID.3的430km的续航里程似乎并不扎眼，但实际上，当你去翻阅相同价位下其它产品会发现其实ID.3的续航里程处于主流的区间。而且ID系列还有一个其它纯电动车型不具备的优势，就是续航标定极为真实，可以轻松跑出官方的数据（而市面绝大部分的纯电动车，实际续航里程都要在官方续航里程上至少打个8折），这点在此前的ID.4和ID.6上都已经得到了验证。
另外性能方面，ID.3采用了后置后驱加前后独立悬架的设定，同时前后配重比达到了50:50，而同价位下大多数的产品基本都是前置前驱加后扭力梁悬架的组合。抛开成本更高不谈，后置后驱和前后独立悬架所带来的更具乐趣的操控就是前置前驱车型无法提供的，更何况还有大众深厚的调教功底来作为兜底。而试驾过ID.3的同行媒体也都表示，ID.3是15~20万这个价位开起来最有乐趣，驾驶体验最接近燃油车的纯电动车。
同时在智能化科技上，ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示系统，IQ.Light矩阵式智能大灯，ID.Light互动光语系统以及拥有L2级自动驾驶辅助能力的IQ.Drive驾驶辅助系统和智慧车联网4.0等。虽然不像新造车势力般功能眼花缭乱，但实用二字贯穿始终。
包括在配置性价比上，我们也找取了网红代表小鹏P5与ID.3进行了对比，可以看到在相同的价位下，ID.3多了20寸轮毂、方向盘和前排座椅加热，矩阵式LED大灯，再结合定价上的4000元差价，ID.3的实际配置性价比与新造车势力相比大幅领先。
所以，ID.3的真实产品力表现如何？通过对产品的解析不难发现，ID.3实际是一款非常均衡又有特色的纯电动车，它的空间、性能、续航包括性价比都平衡的恰到好处，再加之大众丰富的造车经验和成熟的品控管理所带来的安全、可靠的品质。同价位下，它绝对是一款入手可以无需多虑的代步座驾。
当然，相信也有人会问，在ID.3的这个价位区间内，选择不少，我为什么要去选择一台ID.3呢？
这个问题的答案，似乎不在于厂家能给什么，而是在于消费者能够真正得到什么。不可否认，智能、科技、性能等，都是消费者在意喜欢的点。但市场的现状却也同时证明，绝对的性能也好亦或是高智能的车机系统也罢，给如今的都市人群并不能带来质的提升，出门就堵、后排常年闲置、再高算力的芯片也只能听听歌刷刷剧而已的用车环境，真正的科技出行其实离人间烟火还有不少的距离。
所以，我们能看到，那些亦或性能强大、亦或续航超长、亦或是智能领先的新能源产品，并不能打动大部分的消费者。更多都市人群对新能源汽车的态度和传统燃油车一样，我并不需要它多么的耀眼，只需要它看起来个性且有趣，开起来好玩有乐趣，用起来足够安心、可靠。
而大众ID.3就恰如其分，它有充满时尚新潮感的设计，有宽敞实用的空间，有够用且无需焦虑的精准续航，有灵动富乐趣的操控，同时还有大众LOGO背后所代表着的可靠的品质和精致扎实的做工。
原创 颜志红 球叔教你买车 1周前
10月22日，上汽大众在国内上市了全新纯电动车ID.3，作为大众在国内新能源市场的入门级车型，新车一经上市便有着很高的关注度。主要原因在于ID.3作为大众MEB平台首款车型，它在欧洲的销量表现非常不错，自上市以来，ID.3在欧洲市场的累计销量已超10万辆，且时常拿下欧洲纯电动车销量榜首，因此大家对它有着很高的期待值。从目前来看，大家主要集中于讨论两个话题。一个是行业人士讨论的ID.3的到来能否引领大众在国内新能源市场进入快速增长阶段，一个则是消费者关心的，ID.3是否值得下手的话题，在我们后台，这几天也收到了很多关于ID.3的咨询，所以今天我们站在用户的角度，聊一聊关于ID.3产品的问题。
要回答ID.3值不值买这个问题，首先我们就得清楚ID.3的产品力究竟是怎样。
首先从价格来看，上汽大众给ID.3的定价是15.9888-17.3888万元，但与此同时，上汽大众给予订车用户赠送了价值20000元的ID.豆，这个ID.豆你可以用来兑换包括增强现实抬头显示功能等多种福利。所以实际来看，上汽大众相当于间接优惠了两万元。而有了价格作为基础，我们就可以更好的来看待ID.3的产品力表现。
在产品上，设计是ID.3的一大亮点之一。从外观到内饰，ID.3都展现出强烈的年轻动感、时尚潮流的气质，与过去人们熟知的大众风格全然不同，特点鲜明，更加契合当下年轻人的审美。而同价位下基本都是走的稳重中庸的家用路线，能够提供ID.3这种新潮设计的几乎没有。
其次再看空间方面，ID.3的尺寸为4261/1778/1568mm，咋看之下小巧紧凑。但由于纯电动平台天生具备的短前后悬的优势，ID.3的轴距达到了接近中型SUV的2765mm，车内空间利用率被发挥到了极致，有着非常高的实用性。
再者是技术层面。在续航上，ID.3的续航里程为430km，在当下很多新车动辄600~700km+的宣传中，ID.3的430km的续航里程似乎并不扎眼，但实际上，当你去翻阅相同价位下其它产品会发现其实ID.3的续航里程处于主流的区间。而且ID系列还有一个其它纯电动车型不具备的优势，就是续航标定极为真实，可以轻松跑出官方的数据（而市面绝大部分的纯电动车，实际续航里程都要在官方续航里程上至少打个8折），这点在此前的ID.4和ID.6上都已经得到了验证。
另外性能方面，ID.3采用了后置后驱加前后独立悬架的设定，同时前后配重比达到了50:50，而同价位下大多数的产品基本都是前置前驱加后扭力梁悬架的组合。抛开成本更高不谈，后置后驱和前后独立悬架所带来的更具乐趣的操控就是前置前驱车型无法提供的，更何况还有大众深厚的调教功底来作为兜底。而试驾过ID.3的同行媒体也都表示，ID.3是15~20万这个价位开起来最有乐趣，驾驶体验最接近燃油车的纯电动车。
同时在智能化科技上，ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示系统，IQ.Light矩阵式智能大灯，ID.Light互动光语系统以及拥有L2级自动驾驶辅助能力的IQ.Drive驾驶辅助系统和智慧车联网4.0等。虽然不像新造车势力般功能眼花缭乱，但实用二字贯穿始终。
包括在配置性价比上，我们也找取了网红代表小鹏P5与ID.3进行了对比，可以看到在相同的价位下，ID.3多了20寸轮毂、方向盘和前排座椅加热，矩阵式LED大灯，再结合定价上的4000元差价，ID.3的实际配置性价比与新造车势力相比大幅领先。
所以，ID.3的真实产品力表现如何？通过对产品的解析不难发现，ID.3实际是一款非常均衡又有特色的纯电动车，它的空间、性能、续航包括性价比都平衡的恰到好处，再加之大众丰富的造车经验和成熟的品控管理所带来的安全、可靠的品质。同价位下，它绝对是一款入手可以无需多虑的代步座驾。
当然，相信也有人会问，在ID.3的这个价位区间内，选择不少，我为什么要去选择一台ID.3呢？
这个问题的答案，似乎不在于厂家能给什么，而是在于消费者能够真正得到什么。不可否认，智能、科技、性能等，都是消费者在意喜欢的点。但市场的现状却也同时证明，绝对的性能也好亦或是高智能的车机系统也罢，给如今的都市人群并不能带来质的提升，出门就堵、后排常年闲置、再高算力的芯片也只能听听歌刷刷剧而已的用车环境，真正的科技出行其实离人间烟火还有不少的距离。
所以，我们能看到，那些亦或性能强大、亦或续航超长、亦或是智能领先的新能源产品，并不能打动大部分的消费者。更多都市人群对新能源汽车的态度和传统燃油车一样，我并不需要它多么的耀眼，只需要它看起来个性且有趣，开起来好玩有乐趣，用起来足够安心、可靠。
而大众ID.3就恰如其分，它有充满时尚新潮感的设计，有宽敞实用的空间，有够用且无需焦虑的精准续航，有灵动富乐趣的操控，同时还有大众LOGO背后所代表着的可靠的品质和精致扎实的做工。
#你知道哪些新时代社交网络礼仪#
我们当下所生活的这个时代，有哪些新的社交礼仪？当时这个征集是来源于同事的一个感叹：现如今要证明自己在笑，真的需要好努力喔……以前只需要打“哈哈”就可以了，而现在，“哈哈”跟“滚”的意思差不多，“哈哈哈”是“好无聊”，“哈哈哈哈”代表“敷衍笑一下”。你至少要笑到6、7个哈字才能表示是真的好笑，这变成了我们约定俗成的一种社交礼仪。而好像在我们今天的日常社交中，类似这样的“潜规则”还有很多。我们整理了大家发来的留言，总结成了《新世纪社交礼仪》，望周知～
符号和叠字，可能是送命题
1.
如果跟你说话你回复“嗯”或者“哦”，那基本就要关掉对话框了，但如果是“嗯嗯”或“哦哦”，就感觉还会想跟你聊天。
2.
嗷嗷=噢噢>哦哦>哦。
嗯嗯>恩恩>嗯。
行嘛>行>行吧。
好嘛>好吗>好么。
3.
反驳别人的时候加个
会显得你比较客气。
这一条真的可以说是生活的智慧了，我们示范一下：
我觉得你说的不对
你这么说简直是搞笑
4.
如果是比较轻松的时候，一句话的末尾可以不加“。” 句号显得很生硬，可以选择用～、表情或者什么都不加来代替。
感受一下：你在干嘛呀？
在吃饭。有事吗。哈哈哈。友尽吧。
当然了也不要加太多感叹号！因为！会让人感觉！你情绪！很激动啊！害怕！！！
波折号偶尔加一下还行～也不要加太多了吧～会显得太随风飘摇了～尤其是工作的时候～如果合作方一直给我加波折号～真的会很想打他呀～
省略号也是一样的……每句话都加的话……感觉你这个人说话为什么……吞吞吐吐的……
吞吞吐吐……哎呀……这词太污了……
让我们尴尬又不失礼貌地结束谈话
5.
“我去吃饭了/我去洗澡了”的意思是：这个话题聊的差不多了，我觉得已经稍显尴尬了，在气氛攀登上尴尬高峰的前一刻我想刹个车，但这不代表我真的要去吃饭或洗澡喔，啾咪。
所以如果你发现我下午三点跟你说我要去吃饭了的时候，请你就放我一马不要继续追问：“吃这么早呀？”可以吗……
6.
“不聊了我去睡啦”的意思是：
我现在要开始我的睡前仪式：玩手机了，还有很多朋友圈和微博等着我去刷，我要借此了解一下家国大事，直到5分钟内连刷三次都不再有新的朋友圈和微博出现的时候，我就真的要去睡了。
7.
去做客，别人用一种特别不咸不淡不痛不痒的语气问你要不要留下来吃晚餐，就暗示：我们要吃饭啦，你是不是该走了？
因为对方如果真的想留你吃晚餐，是绝不会用这个语气邀请的。
8-10.
表情包三连击：
尴尬/不知道说什么的时候，发表情包就可以了。
但发表情包不一定是要跟你斗图，可能是说话题可以结束了我还有事儿。
互发表情包几个回合，就代表聊天即将尴尬又不失礼貌地终止~
初次见面，请多……保持距离
11.
别一见面就要求加微信行吗，更不要看着对方通过自己的好友请求啊……多尴尬啊。
12.
谁先加的微信，谁要先说第一句话，打招呼最好先自报家门。
你加的我你还问我是谁，朋友，删除按钮下一秒就要按下去了啊！
13.
不知道算不算...有个抖了你一下这个功能，我觉得刚认识的人用这个就不太礼貌。
14.
工作之后感觉微信比较常用来工作，微博可能相对私人一些，所以如果不熟的话，能不能不要追着互关互关互关啊，给人留一片净土让我中二好吗！
15.
想发照片或者是心情状态，能不能不要全平台同步更新？？？
回复才是新世纪的美德
16.
朋友圈有共同好友的情况下，有多条评论，只要回复了一条，其他都应该要回复喔。
17.
有些人的手机就是单向用来找别人的。别人给他电话、微信、短信，一律找不到他。不知道这些不回复的人是真忙还是假忙……
18.
一般遇到别人在微信上跟我提非常过分的请求，就晾着不回。几个小时之后再回，问他什么事儿，你就会发现，大部分的事儿已经解决了。
所以如果我没有爽快地、及时地答应的话，就代表已经拒绝了。
19.
不回别人微信前最好不要发朋友圈。
20.
打电话两次没接就不要打第三次，看到自然会回复。
21.
讲真，及时回复别人的消息，很容易拉升好感度。
当然，我不是站队谈恋爱时，男生一定要及时回复女朋友的短信/微信党。
这里的及时，是说你看到消息并且有时间回复，就发个消息告诉对方。 如果消息来的时候你正在忙，回复个“稍等，在忙”或者“稍等，一会儿跟你说”，对方心里就安了。
如果看到消息已经是半小时或者两三个小时之后，可以回复个“不好意思，一直在忙”或者“不好意思，刚看到”，然后再根据有无时间/是否方便，决定是聊个两句还是再约时间细聊。
停止尬聊，从我做起
22.
在吗？有空吗？忙吗？睡了吗？……
这么大个人了有啥事儿不能直接说出来啊，说出来我才好决定我“在不在”啊。
这么问真的是让人害怕，谁也不知道对方到底要干嘛，要问什么事。
未知的恐惧令人瑟瑟发抖QAQ
23.
微信对话框一直显示”对方正在输入"，请发出来不要让对方等了很久却什么也看不到。
24.
微信有语音聊天功能，这和打电话是一样，不要突然发过来邀请，要提前问一下别人方不方便，是不是有WiFi。对方按了拒绝就代表不方便，不要再打啦。
25.
发语音时，尽量先问一句对方，方便发语音吗？
不打招呼就发语音是社交地位的象征……
前几天看到一条祝福：祝大家早日成为可以在公司群里随心所欲发语音的人。
26.
不要直接发小视频过来，还不作任何内容介绍。
27.
请不要在别人发的朋友圈底下和另一个人聊天聊好几屏好嘛！下次我真的直接删掉这条朋友圈喔！
28.
遇到别人转发或者迷恋的东西，除非涉及道德底线，否则再不喜欢也不要随意评判。
通用句式“只有我觉得xxxxx吗？”
对只有你。你是电你是光你是唯一的神话。
还有，别人借用设备登录后，记得消除登录信息。
29.
办公室和别人说话时不要盯着人家电脑屏幕看，最好侧身交谈。
30.
单身狗，考研狗，加班狗…都是自嘲，只能用于自己，不宜用于别人，望周知。
31.
坐连排凳子别抖腿。
32.
朋友圈三天可见真的是太让人生气了，要么你还是屏蔽我吧：）
可是有些人，你点进他朋友圈刷出好几十条去，才会看到一根横线写：仅展示最近三天朋友圈……
33.
不要浪费别人的时间，即使是朋友的。
34.
别人买了一个东西，你觉得也很好看适合你想买，最好不要买同款。如果一定要买同款，最好可以先跟那个人打个招呼，问问她介不介意。
35.
给你看相册，不要左右翻。
36.
表达对别人的尊重一个很重要的方式就是摘下耳机，两边的那种。
37.
脱下耳机是新世纪的脱帽礼。
没有其他示意或提醒下就直接摘下别人耳机的行为不亚于脱人衣服。
把自己的微信语音、视频声音不停地用外放播放出来是对别人听觉的严重污染。
（还有一个表情打不出来）
38.
排队的时候，就算人再多，但能不能不要用身体紧贴着前面的人！请保持最起码的安全距离好嘛！
这时，你就需要这个神器了：
在人际交往中，“有礼貌”可能是最底线的要求了。
也许不是所有人都能处理好人际关系，不是所有人能够很敏感地“读懂空气”，但至少，最起码，要懂礼貌。
然而，社交方式在不断发展的同时，“有礼貌”的定义也发生了巨大改变。
第一，以前普遍遵循的礼貌和规矩，因为在使用的过程中自然而然地被人添加了附加含义，而偏离原意：
比如微微一笑以表敬意 ，可能现在看来却十分迷幻；“呵呵”过去真的是正经笑声，现在却是嘲讽第一词汇。
另一方面，从前被认为是“没礼貌”的举动，因为时代的变化，也变得可被接受。比如聊天随时开始和结束，没有正式的招呼和再见，在微信中就是常态。
第二，因为当今的很多交流从线下变为了线上，因此沟通中的许多非言语线索（表情、语气、肢体）就被过滤掉了，表达礼貌的态度就更加困难。
因此我们产生了表情包、颜文字、去弥补那些消失的非言语线索，努力让自己看起来更礼貌。
所以我们做这个征集的目的，也是想要引起一些思考，社交工具对我们的影响并不再是单纯的技术革新，它也在不断改变我们的社交行为，塑造我们的个人边界。
每个人心中都有一套不断更新着的规则和界限，而我们，需要在这些变化中彼此触碰，了解什么可以做，什么不可以。
最后，送上尴尬又不失礼貌的笑容，让我们以表情包愉快地结束交流。
我们当下所生活的这个时代，有哪些新的社交礼仪？当时这个征集是来源于同事的一个感叹：现如今要证明自己在笑，真的需要好努力喔……以前只需要打“哈哈”就可以了，而现在，“哈哈”跟“滚”的意思差不多，“哈哈哈”是“好无聊”，“哈哈哈哈”代表“敷衍笑一下”。你至少要笑到6、7个哈字才能表示是真的好笑，这变成了我们约定俗成的一种社交礼仪。而好像在我们今天的日常社交中，类似这样的“潜规则”还有很多。我们整理了大家发来的留言，总结成了《新世纪社交礼仪》，望周知～
符号和叠字，可能是送命题
1.
如果跟你说话你回复“嗯”或者“哦”，那基本就要关掉对话框了，但如果是“嗯嗯”或“哦哦”，就感觉还会想跟你聊天。
2.
嗷嗷=噢噢>哦哦>哦。
嗯嗯>恩恩>嗯。
行嘛>行>行吧。
好嘛>好吗>好么。
3.
反驳别人的时候加个
会显得你比较客气。
这一条真的可以说是生活的智慧了，我们示范一下：
我觉得你说的不对
你这么说简直是搞笑
4.
如果是比较轻松的时候，一句话的末尾可以不加“。” 句号显得很生硬，可以选择用～、表情或者什么都不加来代替。
感受一下：你在干嘛呀？
在吃饭。有事吗。哈哈哈。友尽吧。
当然了也不要加太多感叹号！因为！会让人感觉！你情绪！很激动啊！害怕！！！
波折号偶尔加一下还行～也不要加太多了吧～会显得太随风飘摇了～尤其是工作的时候～如果合作方一直给我加波折号～真的会很想打他呀～
省略号也是一样的……每句话都加的话……感觉你这个人说话为什么……吞吞吐吐的……
吞吞吐吐……哎呀……这词太污了……
让我们尴尬又不失礼貌地结束谈话
5.
“我去吃饭了/我去洗澡了”的意思是：这个话题聊的差不多了，我觉得已经稍显尴尬了，在气氛攀登上尴尬高峰的前一刻我想刹个车，但这不代表我真的要去吃饭或洗澡喔，啾咪。
所以如果你发现我下午三点跟你说我要去吃饭了的时候，请你就放我一马不要继续追问：“吃这么早呀？”可以吗……
6.
“不聊了我去睡啦”的意思是：
我现在要开始我的睡前仪式：玩手机了，还有很多朋友圈和微博等着我去刷，我要借此了解一下家国大事，直到5分钟内连刷三次都不再有新的朋友圈和微博出现的时候，我就真的要去睡了。
7.
去做客，别人用一种特别不咸不淡不痛不痒的语气问你要不要留下来吃晚餐，就暗示：我们要吃饭啦，你是不是该走了？
因为对方如果真的想留你吃晚餐，是绝不会用这个语气邀请的。
8-10.
表情包三连击：
尴尬/不知道说什么的时候，发表情包就可以了。
但发表情包不一定是要跟你斗图，可能是说话题可以结束了我还有事儿。
互发表情包几个回合，就代表聊天即将尴尬又不失礼貌地终止~
初次见面，请多……保持距离
11.
别一见面就要求加微信行吗，更不要看着对方通过自己的好友请求啊……多尴尬啊。
12.
谁先加的微信，谁要先说第一句话，打招呼最好先自报家门。
你加的我你还问我是谁，朋友，删除按钮下一秒就要按下去了啊！
13.
不知道算不算...有个抖了你一下这个功能，我觉得刚认识的人用这个就不太礼貌。
14.
工作之后感觉微信比较常用来工作，微博可能相对私人一些，所以如果不熟的话，能不能不要追着互关互关互关啊，给人留一片净土让我中二好吗！
15.
想发照片或者是心情状态，能不能不要全平台同步更新？？？
回复才是新世纪的美德
16.
朋友圈有共同好友的情况下，有多条评论，只要回复了一条，其他都应该要回复喔。
17.
有些人的手机就是单向用来找别人的。别人给他电话、微信、短信，一律找不到他。不知道这些不回复的人是真忙还是假忙……
18.
一般遇到别人在微信上跟我提非常过分的请求，就晾着不回。几个小时之后再回，问他什么事儿，你就会发现，大部分的事儿已经解决了。
所以如果我没有爽快地、及时地答应的话，就代表已经拒绝了。
19.
不回别人微信前最好不要发朋友圈。
20.
打电话两次没接就不要打第三次，看到自然会回复。
21.
讲真，及时回复别人的消息，很容易拉升好感度。
当然，我不是站队谈恋爱时，男生一定要及时回复女朋友的短信/微信党。
这里的及时，是说你看到消息并且有时间回复，就发个消息告诉对方。 如果消息来的时候你正在忙，回复个“稍等，在忙”或者“稍等，一会儿跟你说”，对方心里就安了。
如果看到消息已经是半小时或者两三个小时之后，可以回复个“不好意思，一直在忙”或者“不好意思，刚看到”，然后再根据有无时间/是否方便，决定是聊个两句还是再约时间细聊。
停止尬聊，从我做起
22.
在吗？有空吗？忙吗？睡了吗？……
这么大个人了有啥事儿不能直接说出来啊，说出来我才好决定我“在不在”啊。
这么问真的是让人害怕，谁也不知道对方到底要干嘛，要问什么事。
未知的恐惧令人瑟瑟发抖QAQ
23.
微信对话框一直显示”对方正在输入"，请发出来不要让对方等了很久却什么也看不到。
24.
微信有语音聊天功能，这和打电话是一样，不要突然发过来邀请，要提前问一下别人方不方便，是不是有WiFi。对方按了拒绝就代表不方便，不要再打啦。
25.
发语音时，尽量先问一句对方，方便发语音吗？
不打招呼就发语音是社交地位的象征……
前几天看到一条祝福：祝大家早日成为可以在公司群里随心所欲发语音的人。
26.
不要直接发小视频过来，还不作任何内容介绍。
27.
请不要在别人发的朋友圈底下和另一个人聊天聊好几屏好嘛！下次我真的直接删掉这条朋友圈喔！
28.
遇到别人转发或者迷恋的东西，除非涉及道德底线，否则再不喜欢也不要随意评判。
通用句式“只有我觉得xxxxx吗？”
对只有你。你是电你是光你是唯一的神话。
还有，别人借用设备登录后，记得消除登录信息。
29.
办公室和别人说话时不要盯着人家电脑屏幕看，最好侧身交谈。
30.
单身狗，考研狗，加班狗…都是自嘲，只能用于自己，不宜用于别人，望周知。
31.
坐连排凳子别抖腿。
32.
朋友圈三天可见真的是太让人生气了，要么你还是屏蔽我吧：）
可是有些人，你点进他朋友圈刷出好几十条去，才会看到一根横线写：仅展示最近三天朋友圈……
33.
不要浪费别人的时间，即使是朋友的。
34.
别人买了一个东西，你觉得也很好看适合你想买，最好不要买同款。如果一定要买同款，最好可以先跟那个人打个招呼，问问她介不介意。
35.
给你看相册，不要左右翻。
36.
表达对别人的尊重一个很重要的方式就是摘下耳机，两边的那种。
37.
脱下耳机是新世纪的脱帽礼。
没有其他示意或提醒下就直接摘下别人耳机的行为不亚于脱人衣服。
把自己的微信语音、视频声音不停地用外放播放出来是对别人听觉的严重污染。
（还有一个表情打不出来）
38.
排队的时候，就算人再多，但能不能不要用身体紧贴着前面的人！请保持最起码的安全距离好嘛！
这时，你就需要这个神器了：
在人际交往中，“有礼貌”可能是最底线的要求了。
也许不是所有人都能处理好人际关系，不是所有人能够很敏感地“读懂空气”，但至少，最起码，要懂礼貌。
然而，社交方式在不断发展的同时，“有礼貌”的定义也发生了巨大改变。
第一，以前普遍遵循的礼貌和规矩，因为在使用的过程中自然而然地被人添加了附加含义，而偏离原意：
比如微微一笑以表敬意 ，可能现在看来却十分迷幻；“呵呵”过去真的是正经笑声，现在却是嘲讽第一词汇。
另一方面，从前被认为是“没礼貌”的举动，因为时代的变化，也变得可被接受。比如聊天随时开始和结束，没有正式的招呼和再见，在微信中就是常态。
第二，因为当今的很多交流从线下变为了线上，因此沟通中的许多非言语线索（表情、语气、肢体）就被过滤掉了，表达礼貌的态度就更加困难。
因此我们产生了表情包、颜文字、去弥补那些消失的非言语线索，努力让自己看起来更礼貌。
所以我们做这个征集的目的，也是想要引起一些思考，社交工具对我们的影响并不再是单纯的技术革新，它也在不断改变我们的社交行为，塑造我们的个人边界。
每个人心中都有一套不断更新着的规则和界限，而我们，需要在这些变化中彼此触碰，了解什么可以做，什么不可以。
最后，送上尴尬又不失礼貌的笑容，让我们以表情包愉快地结束交流。
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