抗战时，国民政府曾规定：凡活捉一个日本士兵，奖励20元。但根据统计，自1937年七七事变开始到1939年3月，在将近2年的时间内共消灭日军几十万，结果活捉的日本战俘只有60人。其中的原因，除了日本士兵不接受投降外，中国士兵不留活口也是一个重要的原因。当时有记者采访中国士兵时，他们说道：“日本鬼子就是一帮禽兽，不杀不足以平民愤，就是给我200块，我也要杀死他们！”

#来亿点知识##中国近代史# 八路军、新四军早期佩戴的“青天白日”帽徽，是按照国共合作协议由南京（重庆）国民政府方面提供的。

1941年，由于发生了皖南事变，新四军残部和重建后的新四军基本不再使用此帽徽。

而八路军由于1940年后大幅扩充兵源，无法及时获得国统区工业部门提供的青天白日珐琅质帽徽，越来越多的官兵军帽上没有青天白日的帽徽，而是仅有两粒纽扣的仿德国山地帽。#微博公开课#

成渝铁路（Chengdu-Chongqing Railway），简称成渝线，是中国境内一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，是新中国成立后建成的第一条铁路，由中国自行设计施工、完全采用国产材料修建，是中国铁路史上的一个创举。
线路呈东西走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一横。
1903年，清政府提出修建川汉铁路意向，其西段为成渝铁路；1936年，国民政府成立成渝铁路工程局，次年开始修筑；1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺。其后，国民政府更以修路为借口，搜刮民脂民膏，结果只在地图上画了一条“虚线”。
新中国成立后，党和政府为了西南人民，决定在极其艰难的条件下兴建成渝铁路。1950年6月，成渝铁路全线开工；1952年6月竣工，西南人民近半个世纪的梦想终于成为现实。成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。
1987年12月，成渝铁路电气化工程，经过多年的艰苦建设终于全线建成，并通过国家验收。