【#小升初网上报名明天截止#！杭州妈妈早上报名，下午后悔！这个决定太难了】对杭城面临“小升初”的家庭来说，今明两天是大日子——小升初网上报名今日启动，明天（7月16日）21:00截止。
一大早，钱江晚报记者就被各民办初中（含民转公学校）的招生简章刷屏。
家长们的报名热情似乎也很高，有论坛贴出了某小学全班报名的聊天记录↓↓
事实真的如此吗？记者找身边的“小升初”家长打听情况，发现报名时间过半，很多家庭还在纠结：
一是因为今年22所“公参民”学校转公，仍按原方式招生，并且免学费，学生的选择变多了；
二是因为家长担心对口的公办初中“爆表”，万一民办没录取，回公办还要调剂。
三个选择，到底选哪个？
“太多可选，更决定不下来。”昨天的晚饭，萱妈烧了一锅土豆炖牛肉，是一家人的最爱，但三个人都吃得心不在焉。
“明天就网上报名了，今晚要定下来了。”她再一次起了个头，抛出了话题。
儿子刚从杭城一所热门公办小学毕业，成绩中上。摆在他们面前有三个选择：一是直升对口公办初中，二是摇区内一所老牌民办学校，三是摇另一所民转公学校。
据说，一家人前后开了五六次大大小小的家庭会议，梳理各校特点：对口的公办初中，离家近，学生量大，所以重高分配生名额多，但想争取前几所高中的分配生名额，还是“太卷”，而且班额大，老师可能无法充分关注到每个学生。老牌民办学校，师资课程都很满意，尤其喜欢学校的管理，对中上孩子的提升很有办法，但离家略远，如果生源普遍优秀，争取分配生很难；民转公学校，硬件超赞，教学管理很有一套，但要住校，非常不放心已经进入青春期的孩子。
“这三所学校，儿子都去现场看了，说都喜欢、都可以。”今天一大早，萱妈无奈地告诉记者，昨晚的讨论无果，今晚下班打算再搞个“终极讨论”家庭会议，无论如何要出决定了。
和萱妈有着同样苦恼的还有林爸。女儿学业成绩非常优秀，对口公办初中实力强劲，又心仪一所民转公学校。“进可攻，退可守。”朋友们都觉得林爸“太凡尔赛”，哪怕“盲选”都是别人羡慕的好学校，他也笑称自己有着“幸福的烦恼”。
林爸分析：“公办初中对口的两所小学的生源很好，相比较来说，民转公学校的学生会来自区里的各小学，反而更‘杂’一些。”民转公后，学校的一些特色课程、活动是否会“减配”，老师们的投入程度会不会减弱，民转公学校未来怎么发展，林爸心里也埋了问号。
不过，林爸持续了近半年的纠结这两天被女儿“搞定”了。
“既然是孩子读书，她喜欢最重要。要向目标高中冲击，初中三年肯定是辛苦的，希望她能尽可能在校园生活中找到快乐。”前几天，女儿去了民转公学校的开放日，听完校长讲座后被圈粉，坚定表示“要摇”。“尊重她的选择，不管能不能摇中，这是听了我们的分析后，孩子自己的选择。”
当然，也有不少家长早早做好决定，直升对口公办初中。一位妈妈说：“全民摇号后，公民办学校的生源越来越趋于均衡。这两年，我家的对口初中留下来不少‘牛娃’，虽然今年裸考进前三所重高的毕业生还是凤毛麟角，但这是因为民办这一届毕业生有部分当年是自主招生的。未来几年，我更看好公办，不管孩子是争取分配生还是裸考，公办的优势会越来越明显。”
摇号没中能“兜底”吗？比起摇哪所学校，更让家长纠结的是“摇”还是“不摇”。
因为近年杭城初中也迎来生源高峰，部分热门公办初中存在“爆表”可能。根据政策，参加民办摇号的学生，如果没有摇中，将自动纳入公办初中的第二阶段录取程序，按“同类情况排序靠后”的原则，排在只报公办初中的同类别学生之后录取。这就使得热门公办初中对口的小学家长非常犹豫，唯恐民办不录取，又回不了对应公办。
有家长拜托记者求证某公办初中是否会爆表，本来已经报名民转公学校的她，在家长群里看到了相关信息↓↓
“如果是真的，我要去把报名表改回来……”这位妈妈不无焦虑地说。
但是也有公办初中明确告诉家长，会对对口小学的毕业生“兜底”。在记者的记忆中，该公办初中自公民同招政策以来，一直会给一表生“兜底”，甚至二表和三表生也有其分校“兜底”，让家长根据孩子的实际情况选择是否参与升学摇号。
这两天，有不少家长咨询此事时，有民办初中回复说：放心大胆摇号，摇不中回公办也没有影响。但记者要提醒大家，不同公办初中的招生情况不同，做法也不一样。
一般来说，如果对口的公办初中生源不紧张，摇不中回来也基本会录取，但有些热门公办初中对口的小学毕业生爆表，确实可能会面临调剂。
今年，杭城已有初中明确表示，根据往年情况，摇不中的学生有调剂的可能性。
所以，各位爸妈报名前，除了要考虑孩子的情况，也要根据对口初中的实际情况，全面考虑，权衡利弊，再做决定。
有业内人士认为，短期内，这些转为公办的学校还是会有竞争力，而从长远看，全民摇号、名额分配比例的提高等政策，更有利于公、民办学校均衡发展，形成良性发展的教育生态，学校和学校是良性的竞争，不再靠集聚生源取得学校的发展，而是通过打造课程特色、教师发展来促进学校的发展。
去年，杭州有65所民办初中招生，其中主城区民办初中23所，最终全市有25所报名人数超过招生计划，其中主城区15所。
今年纯民办初中会更受青睐吗？往年非常热门的民办初中转公后吸引力还大吗？下周谜底将揭晓。
特别提醒：
7月18日，由民办初中所在地区、县（市）教育行政部门公布报名学生名单。
7月19日，民办初中电脑派位，由民办初中所在地区、县（市）教育行政部门公布录取结果。（升学宝 钱江晚报·小时新闻记者 金丹丹 沈蒙和）
一大早，钱江晚报记者就被各民办初中（含民转公学校）的招生简章刷屏。
家长们的报名热情似乎也很高，有论坛贴出了某小学全班报名的聊天记录↓↓
事实真的如此吗？记者找身边的“小升初”家长打听情况，发现报名时间过半，很多家庭还在纠结：
一是因为今年22所“公参民”学校转公，仍按原方式招生，并且免学费，学生的选择变多了；
二是因为家长担心对口的公办初中“爆表”，万一民办没录取，回公办还要调剂。
三个选择，到底选哪个？
“太多可选，更决定不下来。”昨天的晚饭，萱妈烧了一锅土豆炖牛肉，是一家人的最爱，但三个人都吃得心不在焉。
“明天就网上报名了，今晚要定下来了。”她再一次起了个头，抛出了话题。
儿子刚从杭城一所热门公办小学毕业，成绩中上。摆在他们面前有三个选择：一是直升对口公办初中，二是摇区内一所老牌民办学校，三是摇另一所民转公学校。
据说，一家人前后开了五六次大大小小的家庭会议，梳理各校特点：对口的公办初中，离家近，学生量大，所以重高分配生名额多，但想争取前几所高中的分配生名额，还是“太卷”，而且班额大，老师可能无法充分关注到每个学生。老牌民办学校，师资课程都很满意，尤其喜欢学校的管理，对中上孩子的提升很有办法，但离家略远，如果生源普遍优秀，争取分配生很难；民转公学校，硬件超赞，教学管理很有一套，但要住校，非常不放心已经进入青春期的孩子。
“这三所学校，儿子都去现场看了，说都喜欢、都可以。”今天一大早，萱妈无奈地告诉记者，昨晚的讨论无果，今晚下班打算再搞个“终极讨论”家庭会议，无论如何要出决定了。
和萱妈有着同样苦恼的还有林爸。女儿学业成绩非常优秀，对口公办初中实力强劲，又心仪一所民转公学校。“进可攻，退可守。”朋友们都觉得林爸“太凡尔赛”，哪怕“盲选”都是别人羡慕的好学校，他也笑称自己有着“幸福的烦恼”。
林爸分析：“公办初中对口的两所小学的生源很好，相比较来说，民转公学校的学生会来自区里的各小学，反而更‘杂’一些。”民转公后，学校的一些特色课程、活动是否会“减配”，老师们的投入程度会不会减弱，民转公学校未来怎么发展，林爸心里也埋了问号。
不过，林爸持续了近半年的纠结这两天被女儿“搞定”了。
“既然是孩子读书，她喜欢最重要。要向目标高中冲击，初中三年肯定是辛苦的，希望她能尽可能在校园生活中找到快乐。”前几天，女儿去了民转公学校的开放日，听完校长讲座后被圈粉，坚定表示“要摇”。“尊重她的选择，不管能不能摇中，这是听了我们的分析后，孩子自己的选择。”
当然，也有不少家长早早做好决定，直升对口公办初中。一位妈妈说：“全民摇号后，公民办学校的生源越来越趋于均衡。这两年，我家的对口初中留下来不少‘牛娃’，虽然今年裸考进前三所重高的毕业生还是凤毛麟角，但这是因为民办这一届毕业生有部分当年是自主招生的。未来几年，我更看好公办，不管孩子是争取分配生还是裸考，公办的优势会越来越明显。”
摇号没中能“兜底”吗？比起摇哪所学校，更让家长纠结的是“摇”还是“不摇”。
因为近年杭城初中也迎来生源高峰，部分热门公办初中存在“爆表”可能。根据政策，参加民办摇号的学生，如果没有摇中，将自动纳入公办初中的第二阶段录取程序，按“同类情况排序靠后”的原则，排在只报公办初中的同类别学生之后录取。这就使得热门公办初中对口的小学家长非常犹豫，唯恐民办不录取，又回不了对应公办。
有家长拜托记者求证某公办初中是否会爆表，本来已经报名民转公学校的她，在家长群里看到了相关信息↓↓
“如果是真的，我要去把报名表改回来……”这位妈妈不无焦虑地说。
但是也有公办初中明确告诉家长，会对对口小学的毕业生“兜底”。在记者的记忆中，该公办初中自公民同招政策以来，一直会给一表生“兜底”，甚至二表和三表生也有其分校“兜底”，让家长根据孩子的实际情况选择是否参与升学摇号。
这两天，有不少家长咨询此事时，有民办初中回复说：放心大胆摇号，摇不中回公办也没有影响。但记者要提醒大家，不同公办初中的招生情况不同，做法也不一样。
一般来说，如果对口的公办初中生源不紧张，摇不中回来也基本会录取，但有些热门公办初中对口的小学毕业生爆表，确实可能会面临调剂。
今年，杭城已有初中明确表示，根据往年情况，摇不中的学生有调剂的可能性。
所以，各位爸妈报名前，除了要考虑孩子的情况，也要根据对口初中的实际情况，全面考虑，权衡利弊，再做决定。
有业内人士认为，短期内，这些转为公办的学校还是会有竞争力，而从长远看，全民摇号、名额分配比例的提高等政策，更有利于公、民办学校均衡发展，形成良性发展的教育生态，学校和学校是良性的竞争，不再靠集聚生源取得学校的发展，而是通过打造课程特色、教师发展来促进学校的发展。
去年，杭州有65所民办初中招生，其中主城区民办初中23所，最终全市有25所报名人数超过招生计划，其中主城区15所。
今年纯民办初中会更受青睐吗？往年非常热门的民办初中转公后吸引力还大吗？下周谜底将揭晓。
特别提醒：
7月18日，由民办初中所在地区、县（市）教育行政部门公布报名学生名单。
7月19日，民办初中电脑派位，由民办初中所在地区、县（市）教育行政部门公布录取结果。（升学宝 钱江晚报·小时新闻记者 金丹丹 沈蒙和）
天生智能 探索不止——小鹏汽车携全系在售车型亮相石家庄车展
2022年6月23日，小鹏汽车携旗下在售产品，包括超长续航智能轿跑P7、百变舒适智能家轿P5、智潮都市SUV G3i，将亮相2022中国（石家庄）国际新能源、智能汽车博览会；
小鹏汇天第三代智能电动飞行汽车旅航者T1，也在本次汽车博览会中首次亮相石家庄。
小鹏汇天第三代智能电动飞行汽车旅航者T1，是一台采用碳纤维复合材料和航空铝材的产品，它上方的螺旋桨机臂采用的是对称式结构，翼展5.47米，高2.1米，空机重量含电池为260千克，最大起飞重量为560千克；起飞后续航时间约为25-30分钟，最大飞行高度为1000米，最大飞行速度约120公里/小时。主要的应用场景为个人娱乐飞行、景区游览观光等。科幻的外形设计，曾获得红点设计奖等设计奖项。
科技赋能，诠释智能汽车定义
小鹏汽车成立至今已有8年，现在成长为中国造车新势力佼佼者，是作为中国领先的智能电动汽车设计、制造商以及未来出行探索者。
作为全球唯二具备全栈自研能力，国内唯一真正具备全栈自研能力的品牌，智能辅助驾驶能力，不仅是国内领先，从2020年开始，一直处于全球第一方阵。21年上半年，小鹏汽车的研发投入为营收的20.8%，这在国内车企里属于最高比例。
小鹏汽车也是国内首个完成了美国和香港双重上市的造车新势力，在资本市场上获得了充分的认可。并且还是首家同时加入欧洲三大汽车协会的中国品牌，这标志着小鹏汽车与欧洲汽车生态系统深度整合的重要里程碑。
技术持续深耕，换取市场认可
2022年6月21日，小鹏汽车宣布，其历史累计交付量于本周正式突破20万台。自2018年12月12日启动首款车型交付以来，小鹏汽车不断刷新增长速度。2021年9月小鹏汽车率先实现单月交付过万，同年10月，累计交付突破十万台。2021年，小鹏汽车以98155台的成绩勇夺新势力年度交付冠军。值得一提的是，小鹏汽车的第二个10万台交付仅历时8个月，在疫情与供应链的影响下，仍创出造车新势力全新纪录。
始终引领潮酷风向标
小鹏汽车的每一款产品都有自己潮酷气质和独特的美学产品定义，代表着不同群体的审美和用车需求。产品设计上，小鹏汽车始终是潮流风向标。
P7独一无二的生动力曲面设计和不拘传统的调色风格，打造了看得见的潮酷，充满想象力的音乐座舱将潮酷上升到了体验层面。小鹏P7的量产弥补了中国纯电轿跑车型的空白，也十分受年轻人的喜爱。它独一无二的曲面美学，融合了优雅、力量、运动、神秘的气质于一身，是非常具有开创性的美学设计，也被行业很多品牌所借鉴。
同时，小鹏G3也荣获了“汉诺威工业设计论坛2019年度「iF设计大奖」”,并收录在iF世界设计指南之中，成为世界汽车工业设计的典范。
最近小鹏G3i上市了两款全新的车色，星云米和次元粉，都是市场少见的色彩，主要为我们的女性车主研发。
除了造型设计，小鹏汽车的潮酷还体现在不拘泥于传统的色彩美学，星湖灰、轻悦蓝、天青绿、超闪绿......这些色彩年轻、时尚、充满质感。彰显着小鹏汽车在美学上的不拘一格和大胆创新。
品质基石必不可少
如果说智能决定体验，那在智能之上，品质就是小鹏汽车的基石。小鹏汽车对于产品品质非常重视，如G3在权威的中保研和C-NCAP安全测试中，取得了双五星的成绩，其中C-NCAP的总成绩和各单项成绩均是最高分。P7在主动安全方面，更是获得了C-NCAP历史最高分。小鹏汽车的保值率，在行业成为第一，充分证明了市场对小鹏汽车智能和品质的认可。G3、P7分别以65.5%和73.1%的一年期保值率，均获得了所在价格区间的第一名。因此就不难理解，为什么小鹏汽车可以成为2021年新势力交付冠军了。
汽车首先是一个产品，是出行的陪伴，它是个性的延展，必须要品质可靠；在科技时代，它也必须是智能科技的载体。小鹏汽车围绕潮酷、智能和品质，孜孜不倦地打磨产品，就是小鹏汽车构建产品的核心点，也是小鹏汽车的竞争力所在。
展期销售和置换政策
这次，小鹏汽车给大家带来车展专属的福利政策。
金融礼遇 ：最低15%首付
置换补贴：置换享60,000小鹏积分
车展限时专享：购车奖励20,000小鹏积分
购车礼包：至高享价值15,000元购车权益礼包更多
未来，小鹏汽车还将带来更多产品，建立行、飞、跑的智能出行生态，为用户带来更加潮酷、智能和品质的产品，在碳中和及可持续领域持续发力，引领未来出行变革。
温馨提示：
2022 石家庄国际车展将持续至6月27日，感兴趣的小伙伴可以抓紧时间去打卡，绝对会有意想不到的收获！
地址：石家庄国际车展1号馆，期待各位鹏友齐欢聚！
2022年6月23日，小鹏汽车携旗下在售产品，包括超长续航智能轿跑P7、百变舒适智能家轿P5、智潮都市SUV G3i，将亮相2022中国（石家庄）国际新能源、智能汽车博览会；
小鹏汇天第三代智能电动飞行汽车旅航者T1，也在本次汽车博览会中首次亮相石家庄。
小鹏汇天第三代智能电动飞行汽车旅航者T1，是一台采用碳纤维复合材料和航空铝材的产品，它上方的螺旋桨机臂采用的是对称式结构，翼展5.47米，高2.1米，空机重量含电池为260千克，最大起飞重量为560千克；起飞后续航时间约为25-30分钟，最大飞行高度为1000米，最大飞行速度约120公里/小时。主要的应用场景为个人娱乐飞行、景区游览观光等。科幻的外形设计，曾获得红点设计奖等设计奖项。
科技赋能，诠释智能汽车定义
小鹏汽车成立至今已有8年，现在成长为中国造车新势力佼佼者，是作为中国领先的智能电动汽车设计、制造商以及未来出行探索者。
作为全球唯二具备全栈自研能力，国内唯一真正具备全栈自研能力的品牌，智能辅助驾驶能力，不仅是国内领先，从2020年开始，一直处于全球第一方阵。21年上半年，小鹏汽车的研发投入为营收的20.8%，这在国内车企里属于最高比例。
小鹏汽车也是国内首个完成了美国和香港双重上市的造车新势力，在资本市场上获得了充分的认可。并且还是首家同时加入欧洲三大汽车协会的中国品牌，这标志着小鹏汽车与欧洲汽车生态系统深度整合的重要里程碑。
技术持续深耕，换取市场认可
2022年6月21日，小鹏汽车宣布，其历史累计交付量于本周正式突破20万台。自2018年12月12日启动首款车型交付以来，小鹏汽车不断刷新增长速度。2021年9月小鹏汽车率先实现单月交付过万，同年10月，累计交付突破十万台。2021年，小鹏汽车以98155台的成绩勇夺新势力年度交付冠军。值得一提的是，小鹏汽车的第二个10万台交付仅历时8个月，在疫情与供应链的影响下，仍创出造车新势力全新纪录。
始终引领潮酷风向标
小鹏汽车的每一款产品都有自己潮酷气质和独特的美学产品定义，代表着不同群体的审美和用车需求。产品设计上，小鹏汽车始终是潮流风向标。
P7独一无二的生动力曲面设计和不拘传统的调色风格，打造了看得见的潮酷，充满想象力的音乐座舱将潮酷上升到了体验层面。小鹏P7的量产弥补了中国纯电轿跑车型的空白，也十分受年轻人的喜爱。它独一无二的曲面美学，融合了优雅、力量、运动、神秘的气质于一身，是非常具有开创性的美学设计，也被行业很多品牌所借鉴。
同时，小鹏G3也荣获了“汉诺威工业设计论坛2019年度「iF设计大奖」”,并收录在iF世界设计指南之中，成为世界汽车工业设计的典范。
最近小鹏G3i上市了两款全新的车色，星云米和次元粉，都是市场少见的色彩，主要为我们的女性车主研发。
除了造型设计，小鹏汽车的潮酷还体现在不拘泥于传统的色彩美学，星湖灰、轻悦蓝、天青绿、超闪绿......这些色彩年轻、时尚、充满质感。彰显着小鹏汽车在美学上的不拘一格和大胆创新。
品质基石必不可少
如果说智能决定体验，那在智能之上，品质就是小鹏汽车的基石。小鹏汽车对于产品品质非常重视，如G3在权威的中保研和C-NCAP安全测试中，取得了双五星的成绩，其中C-NCAP的总成绩和各单项成绩均是最高分。P7在主动安全方面，更是获得了C-NCAP历史最高分。小鹏汽车的保值率，在行业成为第一，充分证明了市场对小鹏汽车智能和品质的认可。G3、P7分别以65.5%和73.1%的一年期保值率，均获得了所在价格区间的第一名。因此就不难理解，为什么小鹏汽车可以成为2021年新势力交付冠军了。
汽车首先是一个产品，是出行的陪伴，它是个性的延展，必须要品质可靠；在科技时代，它也必须是智能科技的载体。小鹏汽车围绕潮酷、智能和品质，孜孜不倦地打磨产品，就是小鹏汽车构建产品的核心点，也是小鹏汽车的竞争力所在。
展期销售和置换政策
这次，小鹏汽车给大家带来车展专属的福利政策。
金融礼遇 ：最低15%首付
置换补贴：置换享60,000小鹏积分
车展限时专享：购车奖励20,000小鹏积分
购车礼包：至高享价值15,000元购车权益礼包更多
未来，小鹏汽车还将带来更多产品，建立行、飞、跑的智能出行生态，为用户带来更加潮酷、智能和品质的产品，在碳中和及可持续领域持续发力，引领未来出行变革。
温馨提示：
2022 石家庄国际车展将持续至6月27日，感兴趣的小伙伴可以抓紧时间去打卡，绝对会有意想不到的收获！
地址：石家庄国际车展1号馆，期待各位鹏友齐欢聚！
【汽车早餐】宁德时代发布麒麟电池，华晨宝马沈阳里达工厂正式开业
国内新闻
中汽协会：1-5月，汽车制造业固定资产投资同比增长11.2%
6月23日，中国汽车工业协会公众号发布消息称，1-5月，汽车制造业固定资产投资同比增长11.2%，与1-4月相比，增速提升0.8个百分点，高于同期全国固定资产投资5.0个百分点。
安徽省获3.8亿元充电基础设施奖励资金
近日，安徽省获中央财政新能源汽车充电基础设施奖励资金3.8亿元，专项用于充电基础设施建设和运营。资金分配方面，重点支持国家换电模式应用综合试点城市、智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点城市、燃料电池汽车示范城市群建设，助力新能源汽车下乡，推动城乡充电基础设施建设。
广州：购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴
6月23日，《广州市贯彻落实国务院扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案》正式发布。《实施方案》提到，宣传落实好省汽车以旧换新专项行动政策，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在市内购买以旧换新推广车型新车并在市内上牌的给予3000元—10000元补贴；鼓励购置新能源汽车，对个人消费者2022年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。
崔东树：目前急需二手车临时产权登记制度
乘联会秘书长崔东树23日发文称，目前经销商的二手车业务仍未有效做大，政策问题是重要因素。目前急需二手车临时产权登记制度，即二手车被商家收购后，给商品二手车编码，这个编码可以用临时性号牌进行区别，并以这辆车的编码替代号牌进行流通，但不能上路行驶，同时给流通环节的商家登记临时产权。
国际新闻
多家车企和供应商敦促美国国会尽快通过芯片法案
据路透社报道，多家汽车制造商和汽车零部件供应商写信敦促美国国会迅速通过促进美国半导体生产的520亿美元补贴方案。在信中，通用汽车、福特、Stellantis、Rivian、麦格纳、恩智浦半导体的首席执行官以及丰田、本田、现代汽车、大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马和日产的美国高管敦促美国国会尽快采取行动。
因芯片短缺，Stellantis两家法国工厂停产至7月1日
法国《费加罗报》6月23日报道，根据法国劳工民主联合会的消息，由于芯片短缺，Stellantis集团在法国雷恩市和索肖市的工厂将停产至7月1日，约2000名员工受影响。这两家工厂生产标致5008和雪铁龙C5 Aircross。
马斯克：特斯拉得州和柏林工厂正损失数十亿美元
据外媒报道，特斯拉CEO马斯克日前表示，受电池短缺等因素影响，特斯拉的美国得州工厂和德国柏林工厂难以增加产量，“正损失数十亿美元”，“成为不断燃烧现金的巨大熔炉”。他还表示，疫情蔓延不仅影响了特斯拉上海工厂的生产，还影响了其加州工厂的生产，特斯拉加州工厂使用了一些中国产的汽车零部件。
疫情期间，电动汽车及燃油车原材料成本增长一倍多
AlixPartners咨询公司近日发布的一份报告显示，疫情期间，电动汽车及传统内燃机汽车的原材料成本大幅上涨。截至今年5月，每辆电动汽车的平均原材料成本总计8255美元，较2020年3月的3381美元上涨了144%。传统内燃机汽车的原材料成本也增加了一倍多，达到每辆3662美元，较2020年3月1779美元的平均水平增长了106%。
企业新闻
宁德时代发布麒麟电池，实现1000公里续航
6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池。据介绍，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。麒麟电池将于2023年量产上市。另外，就在22日晚，宁德时代披露定增结果，本次发行价格为410元/股，募资总额接近450亿元。
蓝黛科技与日本电产签约，在新能源汽车零部件领域合作
6月22日晚间，触摸屏和汽车传动双主业的重庆蓝黛科技宣布，公司于近日与日本电产签署了《战略合作协议》，双方将以共同发展和长期合作为目标，就面向全球市场的新能源汽车电驱动系统和减速器总成及零部件领域开展战略合作达成战略共识，有效期三年。
小马智行在深圳开通自动驾驶出行服务
6月23日，小马智行宣布，其自动驾驶出行服务PonyPilot+已经在深圳开始运营，该服务在今年实现“北上广深”四大一线城市全覆盖。据悉，小马智行在今年4月正式取得深圳智能网联汽车示范应用通知书，获准开展自动驾驶载人示范应用。在深圳，PonyPilot+ 运营时间从早上8:30到晚上22:30，目前已开放近50个上下站点。
华晨宝马沈阳里达工厂开业，总投资150亿元
6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在中国市场有史以来最大的单项投资，从动工到投产用时两年多。宝马首款纯电动中型运动轿车——全新宝马i3已经正式在这里投产。
福田拟设立新能源商用车合资公司，持股65%
福田汽车6月23日晚间公告称，为促进公司新能源商用车业务的发展，拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司，注册资本5亿元。其中，福田出资3.25亿元，持股65%。
蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠落
网传22日一辆蔚来汽车从上海创新港蔚来汽车总部高层冲出坠落。6月23日，蔚来汽车客服人员称，确有此事，具体情况需要等待官方进一步发布消息。
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安徽省获3.8亿元充电基础设施奖励资金
近日，安徽省获中央财政新能源汽车充电基础设施奖励资金3.8亿元，专项用于充电基础设施建设和运营。资金分配方面，重点支持国家换电模式应用综合试点城市、智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点城市、燃料电池汽车示范城市群建设，助力新能源汽车下乡，推动城乡充电基础设施建设。
广州：购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴
6月23日，《广州市贯彻落实国务院扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案》正式发布。《实施方案》提到，宣传落实好省汽车以旧换新专项行动政策，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在市内购买以旧换新推广车型新车并在市内上牌的给予3000元—10000元补贴；鼓励购置新能源汽车，对个人消费者2022年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。
崔东树：目前急需二手车临时产权登记制度
乘联会秘书长崔东树23日发文称，目前经销商的二手车业务仍未有效做大，政策问题是重要因素。目前急需二手车临时产权登记制度，即二手车被商家收购后，给商品二手车编码，这个编码可以用临时性号牌进行区别，并以这辆车的编码替代号牌进行流通，但不能上路行驶，同时给流通环节的商家登记临时产权。
国际新闻
多家车企和供应商敦促美国国会尽快通过芯片法案
据路透社报道，多家汽车制造商和汽车零部件供应商写信敦促美国国会迅速通过促进美国半导体生产的520亿美元补贴方案。在信中，通用汽车、福特、Stellantis、Rivian、麦格纳、恩智浦半导体的首席执行官以及丰田、本田、现代汽车、大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马和日产的美国高管敦促美国国会尽快采取行动。
因芯片短缺，Stellantis两家法国工厂停产至7月1日
法国《费加罗报》6月23日报道，根据法国劳工民主联合会的消息，由于芯片短缺，Stellantis集团在法国雷恩市和索肖市的工厂将停产至7月1日，约2000名员工受影响。这两家工厂生产标致5008和雪铁龙C5 Aircross。
马斯克：特斯拉得州和柏林工厂正损失数十亿美元
据外媒报道，特斯拉CEO马斯克日前表示，受电池短缺等因素影响，特斯拉的美国得州工厂和德国柏林工厂难以增加产量，“正损失数十亿美元”，“成为不断燃烧现金的巨大熔炉”。他还表示，疫情蔓延不仅影响了特斯拉上海工厂的生产，还影响了其加州工厂的生产，特斯拉加州工厂使用了一些中国产的汽车零部件。
疫情期间，电动汽车及燃油车原材料成本增长一倍多
AlixPartners咨询公司近日发布的一份报告显示，疫情期间，电动汽车及传统内燃机汽车的原材料成本大幅上涨。截至今年5月，每辆电动汽车的平均原材料成本总计8255美元，较2020年3月的3381美元上涨了144%。传统内燃机汽车的原材料成本也增加了一倍多，达到每辆3662美元，较2020年3月1779美元的平均水平增长了106%。
企业新闻
宁德时代发布麒麟电池，实现1000公里续航
6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池。据介绍，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。麒麟电池将于2023年量产上市。另外，就在22日晚，宁德时代披露定增结果，本次发行价格为410元/股，募资总额接近450亿元。
蓝黛科技与日本电产签约，在新能源汽车零部件领域合作
6月22日晚间，触摸屏和汽车传动双主业的重庆蓝黛科技宣布，公司于近日与日本电产签署了《战略合作协议》，双方将以共同发展和长期合作为目标，就面向全球市场的新能源汽车电驱动系统和减速器总成及零部件领域开展战略合作达成战略共识，有效期三年。
小马智行在深圳开通自动驾驶出行服务
6月23日，小马智行宣布，其自动驾驶出行服务PonyPilot+已经在深圳开始运营，该服务在今年实现“北上广深”四大一线城市全覆盖。据悉，小马智行在今年4月正式取得深圳智能网联汽车示范应用通知书，获准开展自动驾驶载人示范应用。在深圳，PonyPilot+ 运营时间从早上8:30到晚上22:30，目前已开放近50个上下站点。
华晨宝马沈阳里达工厂开业，总投资150亿元
6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在中国市场有史以来最大的单项投资，从动工到投产用时两年多。宝马首款纯电动中型运动轿车——全新宝马i3已经正式在这里投产。
福田拟设立新能源商用车合资公司，持股65%
福田汽车6月23日晚间公告称，为促进公司新能源商用车业务的发展，拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司，注册资本5亿元。其中，福田出资3.25亿元，持股65%。
蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠落
网传22日一辆蔚来汽车从上海创新港蔚来汽车总部高层冲出坠落。6月23日，蔚来汽车客服人员称，确有此事，具体情况需要等待官方进一步发布消息。
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