“一个人被要求画一条船。他带来了他的油漆和刷子，开始按照船主的要求将船涂成鲜红色。

画的时候，他注意到船体上有一个小洞，就悄悄地修好了。

画完，他收了钱就走了。

第二天，船的主人来到画家面前，给了他一张很好的支票，比画的钱要高得多。

画家惊讶地说：“先生，你已经付钱给我画船了！”

“但这不适合油漆工作。是为了修补船上的洞。”

“啊！但这是一项如此小的服务……当然，不值得为如此微不足道的事情付给我这么高的钱。”

“我亲爱的朋友，你不明白。让我告诉你发生了什么：

“当我让你画船时，我忘了提到那个洞。

“船干了之后，我的孩子们就乘船去钓鱼了。

“他们不知道有一个洞。那时我不在家。

“当我回来发现他们已经把船带走了时，我很绝望，因为我记得船有个洞。

“想象一下，当我看到他们钓鱼归来时，我的解脱和喜悦。

“然后，我检查了船，发现你已经修好了洞！

“你看，现在，你做了什么？你救了我孩子的命！我没有足够的钱来支付你的‘小’善行。”

因此，无论谁、何时或如何，继续提供帮助、维持、擦干眼泪、专心聆听，并仔细修复您发现的所有“漏洞”。你永远不知道什么时候需要我们，或者上帝什么时候给我们一个惊喜，让我们对某人有帮助和重要。

在此过程中，您可能已经为几个人修复了许多“船洞”，却没有意识到您挽救了多少生命。

有所作为......成为最好的你......”

董宇辉说的最治愈的一段话：
​哪有什么避风港？风来了我慢慢走，雨来了我靠边走，打雷了我捂着耳朵走，我一个人走了很久很久。人生不会一直如你所愿，宕荡起伏才是人生。人到了一定岁数，自己就是那个屋檐了，你只能好好兼顾自己，然后慢慢庇护身边的人。忧思过多毫无益处，先起跑再调整呼吸，先起飞再调整姿势，只要坚定的走在路上，除了生死，其他的都是小事，你最坚强的后盾，永远是你自己[加油][加油][加油]

我国需要外资吗？
外资对我国发展是利大于弊，还是弊大于利？
很多人害怕外资，觉得外资到我国后赚走了很多钱后，再离开
洗劫了我国的财富，
这里面要把外资分为三类，
第一类外资是来我国股市，商品市场做短期投资的，
比如外资在股票牛市初期进来，在牛市巅峰期前后离开
在我国待的时间也就一年左右，
进来一万亿人民币，出去的时候带着两千亿左右的利润，
这一类外资，我们当然不欢迎，因为他们是来投机的。

第二类像股神巴菲特这一种，投资比亚迪14年，陪伴比亚迪成长，
这一类外资还是好的，我国的优质企业，自己人嫌弃不买
外国投资者当宝贝，这一种还是利大于弊的，

第三类外资，是利远大于弊，
主要是产业资本的外资，来我国买地，建厂，招聘大量员工，
连管理层也选用中国人，不但参与我国市场的竞争，同时将我国作为全球生产基地
大量的制造产品，出口到全球的，这一类外资的价值非常大，
以最近最火热的德国车企为例，
奔驰，宝马，奥迪，大众，纷纷增加了对我国的投资，
很多人担心四大德国品牌赚走了我国的钱，挤压了国产品牌，
而真实情况是德国本土汽车制造效率已经不如我国本土了，
德国车企关闭，或者减少了欧洲的工厂数量，工作人员，
增加了中国工厂数量，增加了中国员工的招聘
最终是要把我国打造成为全球的汽车制造中心，
大量出口海外的，这是德国车企的目的，
同样的，美国特斯拉汽车也是这个逻辑
美国的苹果手机也是这个情况，苹果公司90%的全球产能都在我国。

这一类外资，越多越好，一是我国民营企业足够强大，
很多行业的外资，最终成为了国产企业的陪练，
像现在比亚迪这么强，离不开中国的内卷竞争环境
造就了比亚迪无敌的产业链整合能力。
全球未来汽车年产量会在九千万辆这个规模
如果最终我国的产量实现在五千万辆以上，那我国会多诞生1000万个高薪岗位，
对我国的发展极为有利。
而德国，日本，美国，意大利，法国，韩国这些汽车国，可能会因为我国产量的增加，
这些国家的汽车工人面临着失业的困境，
这就是大国之间汽车产业竞争的结果。#股票# #财经#@天邢者一踏雪寻牛