剩余205天
上班这一周都非常困，每晚回到家忙完工作和自己的实验，洗完澡基本倒头就睡。今天周末，一早去新房量窗帘尺寸，下午又冒雨去中山八路探店。
原本想着周末休息下，不在群里活跃了，却发现这不是任务，还是完全基于自己的兴趣。于是又引发了比工作日更活跃的一点小高潮。
苏世民和沈南鹏的对话说得真好：“年轻人应该对你真正热爱的事情怀有赤子之心，并且选择进入一个令人振奋的行业——这个行业不仅在短期，更在中长期有很好的发展前景。企业应该专注于产品，因为危机总会过去。真正差异化的产品，可以让你在风雨过后以更强的姿态出现在市场中。”
明天要去健身，和家里人吃饭，整理这一周实验的结论。冲着向前做一些尝试总是令人兴奋的，但一味地执行并不会带来质变，需要及时沉淀为可复制、产品化的东西，才能让自己的努力效果最大化。
生活依然充满了惊喜，晚安
上班这一周都非常困，每晚回到家忙完工作和自己的实验，洗完澡基本倒头就睡。今天周末，一早去新房量窗帘尺寸，下午又冒雨去中山八路探店。
原本想着周末休息下，不在群里活跃了，却发现这不是任务，还是完全基于自己的兴趣。于是又引发了比工作日更活跃的一点小高潮。
苏世民和沈南鹏的对话说得真好：“年轻人应该对你真正热爱的事情怀有赤子之心，并且选择进入一个令人振奋的行业——这个行业不仅在短期，更在中长期有很好的发展前景。企业应该专注于产品，因为危机总会过去。真正差异化的产品，可以让你在风雨过后以更强的姿态出现在市场中。”
明天要去健身，和家里人吃饭，整理这一周实验的结论。冲着向前做一些尝试总是令人兴奋的，但一味地执行并不会带来质变，需要及时沉淀为可复制、产品化的东西，才能让自己的努力效果最大化。
生活依然充满了惊喜，晚安
随着近几年途乐的知名度越来越高，途乐的销量节节攀升，大街上也是出现了很多这样的大块头，前几年可能很多人看到只会说好大的车，都叫不出名字，现在看到这款日产大型SUV应该是不少人都能叫出它的名字——途乐，不过毕竟进入中国时间不长，还是有不少人对它不是很了解，想了解它可以点击上方途乐专区的链接，库哥想给大家介绍一些车主朋友的用车感受，让你更进一步的了解途乐。
车主一：途乐4.0
1.外形：有说好看的，有说难看的。自己喜欢想买就买，不用过多的听别人的意见，自己花钱自己喜欢才是硬道理。
2.操控和动力：硬派越野就别追求0-100加速、高速过弯这些操控性了，这车压根就不是干这个的。车身自重在那摆着呢，4.0发动机也就那样，别有太高的期待，咱就四平八稳的开绝对够用而且舒适。非要暴力驾驶，那就得眼看着油表指针往下走。如果追求偏运动风格请考虑X5，Q7等等偏运动风格SUV，注意他们是SUV不是硬派越野。你要说奔驰G啥的又是硬派越野又舒适，那请考虑一下它的价格。
3.空间：硬派越野同价位里基本是最大的，应该很难找出比途乐还大的。第三排可以放倒加分，第二排空间够宽敞，长途非常舒适，前排更不用说了。停车其实也没想象中那样可怕，适应适应就好了，如果你真正喜欢途乐那这些就都不是事，非要吹毛求疵，那就说明你喜欢程度还不够。4.越野能力：我认为现在买越野车百分之九十可能都不会去真正的越野。所以就别纠结几把锁，什么地形模式等等，这些功能基本几年都用不上，因为真到那样的地方你也就舍不得了，使劲操完代价就是需要自己掏钱修车然后心里一个劲后悔，我指的是真正越野而不是偶尔走个烂路啥的。咱们都现实一点吧，真要想玩越野就买个北京20使劲操，既过瘾又经济。5.油耗：说这货省油那都是假的，如果你每年也就跑个一两万公里，那就别纠结那几个油，我觉得15个油和20个油在几十万的车面前都不算什么，其实每年也就多花出几千块钱。平时少开点，没事多走路，骑骑共享单车啥的，环保还锻炼身体。
6.保养维护：比奔驰宝马便宜，中规上市后配件什么的也不太麻烦，中规都敢说出八年十八万公里超长质保，车都是一样的，所以不管是中规还是中东都没有什么影响。
7.购车：不管是什么渠道购买，什么时候都别贪便宜，也不用太纠结价格未来走势啥的。你永远不会卖在最高点，也不会是最低点，差不多就得了。明天和意外永远不知道哪个会先来。
8.改装：如果条件可以直接上高配，多出来那几万块钱我觉得值得。原厂的要比改装的靠得住，特别是需要天窗的话肯定是选原厂高配的，如果实在吃力就买低配的，但是像天窗之类的可别改装，内饰外饰的改装还是没问题的。
9.对比：这个车型那个车型一天天的比来比去没什么意义，有那功夫研究研究路线去哪玩多好。还有保有量什么的，我觉得如果像普拉多一样烂大街，也挺闹心的。
总结：现在跑四千公里觉得途乐真的是越开越喜欢，途乐是一台各方面都很均衡的车，各方面均衡就不用担心去不同的地方会有什么问题了，去一个新地方至少不会为路况担忧。带着一家老小以后多出去走走，拿出来更多的时间和家人一起度过。让乘车人更加舒适安全，稳稳当当开，享受一路风景留下更多美好回忆，当我老了走不动的那天我不想留太多遗憾。可能更多注重乘坐者的感受的人会选途乐，因为要更多考虑家人感受。所以途乐是属于我们一家人的。等父母孩子年纪再大一点，我会换成真正的MPV，毕竟越野车上下车还是不很方便。
车主二：途乐5.6
一、这是一台让你挑不出什么毛病的车
由于需要跑很多地方钓鱼，长途跋涉对于司机来说是劳累的，我个人开长途跑的里程不多，不想把自己弄得太疲倦，一天跑下来1000多公里吧，途乐在这点上做的非常好，也是我驾驶过的车中跑长途最不累的车型。我觉得途乐有一种魔力，不光是座椅靠背的舒适消除了疲倦感，我想除此之外真正的原因有三：
（1）5.6升大排量发动机特别是在高速上在急加速超车和稳速前进、加速、稳速的控速方面很优秀。
（2）途乐在高速行驶时“车道偏离预警系统”、“并线辅助”“主动刹车安全系统”这三个功能让驾驶员会心情放松。
（3）最后一点就是来自于它的底盘系统，全时四驱无论在下雨或湿滑的路面都会给你安心的保障，哦，对了，还有它的底盘调校会带你乘坐舒适感。
很多钓友给我说到这车时都会说它的越野系统，其实我觉得它应该是一台适合长途奔袭的车，这一年跑的最远是海南，几乎全程高速，回贵阳的时候在徐闻吃了晚饭看着表9点半出发熬夜开车一路上和我的工作人员聊着天，不知不觉就到了贵阳，连我的工作人员都不敢相信居然在第二天早晨8点不到就安全到达。仅仅花了不到11个小时，而且全程几乎是定速巡航，没有超速，中途就是加加油，休息一下。
在徐闻的时候我还说估计要开14个小时……
二、越野？
说真话，途乐的越野系统我从没用过，为什么？因为用不上。
大白主要用途是陪我钓鱼，特别是要到达钓鱼的地方路况都不是很好，说句题外话：现在喜欢钓鱼的人越来越多，很多钓友都知道，路只要修好了，那么这个钓场就不好钓了，因为谁都可以开车来，所以我去的地方都是人烟稀少的，甚至有些路已经几年没有车光顾过。
这一年，大白走过所谓的烂路有：几十公里的泥泞道路，修高速公路的工程车走的不叫路的路（都是工程车压出来的），还有大家很常见的“搓衣板”路，最陡的坡不能精确到多少度，只能说副驾驶座的人没系上安全带的话感觉好像整个身体会随着倾斜度贴在挡风玻璃上。
但一次越野系统都没用上，比较尴尬，遇见这些路况的时候我也想试一下途乐的越野系统，但每次遇到这些复杂的路况都被途乐的“高速四驱—自动”所征服。
三、嘚瑟一下途乐的其他小优点
内容均为乘坐人员口述感受：
（1）这车怎么这么安静？（因为它的玻璃是双层）
（2）这水怎么是冰的？我靠，这车还有冰箱……
（3）这路这么烂，这车不像其他车感觉会很颠簸
（4）我靠还可以看电影，还有耳机，厉害了！
（5）哟，安全带都是电动收缩呀！
（6）这车座位感觉像沙发……
四、一次意外的惊吓（惊喜）有次去金阳的路上前方车辆突然紧急刹车，大白突然自动刹死，安全带自动锁紧，将我和副驾驶室的朋友牢牢锁住，虽然虚惊一场，但感受到了大白无时无刻都在保障车内人员安全。还好后面的车反应也快，刹住了，不然大白菊花不保。
五、一点小小的不
（1）每次到陌生的地下停车场我总会先下车看看地下停车场的高度是多少，因为大白个头有点大。
（2）油箱小了点，动不动就要去加油站报道，5.6排量对于100升的油箱的确小了些，如果是在140—160升就完美了。
（3）空调最低档的风都大
六：油耗、保养城市综合路面（不堵车）：18—20升城市综合路面（堵车，走走停停）：无上限，肯定30升以上有一次从师大附中到花果园，全程堵车，开了一个多小时，小半箱油没了，哎！高速（自驾驶）：15—16 升高速（巡航）：14.6升（电脑数据）乡村、盘山公路：20——25升（昨天回来的盘山公路160公里，油费340）目前最低开过：14.3升，高速公路地板油、急加速，一脚油门几元钱就没了。5.6升的排量油耗方面还是属于正常范围（相比同级别的车型）保养：5000公里/次换机油（7升）、机油格+工时，优惠下来：1700多总结：途乐的综合油耗和保养费全部算进去，每公里约1.8—2.5元途乐（五颗星为满分）：驾驶感：★★★★★乘坐感：★★★★★驾驶视野：★★★★空间：★★★★★后排空间：★★★★★主动式安全：★★★★★被动式安全：★★★★★后备箱空间：★★★★★
七、没事偷着乐
在大白回家的两个月后，2017款途乐官方涨价10万，89.8万，加价最低3万，朋友一直想买可惜错过了机会。还好，我抓住了机会。最后几句肺腑之言：我只是把自己的对途乐使用一年的感受写了出来，选择途乐我希望不要凭着满腔热血或者对越野的迷恋去买它。原因有几点：一、这车不适合家用、商用。油耗除外光是车的体积就是件麻烦事（我指的是在城市里使用）二、对越野痴迷的车友说句话，我身边买越野车的人也不少，但买回来真正舍得去越野的没有几个。三、4.0的版本其实油耗也不小，所以大家选择4.0这款车还是要慎重，毕竟光是车重就差不多3吨，加上长途跋涉自驾游，人、物的重量也是不小。
什么人适合把它带回家呢？
一、喜欢自驾游
二、长途跋涉，穿越；
三、经常需要去路况复杂的地方；
最后对途乐说一句：谢谢有这台车，很不错的车！
看了车主的感受之后，是不是更加坚定了你买途乐的想法呢？如果不知道去哪里了解途乐的更多信息，请记得到天下车库找库哥，库哥一定会竭尽自己所能为您解决关于途乐的各种问题。
车主一：途乐4.0
1.外形：有说好看的，有说难看的。自己喜欢想买就买，不用过多的听别人的意见，自己花钱自己喜欢才是硬道理。
2.操控和动力：硬派越野就别追求0-100加速、高速过弯这些操控性了，这车压根就不是干这个的。车身自重在那摆着呢，4.0发动机也就那样，别有太高的期待，咱就四平八稳的开绝对够用而且舒适。非要暴力驾驶，那就得眼看着油表指针往下走。如果追求偏运动风格请考虑X5，Q7等等偏运动风格SUV，注意他们是SUV不是硬派越野。你要说奔驰G啥的又是硬派越野又舒适，那请考虑一下它的价格。
3.空间：硬派越野同价位里基本是最大的，应该很难找出比途乐还大的。第三排可以放倒加分，第二排空间够宽敞，长途非常舒适，前排更不用说了。停车其实也没想象中那样可怕，适应适应就好了，如果你真正喜欢途乐那这些就都不是事，非要吹毛求疵，那就说明你喜欢程度还不够。4.越野能力：我认为现在买越野车百分之九十可能都不会去真正的越野。所以就别纠结几把锁，什么地形模式等等，这些功能基本几年都用不上，因为真到那样的地方你也就舍不得了，使劲操完代价就是需要自己掏钱修车然后心里一个劲后悔，我指的是真正越野而不是偶尔走个烂路啥的。咱们都现实一点吧，真要想玩越野就买个北京20使劲操，既过瘾又经济。5.油耗：说这货省油那都是假的，如果你每年也就跑个一两万公里，那就别纠结那几个油，我觉得15个油和20个油在几十万的车面前都不算什么，其实每年也就多花出几千块钱。平时少开点，没事多走路，骑骑共享单车啥的，环保还锻炼身体。
6.保养维护：比奔驰宝马便宜，中规上市后配件什么的也不太麻烦，中规都敢说出八年十八万公里超长质保，车都是一样的，所以不管是中规还是中东都没有什么影响。
7.购车：不管是什么渠道购买，什么时候都别贪便宜，也不用太纠结价格未来走势啥的。你永远不会卖在最高点，也不会是最低点，差不多就得了。明天和意外永远不知道哪个会先来。
8.改装：如果条件可以直接上高配，多出来那几万块钱我觉得值得。原厂的要比改装的靠得住，特别是需要天窗的话肯定是选原厂高配的，如果实在吃力就买低配的，但是像天窗之类的可别改装，内饰外饰的改装还是没问题的。
9.对比：这个车型那个车型一天天的比来比去没什么意义，有那功夫研究研究路线去哪玩多好。还有保有量什么的，我觉得如果像普拉多一样烂大街，也挺闹心的。
总结：现在跑四千公里觉得途乐真的是越开越喜欢，途乐是一台各方面都很均衡的车，各方面均衡就不用担心去不同的地方会有什么问题了，去一个新地方至少不会为路况担忧。带着一家老小以后多出去走走，拿出来更多的时间和家人一起度过。让乘车人更加舒适安全，稳稳当当开，享受一路风景留下更多美好回忆，当我老了走不动的那天我不想留太多遗憾。可能更多注重乘坐者的感受的人会选途乐，因为要更多考虑家人感受。所以途乐是属于我们一家人的。等父母孩子年纪再大一点，我会换成真正的MPV，毕竟越野车上下车还是不很方便。
车主二：途乐5.6
一、这是一台让你挑不出什么毛病的车
由于需要跑很多地方钓鱼，长途跋涉对于司机来说是劳累的，我个人开长途跑的里程不多，不想把自己弄得太疲倦，一天跑下来1000多公里吧，途乐在这点上做的非常好，也是我驾驶过的车中跑长途最不累的车型。我觉得途乐有一种魔力，不光是座椅靠背的舒适消除了疲倦感，我想除此之外真正的原因有三：
（1）5.6升大排量发动机特别是在高速上在急加速超车和稳速前进、加速、稳速的控速方面很优秀。
（2）途乐在高速行驶时“车道偏离预警系统”、“并线辅助”“主动刹车安全系统”这三个功能让驾驶员会心情放松。
（3）最后一点就是来自于它的底盘系统，全时四驱无论在下雨或湿滑的路面都会给你安心的保障，哦，对了，还有它的底盘调校会带你乘坐舒适感。
很多钓友给我说到这车时都会说它的越野系统，其实我觉得它应该是一台适合长途奔袭的车，这一年跑的最远是海南，几乎全程高速，回贵阳的时候在徐闻吃了晚饭看着表9点半出发熬夜开车一路上和我的工作人员聊着天，不知不觉就到了贵阳，连我的工作人员都不敢相信居然在第二天早晨8点不到就安全到达。仅仅花了不到11个小时，而且全程几乎是定速巡航，没有超速，中途就是加加油，休息一下。
在徐闻的时候我还说估计要开14个小时……
二、越野？
说真话，途乐的越野系统我从没用过，为什么？因为用不上。
大白主要用途是陪我钓鱼，特别是要到达钓鱼的地方路况都不是很好，说句题外话：现在喜欢钓鱼的人越来越多，很多钓友都知道，路只要修好了，那么这个钓场就不好钓了，因为谁都可以开车来，所以我去的地方都是人烟稀少的，甚至有些路已经几年没有车光顾过。
这一年，大白走过所谓的烂路有：几十公里的泥泞道路，修高速公路的工程车走的不叫路的路（都是工程车压出来的），还有大家很常见的“搓衣板”路，最陡的坡不能精确到多少度，只能说副驾驶座的人没系上安全带的话感觉好像整个身体会随着倾斜度贴在挡风玻璃上。
但一次越野系统都没用上，比较尴尬，遇见这些路况的时候我也想试一下途乐的越野系统，但每次遇到这些复杂的路况都被途乐的“高速四驱—自动”所征服。
三、嘚瑟一下途乐的其他小优点
内容均为乘坐人员口述感受：
（1）这车怎么这么安静？（因为它的玻璃是双层）
（2）这水怎么是冰的？我靠，这车还有冰箱……
（3）这路这么烂，这车不像其他车感觉会很颠簸
（4）我靠还可以看电影，还有耳机，厉害了！
（5）哟，安全带都是电动收缩呀！
（6）这车座位感觉像沙发……
四、一次意外的惊吓（惊喜）有次去金阳的路上前方车辆突然紧急刹车，大白突然自动刹死，安全带自动锁紧，将我和副驾驶室的朋友牢牢锁住，虽然虚惊一场，但感受到了大白无时无刻都在保障车内人员安全。还好后面的车反应也快，刹住了，不然大白菊花不保。
五、一点小小的不
（1）每次到陌生的地下停车场我总会先下车看看地下停车场的高度是多少，因为大白个头有点大。
（2）油箱小了点，动不动就要去加油站报道，5.6排量对于100升的油箱的确小了些，如果是在140—160升就完美了。
（3）空调最低档的风都大
六：油耗、保养城市综合路面（不堵车）：18—20升城市综合路面（堵车，走走停停）：无上限，肯定30升以上有一次从师大附中到花果园，全程堵车，开了一个多小时，小半箱油没了，哎！高速（自驾驶）：15—16 升高速（巡航）：14.6升（电脑数据）乡村、盘山公路：20——25升（昨天回来的盘山公路160公里，油费340）目前最低开过：14.3升，高速公路地板油、急加速，一脚油门几元钱就没了。5.6升的排量油耗方面还是属于正常范围（相比同级别的车型）保养：5000公里/次换机油（7升）、机油格+工时，优惠下来：1700多总结：途乐的综合油耗和保养费全部算进去，每公里约1.8—2.5元途乐（五颗星为满分）：驾驶感：★★★★★乘坐感：★★★★★驾驶视野：★★★★空间：★★★★★后排空间：★★★★★主动式安全：★★★★★被动式安全：★★★★★后备箱空间：★★★★★
七、没事偷着乐
在大白回家的两个月后，2017款途乐官方涨价10万，89.8万，加价最低3万，朋友一直想买可惜错过了机会。还好，我抓住了机会。最后几句肺腑之言：我只是把自己的对途乐使用一年的感受写了出来，选择途乐我希望不要凭着满腔热血或者对越野的迷恋去买它。原因有几点：一、这车不适合家用、商用。油耗除外光是车的体积就是件麻烦事（我指的是在城市里使用）二、对越野痴迷的车友说句话，我身边买越野车的人也不少，但买回来真正舍得去越野的没有几个。三、4.0的版本其实油耗也不小，所以大家选择4.0这款车还是要慎重，毕竟光是车重就差不多3吨，加上长途跋涉自驾游，人、物的重量也是不小。
什么人适合把它带回家呢？
一、喜欢自驾游
二、长途跋涉，穿越；
三、经常需要去路况复杂的地方；
最后对途乐说一句：谢谢有这台车，很不错的车！
看了车主的感受之后，是不是更加坚定了你买途乐的想法呢？如果不知道去哪里了解途乐的更多信息，请记得到天下车库找库哥，库哥一定会竭尽自己所能为您解决关于途乐的各种问题。
越来越不发朋友圈和微博，很多东西都往肚子里咽了下去，以前会认为记录点啥之类的以后可以有得回忆有得怀念，但是现在好像又变了，自己就是这么平凡的一个人，过着一种平凡得不能再平凡的生活，又何必为了让别人认为我过得很好而发一些装逼动态呢？我不要你觉得，我更想让我自己觉得我很好。
明天总会更好的。
加油！
明天总会更好的。
加油！
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