#每日亲子陪伴[超话]# 国家地理人太多，转战乐高（带着五个国家地理勋章去乐高玩），又进月前三… 玩了一大天，能得到限量勋章还是很开心的，最开始孩子想要工作人员的钢琴勋章，但据说只有工作人员有，娃差点哭。转角碰到一个拿着一盒子限量勋章的工作人员，换到一个，小朋友才“多云转晴”…还参加了创意挑战赛和汽车拉力赛，获得安慰勋章两枚[皱眉]，ps这热狗勋章真的挺好看的。

#冒个泡# 昨天公司团建打篮球，体验了一下MINI品牌中罕见的车型-peaceman，这款车一共只做了两代，加上本身产量少，所以在街上的可见度真的是比自家JCW车型还要少。
早期的MINI真就是哪哪都是机械化设计，速度表指针像轮船舵机一样的跑码。各种开关使用上下按动的按键方式，使用起来需要用力按压。最让我觉得赞的是手刹的设计，就像飞机拉杆一样，使用起来就像宇宙飞船的推进杆，天呐，太有意思了。
整体悬架很硬，真的很硬很硬。我问车主是不是减震故障需要更换，他说新车就这样，只要过两三厘米的坎就会“咣咣”。1.6自然吸气动力只能说正好够用，驾驶欲望很足，引擎声直接进入车内，哇，那种澎湃的心情。
缺点主要有两点:1、胎噪真的很大。2、悬架真的很硬（暂时找不出其他毛病，暂且把这点当做它的舒适性短板吧）
作为乘客我是感觉MINI做小车真的是很有一套，说它是能上路的卡丁车有点过，但不愧是当年厮杀蒙特卡洛拉力赛出来的汽车品牌。期待下次能够跟它有更加深入的认识吧[坏笑]#汽车[超话]##汽车##MINI#

#沃尔沃博物馆##沃时刻#
沃尔沃90车型 1927-2017
Gunnar Andersson生于1927年4月17日，即首辆沃尔沃汽车问世后第三天。他是一位传奇的拉力赛车手，并于1950年代开始参加比赛。
Gunnar在1958年赢得了Midnight Sun rally比赛的冠军，并在1958年和1963年两次获得欧洲冠军。 之后，他成为沃尔沃汽车赛事组织的负责人。
Gunnar于2009年6月9日去世。