工作结束，马不停蹄往回赶....
一个下午，踩着高跟鞋站两个小时等合作方，往返开车四五个小时，真的没有躺赚的生意。每天的动力源自对未来有清晰的规划和目标
明天又是忙碌的日子，晚上到家估计要12点，再修改个明天要用的ppt，三点前想睡觉有点难了。
每一天的努力都是有意义的
有一句话叫：“春耕夏长秋收冬藏”
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【完成“海陆空”重大基建布局 抓住北海新时代发展“命脉”| 《政府工作报告》重点解读①】
基础设施建设，是打基础、利长远的重要举措，是扩大投资、拉动增长的有效途径。我市今年的《政府工作报告》指出，合湛高速铁路、北海第二机场、铁山港30万吨航道及码头是北海未来发展的三大命运工程，关乎北海在区域合作与竞争中的地位，必须举全市之力，争取各级各方支持，全力以赴推进三大项目立项开工建设。
合湛高速铁路是我国沿海高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，建成后北海到广州仅需两个半小时，对北海实施东融战略、对接粤港澳大湾区具有重大意义。记者从市交通运输局了解到，合湛高速铁路项目目前调整可研已于2019年12月通过中国国家铁路集团有限公司审查，调整可研报批前置要件仅剩用地预审一项未完成，报批材料已报自然资源部待批复，可研审批前置要件涉及北海市级的工作已全部完成；按照自治区工作部署，该项目现阶段正在同步开展项目初步设计的各项工作。
随着北海城市快速发展、客流量增加以及机场功能的转变，北海福成机场的规模及功能已不能满足需求，第二机场建设迫在眉睫。记者从市发展和改革委员会获悉，北海第二机场定位为干线机场，按照国际机场的标准建设航站楼、跑道长度3200米，等级4E，机位31个，航站楼面积9万平方米，货站面积1.6万平方米。
2019年9月，我市正式成立北海新机场规划建设工作领导小组，在南宁召开落实自治区党委、自治区人民政府关于建设北海新机场的决策部署暨北海新机场选址汇报会，会上对北海新机场项目选址报告征求了专家和相关单位意见。2019年12月召开书记专题会议，研究北海机场迁建选址方案，设计单位根据会议精神对选址方案进行了修改完善，形成了《北海新机场选址初选场址阶段性汇报》。随后市发改委组织开展了预选场址地质勘察，拿出了结论性意见。设计单位于2020年5月提交了新机场选址情况报告。下一步，我市将严格按照军航及民航提出的行业意见，结合全市实际，进一步对预选场址进行分析研究，优中选优，争取早日获得场址批复。
铁山港30万吨航道及码头对临港大工业发展起着决定性作用，启动建设势在必行。记者从市北部湾经济区规划建设管理办公室了解到，铁山港30万吨航道工程全长约109公里，主要建设内容包括航道疏浚工程、助导航工程、临时围堤工程、环境保护工程等，项目工期计划3年完成。目前该项目正在开展工程的模型试验及专项研究报告、可行性研究报告编制等前期工作。
《政府工作报告》还指出，铁山港是北海发展临港大工业的主阵地，西港和东港规划面积200平方公里，至少可以承载1万亿元以上的工业产值。因此，做好配套发展的重大基础设施建设是当前的重中之重。
据介绍，铁山港西港至东港跨海大桥对铁山港整体开发和一体化发展意义重大，今年全市将要完成该项目前期工作，计划明年开工建设。今年将启动规划建设合浦至铁山港铁路及铁山港区啄罗铁路支线，加快推进两个项目可研报批工作，尽快打通邕北铁路与玉铁铁路的客货运铁路联系，推动铁山港铁路快速接入西部陆海新通道，进一步完善铁山港交通运输网络。
今年将加快建设西村港大桥和冯家江大桥，尽快贯通主城区和海洋新城，拓展文旅产业和海洋产业发展空间，形成滨海经济发展带。
记者从市城市建设投资公司了解到，西村港跨海大桥全长2544.4米，宽60米，项目总投资约12.17亿元。项目建成后将贯通西村港东西两岸海景大道，完善银滩东区路网，促进周边地块及项目的开发建设，提升北海的城市品位。西村港跨海大桥工程于2019年3月19日开工，8月15日完成钢栈桥（全长1450米）实现两岸贯通。项目自开工至今累计完成工程量的42%，完成投资4亿元。春节及疫情期间，该项目按照计划正常推进工程关键部位施工，2月27日全面有序复工。
记者从市银滩开发投资股份有限公司获悉，冯家江大桥跨冯家江后与海景大道顺接，该项目总投资4.12亿元，全长957.194米，规划红线宽度40米，由西引桥、主桥、东引桥和附属工程四部分组成。目前该项目已完成投资约13400万元，正在进行桥台、承台等施工。
此外，今年我市将紧紧抓住国家部署新基建和广西开展“五网”建设三年大会战的机遇，精心谋划、加强对接，布局建设一批新基建和交通网、能源网、信息网、物流网、地下管网等项目，进一步增强城市发展的承载力。
（源自北海日报 记者 廖思宇）
基础设施建设，是打基础、利长远的重要举措，是扩大投资、拉动增长的有效途径。我市今年的《政府工作报告》指出，合湛高速铁路、北海第二机场、铁山港30万吨航道及码头是北海未来发展的三大命运工程，关乎北海在区域合作与竞争中的地位，必须举全市之力，争取各级各方支持，全力以赴推进三大项目立项开工建设。
合湛高速铁路是我国沿海高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，建成后北海到广州仅需两个半小时，对北海实施东融战略、对接粤港澳大湾区具有重大意义。记者从市交通运输局了解到，合湛高速铁路项目目前调整可研已于2019年12月通过中国国家铁路集团有限公司审查，调整可研报批前置要件仅剩用地预审一项未完成，报批材料已报自然资源部待批复，可研审批前置要件涉及北海市级的工作已全部完成；按照自治区工作部署，该项目现阶段正在同步开展项目初步设计的各项工作。
随着北海城市快速发展、客流量增加以及机场功能的转变，北海福成机场的规模及功能已不能满足需求，第二机场建设迫在眉睫。记者从市发展和改革委员会获悉，北海第二机场定位为干线机场，按照国际机场的标准建设航站楼、跑道长度3200米，等级4E，机位31个，航站楼面积9万平方米，货站面积1.6万平方米。
2019年9月，我市正式成立北海新机场规划建设工作领导小组，在南宁召开落实自治区党委、自治区人民政府关于建设北海新机场的决策部署暨北海新机场选址汇报会，会上对北海新机场项目选址报告征求了专家和相关单位意见。2019年12月召开书记专题会议，研究北海机场迁建选址方案，设计单位根据会议精神对选址方案进行了修改完善，形成了《北海新机场选址初选场址阶段性汇报》。随后市发改委组织开展了预选场址地质勘察，拿出了结论性意见。设计单位于2020年5月提交了新机场选址情况报告。下一步，我市将严格按照军航及民航提出的行业意见，结合全市实际，进一步对预选场址进行分析研究，优中选优，争取早日获得场址批复。
铁山港30万吨航道及码头对临港大工业发展起着决定性作用，启动建设势在必行。记者从市北部湾经济区规划建设管理办公室了解到，铁山港30万吨航道工程全长约109公里，主要建设内容包括航道疏浚工程、助导航工程、临时围堤工程、环境保护工程等，项目工期计划3年完成。目前该项目正在开展工程的模型试验及专项研究报告、可行性研究报告编制等前期工作。
《政府工作报告》还指出，铁山港是北海发展临港大工业的主阵地，西港和东港规划面积200平方公里，至少可以承载1万亿元以上的工业产值。因此，做好配套发展的重大基础设施建设是当前的重中之重。
据介绍，铁山港西港至东港跨海大桥对铁山港整体开发和一体化发展意义重大，今年全市将要完成该项目前期工作，计划明年开工建设。今年将启动规划建设合浦至铁山港铁路及铁山港区啄罗铁路支线，加快推进两个项目可研报批工作，尽快打通邕北铁路与玉铁铁路的客货运铁路联系，推动铁山港铁路快速接入西部陆海新通道，进一步完善铁山港交通运输网络。
今年将加快建设西村港大桥和冯家江大桥，尽快贯通主城区和海洋新城，拓展文旅产业和海洋产业发展空间，形成滨海经济发展带。
记者从市城市建设投资公司了解到，西村港跨海大桥全长2544.4米，宽60米，项目总投资约12.17亿元。项目建成后将贯通西村港东西两岸海景大道，完善银滩东区路网，促进周边地块及项目的开发建设，提升北海的城市品位。西村港跨海大桥工程于2019年3月19日开工，8月15日完成钢栈桥（全长1450米）实现两岸贯通。项目自开工至今累计完成工程量的42%，完成投资4亿元。春节及疫情期间，该项目按照计划正常推进工程关键部位施工，2月27日全面有序复工。
记者从市银滩开发投资股份有限公司获悉，冯家江大桥跨冯家江后与海景大道顺接，该项目总投资4.12亿元，全长957.194米，规划红线宽度40米，由西引桥、主桥、东引桥和附属工程四部分组成。目前该项目已完成投资约13400万元，正在进行桥台、承台等施工。
此外，今年我市将紧紧抓住国家部署新基建和广西开展“五网”建设三年大会战的机遇，精心谋划、加强对接，布局建设一批新基建和交通网、能源网、信息网、物流网、地下管网等项目，进一步增强城市发展的承载力。
（源自北海日报 记者 廖思宇）
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