【出行注意！#大雾致四川多条高速关闭收费站# 】1月1日，四川省交通运输厅高速公路管理局发布最新路况，01月01日07时截至目前为止：
1、 因大雾全线关闭的高速：营达高速，全线，因大雾收费站关闭；
2、 成宜高速，全线，因大雾收费站关闭；
3、 乐山绕城高速，全线，因大雾收费站关闭；
4、 乐宜高速，全线，因大雾收费站关闭；
5、 仁沐新高速，全线，因大雾收费站关闭；
6、 沐马支线高速，全线，因大雾收费站关闭；
7、 宜彝高速，全线，因大雾收费站关闭；
8、 宜威高速，全线，因大雾收费站关闭；
9、 绵竹支线高速，全线，因大雾收费站关闭；
10、 成乐高速，青龙站、彭山站、青神站至乐山北站，入口，因大雾收费站关闭；眉山站，入口（成都至乐山方向），入口，因大雾收费站关闭；45公里处，成都至乐山方向，因大雾主线封道；所有车辆从青龙站分流；123.600公里处，乐山至成都方向，因大雾主线封道；所有车辆从乐山站分流；眉山南枢纽，成都至乐山方向（资眉转成乐高速），因大雾匝道封闭；绵竹枢纽，乐山至成都方向，因大雾匝道封闭；
11、 资眉高速，眉山南枢纽，双向（资眉转成乐乐山方向），因成乐高速大雾匝道关闭；
12、 乐自高速，乐山港站至长山站，入口，因大雾收费站关闭；
13、 广巴高速，普济站至正直站，入口，因大雾收费站关闭；
14、 成资渝高速，临空西站、紫微站、回龙站，入口，因大雾收费站关闭；
15、 成渝高速，椑木站、渔箭站、入口，因大雾收费站关闭；
16、 隆纳高速，隆昌站C站，入口（至成渝方向），因成渝段大雾收费站关闭；
17、 宜宾绕城高速，宜宾高新站、思坡站，入口，因大雾收费站关闭；
18、 宜泸高速，三江新区站至下长站，入口，，因大雾收费站关闭；
19、 内宜高速，金银湖站至兴隆站，入口，因大雾收费站关闭；
20、 成南高速，义和站至仓山站，入口，因大雾收费站关闭；
21、 成都第二绕城高速，城厢站、人和站，入口，因成南高速大雾收费站关闭；
22、 雅叶高速，泸定站，出入口，因地方道路管制入口关闭，出口车辆下站接受地方查验后劝返或放行；
23、 广南高速，流马站出入口，因地方路施工收费站关闭，预计时间：12月28日8时23分开始，解除时间待定。
24、 巴达高速，兴文站入口，因计划性施工禁止所有货车通行，预计时间：2021年12月27日0时至2022年2月21日0时。
25、 雅泸高速冬季管制：K1972.400至K2133.120（荥经至彝海路段）双向，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车通行（高交会根据当日天气和路面实际状况适时调整管控时间）。一般管制时间为：2021年12月1日至2022年2月28日，雅安至西昌方向每日20时至次日7时；西昌至雅安方向每日20时至次日8时。雅安八步站、荥经站、龙苍沟站入口，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日7时；K1971（荥经安检站）雅安至西昌方向，因冬季交通管制，8座及以上客车、四轴及以上货车在荥经安检站分流出站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日7时；九襄站至石棉站入口，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日8时；栗子坪站、孟获城站入口（雅安至泸沽方向），因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日07时。栗子坪站至冕宁站入口（泸沽至雅安方向），因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日08时。K2133泸沽至雅安方向，因冬季交通管制所有货车、8座以上客车在彝海站分流出站（三轴及以下货车可调头在彝海站进站）；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日8时；
26、 汶马高速冬季管制：朴头站至马尔康站入口，禁止黄牌货车上站，管制时间：2021年11月28日至2022年3月31日每晚20时至次日8时。K173.862汶川至马尔康方向，因冬季管制主线封道，汶川至马尔康方向所有车辆需从朴头收费站分流出站，除黄牌货车外其余车辆可在朴头站外广场掉头前往马尔康方向。（黄牌货车分时段通行：白天8时至20时黄牌货车可在朴头下站后掉头上站往马尔康方向行驶，夜间20时至次日8时禁止黄牌货车通行），管制时间：11月28日20时起，解除时间待定。
27、 营达高速，金垭站出入口，因地方路有限高，中型（含）以上客、货运车辆无法通行，目前只有小客车可以上下站。
28、 德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
29、 广巴高速，白水站入口（巴中至广元方向），因计划性施工收费站关闭；K448.400巴中至广元方向，因计划性施工主线封道，前往广元方向车辆在白水站出站绕行。
30、 广陕高速，中子站出入口，因计划性施工收费站关闭；管制时间：2021年10月9日至2022年1月31日；
31、 绵遂高速，K193.100遂宁至绵阳方向，因边坡沉降，占用主车道和应急车道，超车道可正常通行；K146.500至K146.700绵阳至遂宁方向，处置之前的边坡滑坡占用应急车道；K181.450遂宁至绵阳方向，因边坡滑坡占用应急车道,主车道和超车道正常通行；
32、 广甘高速，宝轮服务区甘肃至广元方向，因边坡存在安全隐患服务区关闭。
33、 都汶高速，为恢复受“8.17”地灾影响高速公路损坏路段，需对G4217蓉昌高速公路都汶段簇头沟、登溪沟、福堂大桥施工，管制如下：第一阶段：绵虒站入口（汶川至都江堰方向）；银杏站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。K93.700至K73（绵虒至银杏路段）汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；所有汶川至都江堰方向的车辆，在绵虒站分流下高速，经213国道行驶至映秀南站进入高速（其中9座及9座以下的客车可从银杏站进入高速至成都方向）。管制时间：2021年11月20日至2022年1月25日。K99.470至K96.900汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；都江堰至汶川方向实行半幅双向通行。管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。K93至K92.500汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；都江堰至汶川方向实行半幅双向通行。管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。
34、 绵九高速，青莲站入口，因应急抢险施工，禁止货车通行，预计时间：8月27日16时起，解除时间等通知；太平站入口，因车辆汇入G5主线存在风险，禁止货车通行。
35、 广南高速，K705南充至广元方向, 因边坡滑坡，应急车道及主车道临时交通管制，超车道可正常通行。
36、 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），管制时间：每日 07:30-09:30、17:00-19:00。预计时间：2021年7月1日至2021年12月31日。
37、 峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
38、 成都绕城高速，从6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。
39、 汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
40、 南广邻高速，邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
41、 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
42、 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至西昌北站、礼州站进站，西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南、黄水站进站；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
43、 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
44、 成都绕城高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。2020年7月31日0时起，解除时间等通知。
45、 成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史演革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
46、 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
47、 雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定；大兴站至始阳站入口，因临时交通管制，禁止2轴蓝牌载重轻型自卸货车（载货总质量超过10吨）通行；解除时间待定。
48、 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
49、 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
50、 德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
51、 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
52、 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
53、 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
54、 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
55、 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
56、 叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行的。 https://t.cn/R2WxuoH
1、 因大雾全线关闭的高速：营达高速，全线，因大雾收费站关闭；
2、 成宜高速，全线，因大雾收费站关闭；
3、 乐山绕城高速，全线，因大雾收费站关闭；
4、 乐宜高速，全线，因大雾收费站关闭；
5、 仁沐新高速，全线，因大雾收费站关闭；
6、 沐马支线高速，全线，因大雾收费站关闭；
7、 宜彝高速，全线，因大雾收费站关闭；
8、 宜威高速，全线，因大雾收费站关闭；
9、 绵竹支线高速，全线，因大雾收费站关闭；
10、 成乐高速，青龙站、彭山站、青神站至乐山北站，入口，因大雾收费站关闭；眉山站，入口（成都至乐山方向），入口，因大雾收费站关闭；45公里处，成都至乐山方向，因大雾主线封道；所有车辆从青龙站分流；123.600公里处，乐山至成都方向，因大雾主线封道；所有车辆从乐山站分流；眉山南枢纽，成都至乐山方向（资眉转成乐高速），因大雾匝道封闭；绵竹枢纽，乐山至成都方向，因大雾匝道封闭；
11、 资眉高速，眉山南枢纽，双向（资眉转成乐乐山方向），因成乐高速大雾匝道关闭；
12、 乐自高速，乐山港站至长山站，入口，因大雾收费站关闭；
13、 广巴高速，普济站至正直站，入口，因大雾收费站关闭；
14、 成资渝高速，临空西站、紫微站、回龙站，入口，因大雾收费站关闭；
15、 成渝高速，椑木站、渔箭站、入口，因大雾收费站关闭；
16、 隆纳高速，隆昌站C站，入口（至成渝方向），因成渝段大雾收费站关闭；
17、 宜宾绕城高速，宜宾高新站、思坡站，入口，因大雾收费站关闭；
18、 宜泸高速，三江新区站至下长站，入口，，因大雾收费站关闭；
19、 内宜高速，金银湖站至兴隆站，入口，因大雾收费站关闭；
20、 成南高速，义和站至仓山站，入口，因大雾收费站关闭；
21、 成都第二绕城高速，城厢站、人和站，入口，因成南高速大雾收费站关闭；
22、 雅叶高速，泸定站，出入口，因地方道路管制入口关闭，出口车辆下站接受地方查验后劝返或放行；
23、 广南高速，流马站出入口，因地方路施工收费站关闭，预计时间：12月28日8时23分开始，解除时间待定。
24、 巴达高速，兴文站入口，因计划性施工禁止所有货车通行，预计时间：2021年12月27日0时至2022年2月21日0时。
25、 雅泸高速冬季管制：K1972.400至K2133.120（荥经至彝海路段）双向，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车通行（高交会根据当日天气和路面实际状况适时调整管控时间）。一般管制时间为：2021年12月1日至2022年2月28日，雅安至西昌方向每日20时至次日7时；西昌至雅安方向每日20时至次日8时。雅安八步站、荥经站、龙苍沟站入口，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日7时；K1971（荥经安检站）雅安至西昌方向，因冬季交通管制，8座及以上客车、四轴及以上货车在荥经安检站分流出站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日7时；九襄站至石棉站入口，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日8时；栗子坪站、孟获城站入口（雅安至泸沽方向），因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日07时。栗子坪站至冕宁站入口（泸沽至雅安方向），因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日08时。K2133泸沽至雅安方向，因冬季交通管制所有货车、8座以上客车在彝海站分流出站（三轴及以下货车可调头在彝海站进站）；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日8时；
26、 汶马高速冬季管制：朴头站至马尔康站入口，禁止黄牌货车上站，管制时间：2021年11月28日至2022年3月31日每晚20时至次日8时。K173.862汶川至马尔康方向，因冬季管制主线封道，汶川至马尔康方向所有车辆需从朴头收费站分流出站，除黄牌货车外其余车辆可在朴头站外广场掉头前往马尔康方向。（黄牌货车分时段通行：白天8时至20时黄牌货车可在朴头下站后掉头上站往马尔康方向行驶，夜间20时至次日8时禁止黄牌货车通行），管制时间：11月28日20时起，解除时间待定。
27、 营达高速，金垭站出入口，因地方路有限高，中型（含）以上客、货运车辆无法通行，目前只有小客车可以上下站。
28、 德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
29、 广巴高速，白水站入口（巴中至广元方向），因计划性施工收费站关闭；K448.400巴中至广元方向，因计划性施工主线封道，前往广元方向车辆在白水站出站绕行。
30、 广陕高速，中子站出入口，因计划性施工收费站关闭；管制时间：2021年10月9日至2022年1月31日；
31、 绵遂高速，K193.100遂宁至绵阳方向，因边坡沉降，占用主车道和应急车道，超车道可正常通行；K146.500至K146.700绵阳至遂宁方向，处置之前的边坡滑坡占用应急车道；K181.450遂宁至绵阳方向，因边坡滑坡占用应急车道,主车道和超车道正常通行；
32、 广甘高速，宝轮服务区甘肃至广元方向，因边坡存在安全隐患服务区关闭。
33、 都汶高速，为恢复受“8.17”地灾影响高速公路损坏路段，需对G4217蓉昌高速公路都汶段簇头沟、登溪沟、福堂大桥施工，管制如下：第一阶段：绵虒站入口（汶川至都江堰方向）；银杏站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。K93.700至K73（绵虒至银杏路段）汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；所有汶川至都江堰方向的车辆，在绵虒站分流下高速，经213国道行驶至映秀南站进入高速（其中9座及9座以下的客车可从银杏站进入高速至成都方向）。管制时间：2021年11月20日至2022年1月25日。K99.470至K96.900汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；都江堰至汶川方向实行半幅双向通行。管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。K93至K92.500汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；都江堰至汶川方向实行半幅双向通行。管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。
34、 绵九高速，青莲站入口，因应急抢险施工，禁止货车通行，预计时间：8月27日16时起，解除时间等通知；太平站入口，因车辆汇入G5主线存在风险，禁止货车通行。
35、 广南高速，K705南充至广元方向, 因边坡滑坡，应急车道及主车道临时交通管制，超车道可正常通行。
36、 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），管制时间：每日 07:30-09:30、17:00-19:00。预计时间：2021年7月1日至2021年12月31日。
37、 峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
38、 成都绕城高速，从6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。
39、 汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
40、 南广邻高速，邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
41、 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
42、 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至西昌北站、礼州站进站，西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南、黄水站进站；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
43、 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
44、 成都绕城高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。2020年7月31日0时起，解除时间等通知。
45、 成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史演革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
46、 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
47、 雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定；大兴站至始阳站入口，因临时交通管制，禁止2轴蓝牌载重轻型自卸货车（载货总质量超过10吨）通行；解除时间待定。
48、 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
49、 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
50、 德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
51、 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
52、 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
53、 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
54、 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
55、 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
56、 叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行的。 https://t.cn/R2WxuoH
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射手座天生乐观活泼，懂得多见识广，好奇心强，好动调皮，喜欢玩，给人感觉好像长不大，爱思考喜欢哲学，有时候又像一个小老头，典型的心老人不老，就像我测试心理年龄100岁，但是长得却小巧，很多人认为射手座是花心大萝卜，那是因为没有遇到适合的TA而已，射手善变是因为爱你，如果射手真爱你的话，会整天粘着你，变得专一，总是找你，无时无刻不想你，为了你偷偷流泪，甚至为了你可以放弃整片森林那种！
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超级托斯卡纳历史委员会：
专属于超托的新组织
世界上公认的第一款超级托斯卡纳（Super Tuscan）——1971年天娜红葡萄酒（Tignanello, Tuscany, Italy）诞生至今已有50年的历史了。
凭借优异品质，意大利超级托斯卡纳从一开始备受争议的“反叛者”成为如今与意大利经典名酒“ABBBC”齐名的著名酒款，其发展之路不可不谓传奇。
近日，超级托斯卡纳又迎来一次重大发展——意大利16座酒庄在佛罗伦萨（Florence）联合成立了超级托斯卡纳历史委员会（Comitato Historical Super Tuscans，以下简称CHST），以更好地弘扬超级托斯卡纳精神与文化。
➡️反叛者的诞生
20世纪60年代，意大利引入了DOC制度，对葡萄酒产区的范围、葡萄品种和酿造方法等进行了规范，以确保葡萄酒的品质和规范市场。
在托斯卡纳的基安帝（Chianti）产区，这里的DOC法规要求，基安帝法定产区葡萄酒只能使用桑娇维塞（Sangiovese）与其他法定本土葡萄品种混酿而成。
尽管严格的制度是出产优质葡萄酒的重要保证，但是对于不少酿酒师来说这也是一种束缚。
为了寻求突破，托斯卡纳一些勇于创新和挑战的酿酒师们开始尝试全部使用或加入部分法定本土品种以外的葡萄品种酿酒，如赤霞珠（Cabernet Sauvignon）和梅洛（Merlot）等国际品种。
此外，一些酿酒师还进行了一系列酿酒工艺的革新，比如摒弃在红葡萄酒酿造过程中加入白葡萄的传统做法，以及改用崭新的法国小橡木桶代替传统的大橡木桶来对葡萄酒进行陈酿等。“超级托斯卡纳”由此诞生。
➡️离经叛道者的成功
事实上，“超级托斯卡纳”最初并不叫“超级托斯卡纳”。
由于未按照法规酿酒，这类葡萄酒只能被归入最低的日常餐酒（VdT）等级。
但这些葡萄酒卓越的品质赢得了酒评家们的青睐。
因此，为了将这类葡萄酒与普通的托斯卡纳日常餐酒区分开来，人们便将这些打破产区传统法规、全部或部分采用非法定品种、使用新的酿造方法打造而成的优质葡萄酒统称为“超级托斯卡纳”。
随着优质的超级托斯卡纳葡萄酒越来越多，为了让它们在意大利葡萄酒分级中有所归属，意大利官方于1992年在已有分级中新增了地区餐酒（IGT）这一级别。
自此，一直游离于意大利葡萄酒分级制度之外的超级托斯卡纳凭借着自身实力赢得了官方的肯定。
此后在1994年，被认为是超级托斯卡纳起源地的保格利产区还建立了针对红葡萄酒的DOC制度，将产区内的超级托斯卡纳葡萄酒纳入DOC级别。
除了名声越来越响，超级托斯卡纳葡萄酒在优质葡萄酒交易市场也是愈战愈勇。
全球权威葡萄酒交易市场——伦敦国际葡萄酒交易所（Liv-ex）每年度都会发布优质葡萄酒市场的百强品牌榜单，在2020年度的榜单当中，前十名就有三个超级托斯卡纳品牌，可见超级托斯卡纳葡萄酒在国际葡萄酒市场上的抢手程度。
➡️CHST羽翼下的超级托斯卡纳
CHST是一个非营利性组织，它旨在保护和提升超级托斯卡纳的名望。
其总部位于托斯卡纳的贝拉登加新堡（Castelnuovo Berardenga），该委员会由凯胜泰利酒庄（Castellare di Castellina）的保罗·沛纳海（Paolo Panerai）担任主席，圣·菲利斯酒庄（San Felice）的达维德·普罗费狄（Davide Profeti）任副主席，而大名鼎鼎的安东尼世家（Marchesit Antinori）的皮耶罗·安东尼（Piero Antinori）则担任委员会的名誉创始人。
谈及委员会成立的原因，副主席普罗费狄这样解释道：
“起初，我只是想组织一场活动来庆祝圣·菲利斯维格雷洛红葡萄酒（San Felice Vigorello IGT, Tuscany, Italy）诞生50周年，这是经典基安帝（Chianti Classico）第一款全部由红葡萄品种酿造而成的葡萄酒，毕竟当时法规规定在红葡萄酒酿造中必须要加入白葡萄品种进行混酿……但之后我开始研究在（圣·菲利斯维格雷洛红葡萄酒诞生）之后的几年里，又有哪些酒庄根据类似的酿造理念推出了葡萄酒……于是不单单只是举办一场活动的想法开始成形。”
目前，有16座酒庄成为CHST创始成员，这些入选的酒庄要求至少出品过一款广受好评的超级托斯卡纳葡萄酒，并且酒款的酿酒葡萄必须采摘自1994年之前种植在经典基安帝产区的葡萄藤。
这16家酒庄包括：
凯胜泰利酒庄
圣·菲利斯酒庄
安东尼世家
蒙特贝汀讷酒庄（Montevertine）
蒙森特酒庄（Castello di Monsanto）
奥莱纳小岛酒庄（Isole e Olena）
巴迪亚可提布诺酒庄（Badia a Coltibuono）
嘉斯宝来酒庄（Querciabella）
马泽世家凤都酒庄（Castello di Fonterutoli）
富罗纳利家族酒庄（Tenute Ambrogio e Giovanni Folonari）
蕊思乐酒庄（Riecine）
费尔西纳酒庄（Felsina）
沃尔帕亚酒庄（Castello di Volpaia）
迪雅曼酒庄（Castello di Ama）
奥伯拉酒庄（Castello di Albola）
布兰凯亚酒庄（Brancaia）
从饱受质疑到备受肯定，超级托斯卡纳这半个世纪的发展既让自己成为了意大利的骄傲，也是当地人们勇于打破传统和权威、追求创新和突破精神的一个缩影。
专属于超托的新组织
世界上公认的第一款超级托斯卡纳（Super Tuscan）——1971年天娜红葡萄酒（Tignanello, Tuscany, Italy）诞生至今已有50年的历史了。
凭借优异品质，意大利超级托斯卡纳从一开始备受争议的“反叛者”成为如今与意大利经典名酒“ABBBC”齐名的著名酒款，其发展之路不可不谓传奇。
近日，超级托斯卡纳又迎来一次重大发展——意大利16座酒庄在佛罗伦萨（Florence）联合成立了超级托斯卡纳历史委员会（Comitato Historical Super Tuscans，以下简称CHST），以更好地弘扬超级托斯卡纳精神与文化。
➡️反叛者的诞生
20世纪60年代，意大利引入了DOC制度，对葡萄酒产区的范围、葡萄品种和酿造方法等进行了规范，以确保葡萄酒的品质和规范市场。
在托斯卡纳的基安帝（Chianti）产区，这里的DOC法规要求，基安帝法定产区葡萄酒只能使用桑娇维塞（Sangiovese）与其他法定本土葡萄品种混酿而成。
尽管严格的制度是出产优质葡萄酒的重要保证，但是对于不少酿酒师来说这也是一种束缚。
为了寻求突破，托斯卡纳一些勇于创新和挑战的酿酒师们开始尝试全部使用或加入部分法定本土品种以外的葡萄品种酿酒，如赤霞珠（Cabernet Sauvignon）和梅洛（Merlot）等国际品种。
此外，一些酿酒师还进行了一系列酿酒工艺的革新，比如摒弃在红葡萄酒酿造过程中加入白葡萄的传统做法，以及改用崭新的法国小橡木桶代替传统的大橡木桶来对葡萄酒进行陈酿等。“超级托斯卡纳”由此诞生。
➡️离经叛道者的成功
事实上，“超级托斯卡纳”最初并不叫“超级托斯卡纳”。
由于未按照法规酿酒，这类葡萄酒只能被归入最低的日常餐酒（VdT）等级。
但这些葡萄酒卓越的品质赢得了酒评家们的青睐。
因此，为了将这类葡萄酒与普通的托斯卡纳日常餐酒区分开来，人们便将这些打破产区传统法规、全部或部分采用非法定品种、使用新的酿造方法打造而成的优质葡萄酒统称为“超级托斯卡纳”。
随着优质的超级托斯卡纳葡萄酒越来越多，为了让它们在意大利葡萄酒分级中有所归属，意大利官方于1992年在已有分级中新增了地区餐酒（IGT）这一级别。
自此，一直游离于意大利葡萄酒分级制度之外的超级托斯卡纳凭借着自身实力赢得了官方的肯定。
此后在1994年，被认为是超级托斯卡纳起源地的保格利产区还建立了针对红葡萄酒的DOC制度，将产区内的超级托斯卡纳葡萄酒纳入DOC级别。
除了名声越来越响，超级托斯卡纳葡萄酒在优质葡萄酒交易市场也是愈战愈勇。
全球权威葡萄酒交易市场——伦敦国际葡萄酒交易所（Liv-ex）每年度都会发布优质葡萄酒市场的百强品牌榜单，在2020年度的榜单当中，前十名就有三个超级托斯卡纳品牌，可见超级托斯卡纳葡萄酒在国际葡萄酒市场上的抢手程度。
➡️CHST羽翼下的超级托斯卡纳
CHST是一个非营利性组织，它旨在保护和提升超级托斯卡纳的名望。
其总部位于托斯卡纳的贝拉登加新堡（Castelnuovo Berardenga），该委员会由凯胜泰利酒庄（Castellare di Castellina）的保罗·沛纳海（Paolo Panerai）担任主席，圣·菲利斯酒庄（San Felice）的达维德·普罗费狄（Davide Profeti）任副主席，而大名鼎鼎的安东尼世家（Marchesit Antinori）的皮耶罗·安东尼（Piero Antinori）则担任委员会的名誉创始人。
谈及委员会成立的原因，副主席普罗费狄这样解释道：
“起初，我只是想组织一场活动来庆祝圣·菲利斯维格雷洛红葡萄酒（San Felice Vigorello IGT, Tuscany, Italy）诞生50周年，这是经典基安帝（Chianti Classico）第一款全部由红葡萄品种酿造而成的葡萄酒，毕竟当时法规规定在红葡萄酒酿造中必须要加入白葡萄品种进行混酿……但之后我开始研究在（圣·菲利斯维格雷洛红葡萄酒诞生）之后的几年里，又有哪些酒庄根据类似的酿造理念推出了葡萄酒……于是不单单只是举办一场活动的想法开始成形。”
目前，有16座酒庄成为CHST创始成员，这些入选的酒庄要求至少出品过一款广受好评的超级托斯卡纳葡萄酒，并且酒款的酿酒葡萄必须采摘自1994年之前种植在经典基安帝产区的葡萄藤。
这16家酒庄包括：
凯胜泰利酒庄
圣·菲利斯酒庄
安东尼世家
蒙特贝汀讷酒庄（Montevertine）
蒙森特酒庄（Castello di Monsanto）
奥莱纳小岛酒庄（Isole e Olena）
巴迪亚可提布诺酒庄（Badia a Coltibuono）
嘉斯宝来酒庄（Querciabella）
马泽世家凤都酒庄（Castello di Fonterutoli）
富罗纳利家族酒庄（Tenute Ambrogio e Giovanni Folonari）
蕊思乐酒庄（Riecine）
费尔西纳酒庄（Felsina）
沃尔帕亚酒庄（Castello di Volpaia）
迪雅曼酒庄（Castello di Ama）
奥伯拉酒庄（Castello di Albola）
布兰凯亚酒庄（Brancaia）
从饱受质疑到备受肯定，超级托斯卡纳这半个世纪的发展既让自己成为了意大利的骄傲，也是当地人们勇于打破传统和权威、追求创新和突破精神的一个缩影。
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