理解不了,荣耀X40 GT为何要搭载骁龙888,作为一款游戏手机,选择火龙会不会过于冒险了?不过发布会也着重强调了这次采用的散热技术,什么动脉冷泵vc散热,13层立体散热,高性能石墨,难道这次荣耀真能驯服火龙?我持观望态度,连华为都压不住火龙,别的厂商我看也悬。其实个人觉得你舍不得上骁龙8+,那上个骁龙8应该也可以啊,哪怕涨点价,也能接受,反正个人觉得用骁龙888还是太冒险,还有1999的起步价,各位觉得如何?#荣耀x40价格#
荣耀为什么选择888这颗火龙处理器?
荣耀X40 GT刚爆出来的时候,还是很期待的,毕竟这次荣耀想要做电竞版的手机,也算是一种尝试。从屏幕参数和整体配置来看,看似合理的又不合理的存在了。
都2022年了还在使用888处理器,我脑子一时间没想明白,为什么?但后来我明白了,荣耀这是一次尝试,在性能和价格上想要做一个不一样组合。但我很好奇,出了名的发热严重的888,怎么调教呢?
荣耀X40 GT刚爆出来的时候,还是很期待的,毕竟这次荣耀想要做电竞版的手机,也算是一种尝试。从屏幕参数和整体配置来看,看似合理的又不合理的存在了。
都2022年了还在使用888处理器,我脑子一时间没想明白,为什么?但后来我明白了,荣耀这是一次尝试,在性能和价格上想要做一个不一样组合。但我很好奇,出了名的发热严重的888,怎么调教呢?
#酱车说#奔驰老车主,也是AMG粉。在和家人沟通后锁定了GT50,四月份下单,赶在在国庆前提了AMG GT50 4MATIC,用车体验如下:
1、赛道没上过,但日常使用完全足够,动力非常充沛,但在平顺性上不如8系;
2、内饰是上一代的内饰,原厂碳纤维质感十足,依旧非常能打;
3、有四驱系统的加持,整车非常可控,劈弯、快速变线的动作都游刃有余;
4、改款后的舒适性和避震好了很多,国庆跑了两趟长途没有明显的腰酸背痛;
5、车机系统很华丽,比以往梅奔的车好用,但偶尔会卡顿;
6、后排家人除了座位挤点,坐的还算舒服,和E级感官上差别不大,但远不能跟S级比。
对此网友表示:
1、AMG GT系列给人感觉就是该两门的,选4门的GT50果然还是选择向生活妥协了吗;
2、用这台车跑高速,简直不要太爽;
#奔驰amggt##奔驰#
1、赛道没上过,但日常使用完全足够,动力非常充沛,但在平顺性上不如8系;
2、内饰是上一代的内饰,原厂碳纤维质感十足,依旧非常能打;
3、有四驱系统的加持,整车非常可控,劈弯、快速变线的动作都游刃有余;
4、改款后的舒适性和避震好了很多,国庆跑了两趟长途没有明显的腰酸背痛;
5、车机系统很华丽,比以往梅奔的车好用,但偶尔会卡顿;
6、后排家人除了座位挤点,坐的还算舒服,和E级感官上差别不大,但远不能跟S级比。
对此网友表示:
1、AMG GT系列给人感觉就是该两门的,选4门的GT50果然还是选择向生活妥协了吗;
2、用这台车跑高速,简直不要太爽;
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