【TES出线概率不足40%，观众害怕他们出线暴打LPL队伍！】
英雄联盟S12小组赛第一轮的比赛已经全部结束，LPL赛区四支队伍整体的表现是比较一般的。JDG和RNG都是3-0一场没输，非常让人惊喜，看他们的比赛很舒服。
EDG的战绩是2-1，只有第一局犯病输了，但在稳定过后也拿到了二连胜，也是相当不错，出线之路一片明朗。
唯独TES是最让人糟心的一个，二号种子的身份在第一轮小组赛打了个1-2的成绩，直接就把平均成绩给拉下来了，让不少观众都看得有些难受，就差一步他们就能复刻之前的FPX了。
目前TES战队的目标也和其他队伍应该也不太一样。在观众眼中，其他三支队伍都已经默认晋级了，现在追求的是能否以小组第一的身份出线，看到时候能不能避免内战。而TES的目标就是争取出线，说的直白一点，现在TES的形势已经很严峻了，接下来只要输一场就要被淘汰。
这不是危言耸听，TES这个分组接下来的比赛看起来好像还有挺多，好像也有很多种可能。但其中和TES有关的并不多，那些虚无缥缈的可能，完全不值得期待。
不久前LOL官方的一则数据就显示，TES出线的概率仅仅只有37.5%，连四成的概率都没有。这个四成单独看着好像还可以，放大一点也有个一半的概率了。
但如果和其他队伍一起连着看呢？比TES低的只有欧美和外卡，LPL的其他三支队伍，JDG和RNG的概率接近100%，想不出线都难。EDG有73%，足足七成以上，晋级概率同样很大。只有TES是非常可怜的百分之三十多。
现在TES面临的问题有很多。首先就是Bo1的赛制，如果是Bo3或者Bo5，TES说不定可以发挥自己的强势点，毕竟他们这一年LPL比赛可没白打，TES的经验太足了。
但Bo1是完全不同的，任何事情都有可能发生。更别说TES到时候要连续打两场，打完“Bo1之神”的RGE，就要打输过一次的DRX。两位强敌在前，TES要准备多少东西，才能保证拿到一个二连胜呢？
其次就是选手的状态怎么样？选手的英雄练出来了吗？上单wayward就能掏一个纳尔，这个世界赛除了亮标就不记得他干过什么，他玩过剑魔吗？
双C又不靠谱，Knight时不时触发“懦手”被动，JKL反应明显有点慢，逆风了不注意自己站位乱送。最关键的是TES最依靠的小天打节奏也出现了点问题，好几场被压制了。TES现在好像找不到能站出来的人，没有人可以做到在逆境中力挽狂澜。
总的来说，TES这第一轮小组赛打完之后，是彻底把观众的火气给打出来了。观众害怕TES被淘汰，也害怕TES最后真的出现奇迹出线了。
TES打LPL队伍是真的有一手的，TES如果出线了到时候必定内战，肯定会有LPL队伍遭殃。但TES不出线呢，说实话观众也不甘心，所有人都觉得TES会有更高的上限，不应该就倒在这。只能说TES可惜了吧，不过也怨不得别人。
#英雄联盟S12# #2022全球总决赛#
英雄联盟S12小组赛第一轮的比赛已经全部结束，LPL赛区四支队伍整体的表现是比较一般的。JDG和RNG都是3-0一场没输，非常让人惊喜，看他们的比赛很舒服。
EDG的战绩是2-1，只有第一局犯病输了，但在稳定过后也拿到了二连胜，也是相当不错，出线之路一片明朗。
唯独TES是最让人糟心的一个，二号种子的身份在第一轮小组赛打了个1-2的成绩，直接就把平均成绩给拉下来了，让不少观众都看得有些难受，就差一步他们就能复刻之前的FPX了。
目前TES战队的目标也和其他队伍应该也不太一样。在观众眼中，其他三支队伍都已经默认晋级了，现在追求的是能否以小组第一的身份出线，看到时候能不能避免内战。而TES的目标就是争取出线，说的直白一点，现在TES的形势已经很严峻了，接下来只要输一场就要被淘汰。
这不是危言耸听，TES这个分组接下来的比赛看起来好像还有挺多，好像也有很多种可能。但其中和TES有关的并不多，那些虚无缥缈的可能，完全不值得期待。
不久前LOL官方的一则数据就显示，TES出线的概率仅仅只有37.5%，连四成的概率都没有。这个四成单独看着好像还可以，放大一点也有个一半的概率了。
但如果和其他队伍一起连着看呢？比TES低的只有欧美和外卡，LPL的其他三支队伍，JDG和RNG的概率接近100%，想不出线都难。EDG有73%，足足七成以上，晋级概率同样很大。只有TES是非常可怜的百分之三十多。
现在TES面临的问题有很多。首先就是Bo1的赛制，如果是Bo3或者Bo5，TES说不定可以发挥自己的强势点，毕竟他们这一年LPL比赛可没白打，TES的经验太足了。
但Bo1是完全不同的，任何事情都有可能发生。更别说TES到时候要连续打两场，打完“Bo1之神”的RGE，就要打输过一次的DRX。两位强敌在前，TES要准备多少东西，才能保证拿到一个二连胜呢？
其次就是选手的状态怎么样？选手的英雄练出来了吗？上单wayward就能掏一个纳尔，这个世界赛除了亮标就不记得他干过什么，他玩过剑魔吗？
双C又不靠谱，Knight时不时触发“懦手”被动，JKL反应明显有点慢，逆风了不注意自己站位乱送。最关键的是TES最依靠的小天打节奏也出现了点问题，好几场被压制了。TES现在好像找不到能站出来的人，没有人可以做到在逆境中力挽狂澜。
总的来说，TES这第一轮小组赛打完之后，是彻底把观众的火气给打出来了。观众害怕TES被淘汰，也害怕TES最后真的出现奇迹出线了。
TES打LPL队伍是真的有一手的，TES如果出线了到时候必定内战，肯定会有LPL队伍遭殃。但TES不出线呢，说实话观众也不甘心，所有人都觉得TES会有更高的上限，不应该就倒在这。只能说TES可惜了吧，不过也怨不得别人。
#英雄联盟S12# #2022全球总决赛#
【汽车早餐】我国北斗系统在国际会议上获高度评价，广汽埃安第二智造中心投产
国内新闻
全球卫星导航系统国际委员会第十六届大会召开，我国北斗系统获高度评价
10月12日，全球卫星导航系统国际委员会（ICG）第十六届大会在阿联酋阿布扎比召开。这是北斗三号全球卫星导航系统全面建成后，我国代表团首次以线上线下同时参会的方式参加大会。巴基斯坦等国的代表在会后表示，与其他卫星导航系统相比，北斗卫星导航系统独具竞争力，并积极为拓展卫星导航技术的发展中国家提供支持，为全球发展作出重要贡献。
电池级碳酸锂涨4000元/吨
据上海钢联10月12日发布的数据显示，当日部分锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨4000元/吨，均价报52.75万元/吨；工业级碳酸锂涨3000元/吨，均价报51.05万元/吨；氢氧化锂涨3500-4000元/吨；六氟磷酸锂涨2500元/吨。
江苏省三季度新能源车注册量占汽车的24.6%
10月12日，据江苏省公安厅交警总队消息，至今年9月，江苏省新能源汽车保有量为834094辆，占汽车的3.7%，比去年底增加32.9万辆，增长65.1%。其中，纯电动汽车719935辆，占新能源汽车的86.3%。从注册登记情况看，三季度注册登记新能源汽车13.8万辆，月均4.6万辆；三季度新能源汽车注册量占汽车注册量的24.6%，比上半年增加2.6个百分点。
福建汽车类投诉量呈上升趋势
10月12日，据福建消委会消息，2022年第三季度，福建省各级消委会共受理汽车类投诉980件，位居商品类投诉第五位，占总投诉量的3.38％，与2021年同期相比，投诉量呈上升趋势。据分析，投诉主要集中在定金、质量、维修、“三包”、变相加价、隐性收费、售后服务不及时等方面。
山西加大充电设施建设，年底省内高速全部建充电站
10月12日，山西省交通运输厅联合山西省能源局、国网山西省电力公司印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设实施方案》指出，到2022年底，全省已开通运营的高速公路服务区全部配套建设完成充电基础设施。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位不低于小型客车停车位的10%。
国际新闻
美国政府将投资近600亿美元用于改善交通系统
当地时间10月11日，美国政府宣布将投资近600亿美元，用于美国50个州的道路、桥梁、隧道、碳减排和安全改进。这比2021财年增加了154亿美元。美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，新资金将用于减少碳排放，在高速公路沿线建立全国性的电动汽车充电网络等项目。
SEMI：预计2025年全球300毫米半导体晶圆厂产能将达新高
10月12日消息，SEMI在研究报告中指出，全球半导体制造商预计将从2022年到2025年以近10%的复合平均增长率 (CAGR) 扩大300毫米晶圆厂产能，达到每月920万片晶圆的历史新高。多个地区对汽车半导体的强劲需求以及新的政府资助和激励计划正在推动大部分增长。
通用汽车将入股澳大利亚矿企，以获得电动车电池原料镍钴供应
10月12日，通用汽车官网信息显示，将投资6900万美元入股澳大利亚昆士兰太平洋金属公司(Queensland Pacific Metals)，以获得新的镍和钴来源制造电动车电池。这项投资将有助于支持电动汽车获得美国新的清洁能源税收优惠政策的资格。
StoreDot研发电池实现1000次快速充电循环，目标2024年量产
10月12日消息，以色列电池初创公司StoreDot宣布，其研发的"100in5"电池在可量产的电动汽车上实现了1000个充电循环。据悉，"100in5"电池允许司机每充电5分钟就能跑100英里。该公司目前正与亿纬锂能为"100in5"电池的大规模生产做准备，并表示其目标是在2024年开始大规模生产这种电池。
现代汽车宣布于2025年将所有车型转化为SDV
10月12日，现代汽车宣布，为摆脱以硬件制造为主的业务模式，将在2025年将所有销售的车型转换为SDV（软件定义型汽车）。届时，现代汽车所有销售的汽车都能随时随地更新汽车软件，同时客户也可以根据喜好配置相应的软件并改善车辆性能。
高通推第一代骁龙XR2+平台，支持下一代MR和VR终端
10月12日，高通技术公司宣布推出最新旗舰XR平台——第一代骁龙XR2+平台，以帮助下一代混合现实（MR）和虚拟现实（VR）终端实现功耗和散热性能的提升。多家OEM厂商已计划推出搭载骁龙XR2+平台的商用终端，预计将于2022年底面市。
企业新闻
广汽埃安第二智造中心投产，整体产能最高可达60万辆
10月12日，广汽埃安第二智造中心正式竣工投产，这意味着广汽埃安在产能上进一步向上突破。这也是2022年广汽埃安第二次完成产能扩增。目前，广汽埃安整体规划产能已突破年40万辆，在多班生产下产能最高可达60万辆。
消息称大众汽车计划与地平线成立合资公司
10月12日，据德媒报道，大众汽车计划与地平线成立软件合资公司，前者拟在合资公司投资20亿欧元。德媒认为，此举旨在推动大众汽车的数字化和智能化，保障其智能驾驶软件与芯片方面的供应。关于大众跟地平线的合作，此前已有路透社报道，不过当时报道金额为10亿欧元。
联想公布首款自主研发车计算产品
10月12日，联想旗下自有研发制造基地合肥联宝科技曝光了首款自主行驶领域控制器产品EA-R600。联想方面称，这是联宝科技自主研发的首款适用于智慧交通领域自动驾驶、自主行驶等场景的Edge AI系列产品。这意味着联想将在造车行业迈出具有重大意义的一步，即便并不是由联想亲自完成整车生产制造。
长城汽车获颁UN R155认证证书
近日，长城汽车成功获得德国联邦机动车交通管理局（KBA）颁发的UN R155车辆网络安全管理体系（CSMS）符合性证书，成为国内首家获得德国KBA颁发此项认证的公司。UN R155是联合国出台的关于车辆网络安全的强制性法规，于2021年1月生效。要求自2022年7月起，出口欧盟的新车型均需要满足该法规的要求。
中集集团：控股子公司拟战略重组，引入奇瑞商用车等新战略投资者
10月12日，中集集团公告，控股子公司集瑞重工拟进行战略重组。本次重组交易完成后，奇瑞商用车、芜湖产业基金及兴众风投将分别持有集瑞重工35.42%、17.50%及11.66%股权，公司对集瑞重工的持股比例将由73.89%下降至35.42%。本次重组交易完成后，集瑞重工将成为本公司的联营公司，不再为本公司控股子公司。
小马智行与速腾聚创全面战略合作
10月12日，小马智行宣布与激光雷达公司速腾聚创展开全面战略合作。双方将在自动驾驶和智慧交通领域开展全业务链的深入合作，推动自动驾驶技术方案的落地和规模化应用。
国内新闻
全球卫星导航系统国际委员会第十六届大会召开，我国北斗系统获高度评价
10月12日，全球卫星导航系统国际委员会（ICG）第十六届大会在阿联酋阿布扎比召开。这是北斗三号全球卫星导航系统全面建成后，我国代表团首次以线上线下同时参会的方式参加大会。巴基斯坦等国的代表在会后表示，与其他卫星导航系统相比，北斗卫星导航系统独具竞争力，并积极为拓展卫星导航技术的发展中国家提供支持，为全球发展作出重要贡献。
电池级碳酸锂涨4000元/吨
据上海钢联10月12日发布的数据显示，当日部分锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨4000元/吨，均价报52.75万元/吨；工业级碳酸锂涨3000元/吨，均价报51.05万元/吨；氢氧化锂涨3500-4000元/吨；六氟磷酸锂涨2500元/吨。
江苏省三季度新能源车注册量占汽车的24.6%
10月12日，据江苏省公安厅交警总队消息，至今年9月，江苏省新能源汽车保有量为834094辆，占汽车的3.7%，比去年底增加32.9万辆，增长65.1%。其中，纯电动汽车719935辆，占新能源汽车的86.3%。从注册登记情况看，三季度注册登记新能源汽车13.8万辆，月均4.6万辆；三季度新能源汽车注册量占汽车注册量的24.6%，比上半年增加2.6个百分点。
福建汽车类投诉量呈上升趋势
10月12日，据福建消委会消息，2022年第三季度，福建省各级消委会共受理汽车类投诉980件，位居商品类投诉第五位，占总投诉量的3.38％，与2021年同期相比，投诉量呈上升趋势。据分析，投诉主要集中在定金、质量、维修、“三包”、变相加价、隐性收费、售后服务不及时等方面。
山西加大充电设施建设，年底省内高速全部建充电站
10月12日，山西省交通运输厅联合山西省能源局、国网山西省电力公司印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设实施方案》指出，到2022年底，全省已开通运营的高速公路服务区全部配套建设完成充电基础设施。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位不低于小型客车停车位的10%。
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美国政府将投资近600亿美元用于改善交通系统
当地时间10月11日，美国政府宣布将投资近600亿美元，用于美国50个州的道路、桥梁、隧道、碳减排和安全改进。这比2021财年增加了154亿美元。美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，新资金将用于减少碳排放，在高速公路沿线建立全国性的电动汽车充电网络等项目。
SEMI：预计2025年全球300毫米半导体晶圆厂产能将达新高
10月12日消息，SEMI在研究报告中指出，全球半导体制造商预计将从2022年到2025年以近10%的复合平均增长率 (CAGR) 扩大300毫米晶圆厂产能，达到每月920万片晶圆的历史新高。多个地区对汽车半导体的强劲需求以及新的政府资助和激励计划正在推动大部分增长。
通用汽车将入股澳大利亚矿企，以获得电动车电池原料镍钴供应
10月12日，通用汽车官网信息显示，将投资6900万美元入股澳大利亚昆士兰太平洋金属公司(Queensland Pacific Metals)，以获得新的镍和钴来源制造电动车电池。这项投资将有助于支持电动汽车获得美国新的清洁能源税收优惠政策的资格。
StoreDot研发电池实现1000次快速充电循环，目标2024年量产
10月12日消息，以色列电池初创公司StoreDot宣布，其研发的"100in5"电池在可量产的电动汽车上实现了1000个充电循环。据悉，"100in5"电池允许司机每充电5分钟就能跑100英里。该公司目前正与亿纬锂能为"100in5"电池的大规模生产做准备，并表示其目标是在2024年开始大规模生产这种电池。
现代汽车宣布于2025年将所有车型转化为SDV
10月12日，现代汽车宣布，为摆脱以硬件制造为主的业务模式，将在2025年将所有销售的车型转换为SDV（软件定义型汽车）。届时，现代汽车所有销售的汽车都能随时随地更新汽车软件，同时客户也可以根据喜好配置相应的软件并改善车辆性能。
高通推第一代骁龙XR2+平台，支持下一代MR和VR终端
10月12日，高通技术公司宣布推出最新旗舰XR平台——第一代骁龙XR2+平台，以帮助下一代混合现实（MR）和虚拟现实（VR）终端实现功耗和散热性能的提升。多家OEM厂商已计划推出搭载骁龙XR2+平台的商用终端，预计将于2022年底面市。
企业新闻
广汽埃安第二智造中心投产，整体产能最高可达60万辆
10月12日，广汽埃安第二智造中心正式竣工投产，这意味着广汽埃安在产能上进一步向上突破。这也是2022年广汽埃安第二次完成产能扩增。目前，广汽埃安整体规划产能已突破年40万辆，在多班生产下产能最高可达60万辆。
消息称大众汽车计划与地平线成立合资公司
10月12日，据德媒报道，大众汽车计划与地平线成立软件合资公司，前者拟在合资公司投资20亿欧元。德媒认为，此举旨在推动大众汽车的数字化和智能化，保障其智能驾驶软件与芯片方面的供应。关于大众跟地平线的合作，此前已有路透社报道，不过当时报道金额为10亿欧元。
联想公布首款自主研发车计算产品
10月12日，联想旗下自有研发制造基地合肥联宝科技曝光了首款自主行驶领域控制器产品EA-R600。联想方面称，这是联宝科技自主研发的首款适用于智慧交通领域自动驾驶、自主行驶等场景的Edge AI系列产品。这意味着联想将在造车行业迈出具有重大意义的一步，即便并不是由联想亲自完成整车生产制造。
长城汽车获颁UN R155认证证书
近日，长城汽车成功获得德国联邦机动车交通管理局（KBA）颁发的UN R155车辆网络安全管理体系（CSMS）符合性证书，成为国内首家获得德国KBA颁发此项认证的公司。UN R155是联合国出台的关于车辆网络安全的强制性法规，于2021年1月生效。要求自2022年7月起，出口欧盟的新车型均需要满足该法规的要求。
中集集团：控股子公司拟战略重组，引入奇瑞商用车等新战略投资者
10月12日，中集集团公告，控股子公司集瑞重工拟进行战略重组。本次重组交易完成后，奇瑞商用车、芜湖产业基金及兴众风投将分别持有集瑞重工35.42%、17.50%及11.66%股权，公司对集瑞重工的持股比例将由73.89%下降至35.42%。本次重组交易完成后，集瑞重工将成为本公司的联营公司，不再为本公司控股子公司。
小马智行与速腾聚创全面战略合作
10月12日，小马智行宣布与激光雷达公司速腾聚创展开全面战略合作。双方将在自动驾驶和智慧交通领域开展全业务链的深入合作，推动自动驾驶技术方案的落地和规模化应用。
12週全馬訓練課表
第一週第一節我就幾乎掛掉
20分鐘熱身慢跑後
2個6組為時1分鐘最大有氧速度間歇跑
目標配速每公里4分30秒
（實際跑成4分19秒[允悲]）
跑一分鐘，走一分鐘，間歇進行
第一個6組完成後緩和跑3分鐘再進行第二個
我跑到極度缺氧，神志不清
腿軟發抖還出現幻覺
覺得腳下的地都變成了一塊大海綿
很怕自己跑著跑著就跪在地上了
我的目標是不受傷跑完而已
所以找了個最簡單最容易的課表
結果第一天就幾乎吞不下去
這樣何止厭世，簡直要升天的節奏
回程10分鐘輕鬆跑
我幾乎沒能跑起來
雙腿顫抖著爬回家
幸好我留了退路
報名時多加了錢“買保險”
可以賽前十天退賽退款
實在不行就退吧[允悲]
#跑步[超话]##跑步打卡##马拉松[超话]##马拉松##法国[超话]##跑步#
第一週第一節我就幾乎掛掉
20分鐘熱身慢跑後
2個6組為時1分鐘最大有氧速度間歇跑
目標配速每公里4分30秒
（實際跑成4分19秒[允悲]）
跑一分鐘，走一分鐘，間歇進行
第一個6組完成後緩和跑3分鐘再進行第二個
我跑到極度缺氧，神志不清
腿軟發抖還出現幻覺
覺得腳下的地都變成了一塊大海綿
很怕自己跑著跑著就跪在地上了
我的目標是不受傷跑完而已
所以找了個最簡單最容易的課表
結果第一天就幾乎吞不下去
這樣何止厭世，簡直要升天的節奏
回程10分鐘輕鬆跑
我幾乎沒能跑起來
雙腿顫抖著爬回家
幸好我留了退路
報名時多加了錢“買保險”
可以賽前十天退賽退款
實在不行就退吧[允悲]
#跑步[超话]##跑步打卡##马拉松[超话]##马拉松##法国[超话]##跑步#
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