10万买家庭车注重安全，C-NCAP五星认证的奔驰B70是真的香
国内消费者的购车观念越来越成熟。
十年前，消费者买车只在乎外观、空间等这些外在表现。而这几年每次讨论车，关于安全的话题必火。作为一个移动物体，安全性永远是第一要务，其他方面全部可以划分为第二层次的需求。那么，消费者若想要买到一款安全性能突出的家用车应该怎么去考量呢？
首先一点就是要对意向车型的车身结构和主被动安全配置了解透彻，其次一点就是要看看它在权威机构的安全碰撞成绩是否表现出色，这两点都对一款车的安全性能有着重要的参考意义。
就拿10万级家轿里面的奔腾B70来说，它在2022年最新一批的C-NCAP测试中，以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证。而这样的成绩背后，则反映出来奔腾B70在车身结构、主动安全配置等方面产品力的优秀表现。
其中，在车身结构上面，奔腾B70采用了具有自主知识产权的“双E”环形车身。这样的车身结构用料亦很扎实，车身高强度钢占比达到了76%，热成型钢占比达到了22%，车顶采用的超高屈服读材料强度大于1500Mpa。这样的车身结构和材料使用能够让驾乘者感受到满满的安全感。而从C-NCAP碰撞试验中，乘员保护得分率为92.08%的优异成绩以及在四项重要测试，正面100％重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障碰撞试验和座椅鞭打试验中奔腾B70的实际表现都可以得到验证。
除了在车身结构上面，奔驰B70的主动安全配置也可以说非常优秀。虽然说十万级的车型都在内卷，但是很显然奔腾B70属于卷王级别，出众的主被动安全配置搭载，既符合当下智能化趋势的大潮，又旨在为消费者提供全方位的防护。
奔腾B70除了搭载了常见的ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、电子制动力分配系统等等，搭载的智能驾驶辅助系统可谓是大亮点，车道偏离预警系统、自适应巡航、前防撞警示、交通拥堵辅助、车道保持辅助系统、并线辅助等功能全部都一应俱全，不止让消费者的出行安全得到保证，还要智能化和便捷化。
可以看出奔腾B70这样的精品家轿，在安全性能上的表现极其抗打。此外，再加上其掀背的设计、宽敞的空间以及可圈可点的操控，我们作为消费者应该怎么选择，已然不言自明。

#服装资讯# 李宁——亟待突破的运动品牌

巴黎世家抄袭李宁，2022秋冬新品发布会，巴黎世家抄袭李宁的一款越野鞋，除了颜色不同，款式和材质一模一样，如图：

　　欧美品牌之间的抄袭，中国消费者大多不知情，认为欧美品牌很高尚，太平鸟抄袭事件，几百个公众号铺天盖地的声讨，巴黎世家抄袭，发文的公众号才3个，曝光度可想而知；

　　言归正传，说回李宁，李宁算不算高端品牌？和Nike比怎么样？性价比如何？和安踏比呢？

　　很多人在谈论李宁时，都是讲“感觉”，例如“我感觉李宁比nike还贵”、“我觉得李宁很牛X”......
今天的FLIA和以前的kappa，并不是因为时尚才成功，而是基于社交需求；时尚是社交需求的表征，社交是时尚运动的内核，对于中国李宁来说，社交也是国潮的内核；

　　无论时尚潮流如何变化，消费者永远都有社交需求，国潮风迟早会过去，社交需求却一直都在；

　　时尚潮流易逝，社交需求永存！

　　李宁百尺竿头，需要更进一步

老婆们我回来了——
刚才不在线是因为拆完专辑还没收拾拍照就被我朋友拉去吃宵夜 吃完一看手机已经凌晨一点多了
（稍微放一下毒

笑死

今日拆砖6/6
人常俊小卡数：0⃣️

移民盒小卡数：0⃣️
好笑的部分来了 拆永远闪的那张的时候 我还以为小卡会被塞在单独放的那个信封里
结果一翻开pb小卡就掉出来了 看到努老师早年自信自拍的试验品真的立刻笑出猪叫

（因为永远闪是最后拆的 前面拆鳄鱼的时候拆出的是父子line 我特别喜欢红发的 而且 那张努卡真的挺好看的就也还蛮开心的
然后我就把我所有的小卡和明信片拿给我的不追星的现生朋友看

我朋友就指着赌徒那张劳逸说好看 说永远闪那个最丑

我：或许你有没有想过他们是同一个人
我朋友：……………………这俩为什么长得如此没有关联性
然后我就把我们劳逸当组草那些年的一系列自拍给我朋友看了一遍
我朋友：………………公司当初怎么能这么够胆把这些自拍印成小卡片的

是不是有点太欺负消费者了
我当时已经被她的吐槽笑得快飙眼泪了
然后我就摁着她的头让她认人
我朋友：嗯……怎么说 如果当初你要是敢把组草那个系列的自拍拿给我安利的话 我可能吓得连你们团的歌都不会点开
我：你想见也见不到了因为他入伍了 不过我可以作证他本人的静态和动态完全是两回事
我朋友：太可惜了 还想着去看一眼到底是什么爱豆能把自拍拍得这么惊世骇俗呢（差不多是这个意思

真的笑死我……