#五大曝光##减量控大# “五一”假期适逢白云山庙会,白云山景区车流、人流增多,是交通事故高发期,佳县公安局交通管理大队事故处理中队以保障人民群众生命财产安全为首要任务,严格落实“全员上岗,全力以赴,保障畅通”的工作要求和快速出警、快速处置、快速撤离现场“三快”事故处理要求,迅速处理突发交通事故。。
2022年5月3日12时30分,佳县公安局指挥中心指令:白云山景区生态停车场有两辆小轿车相撞横行在道路上,交通受到影响,指令出警。事故中队民警马晓勇接警后,立即带领值班民警火速赶往事故现场,同时通知了救援单位协助清障处置。经现场勘查及调查:12时27分许,王某驾驶陕J5T***号“长安”牌小型客车,沿佳县白云山生态停车场由西向东行驶至叉路口时,与由北向南薛某某驾驶的陕K65***号“大众”牌小型轿车相撞,从而导致两车均受损的交通事故。
佳县交警提示:“五一”假期车流量大,请驾驶朋友注意减速慢行,保证足够安全车距,不要随意变道、穿插行驶,做到安全驾驶,文明出行。
2022年5月3日12时30分,佳县公安局指挥中心指令:白云山景区生态停车场有两辆小轿车相撞横行在道路上,交通受到影响,指令出警。事故中队民警马晓勇接警后,立即带领值班民警火速赶往事故现场,同时通知了救援单位协助清障处置。经现场勘查及调查:12时27分许,王某驾驶陕J5T***号“长安”牌小型客车,沿佳县白云山生态停车场由西向东行驶至叉路口时,与由北向南薛某某驾驶的陕K65***号“大众”牌小型轿车相撞,从而导致两车均受损的交通事故。
佳县交警提示:“五一”假期车流量大,请驾驶朋友注意减速慢行,保证足够安全车距,不要随意变道、穿插行驶,做到安全驾驶,文明出行。
#且试天下特技马团队回应#古装剧《且试天下》中一幕马匹摔倒的镜头近日引发网络争议。今日特技马团队独家回应微博电视剧,称这匹马名“法拉利”,系经过特殊训练的影视特技马,在拍摄时特技团队为它做好了诸如铺好足够厚的沙子等安全措施,力保动物在拍摄现场是安全的。在拍摄完毕后,这匹马的健康状态良好,距今还参加了多个影视项目的拍摄,目前也正在另外一个剧组参与拍摄工作中。
#且试天下#
#且试天下#
【提前15天!地铁3号线西北环友谊宫站主体结构封底】#哈尔滨地铁3号# 4月29日上午10时,随着最后一罐车混凝土的浇筑完成,中交一公局集团负责施工的哈尔滨地铁3号线西北环TJ2-3标友谊宫站主体结构封底全部完成,比原计划提前15天,为后续主体结构施工奠定了坚实基础。
据了解,友谊宫地铁站是3号线西北环在建工程,为地下两层岛式车站,共设3个出入口以及3组风亭。由于施工场地位于友谊路繁华地段,该路段是连接群力新区、公路大桥、松北新区及我省北部县市的重要交通枢纽。为此,哈尔滨地铁集团高度重视该站工程建设,全面加强施工组织与管理,筑牢安全根基,确保目标任务完成。
据介绍,友谊宫站施工现场地处哈尔滨友谊路繁华地段,密集的车流与人流给施工生产提出了更高要求。车站距松花江仅280m,地质属于富水砂层,地下水极为丰富,基坑开挖4m-5m时出现地下水,易造成涌水涌砂;同时作业区域有1个一级风险源、3个二级风险源、20多个三级风险源。面对诸多施工难题,哈尔滨地铁集团与中交一公局集团所属项目反复优化施工方案,因地制宜地建立了一整套施工管理办法和突发事件应急预案。
为确保基坑开挖安全,在基坑内部设置40余口降水井,每天24h进行基坑内部降水;为使基坑更加稳定,基坑内部横向架设长19m,直径0.6m的钢支撑180余根;为防止地连墙接缝渗漏水,施工单位采取“外侧地连墙接缝高压旋喷桩加固与内侧地连墙接缝钢板封堵加固”等措施,确保车站基坑开挖“零渗漏”,仅内侧封堵钢板总计使用约2500余块,尽管投资量大,施工单位也要确保基坑开挖安全;同时,基坑土方采取分层、分段开挖方式,及时架设钢支撑,确保基坑开挖过程中基坑安全稳定。通过采取以上一系列安全保证措施,有效避免各类施工风险。
版权声明:未经许可禁止以任何形式转载
记者:仲亮
据了解,友谊宫地铁站是3号线西北环在建工程,为地下两层岛式车站,共设3个出入口以及3组风亭。由于施工场地位于友谊路繁华地段,该路段是连接群力新区、公路大桥、松北新区及我省北部县市的重要交通枢纽。为此,哈尔滨地铁集团高度重视该站工程建设,全面加强施工组织与管理,筑牢安全根基,确保目标任务完成。
据介绍,友谊宫站施工现场地处哈尔滨友谊路繁华地段,密集的车流与人流给施工生产提出了更高要求。车站距松花江仅280m,地质属于富水砂层,地下水极为丰富,基坑开挖4m-5m时出现地下水,易造成涌水涌砂;同时作业区域有1个一级风险源、3个二级风险源、20多个三级风险源。面对诸多施工难题,哈尔滨地铁集团与中交一公局集团所属项目反复优化施工方案,因地制宜地建立了一整套施工管理办法和突发事件应急预案。
为确保基坑开挖安全,在基坑内部设置40余口降水井,每天24h进行基坑内部降水;为使基坑更加稳定,基坑内部横向架设长19m,直径0.6m的钢支撑180余根;为防止地连墙接缝渗漏水,施工单位采取“外侧地连墙接缝高压旋喷桩加固与内侧地连墙接缝钢板封堵加固”等措施,确保车站基坑开挖“零渗漏”,仅内侧封堵钢板总计使用约2500余块,尽管投资量大,施工单位也要确保基坑开挖安全;同时,基坑土方采取分层、分段开挖方式,及时架设钢支撑,确保基坑开挖过程中基坑安全稳定。通过采取以上一系列安全保证措施,有效避免各类施工风险。
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记者:仲亮
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