《现房销售，可以期盼》
现房销售和期房预售，都是商品房销售的一种制度。现房销售是房子盖好了，才能进行销售。期房预售是投资达到总额的25%，或者是多层房子封顶了，或者是高层房子盖到3-7层了，就能进行销售。从世界范围来看，有的地区偏重于现房销售，有的地区偏重于期房预售。这两种销售制度孰优孰劣，不能一概而论。
从我国的实践经验来看，自1998年全面实施商品房制度一直到2015年，期房预售制度较好的解决了商品房供需双向都不足的矛盾。具体来讲，期房预售制度培育壮大了“开发企业”这个市场经济不可或缺的主体；提供了源源不断的、及时充沛的财政收入；促使了城市面貌焕然一新，大踏步地向现代化城市看齐；托举了工业商业金融业等国民经济其他行业蓬勃发展的空间；满足广大人民群众迫切的住房需求。尤其是如今，绝大多数城镇居民都拥有自有产权住房，期房预售制度应该功不可没。
当然，任何一种制度都必须与时俱进才能永葆青春的，期房预售制度也是如此。在商品住房市场需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力下，开发企业高速度运转、高杠杆投入、高负债运营，财政收入高程度依赖土地出让，银行金融机构高占比发放贷款，获准预售的期房积压，质量纠纷事件时常出现等等，是不是或者能不能归结为期房预售造成的问题，需要认真研究、认真对待。
从新时代双循环高质量发展的格局看，从商品住房市场的主要矛盾由“有没有”向“好不好”转变趋势看，我个人认为现房销售是大势所趋、大潮流所向，要尽快做好顶层研究、顶层设计。
嗯，臭鳜鱼闻着臭，吃着好像[嘻嘻]
现房销售和期房预售，都是商品房销售的一种制度。现房销售是房子盖好了，才能进行销售。期房预售是投资达到总额的25%，或者是多层房子封顶了，或者是高层房子盖到3-7层了，就能进行销售。从世界范围来看，有的地区偏重于现房销售，有的地区偏重于期房预售。这两种销售制度孰优孰劣，不能一概而论。
从我国的实践经验来看，自1998年全面实施商品房制度一直到2015年，期房预售制度较好的解决了商品房供需双向都不足的矛盾。具体来讲，期房预售制度培育壮大了“开发企业”这个市场经济不可或缺的主体；提供了源源不断的、及时充沛的财政收入；促使了城市面貌焕然一新，大踏步地向现代化城市看齐；托举了工业商业金融业等国民经济其他行业蓬勃发展的空间；满足广大人民群众迫切的住房需求。尤其是如今，绝大多数城镇居民都拥有自有产权住房，期房预售制度应该功不可没。
当然，任何一种制度都必须与时俱进才能永葆青春的，期房预售制度也是如此。在商品住房市场需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力下，开发企业高速度运转、高杠杆投入、高负债运营，财政收入高程度依赖土地出让，银行金融机构高占比发放贷款，获准预售的期房积压，质量纠纷事件时常出现等等，是不是或者能不能归结为期房预售造成的问题，需要认真研究、认真对待。
从新时代双循环高质量发展的格局看，从商品住房市场的主要矛盾由“有没有”向“好不好”转变趋势看，我个人认为现房销售是大势所趋、大潮流所向，要尽快做好顶层研究、顶层设计。
嗯，臭鳜鱼闻着臭，吃着好像[嘻嘻]
百舸争流，强者恒强。
广东娃开始青睐省外“双一流”名校，促使专业组最低投档线、最低排位年年高攀。
高校设置院校专业组，有的把冷门专业“藏进”热门专业组，投档线随之水涨船高；有的则把冷门专业单独设组，投档线可能会下降，但却也尊重学生的专业选择和兴趣爱好。孰优孰劣？没有标准答案，考量着高校的办学理念、治理者的定力罢了。
一定程度上看，高校设置院校专业组投档最低分和最低排名，是考生家长对大学办学实力、社会声誉的一次综合“投票”。
对今年各大高校的表现，你怎么看？
广东娃开始青睐省外“双一流”名校，促使专业组最低投档线、最低排位年年高攀。
高校设置院校专业组，有的把冷门专业“藏进”热门专业组，投档线随之水涨船高；有的则把冷门专业单独设组，投档线可能会下降，但却也尊重学生的专业选择和兴趣爱好。孰优孰劣？没有标准答案，考量着高校的办学理念、治理者的定力罢了。
一定程度上看，高校设置院校专业组投档最低分和最低排名，是考生家长对大学办学实力、社会声誉的一次综合“投票”。
对今年各大高校的表现，你怎么看？
“花17w提大众速腾结果后悔了！我现在心态崩了呀！听信了亲戚的，买车得买空间大的，得买德系车，于是今年1月份的时候，选来选去花17w落地了大众速腾，1.4T+7DCT的那个，刚提回来的时候感觉车子还不错，毕竟新鲜劲儿没过。
结果！端午节的时候开车跟朋友出去玩，路上互换车开过，最大的感受就是，速腾的操控不如朋友的2.0L昂克赛拉，很多人都说德系车底盘稳，我是真没感觉出来速腾的底盘比昂克赛拉强在哪儿！
比起步加速，1.4T速腾也比不过朋友的1.5T思域，他那个还是个CVT变速箱，我还被他们嘲讽速腾这个干式双离合变速箱辣鸡，顿挫严重，还容易过热、异响，后期毛病一大堆。说德系车要买就买湿式双离合，干式双离合有一个算一个，都不行。
思域、昂克赛拉就不说了，就算是国产13w的影豹，也都是1.5T的，我花17w买了个1.4T速腾，现在想想，除了壳子大点儿，貌似也没啥了吧？被人花式吊打也就算了，还被嘲讽干式双离合用不了几年就会坏，真是意难平啊！
而且我最近发现，速腾平时打火启动的时候声音确实小，但是跑高速的噪音是真的大，到了120km/h的时速，声音大得很，感觉发动机再踩，就有点儿使不上劲儿的感觉，方向盘有点儿轻飘飘的，你们说的所谓德系车底盘稳，在我这台车上，我丝毫没有感受到。
现在已经非常后悔了，也怪自己当初不懂车，作为小白，买的第一台车容易入坑，如果现在再给我次机会，要么加几万直接选迈腾，迈腾没有比速腾贵太多，但是质感简直是一个天上一个地下；要么就看看国产的长安UNI-V或者吉利星瑞那些了。（可气的是，我也是订完速腾之后才知道有星瑞这么款车的，哎...）”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，车跟车之间不能这么比，因为任何一款车都不是完美的，都有自己的侧重点：
1、昂克赛拉。这款车的操控在同级别里面确实属于比较优秀的，方向盘指向精准，指哪儿打哪儿，但是，它的缺点在于后排空间小，所以如果作为家用车的话，后排空间是昂克赛拉的短板。
2、本田思域。思域用的1.5T+CVT的动力，底盘也比较紧致，开起来的感受挺运动，外观也挺帅气，但是，它的缺点在于内饰的用料略显寒酸，而且车子的价格偏贵，十一代思域高配落地都得18、19w了，有这钱，直接买个B级车不香吗？
3、大众速腾。虽然速腾的操控不如昂克赛拉，动力爆发感受不如思域，但是速腾空间大啊，外观沉稳啊，1.4T+7DCT动力也还算稳定啊，油耗、舒适性、性价比也挑不出来什么大毛病，所以我觉得如果作为家用车，速腾要比昂克赛拉和思域更合格。
所以总结下里就是：昂克赛拉偏操控，思域偏动力，速腾偏舒适家用，没有孰优孰劣，只有哪个更适合你自己而已。（所以我劝大家买车前要搞清楚自己的需求到底是什么，要想明白自己到底想要个什么属性的车：想要动力操控，就不要选速腾；想要舒适家用，就不要选昂克赛拉、思域）#汽车杂谈#
结果！端午节的时候开车跟朋友出去玩，路上互换车开过，最大的感受就是，速腾的操控不如朋友的2.0L昂克赛拉，很多人都说德系车底盘稳，我是真没感觉出来速腾的底盘比昂克赛拉强在哪儿！
比起步加速，1.4T速腾也比不过朋友的1.5T思域，他那个还是个CVT变速箱，我还被他们嘲讽速腾这个干式双离合变速箱辣鸡，顿挫严重，还容易过热、异响，后期毛病一大堆。说德系车要买就买湿式双离合，干式双离合有一个算一个，都不行。
思域、昂克赛拉就不说了，就算是国产13w的影豹，也都是1.5T的，我花17w买了个1.4T速腾，现在想想，除了壳子大点儿，貌似也没啥了吧？被人花式吊打也就算了，还被嘲讽干式双离合用不了几年就会坏，真是意难平啊！
而且我最近发现，速腾平时打火启动的时候声音确实小，但是跑高速的噪音是真的大，到了120km/h的时速，声音大得很，感觉发动机再踩，就有点儿使不上劲儿的感觉，方向盘有点儿轻飘飘的，你们说的所谓德系车底盘稳，在我这台车上，我丝毫没有感受到。
现在已经非常后悔了，也怪自己当初不懂车，作为小白，买的第一台车容易入坑，如果现在再给我次机会，要么加几万直接选迈腾，迈腾没有比速腾贵太多，但是质感简直是一个天上一个地下；要么就看看国产的长安UNI-V或者吉利星瑞那些了。（可气的是，我也是订完速腾之后才知道有星瑞这么款车的，哎...）”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，车跟车之间不能这么比，因为任何一款车都不是完美的，都有自己的侧重点：
1、昂克赛拉。这款车的操控在同级别里面确实属于比较优秀的，方向盘指向精准，指哪儿打哪儿，但是，它的缺点在于后排空间小，所以如果作为家用车的话，后排空间是昂克赛拉的短板。
2、本田思域。思域用的1.5T+CVT的动力，底盘也比较紧致，开起来的感受挺运动，外观也挺帅气，但是，它的缺点在于内饰的用料略显寒酸，而且车子的价格偏贵，十一代思域高配落地都得18、19w了，有这钱，直接买个B级车不香吗？
3、大众速腾。虽然速腾的操控不如昂克赛拉，动力爆发感受不如思域，但是速腾空间大啊，外观沉稳啊，1.4T+7DCT动力也还算稳定啊，油耗、舒适性、性价比也挑不出来什么大毛病，所以我觉得如果作为家用车，速腾要比昂克赛拉和思域更合格。
所以总结下里就是：昂克赛拉偏操控，思域偏动力，速腾偏舒适家用，没有孰优孰劣，只有哪个更适合你自己而已。（所以我劝大家买车前要搞清楚自己的需求到底是什么，要想明白自己到底想要个什么属性的车：想要动力操控，就不要选速腾；想要舒适家用，就不要选昂克赛拉、思域）#汽车杂谈#
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