#车生活#国产车真的可以媲美甚至超越合资车了吗？我看未必，在很多方面我们还差得很远
这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
#汽车资讯#
这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
#汽车资讯#
曾几何时，微博成了一个倾诉内心的一个渠道。很多的负能量往这里倒。很多时候倒着倒着，却把自己带入了悲情女主的角色。。说了让人讨厌。。慢慢的，不说了，很多不好的事情压抑在心里。。然后在心的周围慢慢裹起了铠甲。。变成了围城。。。。。
很多道理都懂，，却战胜不了内心的怯弱。。每晚每晚失眠，失眠然后还是失眠。。。。会回想很多不堪的自己，生活，和人生。。独自舔舔伤口，，。像朋友说的，一边崩溃，一边自愈。。。天亮了，继续捡起那一地鸡毛。。。
今晚，依旧是自己一个人呆在金秀，一个吃饭，一个看电视，一个人继续失眠。然后饮一杯葡萄酒助眠。。
最近看到一句话：我们昂着下巴，用挑衅的眼光张望世界，看似倔犟坚强，可内心藏着惶恐迷茫。。。
今晚，最后一句，一切都在酒里。好好睡一觉，明天醒来，又是一条好汉，加油
很多道理都懂，，却战胜不了内心的怯弱。。每晚每晚失眠，失眠然后还是失眠。。。。会回想很多不堪的自己，生活，和人生。。独自舔舔伤口，，。像朋友说的，一边崩溃，一边自愈。。。天亮了，继续捡起那一地鸡毛。。。
今晚，依旧是自己一个人呆在金秀，一个吃饭，一个看电视，一个人继续失眠。然后饮一杯葡萄酒助眠。。
最近看到一句话：我们昂着下巴，用挑衅的眼光张望世界，看似倔犟坚强，可内心藏着惶恐迷茫。。。
今晚，最后一句，一切都在酒里。好好睡一觉，明天醒来，又是一条好汉，加油
#男子6岁误扒火车离家寻亲20年#【二十年前男孩误扒火车离家，郑州成了他的“第二故乡”】26岁的李鲁克说话很慢，吐字也不太清晰，因为6岁扒火车时摔过后脑勺，反应有些迟钝。“心里想说的表达不出来，很多事情也都记不得了。”李鲁克说，他拼命想回忆起家在哪里，却无法记起。
6岁那年，他离开了家，再也没有找到回家的路。
20年的流浪生涯，捡破烂、睡大街，李鲁克从未停下寻家的脚步。他常常梦到，他离家时扒的火车没有开动，他在车厢与车厢之间玩了个尽兴，然后沿着铁道旁的小路，回了家……
6岁扒上火车离开家
说起自己的家，李鲁克还有些模糊的印象——是一个稍微大点的县城，有一条河从县城中间穿过，县城的一旁有一座很大的石头山，山下就是一个火车站，还有一个菜市场。
至于家人，李鲁克记得，家里有爸爸、妈妈，还有两个姐姐。他离家时大姐已经嫁人，二姐还在读书，爷爷对他特好，会吹口哨，“用手捂着嘴，发出呜呜声的那种。”
李鲁克不知道自己的家在哪里，他猜测是在北方，冬天外面飘着鹅毛大雪，他们全家坐在热腾腾的炕上嗑瓜子。有一年冬天，他“伸舌头舔玻璃，就被冻住了”。
6岁那年的冬天，李鲁克在离家不远的地方玩耍，旁边是一处火车道。出于好奇，他扒上了一列火车，而火车恰巧出发离站。火车开了，李鲁克开心又得意，可是他很快发现，他离家门口的菜市场越来越远，离家人越来越远……
李鲁克依稀记得，他可能从扒着的火车掉了下来，醒来后后脑勺出血了。“好像在一个城市，不知道是哪里，我找了水洗洗后脑勺，血不流了……”
记忆断断续续，从此，李鲁克远离父母和家乡，成了孤苦伶仃的流浪儿。
李鲁克记得自己颠沛流离的流浪日子，全国许多城市都跑过，比如连云港、哈尔滨、徐州、扬州、上海、南京……至少去过20多个城市，都是扒那种拉煤的火车去的。
“车到站了，随便哪个城市，下来找点剩饭吃，待上几天，继续扒火车，去到下一个地方。”李鲁克记得吃小摊上剩下的食物，睡在火车站、广场上，“有好心人会给我吃的和衣服，冬天冷的时候就找纸箱子铺在地上，把人送的衣服都穿在身上。”
流浪的过程中，李鲁克遇到过很多困难和危险。在石家庄时，有人叫他偷东西，不想这样干的李鲁克为此挨了不少拳打脚踢：“不管他们怎样对我，我都在心里默念，‘我要做好人，不能和他们一样，和他们一样，我就毁了！’”
第二故乡
2000年，李鲁克扒火车来到了郑州。从此，他不再到处奔波，郑州成了他的第二故乡。
最初的几年，李鲁克住在郑州火车站、人民公园、大石桥等地方，靠捡瓶子、卖破烂维持生活，后来被送到救助站。
2003年冬，郑州解放路派出所的民警吴聪聪在与派出所相隔不远的救助站里认识了李鲁克，“当时他才十来岁，穿得破破烂烂的，手冻得跟胡萝卜似的，看着就心疼。”吴聪聪说，当时救助站里有好几个流浪者，李鲁克与众不同，有礼貌、聪明。
此后，李鲁克经常得到吴聪聪和她同事们的帮助。吃不上饭的时候，他就会去派出所，不管是哪个民警值班，买饭时都会给他捎一份。
“他很懂事儿，也很热心，不管是我们巡逻还是办其他事，他都很主动地干这干那。”解放路派出所警务综合大队大队长赵志刚说。
2006年冬，派出所接到报案，一个商户的三轮车被偷了。李鲁克从另一些流浪者口中得知，很多偷窃案件都是一个外号叫“旺天”的人干的，他立即告诉了他的警察朋友，很快，“旺天”被抓，案件告破。
李鲁克流浪多年，没有身份证，解放路派出所的民警都主动给他写了证明材料。2015年，李鲁克有了自己的身份证。
李鲁克一直记不得自己的真实姓名，警官帮他办理身份证的时候，问他给自己取个什么名字，当时他迷恋一部关于街舞的美国电影，里面的主角叫鲁克，于是给自己取名叫李鲁克。至于为啥姓李？鲁克说，李是他最容易记住的姓。
街舞“铁粉”
李鲁克也不清楚，自己为何对街舞如此着迷。
2003年的一天，郑州金博大商场门口有街舞表演。正在捡瓶子的李鲁克被深深吸引，看了一整个下午，走时都忘记了带走之前捡好的瓶子。
“嘻哈帮”街舞团的刘超注意到了这个穿着破旧的小男孩，“大约有半年时间，只要有演出，都能看见他，一看就是一下午。”
李鲁克成了街舞团的“铁粉”，追着街舞团到处跑，哪里有街舞演出，哪里就有他。在演出现场，他还热心地帮忙搭舞台、搬道具，还趁工夫自学街舞。
刘超说，除了对街舞的热爱，李鲁克的善良和实在也给了舞团成员们深刻的印象，“最开始，他说帮我们看东西时，我们还有戒备，毕竟是个流浪的小孩。但慢慢发现他很实在，帮我们看东西的时候寸步不离。”
渐渐的，刘超知道了李鲁克流浪的故事。有时，和李鲁克一起吃饭，几杯酒后，李鲁克会突然说，“哥哥，我想家了……”
为了帮助李鲁克，有舞者制作了一段寻亲的MV，传到网络上，希望更多人帮他找家。这段MV上传后，立即吸引了众多关注。电影《失孤》的原型郭刚堂看到了MV，联系到郑州市平安金水志愿者联合会的志愿者杨子，希望杨子能帮助鲁克寻亲。
2015年，杨子找到了李鲁克。志愿者们把李鲁克的信息发到网上，找到长期从事模拟画像工作的郑州市公安局南关街分局案件侦办大队副大队长李自昌，通过李鲁克的记忆绘出了李鲁克母亲的画像，李鲁克看后说“有八分像”。
李鲁克的梦
李鲁克参加过多档寻亲栏目，无果；参加过全国性质的寻亲大会，无果；也曾在中国公安部的“DNA打拐库”采集过血样，只要父母也在网络另一头试图通过DNA寻亲，就能立马配型，然而也无果。
流浪了20年，李鲁克从未放弃寻找家人，虽然至今无果，但他始终对生活充满热情。
他感谢帮他找家的志愿者，也成为平安金水志愿者联合会的一员，志愿者组织有活动，李鲁克都会积极参加，他帮助过失孤老人，帮助过残疾人，也救助过流浪动物。
2018年7月，李鲁克遇到11岁的流浪男孩小平。小平因淘气离家出走，找不到回家的路，担心小平在社会上学坏了，李鲁克把小平带在身边，还委托志愿者们帮助小平寻找家人。大约半个月后，小平和父母团聚了。
一个月前，听到郑州“共享厨房”面临人手紧缺的困境，李鲁克主动来到厨房做志愿者。他说，他是在郑州人的帮助下有了现在的生活，他感恩这里的一切。
2019年，解放路派出所的干警帮他申请到了公租房，鲁克有了属于自己的“新家”。50多平方米的小两室亮堂堂的，床是爱心粥屋捐赠的，沙发是爱心市民捐赠的，棉被和床上用品是爱心民警吴聪聪给置办的……家虽不大，却满载大家的关爱，可以满足李鲁克对家的渴望。
目前，李鲁克有了工作：白天在一家饭店打扫卫生，晚上在一家酒吧做杂工。郑州给了他稳定的生活，但李鲁克依然渴望回到自己的家。“二十几年来，我从未停下寻家的脚步，却始终没有任何线索。我已经有能力照顾好自己，也有能力为父母尽孝，我只希望能早日找到亲人，回到温暖的家。”（津云新闻）#洞见计划#
6岁那年，他离开了家，再也没有找到回家的路。
20年的流浪生涯，捡破烂、睡大街，李鲁克从未停下寻家的脚步。他常常梦到，他离家时扒的火车没有开动，他在车厢与车厢之间玩了个尽兴，然后沿着铁道旁的小路，回了家……
6岁扒上火车离开家
说起自己的家，李鲁克还有些模糊的印象——是一个稍微大点的县城，有一条河从县城中间穿过，县城的一旁有一座很大的石头山，山下就是一个火车站，还有一个菜市场。
至于家人，李鲁克记得，家里有爸爸、妈妈，还有两个姐姐。他离家时大姐已经嫁人，二姐还在读书，爷爷对他特好，会吹口哨，“用手捂着嘴，发出呜呜声的那种。”
李鲁克不知道自己的家在哪里，他猜测是在北方，冬天外面飘着鹅毛大雪，他们全家坐在热腾腾的炕上嗑瓜子。有一年冬天，他“伸舌头舔玻璃，就被冻住了”。
6岁那年的冬天，李鲁克在离家不远的地方玩耍，旁边是一处火车道。出于好奇，他扒上了一列火车，而火车恰巧出发离站。火车开了，李鲁克开心又得意，可是他很快发现，他离家门口的菜市场越来越远，离家人越来越远……
李鲁克依稀记得，他可能从扒着的火车掉了下来，醒来后后脑勺出血了。“好像在一个城市，不知道是哪里，我找了水洗洗后脑勺，血不流了……”
记忆断断续续，从此，李鲁克远离父母和家乡，成了孤苦伶仃的流浪儿。
李鲁克记得自己颠沛流离的流浪日子，全国许多城市都跑过，比如连云港、哈尔滨、徐州、扬州、上海、南京……至少去过20多个城市，都是扒那种拉煤的火车去的。
“车到站了，随便哪个城市，下来找点剩饭吃，待上几天，继续扒火车，去到下一个地方。”李鲁克记得吃小摊上剩下的食物，睡在火车站、广场上，“有好心人会给我吃的和衣服，冬天冷的时候就找纸箱子铺在地上，把人送的衣服都穿在身上。”
流浪的过程中，李鲁克遇到过很多困难和危险。在石家庄时，有人叫他偷东西，不想这样干的李鲁克为此挨了不少拳打脚踢：“不管他们怎样对我，我都在心里默念，‘我要做好人，不能和他们一样，和他们一样，我就毁了！’”
第二故乡
2000年，李鲁克扒火车来到了郑州。从此，他不再到处奔波，郑州成了他的第二故乡。
最初的几年，李鲁克住在郑州火车站、人民公园、大石桥等地方，靠捡瓶子、卖破烂维持生活，后来被送到救助站。
2003年冬，郑州解放路派出所的民警吴聪聪在与派出所相隔不远的救助站里认识了李鲁克，“当时他才十来岁，穿得破破烂烂的，手冻得跟胡萝卜似的，看着就心疼。”吴聪聪说，当时救助站里有好几个流浪者，李鲁克与众不同，有礼貌、聪明。
此后，李鲁克经常得到吴聪聪和她同事们的帮助。吃不上饭的时候，他就会去派出所，不管是哪个民警值班，买饭时都会给他捎一份。
“他很懂事儿，也很热心，不管是我们巡逻还是办其他事，他都很主动地干这干那。”解放路派出所警务综合大队大队长赵志刚说。
2006年冬，派出所接到报案，一个商户的三轮车被偷了。李鲁克从另一些流浪者口中得知，很多偷窃案件都是一个外号叫“旺天”的人干的，他立即告诉了他的警察朋友，很快，“旺天”被抓，案件告破。
李鲁克流浪多年，没有身份证，解放路派出所的民警都主动给他写了证明材料。2015年，李鲁克有了自己的身份证。
李鲁克一直记不得自己的真实姓名，警官帮他办理身份证的时候，问他给自己取个什么名字，当时他迷恋一部关于街舞的美国电影，里面的主角叫鲁克，于是给自己取名叫李鲁克。至于为啥姓李？鲁克说，李是他最容易记住的姓。
街舞“铁粉”
李鲁克也不清楚，自己为何对街舞如此着迷。
2003年的一天，郑州金博大商场门口有街舞表演。正在捡瓶子的李鲁克被深深吸引，看了一整个下午，走时都忘记了带走之前捡好的瓶子。
“嘻哈帮”街舞团的刘超注意到了这个穿着破旧的小男孩，“大约有半年时间，只要有演出，都能看见他，一看就是一下午。”
李鲁克成了街舞团的“铁粉”，追着街舞团到处跑，哪里有街舞演出，哪里就有他。在演出现场，他还热心地帮忙搭舞台、搬道具，还趁工夫自学街舞。
刘超说，除了对街舞的热爱，李鲁克的善良和实在也给了舞团成员们深刻的印象，“最开始，他说帮我们看东西时，我们还有戒备，毕竟是个流浪的小孩。但慢慢发现他很实在，帮我们看东西的时候寸步不离。”
渐渐的，刘超知道了李鲁克流浪的故事。有时，和李鲁克一起吃饭，几杯酒后，李鲁克会突然说，“哥哥，我想家了……”
为了帮助李鲁克，有舞者制作了一段寻亲的MV，传到网络上，希望更多人帮他找家。这段MV上传后，立即吸引了众多关注。电影《失孤》的原型郭刚堂看到了MV，联系到郑州市平安金水志愿者联合会的志愿者杨子，希望杨子能帮助鲁克寻亲。
2015年，杨子找到了李鲁克。志愿者们把李鲁克的信息发到网上，找到长期从事模拟画像工作的郑州市公安局南关街分局案件侦办大队副大队长李自昌，通过李鲁克的记忆绘出了李鲁克母亲的画像，李鲁克看后说“有八分像”。
李鲁克的梦
李鲁克参加过多档寻亲栏目，无果；参加过全国性质的寻亲大会，无果；也曾在中国公安部的“DNA打拐库”采集过血样，只要父母也在网络另一头试图通过DNA寻亲，就能立马配型，然而也无果。
流浪了20年，李鲁克从未放弃寻找家人，虽然至今无果，但他始终对生活充满热情。
他感谢帮他找家的志愿者，也成为平安金水志愿者联合会的一员，志愿者组织有活动，李鲁克都会积极参加，他帮助过失孤老人，帮助过残疾人，也救助过流浪动物。
2018年7月，李鲁克遇到11岁的流浪男孩小平。小平因淘气离家出走，找不到回家的路，担心小平在社会上学坏了，李鲁克把小平带在身边，还委托志愿者们帮助小平寻找家人。大约半个月后，小平和父母团聚了。
一个月前，听到郑州“共享厨房”面临人手紧缺的困境，李鲁克主动来到厨房做志愿者。他说，他是在郑州人的帮助下有了现在的生活，他感恩这里的一切。
2019年，解放路派出所的干警帮他申请到了公租房，鲁克有了属于自己的“新家”。50多平方米的小两室亮堂堂的，床是爱心粥屋捐赠的，沙发是爱心市民捐赠的，棉被和床上用品是爱心民警吴聪聪给置办的……家虽不大，却满载大家的关爱，可以满足李鲁克对家的渴望。
目前，李鲁克有了工作：白天在一家饭店打扫卫生，晚上在一家酒吧做杂工。郑州给了他稳定的生活，但李鲁克依然渴望回到自己的家。“二十几年来，我从未停下寻家的脚步，却始终没有任何线索。我已经有能力照顾好自己，也有能力为父母尽孝，我只希望能早日找到亲人，回到温暖的家。”（津云新闻）#洞见计划#
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