从车到人，“懂你”的欧马可开启用户经营新生态
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
【#北京会取消二手车迁入限制吗#？有购买二手车需求的市民请关注！】
市民张先生近日向“北京新闻广播”新闻热线65159063反映，自己近期想购买一辆外地二手车，但是什么样的二手车才能迁入让张先生犯了难。
据张先生说，今年7月，商务部等部门联合发文，明文规定“自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营”。但张先生说，不知为何，目前北京市并没有执行相关政策。
市民张先生：“在8月1号之前，比如说以前限制比较严的上海、广州好像也都取消了，但是北京好像没有发文，然后我查了一下也没有查到相关信息，这个时候可能就有一个矛盾点了，比如说你去问车管所的话，车管所会告诉你说我们这只能弄国6b的，但是按照商务部的发文，写的就是国5应该现在也可以去迁入。”
张先生希望通过新闻热线了解北京市相关政策，来决定自己购入什么样的车。
-----何为“国五”“国六”？-----
记者查询了解到，所谓“国五标准”，是指国家第五阶段机动车污染物排放标准，于2017在全国实施。而“国六标准”是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，要求自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合该标准要求。其中，北京、上海、广州、深圳和天津跳过“国六a”，直接采用更严格的“国六b”标准。
-----市场：京外二手车需满足“国六B”-----
目前市民购入京外二手车需满足那种标准？记者首先致电北京北辰亚运村汽车交易市场有限公司核实情况，工作人员表示，目前本市百分之二三十的二手车来自京外，购入京外二手车确实必须满足“国六B”排放标准，购入京内二手车没有限制。
-----车管所：环保部门制定要求-----
随后，记者联系到北京市车辆管理所，一位没有透露姓名的工作人员表示，北京市目前没有下发允许国五标准的二手车迁入的通知，具体情况，需要咨询环保部门。
记者查询了解到， 依据《北京市大气污染防治条例》第六十五条“符合本市新车污染物排放标准，或者经国家认可的检测机构检测确认与本市新车污染物排放标准相当的机动车，方可在本市办理注册登记或者转入手续”。根据今年6月北京市政府网站在线咨询留言板的官方回复，根据地方性法规规定，由于国五及国六a排放标准车辆都不符合本市新车排放标准要求，如办理转入本市手续，违反法规规定。
接着，记者联系到北京市生态环境局，工作人员黄先生表示：“北京没放（开），还是执行《大气污染防治条例》。”
-----业内人士：“国六B”标准利于环保-----
在汽车行业从业者，BAO爱车工作室创始人鲍家翔看来，目前国六B排放标准在世界范围内来看都是相对严苛的环保标准，非常有利于控制温室气体、有害颗粒物的排放。
鲍家翔：“它实际还是希望北京能够把排放降得越来越低。差的主要是在这些就具体的数值，比如说这个一氧化碳、二氧化碳排放量，就是很苛刻的。甚至这个“国六B”比很多海外的车型它的要求都更严格，所以很多车要想进入到中国，尤其进口车它要单独特调，特调之后还要降自己的发动机功率。”
-----“国四”“国五”仍有较大存量-----
鲍家翔分析认为，由于目前“国四”“国五”排放标准的机动车还有很高的存量，所以北京严控新迁入车辆的排放标准，极有必要。
鲍家翔：“‘国5’、‘国4’的车还是一个很高的存量，而且咱们北京之前也遭遇过雾霾的情况，也遭遇过严重的空气污染，如果能够从新车的角度尽可能的减少车辆的排放，尽可能的提高我们的这个排放标准，那我觉得这个绝对是一件好事。”
鲍家翔预测，在减量发展的大背景下，北京市应该不会放开国五二手车迁入，在此，“北京新闻广播”也提示有购车需求的市民，随时追踪政策变化，同时可以关注电动车等新能源车型。（北京新闻广播记者/小孟）
市民张先生近日向“北京新闻广播”新闻热线65159063反映，自己近期想购买一辆外地二手车，但是什么样的二手车才能迁入让张先生犯了难。
据张先生说，今年7月，商务部等部门联合发文，明文规定“自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营”。但张先生说，不知为何，目前北京市并没有执行相关政策。
市民张先生：“在8月1号之前，比如说以前限制比较严的上海、广州好像也都取消了，但是北京好像没有发文，然后我查了一下也没有查到相关信息，这个时候可能就有一个矛盾点了，比如说你去问车管所的话，车管所会告诉你说我们这只能弄国6b的，但是按照商务部的发文，写的就是国5应该现在也可以去迁入。”
张先生希望通过新闻热线了解北京市相关政策，来决定自己购入什么样的车。
-----何为“国五”“国六”？-----
记者查询了解到，所谓“国五标准”，是指国家第五阶段机动车污染物排放标准，于2017在全国实施。而“国六标准”是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，要求自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合该标准要求。其中，北京、上海、广州、深圳和天津跳过“国六a”，直接采用更严格的“国六b”标准。
-----市场：京外二手车需满足“国六B”-----
目前市民购入京外二手车需满足那种标准？记者首先致电北京北辰亚运村汽车交易市场有限公司核实情况，工作人员表示，目前本市百分之二三十的二手车来自京外，购入京外二手车确实必须满足“国六B”排放标准，购入京内二手车没有限制。
-----车管所：环保部门制定要求-----
随后，记者联系到北京市车辆管理所，一位没有透露姓名的工作人员表示，北京市目前没有下发允许国五标准的二手车迁入的通知，具体情况，需要咨询环保部门。
记者查询了解到， 依据《北京市大气污染防治条例》第六十五条“符合本市新车污染物排放标准，或者经国家认可的检测机构检测确认与本市新车污染物排放标准相当的机动车，方可在本市办理注册登记或者转入手续”。根据今年6月北京市政府网站在线咨询留言板的官方回复，根据地方性法规规定，由于国五及国六a排放标准车辆都不符合本市新车排放标准要求，如办理转入本市手续，违反法规规定。
接着，记者联系到北京市生态环境局，工作人员黄先生表示：“北京没放（开），还是执行《大气污染防治条例》。”
-----业内人士：“国六B”标准利于环保-----
在汽车行业从业者，BAO爱车工作室创始人鲍家翔看来，目前国六B排放标准在世界范围内来看都是相对严苛的环保标准，非常有利于控制温室气体、有害颗粒物的排放。
鲍家翔：“它实际还是希望北京能够把排放降得越来越低。差的主要是在这些就具体的数值，比如说这个一氧化碳、二氧化碳排放量，就是很苛刻的。甚至这个“国六B”比很多海外的车型它的要求都更严格，所以很多车要想进入到中国，尤其进口车它要单独特调，特调之后还要降自己的发动机功率。”
-----“国四”“国五”仍有较大存量-----
鲍家翔分析认为，由于目前“国四”“国五”排放标准的机动车还有很高的存量，所以北京严控新迁入车辆的排放标准，极有必要。
鲍家翔：“‘国5’、‘国4’的车还是一个很高的存量，而且咱们北京之前也遭遇过雾霾的情况，也遭遇过严重的空气污染，如果能够从新车的角度尽可能的减少车辆的排放，尽可能的提高我们的这个排放标准，那我觉得这个绝对是一件好事。”
鲍家翔预测，在减量发展的大背景下，北京市应该不会放开国五二手车迁入，在此，“北京新闻广播”也提示有购车需求的市民，随时追踪政策变化，同时可以关注电动车等新能源车型。（北京新闻广播记者/小孟）
#甜月饼or咸月饼# 【中秋小长假临近 多地发布出游返乡政策提醒】本周就是中秋小长假了，近期全国疫情多点散发，随着中秋国庆假期临近，不少地区发布了针对返乡和出游的防疫提醒。
回乡前提前报备 核酸证明不能少
北京
9月3日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第392场新闻发布会上，北京市政府新闻发言人徐和建表示，请广大市民朋友自觉遵守防疫规定，不去中高风险地区和报告确诊病例地区旅行或出差。如有京外旅居史，进返京人员尽量采取电话等无接触方式主动向社区、单位、宾馆等报告，遵守各项防疫规定。
倡导抵京24小时内进行一次核酸检测，抵京24小时后、72小时内再次进行核酸检测；
7天内有1例及以上本土新冠肺炎病毒感染者所在县市区旗旅居史人员严格限制进返京。
上海
9月3日上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布消息：对于国内涉疫区域的来沪返沪人员，进一步加强相应的健康管理：
对7日内有疫情高风险区旅居史的来沪返沪人员，抵沪后实施7天集中隔离医学观察，实行相应频次的新冠病毒核酸检测。对7日内有疫情中风险区旅居史的来沪返沪人员，抵沪后实施7天居家隔离医学观察，实行相应频次的新冠病毒核酸检测。如不具备居家隔离医学观察条件，采取集中隔离医学观察。对7日内有低风险区旅居史的来沪返沪人员，抵沪后3天内完成2次核酸检测，做好健康监测。
对县级及以上政府宣布实施临时性静态管理区域的来沪返沪人员，抵沪后实施7天集中隔离医学观察，实行相应频次的新冠病毒核酸检测。
对疫情发展迅速、与上海往来密切或当地疫情外溢的重点关注区域的来沪返沪人员，抵沪后实施相应管控措施，实行相应频次的新冠病毒核酸检测。
对国内涉疫区域的来沪返沪人员，应在抵沪后尽快且不得超过12小时向所在居村委和单位（或所住宾馆）报告。
湖南
湖南省疾控中心针对中秋假期发布通知，坚持做好“入湘先报、入湘即查、入湘即检、入湘即管”。
入（返）湘人员抵湘前，应至少提前1天通过“湖南省居民健康卡”的“入湘报备”小程序或目的地的登记报备小程序报备。
国内高风险地区入（返）湘人员实施7天集中隔离医学观察；在第1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测。国内中风险地区入（返）湘人员实施7天居家隔离医学观察；在第1、4、7天各开展一次核酸检测。国内低风险地区入（返）湘人员3天内应完成2次核酸检测，并做好健康监测。
7天内有一定范围社区传播或已实施大范围社区管控措施的县区旅居史的入（返）湘人员，实施7天隔离医学观察。
甘肃
对7天内有中高风险区旅居史的来甘返甘人员，实行7天集中隔离医学观察;如不具备居家条件，实行集中隔离;
对7天内有低风险地区(中风险区、高风险区所在县级行政区的其他地区)旅居史的来甘返甘人员，进行“落地采”后，3天内完成2次核酸检测，并做好健康监测。
郑州
对高风险区所在街道（乡镇）来（返）郑人员，开展7天集中隔离；对中风险区所在街道（乡镇）来（返）郑人员，开展7天居家隔离；对低风险区所在县（市、区）来（返）郑人员开展7天居家健康监测。
其他重点地区来（返）郑人员。对7日内有西藏自治区、海南省、新疆维吾尔自治区旅居史人员，实施7天集中隔离措施。对西藏自治区、新疆维吾尔自治区毗邻的青海省、甘肃省、四川省、云南省等省来返人员执行3天居家健康监测，核酸检测三天两检，对上述4省中青海省海西蒙古族藏族自治州、玉树藏族自治州、西宁市、黄南藏族自治州来（返）郑人员，调整为4天集中隔离，3天居家健康监测。对疫情形势严峻、社区传播风险较大的陕西省、重庆市来返人员，执行3天居家健康监测，核酸检测三天两检，对陕西省商洛市、西安市来返人员，调整为4天集中隔离，3天居家健康监测。
西安
所有省外来返西安市人员需提前在“返安报”小程序或“陕西一码通”完成信息登记并向目的地社区(小区)、村报备。
对有高风险区7天旅居史的人员，采取7天集中隔离医学观察，在集中隔离第1、2、3、5、7天各开展一次(口咽)核酸检测；对有中风险区7天旅居史的人员，采取7天居家隔离医学观察，在居家隔离医学观察第1、4、7天各开展一次(口咽)核酸检测，如不具备居家隔离医学观察条件，采取集中隔离医学观察，管理期限自离开风险区域算起；对有低风险地区7天旅居史的人员，3天内应完成两次核酸检测，并做好健康
近7日内有西藏自治区、青海省(西宁市、海西州、海南州、海北州、玉树州、黄南州)、四川省成都市、河南省三门峡市、海南省、新疆自治区等有一定范围社区传播疫情地区旅居史的人员及国内中高风险区所在区(县)人员务必第一时间向所在单位、社区(村)或所住酒店宾馆报备，并配合落实各项疫情防控措施，7日内不前往市内密闭公共场所活动。监测。
走亲访友、聚会聚餐要注意
如果有些朋友节假期间不出远门，打算就近走亲访友、聚会聚餐，各地也有相关提醒。
山西太原市疫情防控办8月30日发布健康提示，聚集性活动非必要不举办，丧事简办，婚事缓办。
河北曲周县发布的倡议书提到，尽量不要前往人员密集和密闭场所，尽量减少聚餐，提倡家庭聚会聚餐等控制在10人以下。
广东揭阳发布中秋提示明确，提倡家庭聚会聚餐等控制在10人以下，倡议红事缓办、白事简办，并提前向所在村(社区)报备，控制参与人数。
河南宜阳在近日举行的疫情防控工作专题会上要求，所有大型活动在特殊时期超过30人必须报备。此外，倡导中秋节尽量不要串亲戚，尽量减少不必要的人员流动。
此外，河北廊坊市香河县“两节”防疫提醒，抵香后主动报告，自觉遵守防疫规定，7日内不聚餐、不聚会、不前往人员密集场所。
来返湖南人员，在第2次核酸检测阴性结果出来前， 非必要不参加聚集性活动、不进入人员密集的公共场所，避免乘坐公共交通工具。
北京也明确规定，抵京7日内不聚餐、不聚会、不前往人员密集场所，核酸检测阴性结果未出之前减少外出，必须外出时要做好个人防护。#中秋买月饼了吗# （福建日报）
回乡前提前报备 核酸证明不能少
北京
9月3日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第392场新闻发布会上，北京市政府新闻发言人徐和建表示，请广大市民朋友自觉遵守防疫规定，不去中高风险地区和报告确诊病例地区旅行或出差。如有京外旅居史，进返京人员尽量采取电话等无接触方式主动向社区、单位、宾馆等报告，遵守各项防疫规定。
倡导抵京24小时内进行一次核酸检测，抵京24小时后、72小时内再次进行核酸检测；
7天内有1例及以上本土新冠肺炎病毒感染者所在县市区旗旅居史人员严格限制进返京。
上海
9月3日上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布消息：对于国内涉疫区域的来沪返沪人员，进一步加强相应的健康管理：
对7日内有疫情高风险区旅居史的来沪返沪人员，抵沪后实施7天集中隔离医学观察，实行相应频次的新冠病毒核酸检测。对7日内有疫情中风险区旅居史的来沪返沪人员，抵沪后实施7天居家隔离医学观察，实行相应频次的新冠病毒核酸检测。如不具备居家隔离医学观察条件，采取集中隔离医学观察。对7日内有低风险区旅居史的来沪返沪人员，抵沪后3天内完成2次核酸检测，做好健康监测。
对县级及以上政府宣布实施临时性静态管理区域的来沪返沪人员，抵沪后实施7天集中隔离医学观察，实行相应频次的新冠病毒核酸检测。
对疫情发展迅速、与上海往来密切或当地疫情外溢的重点关注区域的来沪返沪人员，抵沪后实施相应管控措施，实行相应频次的新冠病毒核酸检测。
对国内涉疫区域的来沪返沪人员，应在抵沪后尽快且不得超过12小时向所在居村委和单位（或所住宾馆）报告。
湖南
湖南省疾控中心针对中秋假期发布通知，坚持做好“入湘先报、入湘即查、入湘即检、入湘即管”。
入（返）湘人员抵湘前，应至少提前1天通过“湖南省居民健康卡”的“入湘报备”小程序或目的地的登记报备小程序报备。
国内高风险地区入（返）湘人员实施7天集中隔离医学观察；在第1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测。国内中风险地区入（返）湘人员实施7天居家隔离医学观察；在第1、4、7天各开展一次核酸检测。国内低风险地区入（返）湘人员3天内应完成2次核酸检测，并做好健康监测。
7天内有一定范围社区传播或已实施大范围社区管控措施的县区旅居史的入（返）湘人员，实施7天隔离医学观察。
甘肃
对7天内有中高风险区旅居史的来甘返甘人员，实行7天集中隔离医学观察;如不具备居家条件，实行集中隔离;
对7天内有低风险地区(中风险区、高风险区所在县级行政区的其他地区)旅居史的来甘返甘人员，进行“落地采”后，3天内完成2次核酸检测，并做好健康监测。
郑州
对高风险区所在街道（乡镇）来（返）郑人员，开展7天集中隔离；对中风险区所在街道（乡镇）来（返）郑人员，开展7天居家隔离；对低风险区所在县（市、区）来（返）郑人员开展7天居家健康监测。
其他重点地区来（返）郑人员。对7日内有西藏自治区、海南省、新疆维吾尔自治区旅居史人员，实施7天集中隔离措施。对西藏自治区、新疆维吾尔自治区毗邻的青海省、甘肃省、四川省、云南省等省来返人员执行3天居家健康监测，核酸检测三天两检，对上述4省中青海省海西蒙古族藏族自治州、玉树藏族自治州、西宁市、黄南藏族自治州来（返）郑人员，调整为4天集中隔离，3天居家健康监测。对疫情形势严峻、社区传播风险较大的陕西省、重庆市来返人员，执行3天居家健康监测，核酸检测三天两检，对陕西省商洛市、西安市来返人员，调整为4天集中隔离，3天居家健康监测。
西安
所有省外来返西安市人员需提前在“返安报”小程序或“陕西一码通”完成信息登记并向目的地社区(小区)、村报备。
对有高风险区7天旅居史的人员，采取7天集中隔离医学观察，在集中隔离第1、2、3、5、7天各开展一次(口咽)核酸检测；对有中风险区7天旅居史的人员，采取7天居家隔离医学观察，在居家隔离医学观察第1、4、7天各开展一次(口咽)核酸检测，如不具备居家隔离医学观察条件，采取集中隔离医学观察，管理期限自离开风险区域算起；对有低风险地区7天旅居史的人员，3天内应完成两次核酸检测，并做好健康
近7日内有西藏自治区、青海省(西宁市、海西州、海南州、海北州、玉树州、黄南州)、四川省成都市、河南省三门峡市、海南省、新疆自治区等有一定范围社区传播疫情地区旅居史的人员及国内中高风险区所在区(县)人员务必第一时间向所在单位、社区(村)或所住酒店宾馆报备，并配合落实各项疫情防控措施，7日内不前往市内密闭公共场所活动。监测。
走亲访友、聚会聚餐要注意
如果有些朋友节假期间不出远门，打算就近走亲访友、聚会聚餐，各地也有相关提醒。
山西太原市疫情防控办8月30日发布健康提示，聚集性活动非必要不举办，丧事简办，婚事缓办。
河北曲周县发布的倡议书提到，尽量不要前往人员密集和密闭场所，尽量减少聚餐，提倡家庭聚会聚餐等控制在10人以下。
广东揭阳发布中秋提示明确，提倡家庭聚会聚餐等控制在10人以下，倡议红事缓办、白事简办，并提前向所在村(社区)报备，控制参与人数。
河南宜阳在近日举行的疫情防控工作专题会上要求，所有大型活动在特殊时期超过30人必须报备。此外，倡导中秋节尽量不要串亲戚，尽量减少不必要的人员流动。
此外，河北廊坊市香河县“两节”防疫提醒，抵香后主动报告，自觉遵守防疫规定，7日内不聚餐、不聚会、不前往人员密集场所。
来返湖南人员，在第2次核酸检测阴性结果出来前， 非必要不参加聚集性活动、不进入人员密集的公共场所，避免乘坐公共交通工具。
北京也明确规定，抵京7日内不聚餐、不聚会、不前往人员密集场所，核酸检测阴性结果未出之前减少外出，必须外出时要做好个人防护。#中秋买月饼了吗# （福建日报）
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