[心]驴和友[心]打卡
在梳理照片的时候，突然发现还没有给驴和友写评价，话说都过了快两个月了，赶紧的。
[微风]环境：
在东二环和七一路路口往南，门口有车位，但是饭店就满了，可以停在路边车位上。
里面也是简装的工业怀旧风，让人很难想象是一家驴火风格的餐厅。
服务：
去的时候刚开业不久，略微等了片刻。服务基本都比较到位，上菜也挺快，可能因为我们点的就是驴火、豆腐皮和粥什么的吧。
[干杯]菜品：
驴火个头并不大，两口就吃完了，口感类似闫家的，还可以。豆腐丝好吃、粥也还不错。凉菜有点辣，我没吃。 https://t.cn/A6I6UJwi
在梳理照片的时候，突然发现还没有给驴和友写评价，话说都过了快两个月了，赶紧的。
[微风]环境：
在东二环和七一路路口往南，门口有车位，但是饭店就满了，可以停在路边车位上。
里面也是简装的工业怀旧风，让人很难想象是一家驴火风格的餐厅。
服务：
去的时候刚开业不久，略微等了片刻。服务基本都比较到位，上菜也挺快，可能因为我们点的就是驴火、豆腐皮和粥什么的吧。
[干杯]菜品：
驴火个头并不大，两口就吃完了，口感类似闫家的，还可以。豆腐丝好吃、粥也还不错。凉菜有点辣，我没吃。 https://t.cn/A6I6UJwi
风华正茂 这座位于大湾区中心的机场30岁了！
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
10月初的事儿：
1号：赶到了成都东，令人感动的是，因为给我买某店的奶茶，跑了另一个地方，所以误点了，小等了一下，终于见着了，带着奶茶和糕点来了，估计真的怕我挨饿，买的分量着实有点超标[思考]，是真的热！好不容易到了她的学校，进了寝室，又一翻零食轰炸，小憩息一会儿，提议蹬自行车去旁边的公园环行一番，消化消化，再带我去吃好吃的，对于想要回归体验校园生活的我，简直不要太爱，那天，正值日落西山，公园是诗意田园风光，真的很美，因为骑行，没有拍照留恋，全程醉身享受，一个小时后被带到吃饭地点，串串走起，味道是真可以，同样超标了的我们，回超市折腾了一番，买了点水果为晚上进食做准备[污]，p1～p2，其实灯光很美的，我拍不出夜景的那种美感[偷笑]
2号：一大早醒来，她已经熬好了粥等我，说实话，有被照顾的感觉，真的很幸福，我说校园生活一定要体验一顿自制火锅，又一是一次骑行采购食材，虽然连续两天超过2小时的骑行，屁股和大腿实在是吃不消，却仍旧享受这份惬意，她说，老姐，我根本不会想到，我会在这个地方与你骑行，会在我们学校与你有这段经历，谁想到呢，如果我当时拒绝了提议，这一切都不会发生，那一刻，觉得还是不要张口拒绝一些看似不怎样的选择，万一有了不一样的际遇呢，从此人生也戳了一个印章，折腾了5个小时，（p3～p6）从采购到制作，特别重点说一下，我心心念念的灵魂胡辣椒蘸水，硬是在那边没卖的，狠心自己弄，奈何电锅功率受控，最后变成了p4的模样[污]，好在味道还可以， 饭后匆忙赶去打卡点，一站，宽窄巷，p7有种大话西游的感觉，和我预想的一样，和磁器口差不多，因为很累，所以赶去了太古里，重点是，大家都在拿意念迈步子，天热，加上几个小时都几乎没坐一下，吃了烤苕皮，油果子，丸子，喝了关晓彤家的奶茶，等了很久很久，味道很好，逛了奢圈，看了3D广告屏，（p8～p11），看了好多家服装店，再折腾回寝的时候，都废掉的感觉……
3号：终于睡到了自然醒，所以，把3号的行程后延了，仍然没闲住，跑去了另一个商圈，闲逛了几个小时后，又在为晚上的自制酸汤饭做准备了，今天的晚上，仍旧零食不断，我们终于打开电脑，来了一个电影享受，此时新疆炒米粉，又在来的路上了[污]，我不知道她为啥那么喜欢投喂我，一个学生仔，拿着自己的私房钱霍霍干嘛，貌似阻止不了的时候，就接受吧，因为，她说过，她的好多次第一次都是我给她的，我曾经也为她做了很多感动且我都已经记不得的事情，她吐槽我老了[哼]
4号：把3号的行程安排上，一大早起床就奔向了熊猫基地，我前几天抱怨天气预报有雨，结果让我热的不行的话，立马收回了，今天的成都下雨了，像初冬一样冷，但是我还是傲娇的穿了裙子，证明我可以，国宝是真的憨憨懒散，p12，人类是个啥玩意儿？总是一副生无可恋却又不屑的背影面对你，异常的拿它没办法[并不简单]，但你就是爱它的感觉[污]，折回的时候说冒菜没给我安排上，有种被按头营业的感觉，老板说过点现在不能就食，又抓着我去吃武大郎烧饼，烧烤，我馋了一下烤的脆皮五花肉，主播推荐过，价格贵没舍得买，结果我点餐的时候发现人不见了，她跑到小巷子处正在完成支付动作，说我想吃，就还是给我弄来了，又被暖了一下，一顿胡吃海喝后，跑去糕点店，给我买明早车上的食物，她自己都没舍得买的半熟芝士，说只要我喜欢，她就给我买，说了好多理由才被制止了，那款口感很好的蛋挞，又一次给安排上了[兔子]，回到学校买了可乐，为晚上的电影继续做准备，说学校一角处有家奶茶，一定让我喝上，因为我要走了，没时间，又点了一杯果茶，我知道很罪过，但是和吃货一起，是真的没有办法[可怜]
5号：因为4号电影结束后，谈了一次心，交代了最近的事，所以凌晨4点入睡，7点半起，别提有多困，终于在学校的食堂吃了一顿超级好吃的馄炖，要不是赶车，我直接汤都消灭掉[挖鼻]，在地铁上，我看出她很困，我确实有点不忍，我可以自己走，她却各种不放心，还是陪我赶了车，亲自送我到站，我看她的背影，说不出来的感动（p13），看，还是有人记得你曾经为她所做的一切，她知道你过的不好，在以自己的能力照顾到你，还总是自责，好像好多没吃上，没玩上，作为老姐的我，现在被小的这样照顾着，说不出来的成就感与值得感，挥手告别后，讯息提醒睡的，吃的，我看着窗外，回去就真的要一个人生活了，真的没有关系的，晚上打包好了行李，她妈妈得知我要搬出去的事实，打电话来提醒我日子不是那么好，说晚点再弄，诸多因素，顾及不了了，也叫我别再花钱买有的没的，家里能给我的，都可以去拿，何德何能，要这么对我呢，不管我怎么决定，都不太问理由的站我身后，五味杂陈的我又罪恶的吃了一次烧烤（p14～p15），浑浑噩噩就玩到了一点过……
6号：不想太累，所以安排了搬家公司，在这个城市，我已经是第6次搬家了，唯一一次不觉得累的，因为毛爷爷的力量就是强大，收拾整理好后，给自己买了一份饭和水果，算是庆祝一下开启独居生活的仪式感吧(p16～p18)，接下来就是慢慢布置成自己想要的样子了，今晚一切ok，没有任何多余的情绪，期待明天的采购吧[兔子]
ps：其实人在不太好的状态下，是没有任何余力去发表什么的，潜意识下，让我难过的人好像没有那么重要了，我开始碎碎念记录了，还有一个原因，真的发现身体大不如以前了，健忘的太快，希望以这样的方式，让这些有意义的人和事，变得长久一些……
2021.10.6
晚·23:18
1号：赶到了成都东，令人感动的是，因为给我买某店的奶茶，跑了另一个地方，所以误点了，小等了一下，终于见着了，带着奶茶和糕点来了，估计真的怕我挨饿，买的分量着实有点超标[思考]，是真的热！好不容易到了她的学校，进了寝室，又一翻零食轰炸，小憩息一会儿，提议蹬自行车去旁边的公园环行一番，消化消化，再带我去吃好吃的，对于想要回归体验校园生活的我，简直不要太爱，那天，正值日落西山，公园是诗意田园风光，真的很美，因为骑行，没有拍照留恋，全程醉身享受，一个小时后被带到吃饭地点，串串走起，味道是真可以，同样超标了的我们，回超市折腾了一番，买了点水果为晚上进食做准备[污]，p1～p2，其实灯光很美的，我拍不出夜景的那种美感[偷笑]
2号：一大早醒来，她已经熬好了粥等我，说实话，有被照顾的感觉，真的很幸福，我说校园生活一定要体验一顿自制火锅，又一是一次骑行采购食材，虽然连续两天超过2小时的骑行，屁股和大腿实在是吃不消，却仍旧享受这份惬意，她说，老姐，我根本不会想到，我会在这个地方与你骑行，会在我们学校与你有这段经历，谁想到呢，如果我当时拒绝了提议，这一切都不会发生，那一刻，觉得还是不要张口拒绝一些看似不怎样的选择，万一有了不一样的际遇呢，从此人生也戳了一个印章，折腾了5个小时，（p3～p6）从采购到制作，特别重点说一下，我心心念念的灵魂胡辣椒蘸水，硬是在那边没卖的，狠心自己弄，奈何电锅功率受控，最后变成了p4的模样[污]，好在味道还可以， 饭后匆忙赶去打卡点，一站，宽窄巷，p7有种大话西游的感觉，和我预想的一样，和磁器口差不多，因为很累，所以赶去了太古里，重点是，大家都在拿意念迈步子，天热，加上几个小时都几乎没坐一下，吃了烤苕皮，油果子，丸子，喝了关晓彤家的奶茶，等了很久很久，味道很好，逛了奢圈，看了3D广告屏，（p8～p11），看了好多家服装店，再折腾回寝的时候，都废掉的感觉……
3号：终于睡到了自然醒，所以，把3号的行程后延了，仍然没闲住，跑去了另一个商圈，闲逛了几个小时后，又在为晚上的自制酸汤饭做准备了，今天的晚上，仍旧零食不断，我们终于打开电脑，来了一个电影享受，此时新疆炒米粉，又在来的路上了[污]，我不知道她为啥那么喜欢投喂我，一个学生仔，拿着自己的私房钱霍霍干嘛，貌似阻止不了的时候，就接受吧，因为，她说过，她的好多次第一次都是我给她的，我曾经也为她做了很多感动且我都已经记不得的事情，她吐槽我老了[哼]
4号：把3号的行程安排上，一大早起床就奔向了熊猫基地，我前几天抱怨天气预报有雨，结果让我热的不行的话，立马收回了，今天的成都下雨了，像初冬一样冷，但是我还是傲娇的穿了裙子，证明我可以，国宝是真的憨憨懒散，p12，人类是个啥玩意儿？总是一副生无可恋却又不屑的背影面对你，异常的拿它没办法[并不简单]，但你就是爱它的感觉[污]，折回的时候说冒菜没给我安排上，有种被按头营业的感觉，老板说过点现在不能就食，又抓着我去吃武大郎烧饼，烧烤，我馋了一下烤的脆皮五花肉，主播推荐过，价格贵没舍得买，结果我点餐的时候发现人不见了，她跑到小巷子处正在完成支付动作，说我想吃，就还是给我弄来了，又被暖了一下，一顿胡吃海喝后，跑去糕点店，给我买明早车上的食物，她自己都没舍得买的半熟芝士，说只要我喜欢，她就给我买，说了好多理由才被制止了，那款口感很好的蛋挞，又一次给安排上了[兔子]，回到学校买了可乐，为晚上的电影继续做准备，说学校一角处有家奶茶，一定让我喝上，因为我要走了，没时间，又点了一杯果茶，我知道很罪过，但是和吃货一起，是真的没有办法[可怜]
5号：因为4号电影结束后，谈了一次心，交代了最近的事，所以凌晨4点入睡，7点半起，别提有多困，终于在学校的食堂吃了一顿超级好吃的馄炖，要不是赶车，我直接汤都消灭掉[挖鼻]，在地铁上，我看出她很困，我确实有点不忍，我可以自己走，她却各种不放心，还是陪我赶了车，亲自送我到站，我看她的背影，说不出来的感动（p13），看，还是有人记得你曾经为她所做的一切，她知道你过的不好，在以自己的能力照顾到你，还总是自责，好像好多没吃上，没玩上，作为老姐的我，现在被小的这样照顾着，说不出来的成就感与值得感，挥手告别后，讯息提醒睡的，吃的，我看着窗外，回去就真的要一个人生活了，真的没有关系的，晚上打包好了行李，她妈妈得知我要搬出去的事实，打电话来提醒我日子不是那么好，说晚点再弄，诸多因素，顾及不了了，也叫我别再花钱买有的没的，家里能给我的，都可以去拿，何德何能，要这么对我呢，不管我怎么决定，都不太问理由的站我身后，五味杂陈的我又罪恶的吃了一次烧烤（p14～p15），浑浑噩噩就玩到了一点过……
6号：不想太累，所以安排了搬家公司，在这个城市，我已经是第6次搬家了，唯一一次不觉得累的，因为毛爷爷的力量就是强大，收拾整理好后，给自己买了一份饭和水果，算是庆祝一下开启独居生活的仪式感吧(p16～p18)，接下来就是慢慢布置成自己想要的样子了，今晚一切ok，没有任何多余的情绪，期待明天的采购吧[兔子]
ps：其实人在不太好的状态下，是没有任何余力去发表什么的，潜意识下，让我难过的人好像没有那么重要了，我开始碎碎念记录了，还有一个原因，真的发现身体大不如以前了，健忘的太快，希望以这样的方式，让这些有意义的人和事，变得长久一些……
2021.10.6
晚·23:18
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