【加快发展数字经济，古城荆州全力建设数字化标杆城市】6月23日，首轮第二批“惠购湖北”消费券如期发放。在千年古城荆州，不少市民感叹：“抢券竞争越来越激烈了！”还有消费者连夜冒雨核销自己抢到的消费券，古城消费市场迎来一波小高潮。
当日，在试运营近半月后，“荆州e家”支付宝小程序也正式上线。
“数字+政务”“数字+出行”“数字+旅游”“数字+消费”……支付宝等平台数字化服务的升级，不仅给予了用户方便，也为让这座千年古城越来越年轻新潮了！
第二轮消费券发放带火荆州消费市场
6月23日下午，在荆州市吾悦广场，彩妆、珠宝、服饰、零食等商家门前纷纷挂出了“本店可承接湖北消费券”的牌子，迎接第二批消费券的到来。
“首批首轮消费券发放以来，对商场拉动效应明显。”吾悦广场工作人员介绍，商场90%以上的商户可以核销消费券，第一轮发券后，客流比平日提升了15%，销量也提升了15%。
“有顾客一次性买了4袋真空包装香辣鸭，总共392元，用了支付宝上抢的120元消费券后，实际只花了272元。”小胡鸭荆沙片区负责人王玉龙介绍，首轮消费券发放后，小胡鸭湖北直营店营业总额有35%的提升，以小胡鸭荆州形象店为例，平均每日进店用券顾客有30人左右。https://t.cn/A6af3lrL ，好邻居超市天桥店内，市民王先生提着蔬菜水果，在收银台用支付宝刷脸支付买单。“刚抢的消费券，还没捂热就用掉了。”王先生打趣道，上一轮抢到券后他也是第一时间冲进超市购物，“不得不说，真‘香’！”
见证了第一轮消费券的火爆，好邻居超市天桥店提早为第二轮消费券做足准备，在收银台增加收银设备，方便顾客结账。“上轮消费券的发放，给超市带来了看得见的人气，客流量增长了20%，粮油米面等生活必需品最受欢迎，到收银台结账的顾客有60%都使用了消费券。”店长张豫鸿说，令她感到意外的是，不仅是年轻人，老年人的用券频率也很高，大多使用的是支付宝上的“满150减50”超市券。
荆州市商务局副局长孟炜介绍，该市首轮首批“惠购湖北”消费券，周期内共核销了47.26万张，参与核销商家数共24129户。总体来看，超市消费券核销最受欢迎，其次是餐饮券、商场券，对荆州市场消费带动作用明显。相信第二轮消费券的发放，将为全市消费市场带来更大活力。
“荆州e家”上线支付宝小程序
在试运营近半月后，6月23日，“荆州e家”支付宝小程序正式上线。荆州市民只需在支付宝里搜索“荆州e家”，授权登录后，无需反复注册、登录，就能抢消费券、查询高考成绩以及办理公积金、社保等业务。
该小程序是“荆州e家”除App外的另一端口。2月15日，“荆州e家”App上线，以服务市民生活和企业办事为宗旨，聚合接入本地公共服务、生活服务、政务服务等，大事小事实现在线办、“指尖办”，解决了城市服务类App、公众号、小程序等入口多的问题，提升了广大市民网上办事体验感。
“离休退休公积金提取，不用携带一系列证明材料跑政务服务大厅了，在支付宝小程序上动动手就能搞定，省时省力。”荆州沙市的退休职工张爹爹说，这对腿脚不好的老年人来说，非常友好。
“支付宝小程序是‘荆州e家’除App外的唯一端口。”荆州市政务服务和大数据管理局相关负责人介绍，荆州古城正加速推动数字化建设，在不断丰富优化现有服务和提升用户体验的同时，“荆州e家”将逐步实现政务服务“一网通办”、民生服务“一码通城”、企业服务“一站直通”，打造“数字荆州”城市新名片。
支付宝小程序为“荆州e家”提供快速触达用户的通道，提升市民知晓率、参与度。目前，“荆州e家”App注册用户达29.4万人，已接入包含交通出行、疫情防控、公积金、生活缴费等各类服务244项。“荆州e家”支付宝小程序目前上线25项服务，包含教育考试、社保专区、公积金专区、城市综合四大专区，接下来，还将计划上线更多服务场景。
“一网通办”逐渐成为数字城市标配
“数字+政务”“数字+出行”“数字+旅游”“数字+消费”……“一网通办”正成为数字城市的标配，支付宝等平台数字化服务的升级，不仅给予了用户以方便，也对荆州数字城市建设提供了全面支持。
在荆州火车站公交站，刚下火车的外地游客吴先生一家坐上22路公交车，前往方特东方神话景区游玩。“现在出行很方便，外地人没有公交卡和零钱，支付宝刷码乘车就行了。”吴先生说，外地人旅游出行，乘车、订酒店等常规操作，在支付宝上都能操作，“一部手机走遍天下。”
疫情常态化防控阶段，荆州市民进入各大公共场所，会自觉打开支付宝扫场所码登记，扫码亮码已成常态。
超市扫码支付、刷脸支付等结账方式，为消费者提供了更便捷的支付体验。“前几年我们开始启用支付宝刷脸支付，每个收银台都配有专门的刷脸支付设备，很多顾客都选择刷脸付款。”好邻居超市天桥店店长张豫鸿说，疫情以来，支付宝在刷脸支付上进一步升级，顾客们带口罩也能安全支付，使用感进一步提升。
想看荆州古城的地下宝藏？同样也有数字化助力。去年4月，荆州博物馆开放支付宝预约入园服务后，在方便游客的同时，也减轻了园区工作人员的工作压力。
如今，游览荆州博物馆，游客们会提前用支付宝预约入园。记者体验发现，在支付宝里点击预约博物馆，填写个人信息后，很快便显示“预约成功”。不仅如此，游客们还可以在支付宝“荆州博物馆”小程序上查看游玩攻略，提前做好功课，高效游园。
目前，荆州方特、荆州古城等荆州重点景区均可通过支付宝来预约参观。
记者邓吉
通讯员：荆轩
责编：大白
当日，在试运营近半月后，“荆州e家”支付宝小程序也正式上线。
“数字+政务”“数字+出行”“数字+旅游”“数字+消费”……支付宝等平台数字化服务的升级，不仅给予了用户方便，也为让这座千年古城越来越年轻新潮了！
第二轮消费券发放带火荆州消费市场
6月23日下午，在荆州市吾悦广场，彩妆、珠宝、服饰、零食等商家门前纷纷挂出了“本店可承接湖北消费券”的牌子，迎接第二批消费券的到来。
“首批首轮消费券发放以来，对商场拉动效应明显。”吾悦广场工作人员介绍，商场90%以上的商户可以核销消费券，第一轮发券后，客流比平日提升了15%，销量也提升了15%。
“有顾客一次性买了4袋真空包装香辣鸭，总共392元，用了支付宝上抢的120元消费券后，实际只花了272元。”小胡鸭荆沙片区负责人王玉龙介绍，首轮消费券发放后，小胡鸭湖北直营店营业总额有35%的提升，以小胡鸭荆州形象店为例，平均每日进店用券顾客有30人左右。https://t.cn/A6af3lrL ，好邻居超市天桥店内，市民王先生提着蔬菜水果，在收银台用支付宝刷脸支付买单。“刚抢的消费券，还没捂热就用掉了。”王先生打趣道，上一轮抢到券后他也是第一时间冲进超市购物，“不得不说，真‘香’！”
见证了第一轮消费券的火爆，好邻居超市天桥店提早为第二轮消费券做足准备，在收银台增加收银设备，方便顾客结账。“上轮消费券的发放，给超市带来了看得见的人气，客流量增长了20%，粮油米面等生活必需品最受欢迎，到收银台结账的顾客有60%都使用了消费券。”店长张豫鸿说，令她感到意外的是，不仅是年轻人，老年人的用券频率也很高，大多使用的是支付宝上的“满150减50”超市券。
荆州市商务局副局长孟炜介绍，该市首轮首批“惠购湖北”消费券，周期内共核销了47.26万张，参与核销商家数共24129户。总体来看，超市消费券核销最受欢迎，其次是餐饮券、商场券，对荆州市场消费带动作用明显。相信第二轮消费券的发放，将为全市消费市场带来更大活力。
“荆州e家”上线支付宝小程序
在试运营近半月后，6月23日，“荆州e家”支付宝小程序正式上线。荆州市民只需在支付宝里搜索“荆州e家”，授权登录后，无需反复注册、登录，就能抢消费券、查询高考成绩以及办理公积金、社保等业务。
该小程序是“荆州e家”除App外的另一端口。2月15日，“荆州e家”App上线，以服务市民生活和企业办事为宗旨，聚合接入本地公共服务、生活服务、政务服务等，大事小事实现在线办、“指尖办”，解决了城市服务类App、公众号、小程序等入口多的问题，提升了广大市民网上办事体验感。
“离休退休公积金提取，不用携带一系列证明材料跑政务服务大厅了，在支付宝小程序上动动手就能搞定，省时省力。”荆州沙市的退休职工张爹爹说，这对腿脚不好的老年人来说，非常友好。
“支付宝小程序是‘荆州e家’除App外的唯一端口。”荆州市政务服务和大数据管理局相关负责人介绍，荆州古城正加速推动数字化建设，在不断丰富优化现有服务和提升用户体验的同时，“荆州e家”将逐步实现政务服务“一网通办”、民生服务“一码通城”、企业服务“一站直通”，打造“数字荆州”城市新名片。
支付宝小程序为“荆州e家”提供快速触达用户的通道，提升市民知晓率、参与度。目前，“荆州e家”App注册用户达29.4万人，已接入包含交通出行、疫情防控、公积金、生活缴费等各类服务244项。“荆州e家”支付宝小程序目前上线25项服务，包含教育考试、社保专区、公积金专区、城市综合四大专区，接下来，还将计划上线更多服务场景。
“一网通办”逐渐成为数字城市标配
“数字+政务”“数字+出行”“数字+旅游”“数字+消费”……“一网通办”正成为数字城市的标配，支付宝等平台数字化服务的升级，不仅给予了用户以方便，也对荆州数字城市建设提供了全面支持。
在荆州火车站公交站，刚下火车的外地游客吴先生一家坐上22路公交车，前往方特东方神话景区游玩。“现在出行很方便，外地人没有公交卡和零钱，支付宝刷码乘车就行了。”吴先生说，外地人旅游出行，乘车、订酒店等常规操作，在支付宝上都能操作，“一部手机走遍天下。”
疫情常态化防控阶段，荆州市民进入各大公共场所，会自觉打开支付宝扫场所码登记，扫码亮码已成常态。
超市扫码支付、刷脸支付等结账方式，为消费者提供了更便捷的支付体验。“前几年我们开始启用支付宝刷脸支付，每个收银台都配有专门的刷脸支付设备，很多顾客都选择刷脸付款。”好邻居超市天桥店店长张豫鸿说，疫情以来，支付宝在刷脸支付上进一步升级，顾客们带口罩也能安全支付，使用感进一步提升。
想看荆州古城的地下宝藏？同样也有数字化助力。去年4月，荆州博物馆开放支付宝预约入园服务后，在方便游客的同时，也减轻了园区工作人员的工作压力。
如今，游览荆州博物馆，游客们会提前用支付宝预约入园。记者体验发现，在支付宝里点击预约博物馆，填写个人信息后，很快便显示“预约成功”。不仅如此，游客们还可以在支付宝“荆州博物馆”小程序上查看游玩攻略，提前做好功课，高效游园。
目前，荆州方特、荆州古城等荆州重点景区均可通过支付宝来预约参观。
记者邓吉
通讯员：荆轩
责编：大白
毕生心血投入天价购.房，返.租租金不见踪影
精美的宣传、相关部门的保障是梦魇的开始
我们是湖南长沙车站中路39号宇成朝阳大厦“美富商业中.心”铺子的业主。二零一七年年中，长沙市火车站的商.圈处有一栋名为“宇成朝阳”的大楼正在售卖。后来，Q威媒体将这个项目评为“长沙现代商业十大地.标建筑”。且相关人员说该项目的商.铺可售后返.租，也就是说我们买下商.铺以后，将商.铺交给物业公.管.理，每年就能够获得丰厚的利润。更有甚者，Z府部门甚至将这个项目列为市重.点项目。原本我们有点怀疑，但有了Z府部门的大力支持，所有怀疑都烟消云散。于是我们就买下了商.铺，但没想到这是我们噩梦的开始。
左开发商分饰两角、银.行D款的审批也十分奇怪
签约的那天，我们付了首.付，并与房产公司长沙市东进置业有限公司和长沙凯通房地产有限公司签订.购.房合同。在公司的建议下，我们还与物管公司湖南宇成朝阳商业管.理有限公司签订了委托协议。协议书的内容是：在委托期间，物管公司按商.铺实际成.交价.格的百分之6~9支.付租金，年限为10年，并且由东进置业担.保。但我们没有想到，长沙市东进置业有限公司与物管公司的法人是同一个人。在签约以后，银.行人员又领着我们去办/理按揭D款。当初办/理的时候，银.行没有收我们的购.房合同，也没有给我们D款合同，程序根本不合F。
第Yi年过去后，物管公司如约地打来了租金。我们很是激动，以为从此以后就能够让家人过上更..好的日子。
合约.到期、承诺未兑，巨额资金不翼而飞
一年以后，收租金的日子到了，可是我们却突然被物管公司告知无法支.付租金，理由是招.商不理想，没有钱款可以支.付。我们拿出托管协议、担.保合同去找上述三个公司，但他们全部把责任推得一干二净。而且，长沙凯通迅速更换了法人代表，并且转移了巨额资金。我们马上就去找有关Bu门反映，没想到原本开发商站台的Z府部门却踢起了皮球，罔顾我们的合F权益。
我们的租金没有了，可是银.行的D款却要照付不误。而开东进公司却在我们买下的楼.盘里开了个的酒店。这像是没钱的样子吗？开发商的保安还当着jing察.的面把一些业主打得鼻青脸zhong。无奈之下，我们到F院起S，要求支.付租金。F院判决被告支.付租金，我们以为迎来了希望，却被告知他们没有能力执行P决。而且我们还意外收到了物管公司的帐单，要求支.付巨额的物管费。
手无寸铁、求助无门 毕生心血不翼而飞
我们1000多个家庭都因为买了楼.盘而面临严重的生存危机。有一个老年业主坐着轮椅去找开发商。可开发商的保安却强行把他拉走。不久后他悲愤交加、撒手人寰。尽管如此，开发商却不为所动，就连答应好的为贫困业主设立基...金...会的承诺都没有实现。
字字带泪的kao问 请求相关部门为我们主持公道
1、相关F律规定不能以售后返.租的形式S楼。那么Z府部门为何要站台？正是因为Z府站台，我们才决定购.买。
2、当时的商.铺里面没有四面墙和门窗，与合同里的“现.房”不符，开发商如.何通过验收？我们买铺后，为何开发商不开发P？而且开发商东进公司和物管公司宇成朝阳商业管理有限公司是同一个F人，是否属于商业欺..诈？
3、银.行在办/理按揭D款为何没有收我们的G房合同？而且银.行知道我们买房和收租的性质，为何还要违规放D，而且办/理以后也没有D款合同？银.行还向一些业主提供虚J证明的“秘诀”，这难道不是非F引诱吗？
4、开发商说没有钱，可我们1000多户业主近数亿元的买房款是一笔巨额款项，到底到哪/里去了？
5、五年来，开发商既不开发也不运营，可见其主观动机并不是以房产销售为主要目的，而是以非F占有为目的。而且开发商以商.铺总价而不是面积支付回报，本质上是支付利息，不需支付本金，是否属于非F吸S公.众存款？
6、我们未收到租金，所以《委托经.营管理协议》因无法实现而处于废止状态。那么物管公司向我们收取物管费是否合F？
7、根据有关F律，商场的格子铺无法办理个人D立产权。为何有些业主能办理这个证？而且办理起来都不需.要提供G房F票。
请相关部门介入此事，帮我们争取我们的合fa权益，还我们一个公道！
——本稿件由当事人提供发布，仅代表个人观点，与平台及媒体无关，禁止转载和借用。
精美的宣传、相关部门的保障是梦魇的开始
我们是湖南长沙车站中路39号宇成朝阳大厦“美富商业中.心”铺子的业主。二零一七年年中，长沙市火车站的商.圈处有一栋名为“宇成朝阳”的大楼正在售卖。后来，Q威媒体将这个项目评为“长沙现代商业十大地.标建筑”。且相关人员说该项目的商.铺可售后返.租，也就是说我们买下商.铺以后，将商.铺交给物业公.管.理，每年就能够获得丰厚的利润。更有甚者，Z府部门甚至将这个项目列为市重.点项目。原本我们有点怀疑，但有了Z府部门的大力支持，所有怀疑都烟消云散。于是我们就买下了商.铺，但没想到这是我们噩梦的开始。
左开发商分饰两角、银.行D款的审批也十分奇怪
签约的那天，我们付了首.付，并与房产公司长沙市东进置业有限公司和长沙凯通房地产有限公司签订.购.房合同。在公司的建议下，我们还与物管公司湖南宇成朝阳商业管.理有限公司签订了委托协议。协议书的内容是：在委托期间，物管公司按商.铺实际成.交价.格的百分之6~9支.付租金，年限为10年，并且由东进置业担.保。但我们没有想到，长沙市东进置业有限公司与物管公司的法人是同一个人。在签约以后，银.行人员又领着我们去办/理按揭D款。当初办/理的时候，银.行没有收我们的购.房合同，也没有给我们D款合同，程序根本不合F。
第Yi年过去后，物管公司如约地打来了租金。我们很是激动，以为从此以后就能够让家人过上更..好的日子。
合约.到期、承诺未兑，巨额资金不翼而飞
一年以后，收租金的日子到了，可是我们却突然被物管公司告知无法支.付租金，理由是招.商不理想，没有钱款可以支.付。我们拿出托管协议、担.保合同去找上述三个公司，但他们全部把责任推得一干二净。而且，长沙凯通迅速更换了法人代表，并且转移了巨额资金。我们马上就去找有关Bu门反映，没想到原本开发商站台的Z府部门却踢起了皮球，罔顾我们的合F权益。
我们的租金没有了，可是银.行的D款却要照付不误。而开东进公司却在我们买下的楼.盘里开了个的酒店。这像是没钱的样子吗？开发商的保安还当着jing察.的面把一些业主打得鼻青脸zhong。无奈之下，我们到F院起S，要求支.付租金。F院判决被告支.付租金，我们以为迎来了希望，却被告知他们没有能力执行P决。而且我们还意外收到了物管公司的帐单，要求支.付巨额的物管费。
手无寸铁、求助无门 毕生心血不翼而飞
我们1000多个家庭都因为买了楼.盘而面临严重的生存危机。有一个老年业主坐着轮椅去找开发商。可开发商的保安却强行把他拉走。不久后他悲愤交加、撒手人寰。尽管如此，开发商却不为所动，就连答应好的为贫困业主设立基...金...会的承诺都没有实现。
字字带泪的kao问 请求相关部门为我们主持公道
1、相关F律规定不能以售后返.租的形式S楼。那么Z府部门为何要站台？正是因为Z府站台，我们才决定购.买。
2、当时的商.铺里面没有四面墙和门窗，与合同里的“现.房”不符，开发商如.何通过验收？我们买铺后，为何开发商不开发P？而且开发商东进公司和物管公司宇成朝阳商业管理有限公司是同一个F人，是否属于商业欺..诈？
3、银.行在办/理按揭D款为何没有收我们的G房合同？而且银.行知道我们买房和收租的性质，为何还要违规放D，而且办/理以后也没有D款合同？银.行还向一些业主提供虚J证明的“秘诀”，这难道不是非F引诱吗？
4、开发商说没有钱，可我们1000多户业主近数亿元的买房款是一笔巨额款项，到底到哪/里去了？
5、五年来，开发商既不开发也不运营，可见其主观动机并不是以房产销售为主要目的，而是以非F占有为目的。而且开发商以商.铺总价而不是面积支付回报，本质上是支付利息，不需支付本金，是否属于非F吸S公.众存款？
6、我们未收到租金，所以《委托经.营管理协议》因无法实现而处于废止状态。那么物管公司向我们收取物管费是否合F？
7、根据有关F律，商场的格子铺无法办理个人D立产权。为何有些业主能办理这个证？而且办理起来都不需.要提供G房F票。
请相关部门介入此事，帮我们争取我们的合fa权益，还我们一个公道！
——本稿件由当事人提供发布，仅代表个人观点，与平台及媒体无关，禁止转载和借用。
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
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来源：河南日报
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