【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道】(三) 牢筑根基释动能
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
【北京市森林覆盖率提高至44.6%】北京青年报记者从市园林绿化局获悉，自2018年启动新一轮百万亩造林绿化工程以来，本市充分利用疏整促腾退空间，实施山水林田湖草系统治理，预计本月底前，新一轮百万亩造林任务将提前超额完成，造林绿化面积将达100.8万亩。全市森林覆盖率由2017年的43%提高到目前的44.6%，平原地区森林覆盖率由27.8%提高到31%，形成了森林与城市、田园、乡村、河流交错镶嵌的京华大地生态景观。
从喧闹的街道步入西城常乐坊城市森林，就好像进入一个树影婆娑的世外桃源。公园内没有成行成列、整齐划一的方正树林，也没有硬邦邦的水泥马路，映入眼帘的是侧柏、白蜡、银杏等乡土乔木组成的森林群落，脚下则是乡土地被马蔺草汇聚的紫色花海。一截平放的树桩就是游客天然的座椅，旁边紧挨着的是树枝、竹筒、瓦片等搭成的“昆虫之家”。漫步在公园中，树上有鸟、草下有虫，迎面而来的是大山深处特有的清风，享受到的是“不出城廓而获山水之怡”的野趣。
“城市森林”是新一轮百万亩造林绿化建设的“代表作”。市园林绿化局相关负责人介绍，工程建设过程中，植物选择上坚持“乡土、长寿、抗逆、食源、美观”，更多栽植方便野生动物取食的食源植物，实现了对野生动物的“特别优待”，营造林成片、水相连的完整绿色空间，实现从植树向“植森林”的转变，提升了生态系统质量和稳定性。
五年来，本市累计建成56处城市森林，营建295处生物多样性保育小区，配置小微湿地、人工鸟巢、昆虫旅馆、食源蜜源性植物等。市园林绿化局生态保护修复处处长王金增说，如今北京的绿化建设已经不仅仅考虑景观和绿化效益，更加重视提高生物多样性，更加聚焦实现生态系统的良性循环。高质量造林绿化进一步增强了森林、湿地生态系统的服务功能，全市森林服务价值年均新增58.05亿元，森林碳汇量年均增加228.22万吨，相当于能中和76万辆私家车1年的碳排放，约占到全市私家车总量的16%，为首都实现“双碳”释放了全新的绿色动能。
此外，五年来全市新增城市绿地3966公顷，相当于增加了6个奥林匹克森林公园的绿色空间，绿化隔离地区新增造林绿化85平方公里，筑成了两道厚实的绿色“城墙”，平原地区万亩以上的绿色空间已达30处，千亩以上绿色空间达260处，实施浅山生态修复46万亩。在京津保过渡区，持续打造森林屏障，新增万亩以上绿色空间10处，打通了大运河、潮白河、永定河三条区域性河流生态廊道，为京津冀协同发展国家战略贡献力量。
新一轮百万亩造林绿化工程还加大绿岗就业带动增收力度，在造林绿化建设、平原生态林养护等重点林业建设管护项目共吸纳就业7.59万人，其中本地农民达6.57万人。
探访
旧宫城市森林寄托居民“乡愁”
近日，北青报记者来到紧邻南五环的旧宫城市森林公园。这处公园曾是旧货市场、厂房所在地，通过疏解增绿，建成了一座城市森林。如今已经开园一年有余，今年夏天呈现出了最佳景观效果，向游客展现出新一轮百万亩造林绿化工程的建设成果。
步入园中，森林、小湖、溪流、稻田错落有致，园路不是直挺挺的，而是随地形曲弯有致。路侧有宽阔的植草沟，雨水汇聚，避免园路积水，还把沟里的蒲公英、苦荬菜养得很壮实，园中保存下来不少当年的老榆树和老杨树，恢复了几十年前的荷塘和稻田。
大兴区园林绿化局绿化建设科科长任贵平回忆起当初公园建设时的场景。拆迁腾退时，他和设计师一趟趟跑现场，希望把公园设计得好看、安全、舒适，在这基础上还要突出特色。“有次我们驻场设计，恰好碰上有村民打探公园进展。人家跟我们说，50多年前这里种稻子，夏夜出来乘凉，蛙声一片。”任贵平说，“我们在公园建设时就恢复一片稻田，让村民乡愁可寄。”
旧宫城市森林公园正处于北京第一道绿化隔离带上。北青报记者了解到，第一道绿化隔离地区就像一条绿色项链紧紧环绕着北京城区，贯穿着海淀、朝阳、丰台、石景山、昌平、大兴六个区，目前共建成了102个公园，实现了“一环百园”的建设目标。与此同时，位于六环路附近的第二道绿化隔离地区也在加速建设。这两道绿隔，给首都北京戴上了两条“翡翠项链”。
北青报记者从市园林绿化局了解到，今年本市将在部分有条件的绿隔公园建设20处自然带，包括老山城市休闲公园在内，海淀区八家郊野公园、北坞郊野公园，朝阳区东坝郊野公园、将府郊野公园、鸿博郊野公园等已纳入建设计划。
据北京市林业工作总站站长杜建军介绍，通过在特定区域划定自然带，维持自然带内植物群落的原生状态和自然演替过程，为野生动物保留栖息空间和必需的食物资源，并在必要情况下开展人工辅助措施。
“部分绿隔公园建成时间较早，随着树木年龄的增长，部分地块逐渐形成郁闭状态，出现林分过密、树木健康度下降、林木残冠、偏冠等问题。”杜建军说，园林绿化部门将逐渐对部分林区林分结构进行调整，通过树木疏伐、适当增加景观植物和花灌木，改善林内通风透光条件，使林木得到合理营养空间，增强树势，构建混交、复层、异龄、多功能森林群落。
此外，在日常管护中，把浇水施肥、整形修剪、补植补造和有害生物防治等工作相结合，保证植被健康生长。同时，优先应用再生水、太阳能、建筑垃圾衍生品，全面实施节水灌溉和园林废弃物就地资源化利用，有效节约运营成本，确保公园健康可持续发展，使公园养护管理实现“精野结合”。
文/北京青年报记者 王斌
从喧闹的街道步入西城常乐坊城市森林，就好像进入一个树影婆娑的世外桃源。公园内没有成行成列、整齐划一的方正树林，也没有硬邦邦的水泥马路，映入眼帘的是侧柏、白蜡、银杏等乡土乔木组成的森林群落，脚下则是乡土地被马蔺草汇聚的紫色花海。一截平放的树桩就是游客天然的座椅，旁边紧挨着的是树枝、竹筒、瓦片等搭成的“昆虫之家”。漫步在公园中，树上有鸟、草下有虫，迎面而来的是大山深处特有的清风，享受到的是“不出城廓而获山水之怡”的野趣。
“城市森林”是新一轮百万亩造林绿化建设的“代表作”。市园林绿化局相关负责人介绍，工程建设过程中，植物选择上坚持“乡土、长寿、抗逆、食源、美观”，更多栽植方便野生动物取食的食源植物，实现了对野生动物的“特别优待”，营造林成片、水相连的完整绿色空间，实现从植树向“植森林”的转变，提升了生态系统质量和稳定性。
五年来，本市累计建成56处城市森林，营建295处生物多样性保育小区，配置小微湿地、人工鸟巢、昆虫旅馆、食源蜜源性植物等。市园林绿化局生态保护修复处处长王金增说，如今北京的绿化建设已经不仅仅考虑景观和绿化效益，更加重视提高生物多样性，更加聚焦实现生态系统的良性循环。高质量造林绿化进一步增强了森林、湿地生态系统的服务功能，全市森林服务价值年均新增58.05亿元，森林碳汇量年均增加228.22万吨，相当于能中和76万辆私家车1年的碳排放，约占到全市私家车总量的16%，为首都实现“双碳”释放了全新的绿色动能。
此外，五年来全市新增城市绿地3966公顷，相当于增加了6个奥林匹克森林公园的绿色空间，绿化隔离地区新增造林绿化85平方公里，筑成了两道厚实的绿色“城墙”，平原地区万亩以上的绿色空间已达30处，千亩以上绿色空间达260处，实施浅山生态修复46万亩。在京津保过渡区，持续打造森林屏障，新增万亩以上绿色空间10处，打通了大运河、潮白河、永定河三条区域性河流生态廊道，为京津冀协同发展国家战略贡献力量。
新一轮百万亩造林绿化工程还加大绿岗就业带动增收力度，在造林绿化建设、平原生态林养护等重点林业建设管护项目共吸纳就业7.59万人，其中本地农民达6.57万人。
探访
旧宫城市森林寄托居民“乡愁”
近日，北青报记者来到紧邻南五环的旧宫城市森林公园。这处公园曾是旧货市场、厂房所在地，通过疏解增绿，建成了一座城市森林。如今已经开园一年有余，今年夏天呈现出了最佳景观效果，向游客展现出新一轮百万亩造林绿化工程的建设成果。
步入园中，森林、小湖、溪流、稻田错落有致，园路不是直挺挺的，而是随地形曲弯有致。路侧有宽阔的植草沟，雨水汇聚，避免园路积水，还把沟里的蒲公英、苦荬菜养得很壮实，园中保存下来不少当年的老榆树和老杨树，恢复了几十年前的荷塘和稻田。
大兴区园林绿化局绿化建设科科长任贵平回忆起当初公园建设时的场景。拆迁腾退时，他和设计师一趟趟跑现场，希望把公园设计得好看、安全、舒适，在这基础上还要突出特色。“有次我们驻场设计，恰好碰上有村民打探公园进展。人家跟我们说，50多年前这里种稻子，夏夜出来乘凉，蛙声一片。”任贵平说，“我们在公园建设时就恢复一片稻田，让村民乡愁可寄。”
旧宫城市森林公园正处于北京第一道绿化隔离带上。北青报记者了解到，第一道绿化隔离地区就像一条绿色项链紧紧环绕着北京城区，贯穿着海淀、朝阳、丰台、石景山、昌平、大兴六个区，目前共建成了102个公园，实现了“一环百园”的建设目标。与此同时，位于六环路附近的第二道绿化隔离地区也在加速建设。这两道绿隔，给首都北京戴上了两条“翡翠项链”。
北青报记者从市园林绿化局了解到，今年本市将在部分有条件的绿隔公园建设20处自然带，包括老山城市休闲公园在内，海淀区八家郊野公园、北坞郊野公园，朝阳区东坝郊野公园、将府郊野公园、鸿博郊野公园等已纳入建设计划。
据北京市林业工作总站站长杜建军介绍，通过在特定区域划定自然带，维持自然带内植物群落的原生状态和自然演替过程，为野生动物保留栖息空间和必需的食物资源，并在必要情况下开展人工辅助措施。
“部分绿隔公园建成时间较早，随着树木年龄的增长，部分地块逐渐形成郁闭状态，出现林分过密、树木健康度下降、林木残冠、偏冠等问题。”杜建军说，园林绿化部门将逐渐对部分林区林分结构进行调整，通过树木疏伐、适当增加景观植物和花灌木，改善林内通风透光条件，使林木得到合理营养空间，增强树势，构建混交、复层、异龄、多功能森林群落。
此外，在日常管护中，把浇水施肥、整形修剪、补植补造和有害生物防治等工作相结合，保证植被健康生长。同时，优先应用再生水、太阳能、建筑垃圾衍生品，全面实施节水灌溉和园林废弃物就地资源化利用，有效节约运营成本，确保公园健康可持续发展，使公园养护管理实现“精野结合”。
文/北京青年报记者 王斌
#财经#商报讯(记者王静)为缓解小微企业、个体工商户等市场主体受疫情的影响，浦发银行丽水分行通过深入市场调查，寻求应对良策，助力减轻、减缓新冠肺炎疫情对各经营主体的冲击，持续加大信贷资源投放，全面推进落实无还本续贷、年审制、随借随还、中长期流贷的等政策，着力打造“连续贷+灵活贷”服务机制。截至目前，该行惠及企业和个体工商户340户，金额9.56亿元，切实助力小微企业纾困解难，为各经营主体有效增收节支。
浙江某实业有限公司是一家集研发、生产、安装、维护为一体的通信和电力铁塔企业，是国家高新技术企业，2022年专精特新企业。公司产品质量可靠，技术先进，凭借多年的运营，已成为了通信行业三大运营商的重要合作伙伴。自疫情暴发以来，由于企业主要的原材料钢材暴涨，上游对货款的支付及时性要求越来越高，企业资金周转承受了一定的压力。得知这一情况后，浦发银行丽水分行立即组织客户经理开展调研，根据企业实际情况推荐该行房抵快贷产品，“一次授信、三年有效”，每年转贷仅需由客户经理提供年审报告即可，业务到期无缝对接无还本续贷产品。此外，该行还给企业配备信用贷款额度，为企业解决贷款资金750万元。
承包工程对资金的使用具有阶段性的特征，项目新发包时资金需求量大，工程收尾资金回笼时现金流充足，在缙云从事农村土地垦造耕地项目的王总，对于是否融资总是犹豫困惑。浦发银行丽水分行在了解客户这一资金使用特点后，为客户介绍办理了融资易贷款授信额度140万元，“一次授信、三年有效”，手机银行在线操作随借随还，不仅让客户灵活掌控资金用度，还有效降低了客户的资金成本。
一直以来，浦发银行丽水分行积极响应为企业减费让利政策要求，通过为小微金融差异化服务，大力支持小微企业纾困解难，积极通过个人经营性贷款“融资易”灵活贷产品提高小微企业资金使用效率，为企业节约大量的财务成本。截至今年5月末，该行个人经营性贷款中的灵活贷占比已达76%。
浙江某实业有限公司是一家集研发、生产、安装、维护为一体的通信和电力铁塔企业，是国家高新技术企业，2022年专精特新企业。公司产品质量可靠，技术先进，凭借多年的运营，已成为了通信行业三大运营商的重要合作伙伴。自疫情暴发以来，由于企业主要的原材料钢材暴涨，上游对货款的支付及时性要求越来越高，企业资金周转承受了一定的压力。得知这一情况后，浦发银行丽水分行立即组织客户经理开展调研，根据企业实际情况推荐该行房抵快贷产品，“一次授信、三年有效”，每年转贷仅需由客户经理提供年审报告即可，业务到期无缝对接无还本续贷产品。此外，该行还给企业配备信用贷款额度，为企业解决贷款资金750万元。
承包工程对资金的使用具有阶段性的特征，项目新发包时资金需求量大，工程收尾资金回笼时现金流充足，在缙云从事农村土地垦造耕地项目的王总，对于是否融资总是犹豫困惑。浦发银行丽水分行在了解客户这一资金使用特点后，为客户介绍办理了融资易贷款授信额度140万元，“一次授信、三年有效”，手机银行在线操作随借随还，不仅让客户灵活掌控资金用度，还有效降低了客户的资金成本。
一直以来，浦发银行丽水分行积极响应为企业减费让利政策要求，通过为小微金融差异化服务，大力支持小微企业纾困解难，积极通过个人经营性贷款“融资易”灵活贷产品提高小微企业资金使用效率，为企业节约大量的财务成本。截至今年5月末，该行个人经营性贷款中的灵活贷占比已达76%。
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