【乘联会：2021年10月份全国乘用车市场分析】
1、10月全国乘用车市场回顾
零售：2021年10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月下降7%，10月零售总体不强。
10月零售环比增长8.6%，相对近几年的10月环比增长4%，今年10月零售走势是有改善的。
10月车市改善是有较好的环境基础，由于良好的防疫措施，9月底到10月中旬疫情平稳，解封有利于车市消费恢复。9月末芯片供给逐步改善，促进10月产销攀升。
在国家能耗双控的同时，受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，全国大范围实施有序用电导致汽车零部件企业生产受到的影响不大。由于经销商层面的在售车型库存水平偏低，交付周期拖长。终端经销商趁机回收终端优惠售价或提高衍生品价格，以求更高的收益，因此影响了终端销量。
今年1-10月的零售累计达到1622.7万辆，同比增长8.7%,较1-9月增速下降3个百分点。增速摊薄的原因主要是2020年7-10月零售高基数的影响。今年1-10月同比增量124万辆中新能源车增量157万辆，占总增量126% 对1-10月同比增速贡献了10个百分点。
10月豪华车零售18万辆，同比下降27%，环比下降11%，但相对2019年10月增长1%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。
10月自主品牌零售77万辆，同比增长4%，环比增长11%，相对2019年10月增长9%。自主品牌国内零售份额为45.6%，同比增8个百分点。批发市场份额47.8%，较同期份额增长了7.4个百分点。且自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。
10月主流合资品牌零售77万辆，同比下降24%，环比增长12%，相对2019年10月下降19%。10月的日系品牌零售份额22.6%，同比下降1.4个百分点。美系市场零售份额达到8.7%，同比下降0.9个百分点。法系份额改善，德系品牌供给在逐步改善。
出口：10月乘联会乘用车出口（含整车与CKD）18.8万辆，同比增长141%，新能源车占出口总量的30%。10月自主品牌出口达到13万辆，同比增长87%，合资与豪华品牌出口5.7万辆，同比增长近10倍。展现了中国制造体系竞争力在品质和规模方面均呈持续提升的态势。
生产：10月乘用车生产196.0万辆，同比下降4.1%，其中豪华品牌生产同比下降8%，合资品牌生产同比下降20%，自主品牌生产同比增长16%。1-10月累计生产1625.9万辆，同比增长9.3%。近期芯片短缺影响仍较明显，自主车企灵活调整配置化解交付压力，总体表现较好。
批发：10月厂商批发销量197.8万辆，环比增13.9%，同比下降4.8%，较19年10月增4%。1-10月累计批发销量1658.1万辆，同比增长9.1%，较2019年同期减少32万辆。
库存：今年去库存明显， 近几个月厂商库存保持低位。10月末厂商库存环比下降1万辆，渠道库存环比增加7万辆；历年的10月是建库存的重要节点，今年的库存建立较慢，导致年末销量无法冲刺。
2021年1-10月厂商库存减少31万辆，相较历年1-10月库存减少幅度偏大，形成连续4年强力去库存的特征。2021年1-10月的渠道库存相对减少77万辆，较2020年的1-10月去库存22万辆的缺货压力巨大。
新能源： 10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
1) 批发：10月新能源车厂商批发渗透率18.6%，1-10月渗透率14.3%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。10月，自主品牌中的新能源车渗透率30%；豪华车中的新能源车渗透率25%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%。10月纯电动的批发销量30.3万辆，同比增长142.2%；插电混动销量6.5万辆，同比增长179.9%，占比18%。10月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量9.4万，份额达到纯电动的31%；A0级批发销量5.1万，份额达到纯电动的17%；A级电动车占纯电动份额25%，从谷底回升；B级电动车达7.9万辆，环比降8%，占纯电动份额26%。
2) 零售：10月新能源车国内零售渗透率18.8%，1-10月渗透率13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。10月，自主品牌中的新能源车渗透率36%；豪华车中的新能源车渗透率12%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.4%。
3) 出口：10月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口40666辆，上汽乘用车的新能源出口6659辆，比亚迪1026辆，一汽红旗出口424辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
4) 车企：10月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。10月插电混动的比亚迪销量持续拉升到38641辆，环比增长17%，推动平价插电混动增长成新亮点。
5) 新势力：10月小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等浙江省的二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中南北大众的新能源车零售16318辆，占据主流合资72%份额。BBA豪华车企的宝马新能源达到4283辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。
6) 普混：10月普通混合动力乘用车批发6万辆，同比增长50%，环比增5%。10月日系总体受到芯片短缺影响表现较大，产销锐减。
2.11月全国乘用车市场展望
11月有22个工作日，相对去年11月持平，比今年10月多5个工作日，有利于产销增量。
由于疫情席卷全球，导致很多汽车产业链不完整的国家，在汽车生产时遇到了问题，而且 “芯荒”和原材料价格暴涨的影响巨大。三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，原10月预计供给芯片较上月环比有20%的改善预期，可实际环比增长仅有10%左右，因此供给不透明的瓶颈因素仍在。
目前对今年GDP增速预期8.1%，四季度经济下行压力加大，但年底购买力仍在供给能力之上。10月开始的车市产销是冬季加库存的最佳时机，冬季车市旺销必须有秋季的库存储备，今年10月车企建储库存的供给能力远未达到预期，整体库存仍处于低位水平。库存持续补不上去，造成年底冲量的困难，部分需求有望转移到2022年。
新能源汽车供给增大，无论是新势力，还是传统车企，近期均推出了具有竞争力的纯电动产品，加之产能扩张持续推进，有效迎合了客户用车新体验需求，推动新能源需求市场化转型。
今年的中国北方降水量异常偏多，冬季气温也是偏低，疫情零星分布让公共出行受阻，11月份的广州车展作为汽车行业的传统宣发季，这都对购车需求带来明显的促进，尤其是家庭购买第二辆车的热情进一步高涨，推动车市热度持续升温。但供给不足的损失巨大。
1、10月全国乘用车市场回顾
零售：2021年10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月下降7%，10月零售总体不强。
10月零售环比增长8.6%，相对近几年的10月环比增长4%，今年10月零售走势是有改善的。
10月车市改善是有较好的环境基础，由于良好的防疫措施，9月底到10月中旬疫情平稳，解封有利于车市消费恢复。9月末芯片供给逐步改善，促进10月产销攀升。
在国家能耗双控的同时，受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，全国大范围实施有序用电导致汽车零部件企业生产受到的影响不大。由于经销商层面的在售车型库存水平偏低，交付周期拖长。终端经销商趁机回收终端优惠售价或提高衍生品价格，以求更高的收益，因此影响了终端销量。
今年1-10月的零售累计达到1622.7万辆，同比增长8.7%,较1-9月增速下降3个百分点。增速摊薄的原因主要是2020年7-10月零售高基数的影响。今年1-10月同比增量124万辆中新能源车增量157万辆，占总增量126% 对1-10月同比增速贡献了10个百分点。
10月豪华车零售18万辆，同比下降27%，环比下降11%，但相对2019年10月增长1%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。
10月自主品牌零售77万辆，同比增长4%，环比增长11%，相对2019年10月增长9%。自主品牌国内零售份额为45.6%，同比增8个百分点。批发市场份额47.8%，较同期份额增长了7.4个百分点。且自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。
10月主流合资品牌零售77万辆，同比下降24%，环比增长12%，相对2019年10月下降19%。10月的日系品牌零售份额22.6%，同比下降1.4个百分点。美系市场零售份额达到8.7%，同比下降0.9个百分点。法系份额改善，德系品牌供给在逐步改善。
出口：10月乘联会乘用车出口（含整车与CKD）18.8万辆，同比增长141%，新能源车占出口总量的30%。10月自主品牌出口达到13万辆，同比增长87%，合资与豪华品牌出口5.7万辆，同比增长近10倍。展现了中国制造体系竞争力在品质和规模方面均呈持续提升的态势。
生产：10月乘用车生产196.0万辆，同比下降4.1%，其中豪华品牌生产同比下降8%，合资品牌生产同比下降20%，自主品牌生产同比增长16%。1-10月累计生产1625.9万辆，同比增长9.3%。近期芯片短缺影响仍较明显，自主车企灵活调整配置化解交付压力，总体表现较好。
批发：10月厂商批发销量197.8万辆，环比增13.9%，同比下降4.8%，较19年10月增4%。1-10月累计批发销量1658.1万辆，同比增长9.1%，较2019年同期减少32万辆。
库存：今年去库存明显， 近几个月厂商库存保持低位。10月末厂商库存环比下降1万辆，渠道库存环比增加7万辆；历年的10月是建库存的重要节点，今年的库存建立较慢，导致年末销量无法冲刺。
2021年1-10月厂商库存减少31万辆，相较历年1-10月库存减少幅度偏大，形成连续4年强力去库存的特征。2021年1-10月的渠道库存相对减少77万辆，较2020年的1-10月去库存22万辆的缺货压力巨大。
新能源： 10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
1) 批发：10月新能源车厂商批发渗透率18.6%，1-10月渗透率14.3%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。10月，自主品牌中的新能源车渗透率30%；豪华车中的新能源车渗透率25%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%。10月纯电动的批发销量30.3万辆，同比增长142.2%；插电混动销量6.5万辆，同比增长179.9%，占比18%。10月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量9.4万，份额达到纯电动的31%；A0级批发销量5.1万，份额达到纯电动的17%；A级电动车占纯电动份额25%，从谷底回升；B级电动车达7.9万辆，环比降8%，占纯电动份额26%。
2) 零售：10月新能源车国内零售渗透率18.8%，1-10月渗透率13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。10月，自主品牌中的新能源车渗透率36%；豪华车中的新能源车渗透率12%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.4%。
3) 出口：10月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口40666辆，上汽乘用车的新能源出口6659辆，比亚迪1026辆，一汽红旗出口424辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
4) 车企：10月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。10月插电混动的比亚迪销量持续拉升到38641辆，环比增长17%，推动平价插电混动增长成新亮点。
5) 新势力：10月小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等浙江省的二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中南北大众的新能源车零售16318辆，占据主流合资72%份额。BBA豪华车企的宝马新能源达到4283辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。
6) 普混：10月普通混合动力乘用车批发6万辆，同比增长50%，环比增5%。10月日系总体受到芯片短缺影响表现较大，产销锐减。
2.11月全国乘用车市场展望
11月有22个工作日，相对去年11月持平，比今年10月多5个工作日，有利于产销增量。
由于疫情席卷全球，导致很多汽车产业链不完整的国家，在汽车生产时遇到了问题，而且 “芯荒”和原材料价格暴涨的影响巨大。三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，原10月预计供给芯片较上月环比有20%的改善预期，可实际环比增长仅有10%左右，因此供给不透明的瓶颈因素仍在。
目前对今年GDP增速预期8.1%，四季度经济下行压力加大，但年底购买力仍在供给能力之上。10月开始的车市产销是冬季加库存的最佳时机，冬季车市旺销必须有秋季的库存储备，今年10月车企建储库存的供给能力远未达到预期，整体库存仍处于低位水平。库存持续补不上去，造成年底冲量的困难，部分需求有望转移到2022年。
新能源汽车供给增大，无论是新势力，还是传统车企，近期均推出了具有竞争力的纯电动产品，加之产能扩张持续推进，有效迎合了客户用车新体验需求，推动新能源需求市场化转型。
今年的中国北方降水量异常偏多，冬季气温也是偏低，疫情零星分布让公共出行受阻，11月份的广州车展作为汽车行业的传统宣发季，这都对购车需求带来明显的促进，尤其是家庭购买第二辆车的热情进一步高涨，推动车市热度持续升温。但供给不足的损失巨大。
景｜包头小白河湿地公园·看黄河最美日落
来包头必须要到黄河边走走。母亲河黄河流经多个省市，而位于包头市的这段犹如“塞上明珠”最温润亮眼的光环，妆点着这座北方工业重镇。小白河位于黄河国家湿地公园最南端，东起画匠营，西至昆都仑河，是包头市黄河国家湿地公园中的重要景观节点。近几年依托沿黄独特的自然资源和区位优势，开发了各具特色的景区景点，形成了极富人气的沿黄旅游带。
漫步在景观栈道，黄河岸边的湿地景色在昏黄的夕阳下熠熠生辉，生态植物种类繁多，河边的芦苇随风摇曳，不时惊起的水鸟划过一道惊鸿，一排排风光互补节能灯在微风中舞动，眼前的这幅唯美画卷令人迷醉～
.
【黄河风情园】
除了黄河湿地公园，位于黄河北岸九原区兰桂村西侧的黄河风情园，也是目前全国设施最全的房车营地。里面的激情水世界更是包头地区规模巨大、项目众多、设施齐全、标准超高的现代高科技自动化水上乐园。
.
【黄河谣文化旅游园区】
在九原区哈林格尔镇黄河景观大道边，一架高大的水车在和煦的微风中吱呀呀地不停转着，向人们述说着黄河的过去与未来…黄河谣是一个将历史、文化、自然景观融为一体的文化休闲旅游景区。更值得一提的是，自治区首家反映中国黄河文化、民俗历史以及工匠精神的民办博物馆“黄河谣工匠博物馆”也坐落在景区内，路过的朋友可以去感受下匠人精神。
.
【详细信息】
> 名称：内蒙古包头市九原区小白河包头黄河国家湿地公园
> 交通：导航“小白河湿地公园”即可，门口可停车
> 门票：免费
> 拍摄日期：2021.10.2，主要来遛弯儿顺便捏两张照片，日落时分光线极佳
> OOTD：
毛衣--港妹潮人馆，半裙--理想三旬
短靴--梦的马，贝雷帽--印下工作室
由于良好的生态，这里蚊虫很多，前往此地的朋友要注意防护哦~
.
#包头黄河游##包头旅游##小众旅游##黄河风景区#
来包头必须要到黄河边走走。母亲河黄河流经多个省市，而位于包头市的这段犹如“塞上明珠”最温润亮眼的光环，妆点着这座北方工业重镇。小白河位于黄河国家湿地公园最南端，东起画匠营，西至昆都仑河，是包头市黄河国家湿地公园中的重要景观节点。近几年依托沿黄独特的自然资源和区位优势，开发了各具特色的景区景点，形成了极富人气的沿黄旅游带。
漫步在景观栈道，黄河岸边的湿地景色在昏黄的夕阳下熠熠生辉，生态植物种类繁多，河边的芦苇随风摇曳，不时惊起的水鸟划过一道惊鸿，一排排风光互补节能灯在微风中舞动，眼前的这幅唯美画卷令人迷醉～
.
【黄河风情园】
除了黄河湿地公园，位于黄河北岸九原区兰桂村西侧的黄河风情园，也是目前全国设施最全的房车营地。里面的激情水世界更是包头地区规模巨大、项目众多、设施齐全、标准超高的现代高科技自动化水上乐园。
.
【黄河谣文化旅游园区】
在九原区哈林格尔镇黄河景观大道边，一架高大的水车在和煦的微风中吱呀呀地不停转着，向人们述说着黄河的过去与未来…黄河谣是一个将历史、文化、自然景观融为一体的文化休闲旅游景区。更值得一提的是，自治区首家反映中国黄河文化、民俗历史以及工匠精神的民办博物馆“黄河谣工匠博物馆”也坐落在景区内，路过的朋友可以去感受下匠人精神。
.
【详细信息】
> 名称：内蒙古包头市九原区小白河包头黄河国家湿地公园
> 交通：导航“小白河湿地公园”即可，门口可停车
> 门票：免费
> 拍摄日期：2021.10.2，主要来遛弯儿顺便捏两张照片，日落时分光线极佳
> OOTD：
毛衣--港妹潮人馆，半裙--理想三旬
短靴--梦的马，贝雷帽--印下工作室
由于良好的生态，这里蚊虫很多，前往此地的朋友要注意防护哦~
.
#包头黄河游##包头旅游##小众旅游##黄河风景区#
#文轩[超话]#[打call][打call][打call][打call] #文轩世界第一初恋#
1⃣️【深渊在侧】
真的十分好看 十分好看（没完结）
I like it
快去看家人们～
2⃣️【星河尘埃】（未完结）
物理学家✖️明星 这个设定nice
3⃣️【山火歌唱事件】（未完结）
法学生✖️话剧演员
4⃣️【美学概论】（未完结）
大学校园系列 学长✖️学弟
5⃣️【不是青梅也竹马】（完结）
双A哦 双A设定我超爱
【留白】（完结） 渣男文学
【告别信】（完结）
【纯情而已】纯骨科（未完结）
【理想三旬】出轨文学（完结）等等等等...
这个作者大大的文章我全爱 哈哈哈～
6⃣️【流星之下】（完结）
伪骨科
那句极光之下我们合法 十分戳我～
【有超多想推荐】以后会在评论区慢慢发
【遥遥万里】【黄昏有雨】应该都被推烂了 我还是想推哈哈
1⃣️【深渊在侧】
真的十分好看 十分好看（没完结）
I like it
快去看家人们～
2⃣️【星河尘埃】（未完结）
物理学家✖️明星 这个设定nice
3⃣️【山火歌唱事件】（未完结）
法学生✖️话剧演员
4⃣️【美学概论】（未完结）
大学校园系列 学长✖️学弟
5⃣️【不是青梅也竹马】（完结）
双A哦 双A设定我超爱
【留白】（完结） 渣男文学
【告别信】（完结）
【纯情而已】纯骨科（未完结）
【理想三旬】出轨文学（完结）等等等等...
这个作者大大的文章我全爱 哈哈哈～
6⃣️【流星之下】（完结）
伪骨科
那句极光之下我们合法 十分戳我～
【有超多想推荐】以后会在评论区慢慢发
【遥遥万里】【黄昏有雨】应该都被推烂了 我还是想推哈哈
✋热门推荐