【无人机、机器人扎堆青州！大数据助力产业数字化新发展了解一下】
青州智能物联网产业园顺利入选2019年度省级示范数字经济园区（试点）名单并非运气，那么他们在产业数字化方面如何做到首屈一指的呢？
发展数字经济产业
招才引智是基础
据了解，青州智能物联网产业园计划打造山东省最高端的智能物联网示范产业园。园区引进全球500强企业德国思爱普（SAP）公司，建设SAP山东创新中心，着力打造招商引资、招才引智示范引领区，建设全省领先的智能物联网产业园，把高端人才引进、服务体系进一步优化，加快建设“人才智力高度密集、机制体制真正创新、科技创新高度活跃、新兴产业高速发展”的国家级物联网产业园区，构筑具有全球影响力的智能物联网产业高地。通过引进国内知名研发团队以及国内外高层次管理人才，推动产业向价值链高端提升，实现智能物联网、人工智能与新旧动能转换深度融合，打造国内高端智能物联网示范基地。预计三年内实现税收超过5000万元，整体解决就业不低于2000人。
建设特色数据工业园
招企入园是关键
据悉，园区积极对接华为、腾讯、九次方等知名企业，引进落地一批物联网大数据分析、计算、处理平台项目。为后期建设青州市重点产业研究院，带动开发区乃至青州市产业数字化转型奠定坚实基础，推动青州市在全省大数据竞争中形成先发优势；同时，还依托耐威智能航空产业园项目，发展先进航空产业物联网技术。产业园现已形成“惯性导航+卫星导航+组合导航”全覆盖的自主研发生产，同时积极布局航空电子、智能无人机、MEMS 制造、无人系统、智能制造等智能物联产品业务，全面拓展其产业产品在国防装备、航空航天、测量勘测、智能交通等领域的应用。
此外，依托新松智能制造、超同步智能装备，形成数据可视化智能机器人工厂。通过智能工厂与可视化集成精确定位和工业物联网，实现整个制造过程的实时可视化；通过各类AGV及人工智能集成多种技术、运用安全的软件控制方法，实现厂区车辆的自动驾驶和柔性导航；通过MES云互联网及物联网技术，建立起一条从终端用户、到经销商、到工厂管理人员、到车间、到仓储物料的完整信息流……
值得一提的是，青州智能物联网产业园依托潍微科技、科而泰等科创资源，打造全省一流的高端装备研发、应用、检测、配套智能物联网示范基地。 潍微科技专注于智能物联网远传水表的研发、生产与销售，拥有中国远传水表第一项专利技术、全球首座具有电子信息专业化功能的“智能抄表大厦”；科而泰重工主要致力于减振降噪、建筑消能减震、工程机械等物联网领域的科技创新，包括解决轨道交通领域重大世界性难题，其智能减振降噪产品现已荣获国家科技进步二等奖，并广泛应用于三峡水电站、港珠澳大桥、北京地铁等重大项目。
青州智能物联网产业园顺利入选2019年度省级示范数字经济园区（试点）名单并非运气，那么他们在产业数字化方面如何做到首屈一指的呢？
发展数字经济产业
招才引智是基础
据了解，青州智能物联网产业园计划打造山东省最高端的智能物联网示范产业园。园区引进全球500强企业德国思爱普（SAP）公司，建设SAP山东创新中心，着力打造招商引资、招才引智示范引领区，建设全省领先的智能物联网产业园，把高端人才引进、服务体系进一步优化，加快建设“人才智力高度密集、机制体制真正创新、科技创新高度活跃、新兴产业高速发展”的国家级物联网产业园区，构筑具有全球影响力的智能物联网产业高地。通过引进国内知名研发团队以及国内外高层次管理人才，推动产业向价值链高端提升，实现智能物联网、人工智能与新旧动能转换深度融合，打造国内高端智能物联网示范基地。预计三年内实现税收超过5000万元，整体解决就业不低于2000人。
建设特色数据工业园
招企入园是关键
据悉，园区积极对接华为、腾讯、九次方等知名企业，引进落地一批物联网大数据分析、计算、处理平台项目。为后期建设青州市重点产业研究院，带动开发区乃至青州市产业数字化转型奠定坚实基础，推动青州市在全省大数据竞争中形成先发优势；同时，还依托耐威智能航空产业园项目，发展先进航空产业物联网技术。产业园现已形成“惯性导航+卫星导航+组合导航”全覆盖的自主研发生产，同时积极布局航空电子、智能无人机、MEMS 制造、无人系统、智能制造等智能物联产品业务，全面拓展其产业产品在国防装备、航空航天、测量勘测、智能交通等领域的应用。
此外，依托新松智能制造、超同步智能装备，形成数据可视化智能机器人工厂。通过智能工厂与可视化集成精确定位和工业物联网，实现整个制造过程的实时可视化；通过各类AGV及人工智能集成多种技术、运用安全的软件控制方法，实现厂区车辆的自动驾驶和柔性导航；通过MES云互联网及物联网技术，建立起一条从终端用户、到经销商、到工厂管理人员、到车间、到仓储物料的完整信息流……
值得一提的是，青州智能物联网产业园依托潍微科技、科而泰等科创资源，打造全省一流的高端装备研发、应用、检测、配套智能物联网示范基地。 潍微科技专注于智能物联网远传水表的研发、生产与销售，拥有中国远传水表第一项专利技术、全球首座具有电子信息专业化功能的“智能抄表大厦”；科而泰重工主要致力于减振降噪、建筑消能减震、工程机械等物联网领域的科技创新，包括解决轨道交通领域重大世界性难题，其智能减振降噪产品现已荣获国家科技进步二等奖，并广泛应用于三峡水电站、港珠澳大桥、北京地铁等重大项目。
这支电动方程式车队的背后，竟藏着一个能源帝国之梦！
10 月 22 日，远景科技集团在北京举办「新机器·2019 远景技术创新日」活动，发布新机器战略，并表示：「未来『新机器』将以网络智能为核心，以可持续为目标，通过机器网络操作系统，形成协同与进化的『机器网络』，释放机器红利。」。
很多人可能对于这家公司并不了解，这里我们先来介绍一下这家公司。
远景科技集团是一家全球领先的数字能源科技公司，构建了全球领先的智能物联操作系统 EnOSTM ，同时是全球领先的智能风机产品公司。集团旗下包含远景能源 (Envision Energy)、 远景智能 (Envision Digital)、远景 AESC(Envision AESC)、远景创投 (Envision Venture) 等多个业务板块。
能源这一块，智能风机是其产品业务。根据中国风能协会 4 月份公布的数据显示，远景能源 2018 年新增风电装机容量 418 万千瓦，同比增长 37.5%，占全国总装机 19.77%，位居中国第二，全球第五；海上新增装机容量超过 40.24 万千瓦，增速远高于行业平均水平。远景能源已经收获的国际订单覆盖法国、墨西哥、印度、越南、阿根廷、黑山、哈萨克斯坦等国家和地区，可见其实力。
依托于自家的 EnOS™智能物联网平台，远景智能不断打造了面向发电、楼宇、园区、交通、城市等多个领域的解决方案与服务。目前，远景智能正与新加坡跨国公司吉宝集团，美国微软，中国临港 集团，新加坡新桥腾飞集团等全球领军企业一起，在全球打造可复制的智慧能源城市产品。而且远景智能在丹麦、美国、德国、新加坡、日本等国家设立了技术创新中心。目前远景国际员工占 20%，硕士和博士超过 70%，研发及技术人员达 70% 以上。
围绕着能源这一主题，远景科技甚至成立了远景创投，对相关领域的企业进行投资，围绕 EnOSTM，远景创投已经投资了大数据、充电、储能、物联网安全、 可再生能源管理等领域的科技公司。战略投资和培育了 Sonnen、ChargePoint、Protectwise、 AutoGrid 等能源科技创新企业。
行文至此，我想很多人会说，这个和汽车有什么关系？显然从这些内容来看，远景科技集团更像是一家能源解决方案提供商。但是作为一家科技公司，同时是一家电力储能公司，在看到电动化大潮影响下的汽车行业，远景科技也想参与其中，让电动汽车参与到碎片化的可再生能源系统，完善自己的闭环生态系统。
2018 年年初，远景科技集团正式宣布加入电动方程式赛事（Formula E，后简称 FE），成为远景维珍车队的拥有者。相比于传统 F1 赛事，FE 的比赛相差一秒，排名可能就是 1-10 的差别。这项赛事考验的是赛队的软件、数据以及算法能力。可以这么说，电动方程式更像是预演的「军备竞赛」，各家企业将这个比赛作为技术的试炼场，而后将经过验证的技术在后续产品进行下放。
对于远景科技来说，这样的平台可以让远景对自家 AI、数字仿真模拟等技术进行验证推演；作为一项国际赛事，同时也是一个很好的营销平台，有利于远景科技向世界展示自己的技术积累，积累品牌知名度。
那么远景科技的这只队伍表现如何呢？在随即参加的国际汽联电动方程式锦标赛第五赛季中，车队力压众多传统汽车厂商车队，取得有史以来最佳成绩——三个分站冠军、六次登上领奖台、车队年度第三，并且成为唯一一支两位车手都收获分站冠军的车队。
2018 年 3 月，远景科技还与造车新势力威马签署战略合作协议，远景科技将在智能物联网、绿色充电服务、电池管理技术研发、基金投资和生态构建等方面同威马汽车战略合作。
远景科技想要参与到汽车行业的野心已经很明显了。
今年 4 月，远景科技集团宣布其主导组建的远景 AESC 电池产业基金（远景 AESC）已经完成对日产汽车有限公司（日产）旗下包括 Automotive Energy Supply Corporation（AESC）日本、美国、英国等生产基地的动力电池业务控股权的收购，同时收购包括日本电气旗下的电池电极生产业务公司 NEC Energy Devices, Ltd. 的全部股权。远景 AESC 和日产分别持有新成立的日本控股公司约 80%和 20%的股份。
AESC 是谁呢？目前在全球畅销的电动车日产 Leaf（聆风）上搭载的就是 AESC 的电池，从 2010 年到现在，9 年 48 万台车行驶 40 亿公里从未发生一起重大电池事故，从这个数据中也可以看到 AESC 的电池实力。
目前，远景 AESC 在日本、英国和美国均设有据点，同时现在已经在国内无锡设厂。今年 4 月，远景 AESC 在第十八届上海国际汽车工业展览会正式发布新一代 Gen5-811 AIoT 动力电池产品，该电池将会于 2020 年在无锡工厂正式投产，未来无锡工厂总年产能可达 20GWh，预计每年可为全球超过 40 万辆新能源汽车供应动力电池。
远景 AESC 动力电池生产，将由基于 EnOS™的智慧微电网实现中国工厂 100%绿色能源，全球生产基地将于 2025 年全部实现 100%绿色能源。
通过收购 AESC，远景科技集团正式迈入汽车行业中，不过创始人兼 CEO 张雷并没有打算做一个传统的电池供应商的角色。在他看来，动力电池应当成为到远景科技生态圈的一环。
「从能源视角来看，电动汽车是一个移动的智能电站，电动汽车的大规模应用将给电力系统带来巨大的影响，与此同时，电动汽车的里程焦虑和充电焦虑也正限制行业的发展。远景的智能物联网技术将使电池和充电更智能，并推动电动汽车同能源系统有机融合，尤其是让电动汽车为将来碎片化的可再生能源系统提供智能动态平衡。」这是张雷在 2018 年说出的一段话。也就是说 2018 年甚至是更早，张雷已经构思好远景能源生态要如何搭建了。
从智能风机到智能物联操作系统 EnOS™再到远景 AESC 动力电池，远景科技的能源版图逐渐完善。
动力电池和储能有着天然耦合性。马斯克在提出其「宏图计划」之时，决定采用电池驱动方式来推动世界向可持续能源的转变，但是这样还会面临一个问题，能源的获取还是不够清洁（电力获取方式还是火电，还是会有大量污染），于是马斯克想到采用光伏发电作为能量来源，同时采用 PowerWall 进行能源储备，在「产-用-存」层面真正形成完整的闭环。
仔细对比后你会发现，除了不造车之外，特斯拉在做的有关能源的工作，远景科技都有在做：能源获取有智能风机，能源利用有远景 AESC，能源储存则有远景智慧储能，同时还有其智能物联操作系统 EnOS™对这些模块进行赋能，在能源方面远景科技要比特斯拉更专注一些。
总之，这是一家值得关注的科技企业。接下来远景科技在汽车行业变革中又会有怎样的动作，我很期待。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
10 月 22 日，远景科技集团在北京举办「新机器·2019 远景技术创新日」活动，发布新机器战略，并表示：「未来『新机器』将以网络智能为核心，以可持续为目标，通过机器网络操作系统，形成协同与进化的『机器网络』，释放机器红利。」。
很多人可能对于这家公司并不了解，这里我们先来介绍一下这家公司。
远景科技集团是一家全球领先的数字能源科技公司，构建了全球领先的智能物联操作系统 EnOSTM ，同时是全球领先的智能风机产品公司。集团旗下包含远景能源 (Envision Energy)、 远景智能 (Envision Digital)、远景 AESC(Envision AESC)、远景创投 (Envision Venture) 等多个业务板块。
能源这一块，智能风机是其产品业务。根据中国风能协会 4 月份公布的数据显示，远景能源 2018 年新增风电装机容量 418 万千瓦，同比增长 37.5%，占全国总装机 19.77%，位居中国第二，全球第五；海上新增装机容量超过 40.24 万千瓦，增速远高于行业平均水平。远景能源已经收获的国际订单覆盖法国、墨西哥、印度、越南、阿根廷、黑山、哈萨克斯坦等国家和地区，可见其实力。
依托于自家的 EnOS™智能物联网平台，远景智能不断打造了面向发电、楼宇、园区、交通、城市等多个领域的解决方案与服务。目前，远景智能正与新加坡跨国公司吉宝集团，美国微软，中国临港 集团，新加坡新桥腾飞集团等全球领军企业一起，在全球打造可复制的智慧能源城市产品。而且远景智能在丹麦、美国、德国、新加坡、日本等国家设立了技术创新中心。目前远景国际员工占 20%，硕士和博士超过 70%，研发及技术人员达 70% 以上。
围绕着能源这一主题，远景科技甚至成立了远景创投，对相关领域的企业进行投资，围绕 EnOSTM，远景创投已经投资了大数据、充电、储能、物联网安全、 可再生能源管理等领域的科技公司。战略投资和培育了 Sonnen、ChargePoint、Protectwise、 AutoGrid 等能源科技创新企业。
行文至此，我想很多人会说，这个和汽车有什么关系？显然从这些内容来看，远景科技集团更像是一家能源解决方案提供商。但是作为一家科技公司，同时是一家电力储能公司，在看到电动化大潮影响下的汽车行业，远景科技也想参与其中，让电动汽车参与到碎片化的可再生能源系统，完善自己的闭环生态系统。
2018 年年初，远景科技集团正式宣布加入电动方程式赛事（Formula E，后简称 FE），成为远景维珍车队的拥有者。相比于传统 F1 赛事，FE 的比赛相差一秒，排名可能就是 1-10 的差别。这项赛事考验的是赛队的软件、数据以及算法能力。可以这么说，电动方程式更像是预演的「军备竞赛」，各家企业将这个比赛作为技术的试炼场，而后将经过验证的技术在后续产品进行下放。
对于远景科技来说，这样的平台可以让远景对自家 AI、数字仿真模拟等技术进行验证推演；作为一项国际赛事，同时也是一个很好的营销平台，有利于远景科技向世界展示自己的技术积累，积累品牌知名度。
那么远景科技的这只队伍表现如何呢？在随即参加的国际汽联电动方程式锦标赛第五赛季中，车队力压众多传统汽车厂商车队，取得有史以来最佳成绩——三个分站冠军、六次登上领奖台、车队年度第三，并且成为唯一一支两位车手都收获分站冠军的车队。
2018 年 3 月，远景科技还与造车新势力威马签署战略合作协议，远景科技将在智能物联网、绿色充电服务、电池管理技术研发、基金投资和生态构建等方面同威马汽车战略合作。
远景科技想要参与到汽车行业的野心已经很明显了。
今年 4 月，远景科技集团宣布其主导组建的远景 AESC 电池产业基金（远景 AESC）已经完成对日产汽车有限公司（日产）旗下包括 Automotive Energy Supply Corporation（AESC）日本、美国、英国等生产基地的动力电池业务控股权的收购，同时收购包括日本电气旗下的电池电极生产业务公司 NEC Energy Devices, Ltd. 的全部股权。远景 AESC 和日产分别持有新成立的日本控股公司约 80%和 20%的股份。
AESC 是谁呢？目前在全球畅销的电动车日产 Leaf（聆风）上搭载的就是 AESC 的电池，从 2010 年到现在，9 年 48 万台车行驶 40 亿公里从未发生一起重大电池事故，从这个数据中也可以看到 AESC 的电池实力。
目前，远景 AESC 在日本、英国和美国均设有据点，同时现在已经在国内无锡设厂。今年 4 月，远景 AESC 在第十八届上海国际汽车工业展览会正式发布新一代 Gen5-811 AIoT 动力电池产品，该电池将会于 2020 年在无锡工厂正式投产，未来无锡工厂总年产能可达 20GWh，预计每年可为全球超过 40 万辆新能源汽车供应动力电池。
远景 AESC 动力电池生产，将由基于 EnOS™的智慧微电网实现中国工厂 100%绿色能源，全球生产基地将于 2025 年全部实现 100%绿色能源。
通过收购 AESC，远景科技集团正式迈入汽车行业中，不过创始人兼 CEO 张雷并没有打算做一个传统的电池供应商的角色。在他看来，动力电池应当成为到远景科技生态圈的一环。
「从能源视角来看，电动汽车是一个移动的智能电站，电动汽车的大规模应用将给电力系统带来巨大的影响，与此同时，电动汽车的里程焦虑和充电焦虑也正限制行业的发展。远景的智能物联网技术将使电池和充电更智能，并推动电动汽车同能源系统有机融合，尤其是让电动汽车为将来碎片化的可再生能源系统提供智能动态平衡。」这是张雷在 2018 年说出的一段话。也就是说 2018 年甚至是更早，张雷已经构思好远景能源生态要如何搭建了。
从智能风机到智能物联操作系统 EnOS™再到远景 AESC 动力电池，远景科技的能源版图逐渐完善。
动力电池和储能有着天然耦合性。马斯克在提出其「宏图计划」之时，决定采用电池驱动方式来推动世界向可持续能源的转变，但是这样还会面临一个问题，能源的获取还是不够清洁（电力获取方式还是火电，还是会有大量污染），于是马斯克想到采用光伏发电作为能量来源，同时采用 PowerWall 进行能源储备，在「产-用-存」层面真正形成完整的闭环。
仔细对比后你会发现，除了不造车之外，特斯拉在做的有关能源的工作，远景科技都有在做：能源获取有智能风机，能源利用有远景 AESC，能源储存则有远景智慧储能，同时还有其智能物联操作系统 EnOS™对这些模块进行赋能，在能源方面远景科技要比特斯拉更专注一些。
总之，这是一家值得关注的科技企业。接下来远景科技在汽车行业变革中又会有怎样的动作，我很期待。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
刘亦菲2002年主演个人首部电视剧《金粉世家》，从而踏入演艺圈。刘亦菲自出道以来在专注地做着一件事情——演员。她15岁时就进入北京电影学院，不上综艺节目，但保持着一定的影视作品产量。从《天龙八部》里温婉清丽的王语嫣到《仙剑奇侠传》里痴情的天真赵灵儿，尤其是《神雕侠侣》里那个不是人间烟火的小龙女，这些仙气飘飘的角色，让刘亦菲成为了盖章认证的古装美女，更是有着“神仙姐姐”的称号。刘亦菲晒写真，1万1加4千7两套裙子，31岁的天仙高调美起来不得了。
近日，许久没有现身活动的她终于开始活动了，参加了摩洛哥某品牌活动，已经好久未更新动态的刘亦菲小仙女在微博分享了内容。白色复古上衣刘亦菲轻松驾驭，实在是恰到好处。
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