从车到人，“懂你”的欧马可开启用户经营新生态
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
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那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
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#北京广播电视台# 获奖主持人系列访谈（八）李锐、孙畅说早新闻，可没你想象的那么简单
文/陈文
对于许多在早间关注新闻的人来说，每天清晨唤醒他们的不仅有闹钟，还有来自《主播在线》的最新消息。《主播在线》是北京新闻广播一档早间新闻和资讯服务性节目，吸引听众的除了其丰富有价值的新闻、有分量的观点、有意思的资讯，还有主播“个性说新闻”的方式。
在《太空“遨游”90天，神舟十二号3名航天员即将启程返回》是去年9月《主播在线》播出的，主持人播报大气、情感饱满，通过对话题进行梳理解读，让听众加深了解航天事业、油然而生一份华夏儿女的自豪感。此外，主播还介绍了众多贴近百姓生活的内容，既有权威性，又有服务性。主持这期节目的孙畅、李锐在北京广播电视台2021年度“播音主持作品专家奖”评选中双双获得一等奖。
在一些人看来，说新闻不就是拿着稿子用口语化的语言播报出来吗。但对于《主播在线》的主持人来说，做这档节目真没有大家想象的那么简单。
早上直播前“提神醒脑”、嗓子热身有绝招
《主播在线》每天7点半至9点播出，当班主持人通常6点左右就到台里备稿，进一步熟悉稿件和编稿。
《主播在线》采取男女主持人对播的形式，李锐、孙畅有时一起搭档主持。“我和李锐早上来了之后，先针对国际、国内的话题来一段解释，或者相互分享一些信息，说一说乐一乐，让情绪调动起来。”孙畅介绍他们早起“提神醒脑”的方法，而如此的交流也让嗓子来个热身。“上节目之前，李锐还会哈哈……咿咿……啊啊……地喊几声，开开嗓。”孙畅让嗓子兴奋起来的“秘籍”还有吃喝点东西，“让咽喉这个地方有食物或者水分流淌过去了，我就会觉得生物机能被唤醒，播音也有劲儿了。”
播音时面对困扰心理节奏不能乱
一个半小时的播音会是什么感觉，主持人要面临多项挑战。首先，不停地说话嗓子会干但不能喝水，一是为了播出安全，水杯、水瓶不能带进直播间，还有一个原因也是为了不上厕所。主持人面临的另一项生理挑战是冷。新闻广播的直播间处于空调设备的终端，即使在夏天，《主播在线》的女主持人都得穿着棉大衣主持节目。面对身体内外的考验，主持人的心理节奏不能乱，心理状态一旦不稳定，就容易频频出错。“频频出错，会影响节目质量，让你一整天的心情都不好。”孙畅说。
与节目搭档有“过命的交情”
播音的时候精神须持续高度集中，同时搭档之间还讲究相互配合。“比如我说错了一句话或者一个化学材料介绍得不清楚，他总会想办法圆回来。”孙畅说，李锐是一个对工作特别认真专注的人，有的主持人在备稿和节目中只看自己负责的那部分内容，而李锐则通篇稿件都看，这样才能把稿子的意思理解清楚。搭档播音时他也会注意听，如此，两个人的配合能够更顺畅，你给搭档递个话，对方才能接住。
搭档之间相互配合、互相信任、互相托付，孙畅用“过命的交情”来形容与工作搭档的关系。
“李锐的工作作风影响带动着我，平时我也像他那样做，并把这种工作作风传承下去。”孙畅表示。
主持人还要深度参与整个节目
“我觉得在直播的过程中，稿件是依托，其实更多的是主持人自己的发挥。”李锐也是《主播在线》栏目的负责人，他说做好《主播在线》，主持人不仅在播音上下功夫，还要深度参与整个节目。
其实，主持人在节目的前一天晚上、甚至下午就开始做选题准备了。与节目的几位编辑进行会商，沟通第二天早上节目的新闻内容和话题，以及需要采访或连线的嘉宾，有不合适的就调整或者删改，然后两个主持搭档之间再沟通。会商后，主持人就开始熟悉、编辑稿件，为第二天的节目做好前期准备。
主持人像八爪鱼要接纳各种信息
常听《主播在线》的人都知道，直播过程中主持人会随时插入新闻，将自己刚刚看到或接收到的消息传达给听众。东航MU5735客机坠毁的新闻牵动着全国人民的心，那天孙畅在直播时看到新华社记者在出事地点发来的现场音频报道，当时节目马上就要结束了，正好有个空隙，她拿着手机打开外放，对着话筒，将最新的坠机事件进展传播给听众。
李锐介绍，栏目组每个人的手机都下载了各种新闻的APP，直播的过程中，主持人一边播着新闻，一边还看着最新的新闻推送，并将靠谱、权威性的新闻补充到节目中。“做新闻节目就要眼观六路、耳听八方。”李锐认为，节目编辑，也包括主持人，要像八爪鱼一样不断地去接纳各种各样的信息，然后将各种信息经大脑处理、加工之后呈现出来。
一期好节目是主持人长年积累、付出的结果
直播结束却并不意味着主持人可以下班走人了，他们还须为第二天、以后的节目继续工作。
《主播在线》除了各种新闻资讯，还有“夹叙夹议”“百姓生活故事”等小版块，这些也是主持人要参与的内容。在李锐看来，只有这样的全心投入，节目才会带有主持人的色彩。
孙畅、李锐采访过各种人物，包括航天领域的幕后英雄，其中有卫星设计总师、火箭发动机总师、空间站及返回舱焊接师以及实验室的科研人员、“天问一号”北京总调度……正是与航天人有过接触、有所了解，李锐、孙畅在播报上才会自然而然地用声传情、以情动人。
文/陈文
对于许多在早间关注新闻的人来说，每天清晨唤醒他们的不仅有闹钟，还有来自《主播在线》的最新消息。《主播在线》是北京新闻广播一档早间新闻和资讯服务性节目，吸引听众的除了其丰富有价值的新闻、有分量的观点、有意思的资讯，还有主播“个性说新闻”的方式。
在《太空“遨游”90天，神舟十二号3名航天员即将启程返回》是去年9月《主播在线》播出的，主持人播报大气、情感饱满，通过对话题进行梳理解读，让听众加深了解航天事业、油然而生一份华夏儿女的自豪感。此外，主播还介绍了众多贴近百姓生活的内容，既有权威性，又有服务性。主持这期节目的孙畅、李锐在北京广播电视台2021年度“播音主持作品专家奖”评选中双双获得一等奖。
在一些人看来，说新闻不就是拿着稿子用口语化的语言播报出来吗。但对于《主播在线》的主持人来说，做这档节目真没有大家想象的那么简单。
早上直播前“提神醒脑”、嗓子热身有绝招
《主播在线》每天7点半至9点播出，当班主持人通常6点左右就到台里备稿，进一步熟悉稿件和编稿。
《主播在线》采取男女主持人对播的形式，李锐、孙畅有时一起搭档主持。“我和李锐早上来了之后，先针对国际、国内的话题来一段解释，或者相互分享一些信息，说一说乐一乐，让情绪调动起来。”孙畅介绍他们早起“提神醒脑”的方法，而如此的交流也让嗓子来个热身。“上节目之前，李锐还会哈哈……咿咿……啊啊……地喊几声，开开嗓。”孙畅让嗓子兴奋起来的“秘籍”还有吃喝点东西，“让咽喉这个地方有食物或者水分流淌过去了，我就会觉得生物机能被唤醒，播音也有劲儿了。”
播音时面对困扰心理节奏不能乱
一个半小时的播音会是什么感觉，主持人要面临多项挑战。首先，不停地说话嗓子会干但不能喝水，一是为了播出安全，水杯、水瓶不能带进直播间，还有一个原因也是为了不上厕所。主持人面临的另一项生理挑战是冷。新闻广播的直播间处于空调设备的终端，即使在夏天，《主播在线》的女主持人都得穿着棉大衣主持节目。面对身体内外的考验，主持人的心理节奏不能乱，心理状态一旦不稳定，就容易频频出错。“频频出错，会影响节目质量，让你一整天的心情都不好。”孙畅说。
与节目搭档有“过命的交情”
播音的时候精神须持续高度集中，同时搭档之间还讲究相互配合。“比如我说错了一句话或者一个化学材料介绍得不清楚，他总会想办法圆回来。”孙畅说，李锐是一个对工作特别认真专注的人，有的主持人在备稿和节目中只看自己负责的那部分内容，而李锐则通篇稿件都看，这样才能把稿子的意思理解清楚。搭档播音时他也会注意听，如此，两个人的配合能够更顺畅，你给搭档递个话，对方才能接住。
搭档之间相互配合、互相信任、互相托付，孙畅用“过命的交情”来形容与工作搭档的关系。
“李锐的工作作风影响带动着我，平时我也像他那样做，并把这种工作作风传承下去。”孙畅表示。
主持人还要深度参与整个节目
“我觉得在直播的过程中，稿件是依托，其实更多的是主持人自己的发挥。”李锐也是《主播在线》栏目的负责人，他说做好《主播在线》，主持人不仅在播音上下功夫，还要深度参与整个节目。
其实，主持人在节目的前一天晚上、甚至下午就开始做选题准备了。与节目的几位编辑进行会商，沟通第二天早上节目的新闻内容和话题，以及需要采访或连线的嘉宾，有不合适的就调整或者删改，然后两个主持搭档之间再沟通。会商后，主持人就开始熟悉、编辑稿件，为第二天的节目做好前期准备。
主持人像八爪鱼要接纳各种信息
常听《主播在线》的人都知道，直播过程中主持人会随时插入新闻，将自己刚刚看到或接收到的消息传达给听众。东航MU5735客机坠毁的新闻牵动着全国人民的心，那天孙畅在直播时看到新华社记者在出事地点发来的现场音频报道，当时节目马上就要结束了，正好有个空隙，她拿着手机打开外放，对着话筒，将最新的坠机事件进展传播给听众。
李锐介绍，栏目组每个人的手机都下载了各种新闻的APP，直播的过程中，主持人一边播着新闻，一边还看着最新的新闻推送，并将靠谱、权威性的新闻补充到节目中。“做新闻节目就要眼观六路、耳听八方。”李锐认为，节目编辑，也包括主持人，要像八爪鱼一样不断地去接纳各种各样的信息，然后将各种信息经大脑处理、加工之后呈现出来。
一期好节目是主持人长年积累、付出的结果
直播结束却并不意味着主持人可以下班走人了，他们还须为第二天、以后的节目继续工作。
《主播在线》除了各种新闻资讯，还有“夹叙夹议”“百姓生活故事”等小版块，这些也是主持人要参与的内容。在李锐看来，只有这样的全心投入，节目才会带有主持人的色彩。
孙畅、李锐采访过各种人物，包括航天领域的幕后英雄，其中有卫星设计总师、火箭发动机总师、空间站及返回舱焊接师以及实验室的科研人员、“天问一号”北京总调度……正是与航天人有过接触、有所了解，李锐、孙畅在播报上才会自然而然地用声传情、以情动人。
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