世界上最“cool”的工作！南极洲招人“数企鹅”
文章来源: 英国报姐 于 2022-10-11 22:02:31 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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喜欢企鹅的人，会经常在各种自然纪录片里看到这些可爱的小动物。
看企鹅崽崽们在冰天雪地里玩闹，
一家企鹅亲子互动，
或者是和混入它们之中的间谍摄影机 " 打成一片 "。
不管企鹅们干什么，都有一种呆萌治愈的感觉。
而这些都是大家通过镜头看到的，很少有人能有机会亲自到南极洲去，真正生活在企鹅之中。
也许正因如此，最近一个超酷的工作招聘才吸引了很多人的注意。
招聘启事是一家南极洲的邮局发布的，它也被称为 " 世界上最偏远的邮局 "，工作内容包括统计企鹅数量、经营邮局、卖邮票、维护当地的历史建筑等，比较繁杂。
工作条件也比较有挑战性，要适应天寒地冻的气候和相对简陋的生活空间，体格更要健壮。
看到这则招聘的网友：虽然条件艰苦，但可以数企鹅、给企鹅铲屎诶！
于是，大家伙纷纷踊跃申请，虽然只招 4-5 人，但争夺这份工作的竟然达到了 6000 人。
最终 4 位女士脱颖而出，赢得了这份梦幻工作！
很多人可能都会好奇，这份工作具体要做些什么呢？
这还要从邮局的来历说起。
在南极半岛附近的古迪尔岛上，有一个洛克罗伊港，上面建造的一处基地是英国的历史遗址，也被称为 " 活博物馆 "。
基地建立于 1944 年，最初由英国研究站运营，用来进行科考。
目前这个地方由英国南极遗产信托基金管理，基本是往生态旅游胜地的方向来打造的。
岛上除了以前的那些建筑之外，还开起了邮局和礼品店。
更重要的是，这里有 2000 多只企鹅，到处都是企鹅！
近距离看企鹅 + 世界上最偏远的邮局，就组合成了南极的热门旅游景点。
每个季度都会有大约 18000 名游客来到这里，近距离瞅瞅企鹅，买买邮票寄个明信片，领略一下南极凛冽的风光。
虽然这里每年只运营几个月，这个过程里需要用到的人力也不多，但接待游客、分拣邮件、卖礼品、给企鹅铲屎 … 这些都是需要人来做的。
所以，管理这个地方的英国基金会每个季度都会进行招聘，招 4-5 个人来岛上生活、工作，维护这里的旅游和生态环境。
整个的工作周期时间并不算很长，一共 5 个月，比如最新这一季度，就是今年 11 月到明年 3 月。
至于薪资，根据职位不同，工资从每月约 1600 美元到 2300 美元不等。
招聘启事上的工作内容差不多就是上面那些：管理礼品店、邮局、维护保养历史建筑和文物、野生动物观察等等。
野生动物观察就是协助英国南极调查局去统计企鹅及其他野生动物的数量，简称 " 数企鹅 "。
看起来挺容易，但考虑到这是在南极，真正操作起来还是非常难的。
邮局以前的工作人员
首先要克服的就是一个字——冷。
光从照片上看，这冰天雪地的环境就感受到一阵扑面而来的寒意，据招聘信息里说，气温会在 - 5°C 和 + 10°C 之间变化，大多数时候的气温都只有零上几度，而阴天和寒风会让人感觉更冷。
住宿条件也相当有限，几位工作人员共用一间卧室，没有抽水马桶，有一个简单的露营厕所，但每天都要清空。
自来水和淋浴也没有，想洗澡的话，只能等参观船过来，到船上去洗。有时候工作人员可能会长达两周没法洗澡。
这里几乎与世隔绝，和外界的交流也有限。没有网、没有手机信号，卫星电话费用很高，所以在 5 个月里，工作人员 " 和家里的沟通会非常少 "，每周能打十分钟电话。
除了生存条件以外，这里的医疗条件也很简单，没有派驻医生，但有急救设备、抗生素和止痛药。
非紧急情况可以通过卫星电话联系医生，但要是医疗紧急情况，被送往医院可能需要 7 天。
综合以上种种条件来看，这确实是个极具挑战性的工作，对体格、体力、脑力等都有极高的要求。
但仍然有 6000 人踊跃报名，在报道招聘的新闻评论里，网友们都在喊 " 让我去吧 "！
" 让我加入！"
" 报道里应该先说‘数企鹅’那部分的。还有就是，让我去吧！"
4 位最终入选的女士更是已经迫不及待了。
她们能从那么多人中脱颖而出，无论是体能、技能、工作经验，还是性格、心理素质都很出众。
即使环境简陋，想必也难不倒她们，相反，她们对这趟 " 圆梦之旅 " 充满了期待。
四个人中，负责 " 数企鹅 " 的是麦莉 Mairi Hilton，她在澳洲就读环保生物学博士，这次就是野生动物监测员，要统计企鹅个体的数量，观察巢穴及新孵化的企鹅崽崽。
年仅 23 岁的克莱尔 Clare Ballantyne刚取得牛津大学地球科学硕士学位，她 " 掌管 " 了邮局，要处理每年约 8 万张的明信片。
娜塔莉 Natalie Corbett 负责经营礼品店，她刚结婚 4 个月，就要和新婚丈夫分别，去往南极。
娜塔莉：好快乐！这就是我一个人的单独蜜月！
（娜塔莉和丈夫）
最后一位女士露西 Lucy Bruzzone是一名科学家，负责管理团队并监督来往船只，能够入选对她来说简直像做梦一样，这个机会是她 " 一生的梦想 "。
如果有人眼馋这个工作，很想知道在那儿生活到底是一种什么样的体验，让我们来看看做过这个工作的朋友，是怎么说的。
来自英国朴茨茅斯的 25 岁女孩劳伦 Lauren Elliott，是 2019 年 11 月至 2020 年 3 月期间驻守小岛的。
右二为劳伦
在她的描述里，住在南极的这几个月就像 " 活在另一个星球上 "。
日常的工作当然不少，但只有真真切切地生活在那里，才能有和旅行不一样的感受。
很多旅行者永远不会经历的事情，开始成为她的日常：
生活在企鹅中间，没有自来水，走在路上会停下来、让动物们先走，铲冰，不停地铲冰。
" 一开始，你必须不停地铲雪，让人们（旅行者）上岛，你负责向上岸的人介绍周围情况，还要经营博物馆、商店、邮局，还有维修工作。
我们要计算企鹅产了多少蛋，生了多少崽，并将这些数据反馈给英国南极调查局。"
一天 24 小时像是被无限拉长，在这个与世隔绝的地方，在冰雪和企鹅之间，手头总有事情要做，陪伴着她们的只有彼此和风景。
" 你待在岛上的某个地方，鲸鱼会从你身边经过，或者你会看到孵化出来的第一只小企鹅。总有事情在发生。
如果是晴天，你能看到山峦，看起来非常不可思议的山峦。你就在那里见证着这一切。"
" 即使要清理很多企鹅大便，南极仍然是全世界最神奇的地方，还能交到一生的挚友。"
即使只是听劳伦的描述，都能感受到那种混杂着凛冽寒气的美好和空灵，真的像置身在另一个星球。
在去过一次南极之后，劳伦心心念念的就是再次回到那里。这个 " 世界上最偏远的邮局 "，就像有魔力一样吸引着她。
今年即将启程前往南极的四位女士，想必也是同样的心情，简陋的条件不能阻挡她们的热情，希望她们一切顺利，好好享受这五个月的南极之旅吧 ~
文章来源: 英国报姐 于 2022-10-11 22:02:31 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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喜欢企鹅的人，会经常在各种自然纪录片里看到这些可爱的小动物。
看企鹅崽崽们在冰天雪地里玩闹，
一家企鹅亲子互动，
或者是和混入它们之中的间谍摄影机 " 打成一片 "。
不管企鹅们干什么，都有一种呆萌治愈的感觉。
而这些都是大家通过镜头看到的，很少有人能有机会亲自到南极洲去，真正生活在企鹅之中。
也许正因如此，最近一个超酷的工作招聘才吸引了很多人的注意。
招聘启事是一家南极洲的邮局发布的，它也被称为 " 世界上最偏远的邮局 "，工作内容包括统计企鹅数量、经营邮局、卖邮票、维护当地的历史建筑等，比较繁杂。
工作条件也比较有挑战性，要适应天寒地冻的气候和相对简陋的生活空间，体格更要健壮。
看到这则招聘的网友：虽然条件艰苦，但可以数企鹅、给企鹅铲屎诶！
于是，大家伙纷纷踊跃申请，虽然只招 4-5 人，但争夺这份工作的竟然达到了 6000 人。
最终 4 位女士脱颖而出，赢得了这份梦幻工作！
很多人可能都会好奇，这份工作具体要做些什么呢？
这还要从邮局的来历说起。
在南极半岛附近的古迪尔岛上，有一个洛克罗伊港，上面建造的一处基地是英国的历史遗址，也被称为 " 活博物馆 "。
基地建立于 1944 年，最初由英国研究站运营，用来进行科考。
目前这个地方由英国南极遗产信托基金管理，基本是往生态旅游胜地的方向来打造的。
岛上除了以前的那些建筑之外，还开起了邮局和礼品店。
更重要的是，这里有 2000 多只企鹅，到处都是企鹅！
近距离看企鹅 + 世界上最偏远的邮局，就组合成了南极的热门旅游景点。
每个季度都会有大约 18000 名游客来到这里，近距离瞅瞅企鹅，买买邮票寄个明信片，领略一下南极凛冽的风光。
虽然这里每年只运营几个月，这个过程里需要用到的人力也不多，但接待游客、分拣邮件、卖礼品、给企鹅铲屎 … 这些都是需要人来做的。
所以，管理这个地方的英国基金会每个季度都会进行招聘，招 4-5 个人来岛上生活、工作，维护这里的旅游和生态环境。
整个的工作周期时间并不算很长，一共 5 个月，比如最新这一季度，就是今年 11 月到明年 3 月。
至于薪资，根据职位不同，工资从每月约 1600 美元到 2300 美元不等。
招聘启事上的工作内容差不多就是上面那些：管理礼品店、邮局、维护保养历史建筑和文物、野生动物观察等等。
野生动物观察就是协助英国南极调查局去统计企鹅及其他野生动物的数量，简称 " 数企鹅 "。
看起来挺容易，但考虑到这是在南极，真正操作起来还是非常难的。
邮局以前的工作人员
首先要克服的就是一个字——冷。
光从照片上看，这冰天雪地的环境就感受到一阵扑面而来的寒意，据招聘信息里说，气温会在 - 5°C 和 + 10°C 之间变化，大多数时候的气温都只有零上几度，而阴天和寒风会让人感觉更冷。
住宿条件也相当有限，几位工作人员共用一间卧室，没有抽水马桶，有一个简单的露营厕所，但每天都要清空。
自来水和淋浴也没有，想洗澡的话，只能等参观船过来，到船上去洗。有时候工作人员可能会长达两周没法洗澡。
这里几乎与世隔绝，和外界的交流也有限。没有网、没有手机信号，卫星电话费用很高，所以在 5 个月里，工作人员 " 和家里的沟通会非常少 "，每周能打十分钟电话。
除了生存条件以外，这里的医疗条件也很简单，没有派驻医生，但有急救设备、抗生素和止痛药。
非紧急情况可以通过卫星电话联系医生，但要是医疗紧急情况，被送往医院可能需要 7 天。
综合以上种种条件来看，这确实是个极具挑战性的工作，对体格、体力、脑力等都有极高的要求。
但仍然有 6000 人踊跃报名，在报道招聘的新闻评论里，网友们都在喊 " 让我去吧 "！
" 让我加入！"
" 报道里应该先说‘数企鹅’那部分的。还有就是，让我去吧！"
4 位最终入选的女士更是已经迫不及待了。
她们能从那么多人中脱颖而出，无论是体能、技能、工作经验，还是性格、心理素质都很出众。
即使环境简陋，想必也难不倒她们，相反，她们对这趟 " 圆梦之旅 " 充满了期待。
四个人中，负责 " 数企鹅 " 的是麦莉 Mairi Hilton，她在澳洲就读环保生物学博士，这次就是野生动物监测员，要统计企鹅个体的数量，观察巢穴及新孵化的企鹅崽崽。
年仅 23 岁的克莱尔 Clare Ballantyne刚取得牛津大学地球科学硕士学位，她 " 掌管 " 了邮局，要处理每年约 8 万张的明信片。
娜塔莉 Natalie Corbett 负责经营礼品店，她刚结婚 4 个月，就要和新婚丈夫分别，去往南极。
娜塔莉：好快乐！这就是我一个人的单独蜜月！
（娜塔莉和丈夫）
最后一位女士露西 Lucy Bruzzone是一名科学家，负责管理团队并监督来往船只，能够入选对她来说简直像做梦一样，这个机会是她 " 一生的梦想 "。
如果有人眼馋这个工作，很想知道在那儿生活到底是一种什么样的体验，让我们来看看做过这个工作的朋友，是怎么说的。
来自英国朴茨茅斯的 25 岁女孩劳伦 Lauren Elliott，是 2019 年 11 月至 2020 年 3 月期间驻守小岛的。
右二为劳伦
在她的描述里，住在南极的这几个月就像 " 活在另一个星球上 "。
日常的工作当然不少，但只有真真切切地生活在那里，才能有和旅行不一样的感受。
很多旅行者永远不会经历的事情，开始成为她的日常：
生活在企鹅中间，没有自来水，走在路上会停下来、让动物们先走，铲冰，不停地铲冰。
" 一开始，你必须不停地铲雪，让人们（旅行者）上岛，你负责向上岸的人介绍周围情况，还要经营博物馆、商店、邮局，还有维修工作。
我们要计算企鹅产了多少蛋，生了多少崽，并将这些数据反馈给英国南极调查局。"
一天 24 小时像是被无限拉长，在这个与世隔绝的地方，在冰雪和企鹅之间，手头总有事情要做，陪伴着她们的只有彼此和风景。
" 你待在岛上的某个地方，鲸鱼会从你身边经过，或者你会看到孵化出来的第一只小企鹅。总有事情在发生。
如果是晴天，你能看到山峦，看起来非常不可思议的山峦。你就在那里见证着这一切。"
" 即使要清理很多企鹅大便，南极仍然是全世界最神奇的地方，还能交到一生的挚友。"
即使只是听劳伦的描述，都能感受到那种混杂着凛冽寒气的美好和空灵，真的像置身在另一个星球。
在去过一次南极之后，劳伦心心念念的就是再次回到那里。这个 " 世界上最偏远的邮局 "，就像有魔力一样吸引着她。
今年即将启程前往南极的四位女士，想必也是同样的心情，简陋的条件不能阻挡她们的热情，希望她们一切顺利，好好享受这五个月的南极之旅吧 ~
已经投保还判投保人赔偿，律师据理力争二审法院改判由保险公司赔偿。
承办律师 江苏道多律师事务所律师 朱跃东
[导读] 事故后甲起诉乙及乙投保的丙保险公司赔偿。丙以停运损失在保险合同免责范围内拒赔，一审判决由乙承担。朱跃东律师二审提出：合同条款双方未协商而是丙为重复使用预先拟定属格式条款，丙对免责条款未尽到说明义务，不产生法律效力。最终法院改判保险公司赔偿。
[成功案例入选理由] 法理清晰，不因一审判决结果而放弃对一审判决是否正确的分析，在二审过程中据理力争，有效的找回了当事人被一审判决忽视了的合法权益。
[基本案情] AAAA年AA月AA日，甲与F物流公司签订车辆挂靠协议，将其全款购买的一辆牵引车（以下简称：涉案车辆）挂靠在物流公司，由甲自主经营。
乙系一辆起重机车的车主，为该起重机在丙保险公司投保了包含第三者责任险等各项起重机械综合保险。
BBBB年BB月BB日，乙的驾驶员在某施工地吊装作业过程中，吊起的物品掉落在甲的车头，甲因此受伤。甲报警，乙到达现场后承诺甲，自己会通过保险理赔的方式，赔偿甲的全部损失。
后因乙理赔受阻，甲迟迟拿不到赔偿款，甲向法院起诉乙及丙保险公司，要求乙及丙保险公司赔偿医疗费、涉案车辆维修费和停运损失。
丙保险公司辩称，根据该起重机在丙保险公司投保的《保险合同》约定“对于各种间接损失，保险人不负责赔偿”（以下简称：《涉案合同条款》）。所以，停运损失作为间接损失，不在保险赔付范围内。丙保险公司不能对停运损失进行赔偿。
乙的代理律师以“《涉案合同条款》是丙保险公司提供并且打印出来让甲签字的，《涉案合同条款》属于格式条款应该无效”为由，提出反驳，但一审法院没有支持这一反驳意见，而是支持了丙保险公司的抗辩，判决丙保险公司赔偿甲医药费及维修费，乙赔偿甲的停运损失。
乙不服一审判决，认为停运损失应当由丙保险公司赔偿。但乙一审的代理律师认为，由于“《涉案合同条款》没有被法院认定为格式条款而无效，所以，法院依据《涉案合同条款》，没有判决丙保险公司赔偿甲的停运损失，而判决乙本人赔偿甲的停运损失，并无明显不当。
乙遂委托我们的律师帮助其提出上诉。
[我们对本案的分析意见及工作方法] 我们认为，要正确的处理好本案，我们首先需要从根本上厘清或解决这样二个关键的法律认识问题。
第一，指导我们正确认识涉案法律问题的核心。
在类似赔偿案件中，因为保险公司并不是侵权行为的实施主体，所以，根据有关司法解释将保险公司列为类似案件的被告，主要是为了方便受害人能够根据侵权人和保险公司之间的《保险合同》，便捷的兑现赔偿内容，这是我们必须清晰的法理认识。
因此，具体到本案中，我们必须清晰的认识到，丙保险公司“向甲进行赔偿”，并不是丙保险公司对甲负有赔偿责任，而是，在乙应该对甲承担赔偿责任的情况下，丙保险公司将其应该对乙承担的理赔责任直接向甲兑现，这是我们正确认识本案基本法律关系的核心。
所以，丙保险公司是否应该“赔偿”甲停运损失的问题，从形式上看，似乎受《涉案合同条款》的羁束，但从本质上分析，实质应该是这样二个问题，即：
①“停运损失是否应该或者可以正常覆盖在乙和丙保险公司签订的《保险合同》的理赔范围以内”？
如果“停运损失根本就不应该或者不可以正常覆盖在乙和丙保险公司签订的《保险合同》的理赔范围以内”，那么，一审法院以《涉案合同条款》为依据，不判决丙保险公司赔偿停运损失，而由乙本人赔偿，那就是合法的。
②如果“停运损失应该或者可以正常覆盖在乙与丙保险公司签订的《保险合同》的理赔范围以内”，那么，我们就要认真研究《涉案合同条款》是否可以简单的认定为有效，而免除保险公司的理赔责任这个问题了。
第二，尊重法院的判决，绝不等于放弃对法院判决是否正确的探讨。
如果由于《涉案合同条款》没有被一审法院认定为格式条款而无效，所以，我们就简单的认为“法院没有判决丙保险公司赔偿甲的停运损失，而判决乙本人赔偿甲的停运损失，并无明显不当”，延伸这样的思维类推，二审终审的法律原则，就没有任何现实意义了。
所以，面对一审判决，律师敢于和善于客观分析、依法论证一审判决是否正确，是律师法定的执业义务。毫无原则的盲从一审判决，是律师怠于履行执业义务的不尽职表现。因此，尊重法院的判决，绝不等于放弃对法院判决是否正确的探讨。
具体承办本案的朱跃东律认为：
①因为没有任何法律规定，“停运损失禁止覆盖在乙与丙保险公司签订的《保险合同》的理赔范围以内”，所以，“停运损失是否列入《保险合同》的理赔范围以内”，完全是一个应该由投保人（本案中为乙）和保险公司（本案中为丙保险公司）双方，根据合同意思自治原则协商确定的问题。
②既然“停运损失是否列入《保险合同》的理赔范围以内，完全是一个应该由乙）和丙保险公司双方，根据合体意思自治原则协商确定的问题”，那么，我们就不能忽视对《涉案合同条款》是否有效问题的探讨。
③实践中，很多律师在处理合同纠纷时，动辄喜欢开口就引用“格式条款”这一法律概念。这些律师经常会因为合同条款是对方提供并且打印出来的，就当然的认为该合同条款便是“格式条款”而无效，然后就以此为自己参与诉讼活动的法宝。事实上，“格式条款”并不是简单的以“对方提供并且打印出来的”为存在条件的。法律规定的“格式条款”又称为标准条款，是指一方当事人为了重复使用而预先拟定、并在订立合同时未与对方协商的条款。由此可见，即使是“当事人为了重复使用而预先拟定（对方提供并且打印出来的）”合同条款，并不就一定是法律规定的格式条款，而“在订立合同时未与对方协商的，一方当事人为了重复使用而预先拟定”合同条款，才是“格式条款”。
如果我们正确的认识到了“格式条款”的根本法律属性，我们就会发现，《涉案合同条款》：①是丙保险公司和乙协商产生的？②还是未经丙保险公司和乙协商，由丙保险公司为了“重复使用而预先拟定”的？才是与本案有至关重要关联的问题，才是我们做好本案二审工作应该选择的重点。
为此，朱跃东律师在本案的二审过程中，对法庭提出，一审判决没有对《涉案合同条款》这一合同条款，是丙保险公司和乙协商产生的？还是未经丙保险公司和乙协商，由丙保险公司为了‘重复使用而预先拟定’的”这二个问题进行审理并作出认定，是一审判决事实认定不清的具体表现。由此当然可见，建立在“事实认定不清”基础上的一审判决之合法性，是值得商榷的。
随后，朱跃东律师进一步指出，因为丙保险公司在本案的一审过程中，没有就“《涉案合同条款》是丙保险公司和乙甲协商产生的的问题”进行举证，所以，如果在本案的二审过程中，丙保险公司依然不能就这个问题进行举证，该《涉案合同条款》是格式条款，那就是应该被依法认定的。
在《涉案合同条款》是格式条款得到认定以后，如果丙保险公司不能证明自己就《涉案合同条款》可以获得免责的情形，对乙进行了充分的释明，那么，相信二审法院是会对“依据《涉案合同条款》能否免除丙保险公司对乙的赔偿责任”这个问题，做出符合法律规定之判决的。
针对朱跃东律师的意见，丙保险公司提出，丙保险公司和乙签订的《保险合同》，是丙保险公司和乙之间的合同，根据合同的相对性,该《保险合同》记载的内容，不能对甲产生关联，以此，无论如何认定《涉案合同条款》的法律属性以及法律要求，乙都不能依据《保险合同》要求丙保险公司代替乙对甲进行赔偿。
对此，朱跃东律师反驳，关于丙保险公司是否应该“赔偿”甲停运损失的问题，相关司法解释已经对这个问题进行了非常明确的阐述，即：“因为保险公司并不是侵权行为的实施主体，所以，根据有关司法解释将保险公司列为类似案件的被告，主要是为了方便受害人能够根据侵权人和保险公司之间的《保险合同》，便捷的兑现赔偿内容”。因此，丙保险公司以合同的相对性提出的此抗辩，在相关司法解释面前，是一个不值得缠诉的问题。
同时，朱跃东律师还提出，二审法院应该不能忽视这样一个正常人的行为规则，即投保人（本案中为乙）向保险公司（本案中为丙保险公司）投保，肯定是为了让自己获得最大限度的保障，而不是自己去找保险公司对自己的利益进行约束。所以，《中华人民共和国保险法》第十七条第二款规定，“对保险合同中免除保险人责任的条款，保险人在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以书面或者口头形式向投保人作出明确说明；未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力”。
因此，如果丙保险公司不能举证证明自己已经就《涉案合同条款》可以免责的问题，对乙做了充分的说明，丙保险公司试图利用《涉案合同条款》免责，于情不合，于法无据。
[案件处理结果] 二审法院完全采纳了朱跃东律师的意见，改判丙保险公司向甲兑付乙应该承担的停运损失。#法律##法律咨询##保险合同##格式条款##理赔#
承办律师 江苏道多律师事务所律师 朱跃东
[导读] 事故后甲起诉乙及乙投保的丙保险公司赔偿。丙以停运损失在保险合同免责范围内拒赔，一审判决由乙承担。朱跃东律师二审提出：合同条款双方未协商而是丙为重复使用预先拟定属格式条款，丙对免责条款未尽到说明义务，不产生法律效力。最终法院改判保险公司赔偿。
[成功案例入选理由] 法理清晰，不因一审判决结果而放弃对一审判决是否正确的分析，在二审过程中据理力争，有效的找回了当事人被一审判决忽视了的合法权益。
[基本案情] AAAA年AA月AA日，甲与F物流公司签订车辆挂靠协议，将其全款购买的一辆牵引车（以下简称：涉案车辆）挂靠在物流公司，由甲自主经营。
乙系一辆起重机车的车主，为该起重机在丙保险公司投保了包含第三者责任险等各项起重机械综合保险。
BBBB年BB月BB日，乙的驾驶员在某施工地吊装作业过程中，吊起的物品掉落在甲的车头，甲因此受伤。甲报警，乙到达现场后承诺甲，自己会通过保险理赔的方式，赔偿甲的全部损失。
后因乙理赔受阻，甲迟迟拿不到赔偿款，甲向法院起诉乙及丙保险公司，要求乙及丙保险公司赔偿医疗费、涉案车辆维修费和停运损失。
丙保险公司辩称，根据该起重机在丙保险公司投保的《保险合同》约定“对于各种间接损失，保险人不负责赔偿”（以下简称：《涉案合同条款》）。所以，停运损失作为间接损失，不在保险赔付范围内。丙保险公司不能对停运损失进行赔偿。
乙的代理律师以“《涉案合同条款》是丙保险公司提供并且打印出来让甲签字的，《涉案合同条款》属于格式条款应该无效”为由，提出反驳，但一审法院没有支持这一反驳意见，而是支持了丙保险公司的抗辩，判决丙保险公司赔偿甲医药费及维修费，乙赔偿甲的停运损失。
乙不服一审判决，认为停运损失应当由丙保险公司赔偿。但乙一审的代理律师认为，由于“《涉案合同条款》没有被法院认定为格式条款而无效，所以，法院依据《涉案合同条款》，没有判决丙保险公司赔偿甲的停运损失，而判决乙本人赔偿甲的停运损失，并无明显不当。
乙遂委托我们的律师帮助其提出上诉。
[我们对本案的分析意见及工作方法] 我们认为，要正确的处理好本案，我们首先需要从根本上厘清或解决这样二个关键的法律认识问题。
第一，指导我们正确认识涉案法律问题的核心。
在类似赔偿案件中，因为保险公司并不是侵权行为的实施主体，所以，根据有关司法解释将保险公司列为类似案件的被告，主要是为了方便受害人能够根据侵权人和保险公司之间的《保险合同》，便捷的兑现赔偿内容，这是我们必须清晰的法理认识。
因此，具体到本案中，我们必须清晰的认识到，丙保险公司“向甲进行赔偿”，并不是丙保险公司对甲负有赔偿责任，而是，在乙应该对甲承担赔偿责任的情况下，丙保险公司将其应该对乙承担的理赔责任直接向甲兑现，这是我们正确认识本案基本法律关系的核心。
所以，丙保险公司是否应该“赔偿”甲停运损失的问题，从形式上看，似乎受《涉案合同条款》的羁束，但从本质上分析，实质应该是这样二个问题，即：
①“停运损失是否应该或者可以正常覆盖在乙和丙保险公司签订的《保险合同》的理赔范围以内”？
如果“停运损失根本就不应该或者不可以正常覆盖在乙和丙保险公司签订的《保险合同》的理赔范围以内”，那么，一审法院以《涉案合同条款》为依据，不判决丙保险公司赔偿停运损失，而由乙本人赔偿，那就是合法的。
②如果“停运损失应该或者可以正常覆盖在乙与丙保险公司签订的《保险合同》的理赔范围以内”，那么，我们就要认真研究《涉案合同条款》是否可以简单的认定为有效，而免除保险公司的理赔责任这个问题了。
第二，尊重法院的判决，绝不等于放弃对法院判决是否正确的探讨。
如果由于《涉案合同条款》没有被一审法院认定为格式条款而无效，所以，我们就简单的认为“法院没有判决丙保险公司赔偿甲的停运损失，而判决乙本人赔偿甲的停运损失，并无明显不当”，延伸这样的思维类推，二审终审的法律原则，就没有任何现实意义了。
所以，面对一审判决，律师敢于和善于客观分析、依法论证一审判决是否正确，是律师法定的执业义务。毫无原则的盲从一审判决，是律师怠于履行执业义务的不尽职表现。因此，尊重法院的判决，绝不等于放弃对法院判决是否正确的探讨。
具体承办本案的朱跃东律认为：
①因为没有任何法律规定，“停运损失禁止覆盖在乙与丙保险公司签订的《保险合同》的理赔范围以内”，所以，“停运损失是否列入《保险合同》的理赔范围以内”，完全是一个应该由投保人（本案中为乙）和保险公司（本案中为丙保险公司）双方，根据合同意思自治原则协商确定的问题。
②既然“停运损失是否列入《保险合同》的理赔范围以内，完全是一个应该由乙）和丙保险公司双方，根据合体意思自治原则协商确定的问题”，那么，我们就不能忽视对《涉案合同条款》是否有效问题的探讨。
③实践中，很多律师在处理合同纠纷时，动辄喜欢开口就引用“格式条款”这一法律概念。这些律师经常会因为合同条款是对方提供并且打印出来的，就当然的认为该合同条款便是“格式条款”而无效，然后就以此为自己参与诉讼活动的法宝。事实上，“格式条款”并不是简单的以“对方提供并且打印出来的”为存在条件的。法律规定的“格式条款”又称为标准条款，是指一方当事人为了重复使用而预先拟定、并在订立合同时未与对方协商的条款。由此可见，即使是“当事人为了重复使用而预先拟定（对方提供并且打印出来的）”合同条款，并不就一定是法律规定的格式条款，而“在订立合同时未与对方协商的，一方当事人为了重复使用而预先拟定”合同条款，才是“格式条款”。
如果我们正确的认识到了“格式条款”的根本法律属性，我们就会发现，《涉案合同条款》：①是丙保险公司和乙协商产生的？②还是未经丙保险公司和乙协商，由丙保险公司为了“重复使用而预先拟定”的？才是与本案有至关重要关联的问题，才是我们做好本案二审工作应该选择的重点。
为此，朱跃东律师在本案的二审过程中，对法庭提出，一审判决没有对《涉案合同条款》这一合同条款，是丙保险公司和乙协商产生的？还是未经丙保险公司和乙协商，由丙保险公司为了‘重复使用而预先拟定’的”这二个问题进行审理并作出认定，是一审判决事实认定不清的具体表现。由此当然可见，建立在“事实认定不清”基础上的一审判决之合法性，是值得商榷的。
随后，朱跃东律师进一步指出，因为丙保险公司在本案的一审过程中，没有就“《涉案合同条款》是丙保险公司和乙甲协商产生的的问题”进行举证，所以，如果在本案的二审过程中，丙保险公司依然不能就这个问题进行举证，该《涉案合同条款》是格式条款，那就是应该被依法认定的。
在《涉案合同条款》是格式条款得到认定以后，如果丙保险公司不能证明自己就《涉案合同条款》可以获得免责的情形，对乙进行了充分的释明，那么，相信二审法院是会对“依据《涉案合同条款》能否免除丙保险公司对乙的赔偿责任”这个问题，做出符合法律规定之判决的。
针对朱跃东律师的意见，丙保险公司提出，丙保险公司和乙签订的《保险合同》，是丙保险公司和乙之间的合同，根据合同的相对性,该《保险合同》记载的内容，不能对甲产生关联，以此，无论如何认定《涉案合同条款》的法律属性以及法律要求，乙都不能依据《保险合同》要求丙保险公司代替乙对甲进行赔偿。
对此，朱跃东律师反驳，关于丙保险公司是否应该“赔偿”甲停运损失的问题，相关司法解释已经对这个问题进行了非常明确的阐述，即：“因为保险公司并不是侵权行为的实施主体，所以，根据有关司法解释将保险公司列为类似案件的被告，主要是为了方便受害人能够根据侵权人和保险公司之间的《保险合同》，便捷的兑现赔偿内容”。因此，丙保险公司以合同的相对性提出的此抗辩，在相关司法解释面前，是一个不值得缠诉的问题。
同时，朱跃东律师还提出，二审法院应该不能忽视这样一个正常人的行为规则，即投保人（本案中为乙）向保险公司（本案中为丙保险公司）投保，肯定是为了让自己获得最大限度的保障，而不是自己去找保险公司对自己的利益进行约束。所以，《中华人民共和国保险法》第十七条第二款规定，“对保险合同中免除保险人责任的条款，保险人在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以书面或者口头形式向投保人作出明确说明；未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力”。
因此，如果丙保险公司不能举证证明自己已经就《涉案合同条款》可以免责的问题，对乙做了充分的说明，丙保险公司试图利用《涉案合同条款》免责，于情不合，于法无据。
[案件处理结果] 二审法院完全采纳了朱跃东律师的意见，改判丙保险公司向甲兑付乙应该承担的停运损失。#法律##法律咨询##保险合同##格式条款##理赔#
致济宁市市委书记林红玉 住建局局长李勇的一封信：
尊敬的领导！您们好！我是碧桂园济州印象6号楼底商207商铺的业主，自2019年5月17日收房至今，房屋多次维修，问题越来越严重，急剧断裂，导致无法营业，2019年8月10日停业至今，现在梁 柱子 地面 墙体多处断裂，持续增加，断裂越来越严重，开发商把房屋质量问题说成我装修损坏，让我承担责任！现在房屋出现这么严重的质量问题，万一出现坍塌，又有谁来承担责任？
2019年9月我多次让他们维修，当时质检部门还有碧桂园，济州印象，说等不沉降再对其维修，直到目前一直拖着不维修，而且房屋梁 柱子 地面断裂更为严重！是不是地基还在下沉无法维修！包括2020年9.7日多个监督监管部门还有碧桂园济州印象，监理，都签署对房屋的安全结构进行一次彻底的检测，并做沉降观测查看是不是还再沉降！房屋目前到底到什么程度了？拖到现在一直没有结果？到底是什么原因？谁为我们老百姓能够做主？找到真相？
希望领导能够关注并重视！帮我们老百姓解决严重的质量问题！为民做主！为老百姓主持公道！谢谢！
本人保证以上内容全部属实，请贵平台不要再删除我发布的真实事件，和谐社会法治社会，请保证老百姓的言论自由，也请支持老百姓正当维权，合法维权！也请济宁市有关部门看到我发布的真实事件能为群众办实事，办真事！ https://t.cn/Rx3EFex
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