两年前的夏天,全职最后一集有一个镜头,是一个非常有电影感的剪接转场,夺冠庆祝的彩带从天而降,切回第一集的雪夜,光芒荣耀背后,是选择离开的落寞背影,也是从头再来,重新开始。
怎么说呢,当时看全职,在第1集第13集第18集26集35集,一次次真真切切感觉到杨洋进步了,分饰叶修叶秋那场戏播出的那晚,我说这是喜欢杨洋三年来我最兴奋的一天。
全职结束后,蛰伏两年,认真拍戏,到现在,喜欢杨洋五年了,他的曝光量越来越少,努力接改变形象的角色,接受不同的挑战,一直努力和前辈请教和大导演合作,什么程度的打戏都亲自上,被造谣倒膜用替身也从来没听他在任何场合解释过辩白过,各种被炒作挨骂也不见他澄清,从若白到茅十八,从肖奈到叶修,从林动到燕破岳,我始终是杨洋不折不扣的事业粉啊。
本来对荣耀的期待只是小甜剧,但是杨洋肉眼可见地沉稳了,这次比较让我惊喜的是演出了于途的疲惫挣扎彷徨和孤独 。到目前为止全剧最喜欢于途的戏份,一是第二集去见师兄的得体和无措和回家跟翟亮喝酒的斗嘴又无奈,二是“你只活三十”那场完全是我的世界观啊我们是跑长跑的人于途是杨洋是我也是,三是第七集开头小饭馆聚餐+地铁那场,就是“狗狗计较”“花花世界”那场,情绪太准了,四是和关在第十集前段工作完成夜幕下散步聊天,就是“堪为良配”“不合时宜”那场,堪称本剧到目前为止最佳,自然沉静。bg对手戏也非常可圈可点,“好久不见”“还气吗”都拿捏得恰到好处,最棒的是第五集的窗前喝酒和今晚的走上舞台,是压力下滋生的浪漫,是浪漫中深藏的苦涩。
今天又可以这么说了,全职开播一周,是我喜爱杨洋以来最兴奋的一周。
无论沉浮毁誉,沉默和努力是最好的回答啊。加油啊,加油,每一个荣耀时刻,所有低潮疲惫,所有的光芒聚焦,永远和你在一起。[抱一抱]
#杨洋演技# [给你小心心]#杨洋你是我的荣耀#
怎么说呢,当时看全职,在第1集第13集第18集26集35集,一次次真真切切感觉到杨洋进步了,分饰叶修叶秋那场戏播出的那晚,我说这是喜欢杨洋三年来我最兴奋的一天。
全职结束后,蛰伏两年,认真拍戏,到现在,喜欢杨洋五年了,他的曝光量越来越少,努力接改变形象的角色,接受不同的挑战,一直努力和前辈请教和大导演合作,什么程度的打戏都亲自上,被造谣倒膜用替身也从来没听他在任何场合解释过辩白过,各种被炒作挨骂也不见他澄清,从若白到茅十八,从肖奈到叶修,从林动到燕破岳,我始终是杨洋不折不扣的事业粉啊。
本来对荣耀的期待只是小甜剧,但是杨洋肉眼可见地沉稳了,这次比较让我惊喜的是演出了于途的疲惫挣扎彷徨和孤独 。到目前为止全剧最喜欢于途的戏份,一是第二集去见师兄的得体和无措和回家跟翟亮喝酒的斗嘴又无奈,二是“你只活三十”那场完全是我的世界观啊我们是跑长跑的人于途是杨洋是我也是,三是第七集开头小饭馆聚餐+地铁那场,就是“狗狗计较”“花花世界”那场,情绪太准了,四是和关在第十集前段工作完成夜幕下散步聊天,就是“堪为良配”“不合时宜”那场,堪称本剧到目前为止最佳,自然沉静。bg对手戏也非常可圈可点,“好久不见”“还气吗”都拿捏得恰到好处,最棒的是第五集的窗前喝酒和今晚的走上舞台,是压力下滋生的浪漫,是浪漫中深藏的苦涩。
今天又可以这么说了,全职开播一周,是我喜爱杨洋以来最兴奋的一周。
无论沉浮毁誉,沉默和努力是最好的回答啊。加油啊,加油,每一个荣耀时刻,所有低潮疲惫,所有的光芒聚焦,永远和你在一起。[抱一抱]
#杨洋演技# [给你小心心]#杨洋你是我的荣耀#
一款优秀的音响产品至少能保持5年以上不改款,切始终存在。如果2年以内就改款更新的:1,产品本身有问题,需要改进。2,销售不达标,改名重新来。3,该产品是不值得大资金投入的IT类,家庭影院类快销品。#欧洲拟规定电子产品寿命必须达10年以上,以及零配件的供应,并将维修程度分等级#你们知道有哪些产品,能多年不改款?瑞士FM算一个。
新款21款锐克多整车安装的一些需要注意的地方。。。
【1】原车发来是弯把拿下来的,油管需要重新接入手变头,确定油管长度,如图基本上对着那个小螺丝再长5mm这个长度来切就刚刚好了。记得,新的手变头已经有插入一个橄榄头了,当你切断油管后,需要重新压入一个油针的。另外需要注意的是,小心操作时刹车油会滴落夹器或者碟片上面,可以用纸巾包着碟片和夹器以免滴到油。
【2】把油管接入手变头时,好多人会把这个螺母锁得太大力而导致手变头该位置发生开裂,建议搞个扭力开口扳手,按照禧玛诺官方的扭力值是5Nm。
【3】还有就是建议安装完成后,建议把螺丝拆出来检查一下橄榄头那些是否安装正确,另外就是这样操作后油管不会扭曲得严重。
【4】整车发货的话,因为弯把和车架是分开的,所以手变头会带一截线管而把立出来这地方也带一截线管,怎么把这两个变速线管连接一起呢?原厂会提供两个两头都是4mm的端套,这样线管就能连接到一起了。
不过值得注意的是,这个端套尽量不要在弯曲处连接,尽量再比较平直的走线时连接。这样就需要你先把手变头预先安装好的变速线芯先拔出来,然后对比长度,我是把手变头这边的线管截了一截的。
另外还有个更加需要注意的是,可能厂家出厂时会把线拉得比较紧,所以,要先把把立固定前叉两枚螺丝扭松+上面碗组盖螺丝扭松点,然后左右摇动把立,尽量让线松一点,以免线扯得太紧到时转动不顺畅+可能会磨到前叉。这点很有必要。。。其实,最好还是把把立、垫圈什么的全拿下来,了解下原理,再安装进去,就万无一失啦。。。
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【1】原车发来是弯把拿下来的,油管需要重新接入手变头,确定油管长度,如图基本上对着那个小螺丝再长5mm这个长度来切就刚刚好了。记得,新的手变头已经有插入一个橄榄头了,当你切断油管后,需要重新压入一个油针的。另外需要注意的是,小心操作时刹车油会滴落夹器或者碟片上面,可以用纸巾包着碟片和夹器以免滴到油。
【2】把油管接入手变头时,好多人会把这个螺母锁得太大力而导致手变头该位置发生开裂,建议搞个扭力开口扳手,按照禧玛诺官方的扭力值是5Nm。
【3】还有就是建议安装完成后,建议把螺丝拆出来检查一下橄榄头那些是否安装正确,另外就是这样操作后油管不会扭曲得严重。
【4】整车发货的话,因为弯把和车架是分开的,所以手变头会带一截线管而把立出来这地方也带一截线管,怎么把这两个变速线管连接一起呢?原厂会提供两个两头都是4mm的端套,这样线管就能连接到一起了。
不过值得注意的是,这个端套尽量不要在弯曲处连接,尽量再比较平直的走线时连接。这样就需要你先把手变头预先安装好的变速线芯先拔出来,然后对比长度,我是把手变头这边的线管截了一截的。
另外还有个更加需要注意的是,可能厂家出厂时会把线拉得比较紧,所以,要先把把立固定前叉两枚螺丝扭松+上面碗组盖螺丝扭松点,然后左右摇动把立,尽量让线松一点,以免线扯得太紧到时转动不顺畅+可能会磨到前叉。这点很有必要。。。其实,最好还是把把立、垫圈什么的全拿下来,了解下原理,再安装进去,就万无一失啦。。。
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