《日本经济新闻》发了篇新闻，非常有意思地讨论了特斯拉在中美之间的差价，顺道评价了一下中美电动车市场的区别。

报道核心观点说，在电动汽车（EV）的两大市场美国和中国，特斯拉同一车型的售价差距在拉大。在持续出现高通货膨胀的美国，由于2021年以后反复涨价，其主力车型“Model 3”的最低配置款在美国的售价比在中国高出大约7840美元（1美元约合人民币7.1元）。另一方面，特斯拉在中国进行了实打实的打折，开始直面与当地车企的激烈竞争。

文章虽然也强调了，在中美使用的类似电池等配置并不相同，但是价差确实过于可观，报道称，由于空前的通货膨胀导致原材料价格等上涨，过去一年半时间里，特斯拉在美国把“Model 3”最低配置车售价提高了24%。而同期特斯拉电动汽车在中国的涨价幅度被控制在12%。

根据统计，在2021年3月下旬，中美市场的价格差约为3040美元，而1年半时间里这一差距扩大到了2.6倍，大约为7840美元。

报道认为，特斯拉电动汽车在美中售价差距拉大的原因是，其在美国不存在而在中国却存在强有力的竞争对手。

另外文章还谈到了一个预测：对于先驱者特斯拉来说，“造多少卖多少的时代”正在成为过去。今后，在中国市场其依赖品牌力的销售战略有可能被迫调整。

你们怎么看？

#特斯拉同款车美国售价高于中国# 中美同车竟然不同价！在持续出现高通货膨胀的美国，由于2021年以后反复涨价，其主力车型“Model 3”的最低配置款在美国的售价比在中国高出大约7840美元（1美元约合人民币7.1元）。另一方面，特斯拉在中国进行了实打实的打折，开始直面与当地车企的激烈竞争。#宋清辉看特斯拉#

【#我国产业工人队伍不断壮大#】据@人民日报 报道，技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要力量。据全国总工会公布的数据，#我国技能人才总量超过2亿人#，其中高技能人才数量从2016年底的4791万人增长到2021年底的6000万人。按照《中国工运事业和工会工作“十四五”发展规划》确定的目标，到2025年底，全国示范性劳模和工匠人才创新工作室将达到500家左右，各级各类创新工作室达15万家。https://t.cn/A6oLW3TM