【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书——别克品牌
北方车市
（以下文章来源于鬼斗车 ，作者鬼斗车）
人算不如天算，正当汽车厂商摩拳擦掌准备在2020年大干一场，以挽回前两年车市颓势的时候，一场突如其来的新型冠状病毒疫情打乱了所有人的预期。
本该在2月3日复工的日期先是被推迟到2月10日，后因疫情发展的不确定性，防止再度大面积扩散，许多汽车厂商被通知在2月17日复工。
面对疫情爆发，为了支援武汉，汽车主机厂一方面出钱的出钱，出力的出力，甚至不惜转产生产口罩、消毒液甚至是隔离服；另一方面，针对旗下经销商也纷纷推出了取消2月份考核指标、金融扶持政策、提供线上售车培训，并推出能够隔离病毒的全系车型，一场残酷的”战疫“正缓缓拉开帷幕。
正所谓屋漏偏逢连夜雨。据中汽协公布的数据显示，2020年1月全国汽车销量为194.1万辆，同比下降18%，如今又遭遇疫情的无情打击。汽车经销商的生存现状究竟如何？带着种种疑问，汽车自媒体集群鬼斗车决定联合车文轩及关东汽车网共同推出《汽车经销商生存现状白皮书》，用真实的景象和详实的数据全面展现部分汽车经销商面临的生存现状。
经过反复沟通，接受采访的上汽通用别克4S店总经理不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名豹子头（林冲）来代替。
01
鬼斗车集群：2月10日贵公司是否已正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？现状如何，具体什么时候正式营业？
别克林冲：目前还没有正式营业，销售部每天2人值班，售后服务部门有3人值班，其他人员均待岗在家，现在与正常状态下的工作人员人数没有可比性；2月10日至今每天最多有1至2组客户进店看车，售后服务方面每天最多只有两台车进厂维修保养；目前我们一直执行弹性工作制，具体复工时间要视疫情控制情况，等待政府有关部门的通知。
02
鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！
别克林冲：别克厂家已经做出了应对举措；店内值班人员主要是针对现有的网络平台做集客宣传和直播；店内每天都会进行四次无死角消毒，对进厂人员严格进行体温测量，37度以上会劝离，同时我们还为进店客户提供免费口罩。
03
鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但预计与去年同期比会相差多少？请介绍一下一周以来售前进店量以及售后营业额分别是多少？
别克林冲：目前销售产值为零，售后服务方面也都是几个小保养，可以忽略不计，目前来看，与2019年同期相比产值下降95%以上；目前我们不算正式复工，所以一周以来基本没有营业额。
04
鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年相比预计会差多少百分比？
别克林冲：整体都受影响，最大的压力就是市场，因为压根儿就没有人；整个2月份预计会下滑95%左右。
05
鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？
别克林冲：别克汽车主机厂已经在第一时间通知我们取消2月份的考核指标了；库存比目前是1.1，与去年同期相比基本持平；如果疫情能够得到有效控制，即使3月份恢复考核指标应该也没问题。
06
鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？
别克林冲：除了取消2月份考核指标，别克汽车还推出了金融贴息延长一个月的政策，其他正常；由于我们是集团公司旗下其中一个品牌，现在看资金运转还算正常；我们店每个月有70%的车是以承兑汇票的形式进货；因为别克汽车推出了金融贴息支持，所以2月份没有利息，只有少数车辆到期；目前最大的困难就是集客，为了全面防御此次疫情，使日后的工作正常进行，很多事情不能去做，也不敢去做。
07
鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，预计2月份会亏损多少钱？店面还能坚持多久？疫情如果持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。
别克林冲：没有意外的话，2月份至少亏损120万左右；但再艰难也要坚持，毕竟还有集团公司的支撑；资金正常运转是当前最凸显的问题，当然，要想人员稳定，工资费用也不能忽视。
08
鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？
别克林冲：我们店没有患病或疑似人员；个别从外地返程的员工已经按照国家规定自行在家隔离。
09
鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变又做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？
别克林冲：第一，随着客户消费心理的改变，疫情结束后势必会出现一个小的购车高峰期，为此，我们已经提前做好了预热的准备工作，第二，此次疫情会对客户车辆的使用周期造成影响，导致车辆的保养周期延后，对此，我们也做好了疫情过后延长营业时间的准备；对于直播卖车的这项工作我们也刚刚开始，由于目前销量很小，所以谈不上有多大比重，但预计未来会很大，约占50%以上；我们公司有上门取车服务，比重大约占40%。
10
鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？
别克林冲：别克暂时没有增加任何车型的优惠力度，在商务政策上也没有任何补贴。
长春别克4S店总经理寄语：希望疫情早日结束，恢复往日的繁华，同时，我坚信疫情过后，汽车市场会有短暂的高峰期，希望各位汽车人能够共同渡过难关，把握好未来！
北方车市
（以下文章来源于鬼斗车 ，作者鬼斗车）
人算不如天算，正当汽车厂商摩拳擦掌准备在2020年大干一场，以挽回前两年车市颓势的时候，一场突如其来的新型冠状病毒疫情打乱了所有人的预期。
本该在2月3日复工的日期先是被推迟到2月10日，后因疫情发展的不确定性，防止再度大面积扩散，许多汽车厂商被通知在2月17日复工。
面对疫情爆发，为了支援武汉，汽车主机厂一方面出钱的出钱，出力的出力，甚至不惜转产生产口罩、消毒液甚至是隔离服；另一方面，针对旗下经销商也纷纷推出了取消2月份考核指标、金融扶持政策、提供线上售车培训，并推出能够隔离病毒的全系车型，一场残酷的”战疫“正缓缓拉开帷幕。
正所谓屋漏偏逢连夜雨。据中汽协公布的数据显示，2020年1月全国汽车销量为194.1万辆，同比下降18%，如今又遭遇疫情的无情打击。汽车经销商的生存现状究竟如何？带着种种疑问，汽车自媒体集群鬼斗车决定联合车文轩及关东汽车网共同推出《汽车经销商生存现状白皮书》，用真实的景象和详实的数据全面展现部分汽车经销商面临的生存现状。
经过反复沟通，接受采访的上汽通用别克4S店总经理不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名豹子头（林冲）来代替。
01
鬼斗车集群：2月10日贵公司是否已正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？现状如何，具体什么时候正式营业？
别克林冲：目前还没有正式营业，销售部每天2人值班，售后服务部门有3人值班，其他人员均待岗在家，现在与正常状态下的工作人员人数没有可比性；2月10日至今每天最多有1至2组客户进店看车，售后服务方面每天最多只有两台车进厂维修保养；目前我们一直执行弹性工作制，具体复工时间要视疫情控制情况，等待政府有关部门的通知。
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鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！
别克林冲：别克厂家已经做出了应对举措；店内值班人员主要是针对现有的网络平台做集客宣传和直播；店内每天都会进行四次无死角消毒，对进厂人员严格进行体温测量，37度以上会劝离，同时我们还为进店客户提供免费口罩。
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鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但预计与去年同期比会相差多少？请介绍一下一周以来售前进店量以及售后营业额分别是多少？
别克林冲：目前销售产值为零，售后服务方面也都是几个小保养，可以忽略不计，目前来看，与2019年同期相比产值下降95%以上；目前我们不算正式复工，所以一周以来基本没有营业额。
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鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年相比预计会差多少百分比？
别克林冲：整体都受影响，最大的压力就是市场，因为压根儿就没有人；整个2月份预计会下滑95%左右。
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鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？
别克林冲：别克汽车主机厂已经在第一时间通知我们取消2月份的考核指标了；库存比目前是1.1，与去年同期相比基本持平；如果疫情能够得到有效控制，即使3月份恢复考核指标应该也没问题。
06
鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？
别克林冲：除了取消2月份考核指标，别克汽车还推出了金融贴息延长一个月的政策，其他正常；由于我们是集团公司旗下其中一个品牌，现在看资金运转还算正常；我们店每个月有70%的车是以承兑汇票的形式进货；因为别克汽车推出了金融贴息支持，所以2月份没有利息，只有少数车辆到期；目前最大的困难就是集客，为了全面防御此次疫情，使日后的工作正常进行，很多事情不能去做，也不敢去做。
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鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，预计2月份会亏损多少钱？店面还能坚持多久？疫情如果持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。
别克林冲：没有意外的话，2月份至少亏损120万左右；但再艰难也要坚持，毕竟还有集团公司的支撑；资金正常运转是当前最凸显的问题，当然，要想人员稳定，工资费用也不能忽视。
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鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？
别克林冲：我们店没有患病或疑似人员；个别从外地返程的员工已经按照国家规定自行在家隔离。
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鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变又做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？
别克林冲：第一，随着客户消费心理的改变，疫情结束后势必会出现一个小的购车高峰期，为此，我们已经提前做好了预热的准备工作，第二，此次疫情会对客户车辆的使用周期造成影响，导致车辆的保养周期延后，对此，我们也做好了疫情过后延长营业时间的准备；对于直播卖车的这项工作我们也刚刚开始，由于目前销量很小，所以谈不上有多大比重，但预计未来会很大，约占50%以上；我们公司有上门取车服务，比重大约占40%。
10
鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？
别克林冲：别克暂时没有增加任何车型的优惠力度，在商务政策上也没有任何补贴。
长春别克4S店总经理寄语：希望疫情早日结束，恢复往日的繁华，同时，我坚信疫情过后，汽车市场会有短暂的高峰期，希望各位汽车人能够共同渡过难关，把握好未来！
【楼市“被撞了一下腰”：小阳春是延后还是没了？】“闲，特别得闲，都没人看房。哎，闲是闲了，但没有工资啊。”天津的房产经纪人陈枫（化名）过了一个“闲得发慌”的春节，他称，现在天津大部分楼盘都关门了，不建议购房者现在看房，等疫情过了再说。
每年春节期间，市场都会期待返乡置业热潮的出现，但今年显然是没有的，多地住建部门已经责令辖区内商品房售楼部暂停开放。机构预测，楼市三四月份的“小阳春”难以出现，疫情对市场的影响至少持续到今年上半年。
01 楼市“小阳春”难以出现
春节前，58同城、安居客发布的报告显示，有68.6%的被调查者倾向于选择回乡置业（包含家乡城市及家乡所在的省会城市），这一数据高于2019年的52.7%。不过，这一切都被突如其来的新型冠状病毒感染的肺炎疫情给打乱了。
卢康（化名）是一名石油工人，常年在各地奔波钻井开采石油，本来他打算今年春节在临近城市买套房，也算安一个家。但疫情的爆发让他不敢出门。
“春节前我就回了家，还和家人商量着买房，但疫情越来越严重，我们村在大年初一晚上开始封路。后来，县里确诊了一例，我们附近一个村发现一个疑似病例，村干部管得更严了，现在都不敢出门。”卢康称，看房就别提了，听说售楼部都关了。
据中国指数研究院不完全统计，截至1月28日，全国已有湖北、浙江、江西、广西、河南、辽宁、黑龙江、福建、广东等省份，武汉、成都、南昌、福州、昆明、南京、赣州、宜昌、湛江、腾冲、绵阳、鄂州、德清、攀枝花、雅安、乐山、自贡、东莞、荆州、沈阳、襄阳、长沙、西双版纳、太原、杭州、广州、唐山、梅州、海口、三亚、宿州、大连、南阳等50多个城市暂停开放商品房售楼处。
陈枫所在的天津，住建部门虽然没有明确要求关闭售楼处，但不少在津房企已经主动关门歇业。陈枫对中新经纬（微信号：jwview）称，大概有6成以上的售楼处都关门了，“现在不建议看房，很多售楼处都封闭了，也没啥优惠，不适合入手。”
陈枫供职于一家大型房产经纪公司，往年春节早早就会上班，但今年的上班日期推到了2月3日。“现在公司在研究方案，上班也可能只留一两个人值班，一个门店几十人，万一有一两感染的，这责任没人担得起。”
虽然过了一个清净的春节，但他还是很发愁，因为他所在的经纪公司没有底薪，没有成交就意味着收入为零。
易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，1月份出现的新冠肺炎疫情，将显著影响一季度的市场交易，进而也会影响房企和相关城市的去库存工作。中原地产首席分析师张大伟称，从1月下旬开始截止日前，与往年春节相比，大部分开发商的成交量都下降了95%，市场基本陷入冰点。
从贝壳研究院监测的1月份二手房销售数据来看，受春节假期叠加疫情影响，1月份链家18城二手房成交量环比下降38%，超过去年包含春节因素的2月份环比29.8%的降幅。
贝壳研究院预测，2020年第一季度全国重点城市二手房成交量显著性回落，楼市三四月份的“小阳春”难以出现，疫情对市场的影响至少持续到今年上半年。
02 比SARS对楼市的影响更大吗？
在业内专家看来，当前的新冠肺炎疫情与2003年的SARS有很多相似之处，参考SARS对当年经济的影响，新冠肺炎疫情也将对2020年的房地产市场带来扰动。
中国指数研究院认为，SARS从2003年3月起进入集中爆发期，6月疫情结束，2003年第二季度是疫情对中国经济和楼市影响最主要的时期。
该研究院称，从经济增速来看，2003年二季度全国实际GDP增速由一季度的11.1%降至9.1%，下降了约2个百分点，是近些年来除金融危机影响下经济明显下行外，下降幅度最大的一个季度；随后随着SARS疫情得以控制，经济企稳回升，三季度GDP增长10.0%，全年实现10.0%的增长，较2002年提升0.9个百分点，整体未改经济上行趋势。
对于房地产业来说，SARS疫情对房地产业的影响较小。2003年3-4月SARS疫情加剧，受疫情防控导向下的社会活动全面受限影响，全国房地产市场运行节奏整体放缓，部分地区出现地产促销活动暂停、购房群体外出看房意愿减弱、项目建设暂停等现象，4月当月全国房屋施工、开工、销售面积、投资额增速均出现一定幅度下滑。但整体来看，增速下调幅度并不显著，且进入5月，随着疫情逐步得到控制，社会恐慌心理明显缓解，社会经营活动恢复，房地产市场快速回升至加速上行通道，其中销售面积增速明显反弹，且持续高位运行。
中国指数研究院认为，2003年受SARS疫情影响，房地产市场运行节奏虽有短暂的放缓，但全年来看，影响甚微，商品房销售端、投资端、施工开工端增速甚至是阶段内的高点，短期疫情的爆发并没有阻挡房地产市场长周期的快速增长势头。
不过，17年过去了，中国宏观经济基本面、楼市所处时期、政策调控力度等都处于不同阶段，上述研究院认为，新冠肺炎疫情对楼市的影响可能会更大。2003年中国经济整体处在快速发展通道，SARS疫情并没有影响整体经济的上行趋势。但当前经济处于新旧动能转换的关键期，面临着较大的下行压力，新疫情爆发后，制造业、基建等投资将受到波及。
2003年SARS疫情爆发时，中国房地产正处于市场化发展的起步阶段，市场规模较小，需求旺盛。但近二十年来房地产市场经历起步、快速增长后需求逐步释放，目前市场规模持续盘旋于历史高位，市场规模继续大幅度增长的动力明显减弱。
“2003年房地产政策环境较为宽松，而近几年在“房住不炒”基调引导下，需求释放节奏趋于理性，2019年全国商品房销售面积已出现调整势头，在当期行业背景下，本次新冠肺炎疫情的发展对短期内房地产市场的影响或较为显著。”中国指数研究院称。
不过，严跃进却分析，此次疫情对于销售端的影响比较明显，但只是需求释放短暂停止，不代表需求消失，预计二季度需求会积极释放。当前环境虽然会对房地产市场产生影响，但决定房地产行业发展的关键是城镇化等因素。
03 楼市会迎来政策利好吗？
面对疫情，不能开门营业的房企和房产经纪公司，正试图通过线上看房等互联网手段恢复业绩。碧桂园、恒大、保利发展、阳光城等开发商上线在线售房小程序，主推VR看房、在线咨询、预约看房、在线算价等功能。
陈枫称，他们刚推出线上看房业务，天津有些楼盘可以线上看，他们帮忙对接各楼盘的置业顾问，置业顾问线上讲解楼盘信息。
链家相关人士表示，在2月10日前，北京链家所有门店不开展任何经营活动。在门店正常作业前，经纪人将通过线上即时沟通工具和VR等方式为有房屋买卖和租赁需求的客户提供必要的服务。
另一家大型房产经公司人士对中新经纬表示，公司现阶段主推线上看房、选房及远程签约，提供VR看房、在线咨询等服务，以避免出现交叉感染的风险。不过她也坦言，新房二手房交易涉及很多流程，需要银行、房管、税务等多部门的配合，不可能完全在线上完成。
张大伟对中新经纬表示，线上看房没有多少意义，连噱头都不算，不会对成交带来多少影响。
近段时间以来，由于疫情防控形势依然严峻复杂，多个部门相继发布政策，支持各行业共渡难关。2月1日，中国人民银行、财政部、银保监会、证监会、外汇局发布了《关于进一步强化金融支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情的通知》，提出保持流动性合理充裕，加大货币信贷支持力度。2日，中国人民银行发文称，2月3日将开展1.2万亿元公开市场逆回购操作投放资金，确保流动性充足供应，银行体系整体流动性比去年同期多9000亿元。
海通证券指出，由于疫情对经济形成短期冲击，为了维护市场稳定、对冲短期冲击，预计货币政策有望从“灵活适度”转向适度宽松。考虑到短期通胀还在高位，预计央行或将阶段性小幅降息，如降低7天逆回购招标利率、下调MLF利率、对疫情严重地区定向降准降息等，从而推动LPR下降，降低社会融资成本。
张大伟分析，金融政策的宽松趋势在疫情爆发前就已经出现，疫情之后会加快宽松政策的落地。现在关键看疫情何时能够缓解，如果持续肆虐，企业回款能力将受到冲击，债务违约可能集中出现；一旦疫情缓解，再加上宽松政策，市场也会爆发式恢复。
每年春节期间，市场都会期待返乡置业热潮的出现，但今年显然是没有的，多地住建部门已经责令辖区内商品房售楼部暂停开放。机构预测，楼市三四月份的“小阳春”难以出现，疫情对市场的影响至少持续到今年上半年。
01 楼市“小阳春”难以出现
春节前，58同城、安居客发布的报告显示，有68.6%的被调查者倾向于选择回乡置业（包含家乡城市及家乡所在的省会城市），这一数据高于2019年的52.7%。不过，这一切都被突如其来的新型冠状病毒感染的肺炎疫情给打乱了。
卢康（化名）是一名石油工人，常年在各地奔波钻井开采石油，本来他打算今年春节在临近城市买套房，也算安一个家。但疫情的爆发让他不敢出门。
“春节前我就回了家，还和家人商量着买房，但疫情越来越严重，我们村在大年初一晚上开始封路。后来，县里确诊了一例，我们附近一个村发现一个疑似病例，村干部管得更严了，现在都不敢出门。”卢康称，看房就别提了，听说售楼部都关了。
据中国指数研究院不完全统计，截至1月28日，全国已有湖北、浙江、江西、广西、河南、辽宁、黑龙江、福建、广东等省份，武汉、成都、南昌、福州、昆明、南京、赣州、宜昌、湛江、腾冲、绵阳、鄂州、德清、攀枝花、雅安、乐山、自贡、东莞、荆州、沈阳、襄阳、长沙、西双版纳、太原、杭州、广州、唐山、梅州、海口、三亚、宿州、大连、南阳等50多个城市暂停开放商品房售楼处。
陈枫所在的天津，住建部门虽然没有明确要求关闭售楼处，但不少在津房企已经主动关门歇业。陈枫对中新经纬（微信号：jwview）称，大概有6成以上的售楼处都关门了，“现在不建议看房，很多售楼处都封闭了，也没啥优惠，不适合入手。”
陈枫供职于一家大型房产经纪公司，往年春节早早就会上班，但今年的上班日期推到了2月3日。“现在公司在研究方案，上班也可能只留一两个人值班，一个门店几十人，万一有一两感染的，这责任没人担得起。”
虽然过了一个清净的春节，但他还是很发愁，因为他所在的经纪公司没有底薪，没有成交就意味着收入为零。
易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，1月份出现的新冠肺炎疫情，将显著影响一季度的市场交易，进而也会影响房企和相关城市的去库存工作。中原地产首席分析师张大伟称，从1月下旬开始截止日前，与往年春节相比，大部分开发商的成交量都下降了95%，市场基本陷入冰点。
从贝壳研究院监测的1月份二手房销售数据来看，受春节假期叠加疫情影响，1月份链家18城二手房成交量环比下降38%，超过去年包含春节因素的2月份环比29.8%的降幅。
贝壳研究院预测，2020年第一季度全国重点城市二手房成交量显著性回落，楼市三四月份的“小阳春”难以出现，疫情对市场的影响至少持续到今年上半年。
02 比SARS对楼市的影响更大吗？
在业内专家看来，当前的新冠肺炎疫情与2003年的SARS有很多相似之处，参考SARS对当年经济的影响，新冠肺炎疫情也将对2020年的房地产市场带来扰动。
中国指数研究院认为，SARS从2003年3月起进入集中爆发期，6月疫情结束，2003年第二季度是疫情对中国经济和楼市影响最主要的时期。
该研究院称，从经济增速来看，2003年二季度全国实际GDP增速由一季度的11.1%降至9.1%，下降了约2个百分点，是近些年来除金融危机影响下经济明显下行外，下降幅度最大的一个季度；随后随着SARS疫情得以控制，经济企稳回升，三季度GDP增长10.0%，全年实现10.0%的增长，较2002年提升0.9个百分点，整体未改经济上行趋势。
对于房地产业来说，SARS疫情对房地产业的影响较小。2003年3-4月SARS疫情加剧，受疫情防控导向下的社会活动全面受限影响，全国房地产市场运行节奏整体放缓，部分地区出现地产促销活动暂停、购房群体外出看房意愿减弱、项目建设暂停等现象，4月当月全国房屋施工、开工、销售面积、投资额增速均出现一定幅度下滑。但整体来看，增速下调幅度并不显著，且进入5月，随着疫情逐步得到控制，社会恐慌心理明显缓解，社会经营活动恢复，房地产市场快速回升至加速上行通道，其中销售面积增速明显反弹，且持续高位运行。
中国指数研究院认为，2003年受SARS疫情影响，房地产市场运行节奏虽有短暂的放缓，但全年来看，影响甚微，商品房销售端、投资端、施工开工端增速甚至是阶段内的高点，短期疫情的爆发并没有阻挡房地产市场长周期的快速增长势头。
不过，17年过去了，中国宏观经济基本面、楼市所处时期、政策调控力度等都处于不同阶段，上述研究院认为，新冠肺炎疫情对楼市的影响可能会更大。2003年中国经济整体处在快速发展通道，SARS疫情并没有影响整体经济的上行趋势。但当前经济处于新旧动能转换的关键期，面临着较大的下行压力，新疫情爆发后，制造业、基建等投资将受到波及。
2003年SARS疫情爆发时，中国房地产正处于市场化发展的起步阶段，市场规模较小，需求旺盛。但近二十年来房地产市场经历起步、快速增长后需求逐步释放，目前市场规模持续盘旋于历史高位，市场规模继续大幅度增长的动力明显减弱。
“2003年房地产政策环境较为宽松，而近几年在“房住不炒”基调引导下，需求释放节奏趋于理性，2019年全国商品房销售面积已出现调整势头，在当期行业背景下，本次新冠肺炎疫情的发展对短期内房地产市场的影响或较为显著。”中国指数研究院称。
不过，严跃进却分析，此次疫情对于销售端的影响比较明显，但只是需求释放短暂停止，不代表需求消失，预计二季度需求会积极释放。当前环境虽然会对房地产市场产生影响，但决定房地产行业发展的关键是城镇化等因素。
03 楼市会迎来政策利好吗？
面对疫情，不能开门营业的房企和房产经纪公司，正试图通过线上看房等互联网手段恢复业绩。碧桂园、恒大、保利发展、阳光城等开发商上线在线售房小程序，主推VR看房、在线咨询、预约看房、在线算价等功能。
陈枫称，他们刚推出线上看房业务，天津有些楼盘可以线上看，他们帮忙对接各楼盘的置业顾问，置业顾问线上讲解楼盘信息。
链家相关人士表示，在2月10日前，北京链家所有门店不开展任何经营活动。在门店正常作业前，经纪人将通过线上即时沟通工具和VR等方式为有房屋买卖和租赁需求的客户提供必要的服务。
另一家大型房产经公司人士对中新经纬表示，公司现阶段主推线上看房、选房及远程签约，提供VR看房、在线咨询等服务，以避免出现交叉感染的风险。不过她也坦言，新房二手房交易涉及很多流程，需要银行、房管、税务等多部门的配合，不可能完全在线上完成。
张大伟对中新经纬表示，线上看房没有多少意义，连噱头都不算，不会对成交带来多少影响。
近段时间以来，由于疫情防控形势依然严峻复杂，多个部门相继发布政策，支持各行业共渡难关。2月1日，中国人民银行、财政部、银保监会、证监会、外汇局发布了《关于进一步强化金融支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情的通知》，提出保持流动性合理充裕，加大货币信贷支持力度。2日，中国人民银行发文称，2月3日将开展1.2万亿元公开市场逆回购操作投放资金，确保流动性充足供应，银行体系整体流动性比去年同期多9000亿元。
海通证券指出，由于疫情对经济形成短期冲击，为了维护市场稳定、对冲短期冲击，预计货币政策有望从“灵活适度”转向适度宽松。考虑到短期通胀还在高位，预计央行或将阶段性小幅降息，如降低7天逆回购招标利率、下调MLF利率、对疫情严重地区定向降准降息等，从而推动LPR下降，降低社会融资成本。
张大伟分析，金融政策的宽松趋势在疫情爆发前就已经出现，疫情之后会加快宽松政策的落地。现在关键看疫情何时能够缓解，如果持续肆虐，企业回款能力将受到冲击，债务违约可能集中出现；一旦疫情缓解，再加上宽松政策，市场也会爆发式恢复。
转——伊朗承认击落客机，但仍在狡辩，用事实戳破它！
伊朗导弹击落客机：谎言与真相
在经历了短暂的否认和拖延后，伊朗政府忽然180度反转，承认了误击乌克兰航班，这让许多挺伊的人跌碎了眼镜。
其实，如果不带任何情感因素分析乌克兰客机坠毁事件，可以发现这里面回旋的余地太小。相信伊朗政府也是在很短的时间里权衡一切后，发现说实话是最好的应对方法。
这次误击事件有许多非同寻常的地方。
这是有史以来，一个主权国家在自己首都击落了从机场起飞的民航客机。
此前的民航客机被击落事件通常发生在比较复杂的情况下，如苏联击落大韩航空007号班机，是韩国客机误入苏联领空，苏军派战斗机拦截，在警告无效后，用导弹击落了客机；美军击落伊朗航空655号班机，是因为飞入了美伊海军交战空域，被美军判断为P-3海上巡逻机，被美舰发射导弹击落。
但是伊朗却是在自己的地盘上，击落了一架正常起飞的客机。
伊朗总统鲁哈尼称其为“不可饶恕”的错误。
一些人在事情未明了之前，就称赞伊朗政府“有担当”，认为犯下如此严重的错误还能承认，足见其“光明磊落”，这种坏事变好事的说法其实也完全经不起推敲。
正如文章一开头就说了，这件事情可供伊朗政府回旋的余地极小，因为就算黑匣子损坏，地面飞机残骸却很容易被找到，导弹命中的痕迹板上钉钉，专家只要过眼，能判断出是什么型号的导弹打的。而能在伊朗首都动导弹的，除了伊朗军队还能有谁？
当地时间11日，伊朗军方承认击落乌克兰失事客机，称这是“人为错误”。图为飞机残骸上的弹孔。
即便是承认了，伊朗方面也不实不尽，想方设法为自己找补。
比如把责任都推到美国头上，伊朗外长称误击事件是“美国的冒险主义”导致的。
诚然，美伊之间的确是剑拔弩张，但是误击事件发生的时间，却是在伊朗用导弹袭击美军基地之后，也就是说，伊朗动手揍了美国人一顿，然后再打下一架民航客机，转头说这是美国人的错。
好比是某人半夜在路上拿棍子狠狠揍了仇家一顿，回家的时候儿子忽然从门里跳出来，吓得某人又劈头揍了儿子一棍，然后第二天说儿子被打都是仇家害的。
这种说辞不但蛮横，也透着虚弱，因为一直以来伊朗政府都在塑造不怕美国的形象，这次只是稍微捋了一下美国虎须，就吓得把自家机场的客机打下来，这种色厉内荏再被塞责的论调一衬，活脱脱有点撒娇的感觉了。
伊朗方面认错不彻底，还把部分责任推卸到遇难客机头上。
伊朗革命卫队称乌克兰客机靠近了一个敏感的军事中心，当时这里正处于高级警戒状态，从而导致误击。
被击落客机的飞行路线图，可以看到它还处于起飞阶段，刚刚飞离机场不远
这个说法的狡猾之处在于，它把乌克兰客机飞近军事禁地当作飞行员一种有意或者无意的失误，换言之，假如乌克兰客机不靠近军事禁区，就不会被击落。
但事实是否如此呢？
只要有基本飞行常识的人都知道，民航客机的起降都要遵循严格的飞行路线，这些飞行路线都是事先规划好的，天空虽大，飞行员也绝无随心所欲飞行的可能，因为偏离飞行空域很可能导致与别的客机相撞。
另外飞机是在爬升阶段被击落的，它的飞行高度才刚到2400米，而乌航波音737的最大巡航高度可以达到12400米，也就是说，这架飞机刚刚飞出机场，基本还处于直线爬升途中，这个过程中，下面无论有什么敏感区域，飞机都顾不到——至少要等安全带指示灯熄灭才有讨论飞行路线的可能。
或者伊朗革命卫队把霍梅尼国际机场认定为敏感军事中心了？
伊朗革命卫队航空部负责人在事后表示，伊朗的导弹操作员误把客机当作一枚巡航导弹，在10秒钟内，操作员决定开火，最终导致惨剧发生。
这个解释也有太多奇怪之处。
首先，一架大型客机和一枚巡航导弹在各个方面都天差地远。
无论是尺寸，形状，飞行高度和速度，民航客机和巡航导弹都有本质的区别。
乌克兰航空的波音737-800客机长39.5米，翼展34.4米，美国的战斧巡航导弹长5.56米，翼展2.65米，在雷达图像上，一个是大象的话，另一个差不多是小狗。
波音737客机和战斧导弹的外形具有极其明显的差别，大小更是天差地别
尤其是这架客机正处在爬升阶段，飞得又低又慢，地面雷达可以非常清晰得获得客机图像，如果这也能判断失误，那导弹射手的眼睛比《虎口脱险》里的对对眼德军机枪手还要糟糕100倍。
假如这是一起非人为有意的事故，能解释的原因只有两种，第一就是伊朗士兵的素质极其低下，不具备基本的判断雷达图像的能力，也缺乏随机应变的反应能力，遇事鲁莽，并且伊朗军队和其它部门之间缺乏有效沟通渠道；第二防空装备有重大隐患，无法分辨民航客机和导弹。
《虎口脱险》里的斗鸡眼德国机枪兵是不靠谱的代名词，但是伊朗导弹射手比他还不靠谱100倍
只有这两个因素才会导致误击事件发生，假如是人为有意的原因，那么里面的水就深了。
另外这次误击事件其实是完全有可能避免的，只要停飞当天的民航航班即可，这也是在一般国家处于紧急状态时惯用做法。
不过根据伊朗革命卫队航空负责人的说法，他的确有提议停飞航班，但是被革命卫队权力更大的人否决了。
伊朗革命卫队高层做出这样决定也不难理解。
因为宣布停飞航班不是简单地通知民航管理部门就完了，必然会涉及到航空公司和乘客，也就是说停飞民航的做法无法保密，这等于昭告天下，在袭击美军基地后，伊朗军方害怕美军报复，在加强戒备后怕误击民航客机。
在伊朗革命卫队高层看来，这是种对敌示弱的行径，不可接受。
如果我们用阴谋论者喜欢用的思考角度来个推论，我们假定，伊朗革命卫队是不是就盼着美军打下民航客机呢？那样伊朗就可以占据道义的高地，对内既可以再煽动一波民族情绪，对外的回旋余地也更大。
甚至只要美军向伊朗本土发动攻击，就算没打下来客机，伊朗可以暗地出手打下来一架，这样的话，美国人很难说得清楚，因为这种情况下，伊军为击落来袭的导弹或者飞机误击客机的理由就足够强了。
当然，这种阴谋论诛心意味太浓，只是瞎猜，当不得真。
但是伊朗革命卫队却做了一件最糟糕的事情，美国人没空袭，自己却打掉了客机。
整起事件还是有许多地方充满谜团，从伊朗方面的回应看，能否彻查还很难说。
毕竟革命卫队地位特殊，基本不受伊朗法律管制，即便是伊朗总统也无权管辖，但是鲁哈尼的态度在他的发言里表露无遗，对伊朗革命卫队的批评十分激烈，称这是人为因素导致，认定这是重大悲剧和不可饶恕的错误。
至于最终追责会到哪个层级，全世界拭目以待。#伊朗承认意外击落乌克兰客机#
伊朗导弹击落客机：谎言与真相
在经历了短暂的否认和拖延后，伊朗政府忽然180度反转，承认了误击乌克兰航班，这让许多挺伊的人跌碎了眼镜。
其实，如果不带任何情感因素分析乌克兰客机坠毁事件，可以发现这里面回旋的余地太小。相信伊朗政府也是在很短的时间里权衡一切后，发现说实话是最好的应对方法。
这次误击事件有许多非同寻常的地方。
这是有史以来，一个主权国家在自己首都击落了从机场起飞的民航客机。
此前的民航客机被击落事件通常发生在比较复杂的情况下，如苏联击落大韩航空007号班机，是韩国客机误入苏联领空，苏军派战斗机拦截，在警告无效后，用导弹击落了客机；美军击落伊朗航空655号班机，是因为飞入了美伊海军交战空域，被美军判断为P-3海上巡逻机，被美舰发射导弹击落。
但是伊朗却是在自己的地盘上，击落了一架正常起飞的客机。
伊朗总统鲁哈尼称其为“不可饶恕”的错误。
一些人在事情未明了之前，就称赞伊朗政府“有担当”，认为犯下如此严重的错误还能承认，足见其“光明磊落”，这种坏事变好事的说法其实也完全经不起推敲。
正如文章一开头就说了，这件事情可供伊朗政府回旋的余地极小，因为就算黑匣子损坏，地面飞机残骸却很容易被找到，导弹命中的痕迹板上钉钉，专家只要过眼，能判断出是什么型号的导弹打的。而能在伊朗首都动导弹的，除了伊朗军队还能有谁？
当地时间11日，伊朗军方承认击落乌克兰失事客机，称这是“人为错误”。图为飞机残骸上的弹孔。
即便是承认了，伊朗方面也不实不尽，想方设法为自己找补。
比如把责任都推到美国头上，伊朗外长称误击事件是“美国的冒险主义”导致的。
诚然，美伊之间的确是剑拔弩张，但是误击事件发生的时间，却是在伊朗用导弹袭击美军基地之后，也就是说，伊朗动手揍了美国人一顿，然后再打下一架民航客机，转头说这是美国人的错。
好比是某人半夜在路上拿棍子狠狠揍了仇家一顿，回家的时候儿子忽然从门里跳出来，吓得某人又劈头揍了儿子一棍，然后第二天说儿子被打都是仇家害的。
这种说辞不但蛮横，也透着虚弱，因为一直以来伊朗政府都在塑造不怕美国的形象，这次只是稍微捋了一下美国虎须，就吓得把自家机场的客机打下来，这种色厉内荏再被塞责的论调一衬，活脱脱有点撒娇的感觉了。
伊朗方面认错不彻底，还把部分责任推卸到遇难客机头上。
伊朗革命卫队称乌克兰客机靠近了一个敏感的军事中心，当时这里正处于高级警戒状态，从而导致误击。
被击落客机的飞行路线图，可以看到它还处于起飞阶段，刚刚飞离机场不远
这个说法的狡猾之处在于，它把乌克兰客机飞近军事禁地当作飞行员一种有意或者无意的失误，换言之，假如乌克兰客机不靠近军事禁区，就不会被击落。
但事实是否如此呢？
只要有基本飞行常识的人都知道，民航客机的起降都要遵循严格的飞行路线，这些飞行路线都是事先规划好的，天空虽大，飞行员也绝无随心所欲飞行的可能，因为偏离飞行空域很可能导致与别的客机相撞。
另外飞机是在爬升阶段被击落的，它的飞行高度才刚到2400米，而乌航波音737的最大巡航高度可以达到12400米，也就是说，这架飞机刚刚飞出机场，基本还处于直线爬升途中，这个过程中，下面无论有什么敏感区域，飞机都顾不到——至少要等安全带指示灯熄灭才有讨论飞行路线的可能。
或者伊朗革命卫队把霍梅尼国际机场认定为敏感军事中心了？
伊朗革命卫队航空部负责人在事后表示，伊朗的导弹操作员误把客机当作一枚巡航导弹，在10秒钟内，操作员决定开火，最终导致惨剧发生。
这个解释也有太多奇怪之处。
首先，一架大型客机和一枚巡航导弹在各个方面都天差地远。
无论是尺寸，形状，飞行高度和速度，民航客机和巡航导弹都有本质的区别。
乌克兰航空的波音737-800客机长39.5米，翼展34.4米，美国的战斧巡航导弹长5.56米，翼展2.65米，在雷达图像上，一个是大象的话，另一个差不多是小狗。
波音737客机和战斧导弹的外形具有极其明显的差别，大小更是天差地别
尤其是这架客机正处在爬升阶段，飞得又低又慢，地面雷达可以非常清晰得获得客机图像，如果这也能判断失误，那导弹射手的眼睛比《虎口脱险》里的对对眼德军机枪手还要糟糕100倍。
假如这是一起非人为有意的事故，能解释的原因只有两种，第一就是伊朗士兵的素质极其低下，不具备基本的判断雷达图像的能力，也缺乏随机应变的反应能力，遇事鲁莽，并且伊朗军队和其它部门之间缺乏有效沟通渠道；第二防空装备有重大隐患，无法分辨民航客机和导弹。
《虎口脱险》里的斗鸡眼德国机枪兵是不靠谱的代名词，但是伊朗导弹射手比他还不靠谱100倍
只有这两个因素才会导致误击事件发生，假如是人为有意的原因，那么里面的水就深了。
另外这次误击事件其实是完全有可能避免的，只要停飞当天的民航航班即可，这也是在一般国家处于紧急状态时惯用做法。
不过根据伊朗革命卫队航空负责人的说法，他的确有提议停飞航班，但是被革命卫队权力更大的人否决了。
伊朗革命卫队高层做出这样决定也不难理解。
因为宣布停飞航班不是简单地通知民航管理部门就完了，必然会涉及到航空公司和乘客，也就是说停飞民航的做法无法保密，这等于昭告天下，在袭击美军基地后，伊朗军方害怕美军报复，在加强戒备后怕误击民航客机。
在伊朗革命卫队高层看来，这是种对敌示弱的行径，不可接受。
如果我们用阴谋论者喜欢用的思考角度来个推论，我们假定，伊朗革命卫队是不是就盼着美军打下民航客机呢？那样伊朗就可以占据道义的高地，对内既可以再煽动一波民族情绪，对外的回旋余地也更大。
甚至只要美军向伊朗本土发动攻击，就算没打下来客机，伊朗可以暗地出手打下来一架，这样的话，美国人很难说得清楚，因为这种情况下，伊军为击落来袭的导弹或者飞机误击客机的理由就足够强了。
当然，这种阴谋论诛心意味太浓，只是瞎猜，当不得真。
但是伊朗革命卫队却做了一件最糟糕的事情，美国人没空袭，自己却打掉了客机。
整起事件还是有许多地方充满谜团，从伊朗方面的回应看，能否彻查还很难说。
毕竟革命卫队地位特殊，基本不受伊朗法律管制，即便是伊朗总统也无权管辖，但是鲁哈尼的态度在他的发言里表露无遗，对伊朗革命卫队的批评十分激烈，称这是人为因素导致，认定这是重大悲剧和不可饶恕的错误。
至于最终追责会到哪个层级，全世界拭目以待。#伊朗承认意外击落乌克兰客机#
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