#海南大学# 【海南大学成立国际数字影视学院】据海南大学官网消息：为推动海南电影电视全产业链发展、加快培养影视等专业人才队伍，打造海南影视岛，海南大学成立以科技与艺术交叉、面向自贸港国际化建设、具有人机物融合技术特色的国际数字影视学院。据悉，表演专业的本科教学培养体系将划转至国际数字影视学院，同时向教育部申请备案设置新媒体技术本科专业。该学院与英国埃克塞特大学的国际电影商务专业、爱尔兰科克大学的交互媒体专业建立了硕博合作办学项目，目前已完成本硕博一体化人才培养体系的构建。

在深圳市当代艺术与城市规划馆里，有以“城市共生”为主题的城市规划展，其中包括“生态文明”“共同家园”“湾区都市”以及两个影厅（“空间与社会”“深圳城市影厅”）。

深圳是由一个边陲小镇，迅速发展成为一座现代化国际化的大都市，是与其城市规划分不开的，它更是“深圳奇迹”的重要推动力。

深圳城市规划的价值体现在生态优先、以人为本、区域协同、包容共识等方面，它更因此刻画出了深圳风貌与风骨。

好的城市规划讲究的是统一和科学，而新城市比起老城市，首先不需要过多伤筋动骨，也是因为新，牵涉甚少，所以更容易统一；其次，也是因为新，所以也更能体现其的合理性和科学性，更显人性，深圳就是这样的城市。 https://t.cn/A6oLbD8R

#国铁头条#【历经十余载！石家庄“铁路入地”终于要打通最后一环】9月28日，京石客专石太联络线工程开工仪式顺利举行，未来，随着石太联络线入地施工的完成，地面原有铁路线也将随之拆除，将为区域经济发展注入活力，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市作出贡献。

京石客运专线工程为石家庄市重点火车入地工程，始于2009年，是实现石家庄东西城区缝合、为城市发展开拓空间的重大工程。目前的“石太联络线”是该工程的“最后一公里”，随着石太联络线的入地完成，石家庄城区被铁路“一分为二”的历史也将随之结束。

该工程是原京石客运专线的支线工程，也称为局部七线隧道，联通石家庄北站和石家庄站京广普速场。拟建隧道结构位于既有石太联络线地面轨道的东侧，新建京石客专地下六线隧道的西侧，为单线单洞隧道。

隧道结构设计全长1405米，其中175米已经与六线隧道同期建设完成，并设置竖井预留口，剩余1230米为本次开工建设的石太联络线隧道。

项目包含595米明挖段和635m暗挖段。隧道临近既有铁路线，地质恶劣、环境复杂，周边地面铁路接触网成群，地下通讯信号管线密布。

西侧为既有石太联络线地面线，与拟建隧道结构水平距离最近为8.5m，东侧为新建六线隧道地下结构，与拟建隧道结构水平距离最近为2.8m，被称为“在夹缝中生存的联络线”。

项目概况：

石家庄铁路入地隧道工程位于石家庄市二环路以内，北起石纺路，南至槐安东路，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。

北端为四线隧道，包括京广线双线和京广高铁双线；起点以南700米处石济客专双线并入，以南至终点为六线（局部七线）隧道，南端隧道出口连接新建石家庄客站。

隧道于2009年4月开工，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用，2014年京广普速两条正线引入隧道，标志着六线隧道工程顺利开通。

但由于各种历史遗留问题，石太联络线入地工程一直未能实施，致使该段联络线地面铁轨无法拆除，铁路入地并没有发挥应有的作用。

来源：石家庄日报