【资讯】“生活中真正的勇士向来默默无闻。”
面对汹涌而来的新冠疫情，有这样一群逆行者；他们深入一线、传递真相，他们是社会的记录者、时代的摄影师。他们就是——与英雄并肩作战的新闻媒体人！

江南无所有，聊赠一枝春。
这个春天，财联社、蓝鲸记者工作平台和郑州银行用一场温暖且特殊的行动，致敬这群可爱却默默无闻的逆行者。蓝鲸记者防护包赠送活动，用爱守护，静待花开！

“生活中真正的勇士向来默默无闻。”面对汹涌而来的新冠疫情，有这样一群逆行者；他们深入一线、传递真相，他们是社会的记录者、时代的摄影师。他们就是——与英雄并肩作战的新闻媒体人。[心]
江南无所有，聊赠一枝春。这个春天，财联社、蓝鲸记者工作平台和郑州银行用一场温暖且特殊的行动，致敬这群可爱却默默无闻的逆行者。蓝鲸记者防护包赠送活动，用爱守护，静待花开！[鲜花]

因为财新直到现在还在黑高铁，所以我很敬佩他们。财新在这方面确实很有“媒体人”的“风骨”[doge]
因为当年跟着黑高铁的其他人都“转进如风”了。

2014年左右，这群嗅觉灵敏的人发现国家开始新一轮的高铁投资了，马上就绣红旗，各种肉麻话都说出来了，甚至把刘志军部长捧成高铁之父。
“高铁之父”论最早是始于加藤嘉一，但其实加藤氏的原文是在反思——建成高铁可能是刘志军唯一能拿的出去的，但是代价巨大。就像日本透支财力建了新干线，结果日本国铁直接没了——真的是没了，分割民营化。
当时没有人能保证高铁的前途，毕竟在中国以前发达国家才养得起高铁，而且比飞机还贵。国家的目的也不是修大量的“纯高铁”，除了京沪京广这种主要线路之外，许多地方就像石太、胶济那样，客货运分开，客运线速度200，既跑动车又跑普通客车，这就已经能大大提高铁路的效率了，成本又不用那么高，是最稳妥的方法。
结果伟大的刘部长要“跨越式”发展，直接改成高铁，甚至瞒着发改委，毕竟发改委是要管着乱花钱的。可钱不是大风刮来的，这些钱全是借银行的，刘志军在赌国运，要是输了呢？当然是债留子孙了，日本国铁最后崩了就是因为新干线的钱坑。
头几条高铁是真的惨淡，武广、郑西高铁，快确实是快，可开通初期就是拉椅子。京沪高铁开通的时候，当时的媒体全是酸话。后来随着高铁建的多了，客流上去了，大家逐渐认可了，那些三年前还在说酸话的媒体突然开吹了。
比如当年刷屏的这幅图，一看出处，我……还是觉得财新网好，起码是真小人。

现在大家不黑高铁了，真香了，但也不能盲目吹——要知道，高铁，跟中国的各种基建项目一样，都是“中国式赌国运”的产物，只不过直到现在基本没输过。
但昭和日本最后发动二战直至碰瓷美国，不也是因为20世纪初几乎没输过吗[吃瓜]