航班信息丨西藏各机场10月11日航班情况
尊敬的各位旅客：
2022年10月11日，西藏各机场计划执行进出港航班14架次，具体如下：
一、拉萨贡嘎机场
（一）出港航班
航班号：西藏航空TV6008
拉萨07:30-09:35阿里
航班号：四川航空3U8634
拉萨10:30-13:00重庆
航班号：西藏航空TV9824
拉萨11:55-13:55成都双流
（二）进港航班
航班号：四川航空3U8633
重庆06:35-09:25拉萨
航班号：西藏航空TV9823
成都双流08:30-10:45拉萨
二、昌都邦达机场
（一）出港航班
航班号：中国国际航空CA4408
昌都邦达09:45-11:10成都双流
（二）进港航班
航班号：中国国际航空CA4407
成都双流07:20-08:50昌都邦达
航班号：中国国际航空CA4409
成都双流08:15-09:40昌都邦达
三、林芝米林机场
（一）出港航班
航班号：四川航空3U8628
林芝09:55-11:55成都双流
（二）进港航班
航班号：四川航空3U8627
成都双流07:00-09:00林芝
航班号：四川航空3U6673
成都天府08:15-10:10林芝
四、日喀则和平机场
（一）出港航班
航班号：西藏航空TV9884
日喀则11:00-13:20成都双流
（二）进港航班
航班号：西藏航空TV9883
成都双流07:30-10:00日喀则
五、阿里昆莎机场
（一）进港航班
航班号：西藏航空TV6008
拉萨07:30-09:35阿里
民航西藏区局温馨提示：
一、按照西藏自治区及目的地疫情防控有关要求，乘坐民航班机出藏的旅客需满足以下条件:
（一）当日机票、藏易通绿码等。
（二）所在县区防疫办出具的《出藏人员审批表》（详情请点击）
（三）符合出藏要求的核酸检测阴性证明（均以采样时间为准）。具体如下：
1. 7日内有低风险区旅居史人员：提供72小时内3次核酸检测（每日1次，最后一次核酸采样时间在该航班公布的预计起飞时间前24小时以内）阴性证明。
2. 7日内无高中低风险旅居史人员：提供48小时内2次核酸检测（每日1次，最后一次核酸采样时间在该航班公布的预计起飞时间前24小时以内）阴性证明。
（四）目的地要求出具的其他资料。（成都市疫情防控要求详情请点击；重庆市疫情防控要求详情请点击）
特别提示：成都市最新发布的疫情防控政策显示，近7日内有西藏自治区低风险区旅居史的，需持离藏前72小时内3次（每日1次）核酸检测阴性证明；近7日内无西藏自治区高中低风险区旅居史的，需持48小时内2次（每日1次）核酸检测阴性证明。旅客抵达成都需准备的核酸检测阴性证明要求与西藏自治区目前离藏的核酸检测要求趋于一致。旅客在符合离藏核酸检测要求的情况下，亦可满足进入成都的核酸检测的要求。
（五）在机场增加一次核酸检测（单采单检），即采即走，不限制流动。
二、区内航班出行旅客需提供：
（一）当日机票、藏易通绿码等。
（二）72小时内3次核酸检测（每日1次，最后一次核酸采样在航班公布的预计起飞时间前24小时内）阴性证明。
（三）在机场增加一次核酸检测（单采单检），即采即走，不限制流动。
出发前，请详细了解目的地机场及属地疫情防控要求，做好相应准备，避免因不符合目的地机场及属地疫情防控要求而影响出行。
三、因通航城市疫情防控政策等原因，近期航班变动较大，请提前通过四川航空公司、西藏航空公司、中国国际航空公司等执飞西藏的航空公司官网了解航班动态。请仔细留意航空公司短信通知，并注意通过官方渠道核实。
四、至少提前3个小时抵达机场，以免耽误行程。
五、因机场周边酒店等保障设施有限，请务必根据航班时间选择适当出行时间。
六、拉萨市应对新冠肺炎疫情工作领导小组办公室发布的《关于临时保障拉萨市区至拉萨贡嘎机场往返交通路线的公告》显示，拉萨市每天安排5辆大巴车保障进、出港人员往返拉萨市区与拉萨贡嘎机场。（详情请点击）
由此给您带来不便，敬请谅解。
航空公司问询电话：
中国国际航空：95583
中国东方航空：95530
中国南方航空：95539
四川航空：95378
西藏航空：956096
重庆航空：95539
厦门航空：95557
西部航空：95373
祥鹏航空：95326
成都航空：028-65098999
成都双流机场问询电话：028-85205555
重庆江北机场问询电话：023-67153666
区内各机场问询电话：
拉萨贡嘎机场：0891-96222
昌都邦达机场：0895-4623035
林芝米林机场：0894-5207901
阿里昆莎机场：0897-2891888
日喀则和平机场：0892-8848651
西藏辖区机场服务质量监督电话：18989997271
拉萨市政务服务便民热线：12345
（来源：民航西藏自治区管理局）
尊敬的各位旅客：
2022年10月11日，西藏各机场计划执行进出港航班14架次，具体如下：
一、拉萨贡嘎机场
（一）出港航班
航班号：西藏航空TV6008
拉萨07:30-09:35阿里
航班号：四川航空3U8634
拉萨10:30-13:00重庆
航班号：西藏航空TV9824
拉萨11:55-13:55成都双流
（二）进港航班
航班号：四川航空3U8633
重庆06:35-09:25拉萨
航班号：西藏航空TV9823
成都双流08:30-10:45拉萨
二、昌都邦达机场
（一）出港航班
航班号：中国国际航空CA4408
昌都邦达09:45-11:10成都双流
（二）进港航班
航班号：中国国际航空CA4407
成都双流07:20-08:50昌都邦达
航班号：中国国际航空CA4409
成都双流08:15-09:40昌都邦达
三、林芝米林机场
（一）出港航班
航班号：四川航空3U8628
林芝09:55-11:55成都双流
（二）进港航班
航班号：四川航空3U8627
成都双流07:00-09:00林芝
航班号：四川航空3U6673
成都天府08:15-10:10林芝
四、日喀则和平机场
（一）出港航班
航班号：西藏航空TV9884
日喀则11:00-13:20成都双流
（二）进港航班
航班号：西藏航空TV9883
成都双流07:30-10:00日喀则
五、阿里昆莎机场
（一）进港航班
航班号：西藏航空TV6008
拉萨07:30-09:35阿里
民航西藏区局温馨提示：
一、按照西藏自治区及目的地疫情防控有关要求，乘坐民航班机出藏的旅客需满足以下条件:
（一）当日机票、藏易通绿码等。
（二）所在县区防疫办出具的《出藏人员审批表》（详情请点击）
（三）符合出藏要求的核酸检测阴性证明（均以采样时间为准）。具体如下：
1. 7日内有低风险区旅居史人员：提供72小时内3次核酸检测（每日1次，最后一次核酸采样时间在该航班公布的预计起飞时间前24小时以内）阴性证明。
2. 7日内无高中低风险旅居史人员：提供48小时内2次核酸检测（每日1次，最后一次核酸采样时间在该航班公布的预计起飞时间前24小时以内）阴性证明。
（四）目的地要求出具的其他资料。（成都市疫情防控要求详情请点击；重庆市疫情防控要求详情请点击）
特别提示：成都市最新发布的疫情防控政策显示，近7日内有西藏自治区低风险区旅居史的，需持离藏前72小时内3次（每日1次）核酸检测阴性证明；近7日内无西藏自治区高中低风险区旅居史的，需持48小时内2次（每日1次）核酸检测阴性证明。旅客抵达成都需准备的核酸检测阴性证明要求与西藏自治区目前离藏的核酸检测要求趋于一致。旅客在符合离藏核酸检测要求的情况下，亦可满足进入成都的核酸检测的要求。
（五）在机场增加一次核酸检测（单采单检），即采即走，不限制流动。
二、区内航班出行旅客需提供：
（一）当日机票、藏易通绿码等。
（二）72小时内3次核酸检测（每日1次，最后一次核酸采样在航班公布的预计起飞时间前24小时内）阴性证明。
（三）在机场增加一次核酸检测（单采单检），即采即走，不限制流动。
出发前，请详细了解目的地机场及属地疫情防控要求，做好相应准备，避免因不符合目的地机场及属地疫情防控要求而影响出行。
三、因通航城市疫情防控政策等原因，近期航班变动较大，请提前通过四川航空公司、西藏航空公司、中国国际航空公司等执飞西藏的航空公司官网了解航班动态。请仔细留意航空公司短信通知，并注意通过官方渠道核实。
四、至少提前3个小时抵达机场，以免耽误行程。
五、因机场周边酒店等保障设施有限，请务必根据航班时间选择适当出行时间。
六、拉萨市应对新冠肺炎疫情工作领导小组办公室发布的《关于临时保障拉萨市区至拉萨贡嘎机场往返交通路线的公告》显示，拉萨市每天安排5辆大巴车保障进、出港人员往返拉萨市区与拉萨贡嘎机场。（详情请点击）
由此给您带来不便，敬请谅解。
航空公司问询电话：
中国国际航空：95583
中国东方航空：95530
中国南方航空：95539
四川航空：95378
西藏航空：956096
重庆航空：95539
厦门航空：95557
西部航空：95373
祥鹏航空：95326
成都航空：028-65098999
成都双流机场问询电话：028-85205555
重庆江北机场问询电话：023-67153666
区内各机场问询电话：
拉萨贡嘎机场：0891-96222
昌都邦达机场：0895-4623035
林芝米林机场：0894-5207901
阿里昆莎机场：0897-2891888
日喀则和平机场：0892-8848651
西藏辖区机场服务质量监督电话：18989997271
拉萨市政务服务便民热线：12345
（来源：民航西藏自治区管理局）
喀什地区
没有确诊
没有疫情公告
由于乌鲁木齐航班疫情外溢 全疆切断运输方式
这难道不是懒政一刀切政策？
喀什地区滞留游客 截至目前 没有静默公告 人却被要求在酒店隔离 各个社区相互推诿责任 社区将责任推给上级 县市再将责任推给上级 喀什地区再将责任推给新疆自治区或者民航管理局
谁也解决不了问题
但是不让群众发声
捂住嘴巴 也不让离开
我们的诉求很简单：出疆
愿意配合一切安全检查和自我隔离！ https://t.cn/R2WxkSP
没有确诊
没有疫情公告
由于乌鲁木齐航班疫情外溢 全疆切断运输方式
这难道不是懒政一刀切政策？
喀什地区滞留游客 截至目前 没有静默公告 人却被要求在酒店隔离 各个社区相互推诿责任 社区将责任推给上级 县市再将责任推给上级 喀什地区再将责任推给新疆自治区或者民航管理局
谁也解决不了问题
但是不让群众发声
捂住嘴巴 也不让离开
我们的诉求很简单：出疆
愿意配合一切安全检查和自我隔离！ https://t.cn/R2WxkSP
飞机为什么不按直线飞行？
众所周知，两点之间，直线最短，但是我们通常看到的航线大多是弧形，飞机不能按直线飞？是的！飞机为什么不按直线飞行？下面就跟小编一起来探索答案吧~
飞机为什么不按直线飞行？
地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，我们把两点之间沿地球表面的最短路径称作「大圆航线」。
并非所有飞机都严格沿着大圆航线飞行。主要受到以下因素的限制：
1、空中管制
有时候因为空中管制，空中飞行的两个飞机之间要保持一定的高度差和水平距离差，否则会相互受到影响甚至发生危险。而这些垂直间隔和水平间隔都有着具体的数值规定，并且要依赖管制员的指挥得以保证。
2、天气和气候原因
飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。
3、导航技术限制
目前有GPS导航技术，但很多民航客机的飞行仍然依靠惯性导航(IR)和指向台导航(VOR/DME)的叠加使用，从而保证飞机导航精度达到非常高的程度，但VOR导航技术的一个缺点是导航需要依赖于导航台，且飞机只有在面向或背向导航台飞行时才能获得高精度导航，所以飞机的飞行轨迹本质上就是从一个导航台飞向另一个导航台，因此无法实现直线飞行。
4、适航规章限制(ETOPS规定限制)
由于早期飞机发动机可靠性不强，当时双发飞机很容易在飞行过程中出现一个发动机失效的情况，造成严重的安全隐患，因此国际民航管理机构规定飞机的全航路中，任何一点到最近的备降机场的距离不得超过单发飞行60分钟的航程，在飞机不可控之前能够安全着陆。现在随着发动机可靠性提升，这个单发飞行到最近备降机场的时间已经延长到120分钟航程。
5、地缘政治原因
任何国家都可以规定禁飞区，这些区域有永久的、有临时的，有特定高度的、有无限高度的。诸如发电厂、军事设施、重要城市上空、石油和天然气开采地都是永久禁飞区。
国家对领空享有主权，所以国际航班需要经过沿途国家的同意才能飞越其领空。目前还有很多国家没有签署《国际航空过境协定》，所以有些航班需要绕飞以避开一些国家的领空。
现在大家都了解到飞机为什么不能直线飞行了吧~苏州天海通航，专业培训飞行执照，联系电话13372128995，微信同号。
众所周知，两点之间，直线最短，但是我们通常看到的航线大多是弧形，飞机不能按直线飞？是的！飞机为什么不按直线飞行？下面就跟小编一起来探索答案吧~
飞机为什么不按直线飞行？
地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，我们把两点之间沿地球表面的最短路径称作「大圆航线」。
并非所有飞机都严格沿着大圆航线飞行。主要受到以下因素的限制：
1、空中管制
有时候因为空中管制，空中飞行的两个飞机之间要保持一定的高度差和水平距离差，否则会相互受到影响甚至发生危险。而这些垂直间隔和水平间隔都有着具体的数值规定，并且要依赖管制员的指挥得以保证。
2、天气和气候原因
飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。
3、导航技术限制
目前有GPS导航技术，但很多民航客机的飞行仍然依靠惯性导航(IR)和指向台导航(VOR/DME)的叠加使用，从而保证飞机导航精度达到非常高的程度，但VOR导航技术的一个缺点是导航需要依赖于导航台，且飞机只有在面向或背向导航台飞行时才能获得高精度导航，所以飞机的飞行轨迹本质上就是从一个导航台飞向另一个导航台，因此无法实现直线飞行。
4、适航规章限制(ETOPS规定限制)
由于早期飞机发动机可靠性不强，当时双发飞机很容易在飞行过程中出现一个发动机失效的情况，造成严重的安全隐患，因此国际民航管理机构规定飞机的全航路中，任何一点到最近的备降机场的距离不得超过单发飞行60分钟的航程，在飞机不可控之前能够安全着陆。现在随着发动机可靠性提升，这个单发飞行到最近备降机场的时间已经延长到120分钟航程。
5、地缘政治原因
任何国家都可以规定禁飞区，这些区域有永久的、有临时的，有特定高度的、有无限高度的。诸如发电厂、军事设施、重要城市上空、石油和天然气开采地都是永久禁飞区。
国家对领空享有主权，所以国际航班需要经过沿途国家的同意才能飞越其领空。目前还有很多国家没有签署《国际航空过境协定》，所以有些航班需要绕飞以避开一些国家的领空。
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