【“东南半环”年内将通车，#哈尔滨地铁3号线#传来最新消息！】近日，记者在哈尔滨地铁3号线二期“西北半环”河松街地铁站施工现场看到，地连墙钢筋笼吊装现场十分壮观，随着指挥人员一声哨响，伴随着机械设备的轰鸣声，河松街站最后一幅地连墙钢筋笼缓缓上升，标志着哈尔滨地铁3号线二期“西北半环”河松街站顺利完成主体围护结构地连墙施工，即将全面转入车站明挖阶段施工。

“钢筋笼吊装是整个地连墙施工过程中重要环节，要把长达48米、重52.5吨的钢筋笼垂直放入50米深的地下连续墙墙体中，每道工序都要做到严格把关，确保万无一失。”哈尔滨地铁集团相关负责人告诉记者，河松街站地连墙一侧紧邻前进路二环高架桥，围护结构外皮距离桥外沿最近距离仅有0.17米，可谓“贴脸”而过。为确保施工安全质量，哈尔滨地铁集团建设分公司和河松街站项目部认真研究图纸，优化施工方案。在连续墙钢筋笼吊装施工组织中，采用400吨履带吊和260吨履带吊相互配合作业，历时2个多小时，将钢筋笼安全、精准、稳妥地放入连续墙槽内。

现场工作人员介绍，河松街站地层为富水砂层 ，地下水丰富， 地表水位高，这给地连墙作业带来诸多难度。如果对槽内泥浆里的粉细沙置换不彻底极容易在浇筑混凝土过程中，造成墙体夹砂，导致在后期基坑开挖过程中出现墙体渗漏水，严重的会导致地面塌陷，使施工无法正常进行，项目部反复研究、制定地连墙施工方案，创新工艺，采取泥浆分离器，将地下连续墙槽体内的粉细砂置换出来，保证施工质量。

据了解，哈尔滨地铁3号线是哈市规划的唯一一条环线，全长32.18公里，共设31座车站。该项目分“东南半环”和“西北半环”两期施工。“东南半环”共19座车站，目前已进入空载试运行阶段，预计年内通车。“西北半环”共设12座车站，目前已全部启动主体施工。(龙头新闻)

#哈尔滨买房#【二环桥“贴脸”过！哈尔滨地铁三号线再传捷报】
  8月11日，在哈尔滨地铁3号线二期西北环河松街地铁站，伴随着机械设备的轰鸣声，河松街站最后一幅地连墙钢筋笼缓缓上升，标志着河松街站顺利完成主体围护结构地连墙施工，即将全面转入车站明挖阶段施工。  钢筋笼吊装是整个地连墙施工过程中重要环节，要把长达48米、52.5吨重的钢筋笼垂直放入50米深的地下...
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#长岗坡渡槽# 从1976年开始动工兴建，历时四年，直到1981年才竣工通水，全长超过10里（5.2公里）。考滤到当时几乎是全手工作业，不仅没有大型的工程机械，就是连钢筋、水泥都欠缺，这样的工程真的堪称世间奇迹了。长岗坡渡槽把上游的泷江河、太平河水引入金银河水库，解决了55万人的生活用水，也滋润着下游20多万亩农田，而之田十年九旱的罗定盆地也从此变成了旱涝保收的“天府之国”。 https://t.cn/Aig785sR