#鸣珂分享的诗词#
第二十九篇:《别离》陆龟蒙
丈夫非无泪,不洒离别间。
杖剑对尊酒,耻为游子颜。
蝮蛇一螫手,壮士即解腕。
所志在功名,离别何足叹。

陆龟蒙笔下丈夫中的别离并非凄婉、断续的别离,而是毅然决然,慷慨激昂的别离。“我不是不悲伤,不是不落泪,只是我不能向你表现。”诗中说如果壮实被毒蛇蜇咬,就会立刻砍断手臂。(虽然看来有一些过激和草率,但这并不是本意)他反映了壮士对于扫清毒害的决心,不惧艰险,不怕牺牲。

第三十篇:《菩萨蛮·小重山叠金明灭》温庭筠
小山重叠金明灭,鬓云欲度香腮雪。懒起画蛾眉,弄妆梳洗迟。
照花前后镜,花面交相映。新帖绣罗襦,双双金鹧鸪。

这首最开始我在读到的时候竟然是在甄嬛传的片尾曲里。它描绘的是闺中思妇独处的情怀,刻画出一位典型环境中的女性形象。对于它的第一句译文颇有争议,但我觉得词人怎么高兴写就怎么写,不用过度研究。它写了一个完整的梳妆穿衣过程。词中的女子慵懒娇媚,画浓妆,穿罗衣。整篇词没有冗余,没有一笔废话。

第三十一篇:《卜算子·秋色到宫闺》夏完淳
秋色到空闺,夜扫梧桐叶。谁料同心结不成,翻就相思结。
十二玉阑干,风动灯明灭。立尽黄昏泪几行,一片鸦啼月。

对于夏完淳,我们停留的印象应该是课本里的“毅魄归来日,灵旗空际看。”赴死的毅然决绝。而这首怀人,则是悲伤,凄怆。上阙写独守空房孤独,下阙写凭栏泪眼望夫。我特别喜欢“同心结翻就相思结”的设计,境遇的变化从绳结变化中变化,从相结同心变成独自相思。思妇独上高楼,痴想眼前会出现远归的丈夫,此时秋风起,远处灯光忽明忽灭。一片还巢的乌鸦在冷月寒星下飞鸣而过。词中的思妇就是词人心中的爱妻。词人想象她如此缠绵悱恻地思念着自己,正如他也思念着爱妻。

第三十二篇:《一剪梅》唐寅
雨打梨花深闭门,孤负青春,虚负青春。赏心乐事共谁论?花下销魂,月下销魂。
愁聚眉峰尽日颦,千点啼痕,万点啼痕。晓看天色暮看云,行也思君,坐也思君。
(版本有不同)
这首还挺有名的。此词以女子口吻,表现离别相思之情,是一首闺怨词。但我理解得是从词人自己笔下的构思。词的四句从不同的角度描写一个女子的闲愁,表达其坐卧不安的无边相思。

第三十三篇:《水调歌头·黄州快哉亭赠张偓佺》苏轼
落日绣帘卷,亭下水连空。知君为我新作,窗户湿青红。长记平山堂上,欹枕江南烟雨,杳杳没孤鸿。认得醉翁语,山色有无中。
一千顷,都镜净,倒碧峰。忽然浪起,掀舞一叶白头翁。堪笑兰台公子,未解庄生天籁,刚道有雌雄。一点浩然气,千里快哉风。

这首最后一句流传比较广泛,所以我把全诗学一下。(啥时候现在古风词能写成这样就好了[苦涩])此词描写的对象,主要是“快哉亭”周围的广阔景象。最后一句是全诗精华:一个人只要具备了至大至刚的浩然之气,就能超凡脱俗,刚直不阿,坦然自适,任何境遇中,都能处之泰然,享受使人感到无穷快意的千里雄风。这也是苏轼本身对于他崇尚的“道”的至高诠释。

第三十四篇:《闻乐天授江州司马》元稹
残灯无焰影幢幢,此夕闻君谪九江。
垂死病中惊坐起,暗风吹雨入寒窗。

这首词写在友人白居易被贬之后。 在元稹得知自己的好友被贬之后,竟然拖着自己的病身从床榻中坐起,这时风正好从窗户中吹进。友人仕途不易,而自己亦然。

第三十五篇:《少年游·并刀如水》周邦彦
此词上片描绘室内情景:破新橙,焚兽香,坐吹笙;下片想象室外情景:时已三更,马滑霜浓,行人稀少。选这首词主要是因为我才知道古代的橙子需要就盐吃的!!!我惊了[doge]“今晚你要去哪里?外面也不适宜再离去,不如就别走了,街上已经少有人!”把极尽缠绵用对话表现的非常细腻。

第三十六篇:《菩萨蛮·人人尽说江南好》韦庄
人人尽说江南好,游人只合江南老。春水碧于天,画船听雨眠。
垆边人似月,皓腕凝霜雪。未老莫还乡,还乡须断肠。

过片暗用卓文君之典。汉时蜀人司马相如,与巨富卓王孙之女卓文君私奔,因卓王孙宣布与文君断绝关系,司马相如就令文君当垆,自己穿着短裤,在大街上洗涤酒器。所以“垆边人似月。皓腕凝霜雪”,垆就是酒垆,垆边人指的就是自己的妻子。他想还乡,而现在没有老,不能还乡,表现了对故乡欲归不得的盘旋郁结的苦衷。

第三十七篇:《寄扬州韩绰判官》杜牧
青山隐隐水迢迢,秋尽江南草未凋。
二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫?

【官方赏析】这是一首调笑诗。诗的首联是写江南秋景,说明怀念故人的背景,末联是借扬州 二十四桥的典故,与友人韩绰调侃。意思是说你在江北扬州,当此深秋之际,在何处教美人吹箫取乐呢?颓废喧哗的地方更让诗人怀念对面江南的青山绿水。

来聊聊我试驾了3天的蔚来ET7。

熟悉我的朋友都知道,我并不排斥汽车电气化,因为大趋势不可挡,相反我对各混动车型十分感兴趣,自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展,各家电动车标称续航纷纷超过500km,甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么,现在国内电动车到底是个什么水平?借着这个疑问,我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版,看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。

说实话,曾经我对蔚来的车存在偏见,短暂开过几次早期款ES8,就认定他们家的电动车只是服务好,通过这次试驾,彻底扭转了我对蔚来的看法,ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。

先说ET7的缺点:
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大,建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口,个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀,希望后期进化集成到玻璃下方。
优点:
1⃣️ 硬件水平高,蔚来太舍得堆料了,各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流,可充电可换电,比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错,手感满分,音响音质吊打同价位车型。

先从外观说吧,家族式的外观并没有让我眼前一亮,反倒是这个水泥灰的颜色,在阳光下特别好看。另外,这个颜色不需要加钱,个人比较推荐,南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。

分体式大灯已经是蔚来的标签之一,辨识度很高,上方为LED日行灯,下方为LED大灯组。整车很宽,达到了1987mm(作为对比,同级别燃油车5系为1868mm)所以视觉感受也是趋于扁平化。

既然是蔚来的旗舰级轿车,车身长度自然不会太短,超过了5米1,轴距也超过了3米,整体气场一下子就上去了。

车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达,两边各一个800万像素自动驾驶摄像头,车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下,ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等,太舍得堆料了。

车尾采用了溜背造型,搭配上翘的后备箱盖,视觉效果很棒,个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计,也是近年来流行的元素。

内饰是非常简约的设计,甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室,刚开始我也没能适应,因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华,科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之,主打简约,中控、车门版、顶棚和座椅,所有内饰材料都采用亲肤材质,中控饰板用上了可再生藤木,触觉上好于传统豪华品牌。

中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕,边框比较窄,采用8155芯片,操作跟手,流畅度一流,使用体验好过传统豪华品牌。当然,这也是新能源车的优势所在。

抬头显示信息很全,很多人说可以完全替代仪表,那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好,看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了,相当一部分人对仪表是有执念的。

座椅材质非常不错,摸上去如丝般顺滑,座椅的填充物硬度适中,后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩,这个配置完全越级,得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏,很明显,白色座椅一定是不禁脏的,需要勤打理,一个月精洗一次问题不大,但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。

后排座椅地板纯平,空间非常敞亮,由于溜背造型,后排头部空间实测三指,不能达到特别充裕,只能说够用。

还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架,同级别油车真的给不了,这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。

ET7车内标配23个音响,总功率1000W,虽然没有公布音响品牌,但音质绝对一流,超越同级别对手。

1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃,官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量,实际体验一点也不晒,要说隔绝的热量有多少,我没有专业仪器,只能说体感上并不热,如果不放心怕晒黑,可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。

动力不用我多废话,这是电动车的先天优势,前永磁同步电机后感应异步电机,综合功率652马力,峰值扭矩850牛米,最快零百加速3.8秒。调制运动模式,一脚下去别说是推背感了,甚至都有点眩晕感,但这个模式过于暴躁, 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式,没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节,还挺有意思的。

三天时间的体验时间过短,从充满电到还车,我甚至都没有跑完一个电池循环,综合能耗大概在17左右,我大概换算了一下,满电城市工况跑560km,高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶,75度电的版本足矣,如果有跑中长途的需求,妥妥的选100度电的版本。

驾驶方面,ET7采用前五连杆后多连杆式悬架,加上空气悬架的加持,应对各种路况,ET7的悬架支撑、回弹,过滤的都比较彻底,中控设定可以调节悬架的软硬,唯一的遗憾是缺少一丝路感,调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式,一键提升底盘高度防止拖底。

蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃,噪音隔绝得很彻底,但胎噪在高速工况有些明显,这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎,为了续航做了妥协,如果对噪音敏感,4年轮胎老化后,车主可自行更换成主打静音的轮胎。

另外,我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务,从到达换电站开始到离开换电站,5分钟左右满血复活,接近于油车去加油站的时间,这个补能效率相当不错,如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。

蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了,在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间,但蔚来确确实实在认真造车。购买建议,除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市,如果你家里有充电条件或住址附近有换电站,有一定的经济基础,对动力和高科技也有所追求,可以去当地4S店试驾一番,看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算,可以等等即将交付的ET5,基本就是缩小版的ET7,或许它才真正适合你。#大V聊车#

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