八字正官格有哪些特点？
正官格是八字命理中的专有名词，由日柱与月令的关系而确定，就是月令对于日柱来说是相克的关系，而且是阴阳不同性的关系，就是正官格，如果是同性相克的关系则是偏官格。
不可伤
日主太强，八字中比劫重重，而财星不多，宜以正官制去比劫，使命局中和。若虽用正官制去比劫，但仍未中和，大运流年必要行正官运加强官星的力量，或行财运把柱中的正官生旺，使正官有力，而终达全局平衡的功用，所以此正官之作用可谓大矣。此处的正官既为美物，岂可伤之，若柱有伤官，必然要克正官，深祸已经隐伏，大运再行伤官运，引动柱中伤官，必然大祸不免。就算八字中并无伤官，既取正官为格，行运亦忌伤官克官。如：
丁甲辛戊
卯寅酉子
此用之正官，被丁卯冲克而破，不吉。诗云：“八月官星得正名，局中大怕卯和丁”就是这个意思。
财为福利
日干强，比劫重，寻八字的配合，当以正官为用，而柱中正官虽有，但力量不足以制劫，这称之为“官轻”，这时候需要以财星生起正官为妙，以此加强正官之力。若柱中财多，自然妙不可言，大运或流年行至财乡，必属大吉之运。如：
丁庚甲乙
丑申申亥
此正官弱，得甲乙透干生之，乃官轻见财为福利。
廊庙之材
日干弱，比劫少，官星旺，若有印星的话，则官生印，印生身，虽官旺亦不作凶论，缘印可泄官生身也。此官印相生，无明财破印，无伤官损官，诚美格也。如：
庚丁丁乙
戌未亥卯
此有官有印无破，作廊庙之材，为状元之命。
解释
1、凡正官成格，柱中有一位官星健旺，又须日主强，得财印相扶，柱中不见伤官、七杀，行运引至官乡，必主富贵。
2、柱中官星结局，又有财资扶，必须行身旺运（比劫印星）方可发达。盖财官重重，日主衰弱，不能负荷，徒劳无用，运至财杀旺乡，必染重病。柱中官杀重，日主弱，七杀又旺，又行七杀运，恐有牢狱之灾。官者管也，官杀过甚，又行官杀，不生疾病，便遭司法机关之害。
3、五行正官，忌刑冲克破之宫。此不特正官而言，柱中可用之物，大多都忌刑冲克破。
4、若是身衰官杀旺，定知此命是贫寒。
5、正官见杀及伤官，刑冲破害，岁运相并必死。
6、有官要有印，无刑足可夸，不为金殿客，也作富豪家。
7、官星重见，只作杀推，再至官乡，灾非难免，若是太多，制之为福。
8、正气官星用月支，喜逢财印到年时，破害刑冲俱不犯，富贵双全报尔知。
9、官星不可被刑冲，官杀同来吉变凶，化杀为官方是吉，化官为杀祸重重。
10、官星大抵要身强，身弱须求运旺方，岁运更逢身旺地，无冲伤破是荣昌。
11、印多官多为贵命，官旺身衰反为病，官多身旺化为财，财旺身衰贫病并。
12、正官须在月中求，无破无伤贵不休，玉勒金鞍真富贵，两行旌节上皇州。
13、正官仁德性情纯，词馆文章可立身，官印相生逢岁运，玉堂金马坐朝臣。
14、大抵官星祸福真，正偏杂乱太无情，露官藏杀多为福，露杀藏官大祸兴。
代表的人象
1、代表长官。长官就是管你的了，他按照社会的规范来约束你，管制你。四柱当中正官就这样的作用。如果变成杀了，那就是从黑道这个角度。正官就是按照社会上好的道德标准来约束你。
2、代表公司老板，长辈。长辈也是按照社会规范来要求和管理你的。长辈也好，官也好，公司老板也好，他应该有威严，因为在命局中他正好管你，这威严就出来了。
3、代表教师。教师他是从学生那个角度来讲的，你平常也很尊重他，也把他当作一个领导看，因为从你孩子的角度上你就得尊重他，这就是社会对你的规范。
4、女命的丈夫，男命是子女。这个角度是从对日主生克的角度中推导出来的。
代表的事象
1、代表学历。因官主名气，从学识这方面能证明你是哪个层次的。由此可以推出称号、勋章，都是代表名气的。
2、代表文才。
3、代表受人尊重。
4、代表法律。法律也是约束你的嘛。
5、代表守法。因有官制你，你就不能越雷池一步了。你身不是太旺，又有官制，自然就守法了。
6、代表慢性病。因官旺必然要制身，拖来拖去最后一定要有病。
7、代表损财。因盗泄财，就不护财。
8、代表诽谤。身弱的时候，官要制你。有句话就是：“欲加之罪，何患无词”。官旺身弱时，岁运逢官杀你就要遭到非议。
9、代表诉讼和官非。你身旺官制不住你，岁运逢伤官再打官一下，这官非不就来了吗?有官非就有诉讼的事要发生了。
10、代表懦弱。那这就是官旺制身啦。胆怯这都是一个道理。
11、代表克兄弟。咱们常说的劫财抗杀嘛，官要制你了就代表克兄弟。
12、代表灾祸。这种就是身被制或者是身强不服制，伤官见官就是去打，引起事来了，这才构成了这种关系。
代表的心性
1、有名誉感。因为正官是按照社会这个尺度来约束你，就是有荣辱感了，这就影响你日主了。
2、守信用。官管你为约身引善嘛。
3、代表善良，光明磊落，守法制，重道德，能自我约束，守常规，有责任感，自我反省。官杀是毛病的时候，这种好的你就体现不出来了。
4、代表理性和客观。就是在官杀都为病的时候，因为有社会约束他，他看事一定要客观一些。
5、有自卑感，因为周围的环境对你不利，如大兵压境，怎么努力也不行，反而自暴自弃，官杀旺而无制，身又弱，变成了办什么事都不成，虎头蛇尾。
6、代表刻板，呆板。这是官太旺把你给管傻了。
7、害怕和从众。因官杀对他制的太多了，他一定会胆小，怕事。
正官格是八字命理中的专有名词，由日柱与月令的关系而确定，就是月令对于日柱来说是相克的关系，而且是阴阳不同性的关系，就是正官格，如果是同性相克的关系则是偏官格。
不可伤
日主太强，八字中比劫重重，而财星不多，宜以正官制去比劫，使命局中和。若虽用正官制去比劫，但仍未中和，大运流年必要行正官运加强官星的力量，或行财运把柱中的正官生旺，使正官有力，而终达全局平衡的功用，所以此正官之作用可谓大矣。此处的正官既为美物，岂可伤之，若柱有伤官，必然要克正官，深祸已经隐伏，大运再行伤官运，引动柱中伤官，必然大祸不免。就算八字中并无伤官，既取正官为格，行运亦忌伤官克官。如：
丁甲辛戊
卯寅酉子
此用之正官，被丁卯冲克而破，不吉。诗云：“八月官星得正名，局中大怕卯和丁”就是这个意思。
财为福利
日干强，比劫重，寻八字的配合，当以正官为用，而柱中正官虽有，但力量不足以制劫，这称之为“官轻”，这时候需要以财星生起正官为妙，以此加强正官之力。若柱中财多，自然妙不可言，大运或流年行至财乡，必属大吉之运。如：
丁庚甲乙
丑申申亥
此正官弱，得甲乙透干生之，乃官轻见财为福利。
廊庙之材
日干弱，比劫少，官星旺，若有印星的话，则官生印，印生身，虽官旺亦不作凶论，缘印可泄官生身也。此官印相生，无明财破印，无伤官损官，诚美格也。如：
庚丁丁乙
戌未亥卯
此有官有印无破，作廊庙之材，为状元之命。
解释
1、凡正官成格，柱中有一位官星健旺，又须日主强，得财印相扶，柱中不见伤官、七杀，行运引至官乡，必主富贵。
2、柱中官星结局，又有财资扶，必须行身旺运（比劫印星）方可发达。盖财官重重，日主衰弱，不能负荷，徒劳无用，运至财杀旺乡，必染重病。柱中官杀重，日主弱，七杀又旺，又行七杀运，恐有牢狱之灾。官者管也，官杀过甚，又行官杀，不生疾病，便遭司法机关之害。
3、五行正官，忌刑冲克破之宫。此不特正官而言，柱中可用之物，大多都忌刑冲克破。
4、若是身衰官杀旺，定知此命是贫寒。
5、正官见杀及伤官，刑冲破害，岁运相并必死。
6、有官要有印，无刑足可夸，不为金殿客，也作富豪家。
7、官星重见，只作杀推，再至官乡，灾非难免，若是太多，制之为福。
8、正气官星用月支，喜逢财印到年时，破害刑冲俱不犯，富贵双全报尔知。
9、官星不可被刑冲，官杀同来吉变凶，化杀为官方是吉，化官为杀祸重重。
10、官星大抵要身强，身弱须求运旺方，岁运更逢身旺地，无冲伤破是荣昌。
11、印多官多为贵命，官旺身衰反为病，官多身旺化为财，财旺身衰贫病并。
12、正官须在月中求，无破无伤贵不休，玉勒金鞍真富贵，两行旌节上皇州。
13、正官仁德性情纯，词馆文章可立身，官印相生逢岁运，玉堂金马坐朝臣。
14、大抵官星祸福真，正偏杂乱太无情，露官藏杀多为福，露杀藏官大祸兴。
代表的人象
1、代表长官。长官就是管你的了，他按照社会的规范来约束你，管制你。四柱当中正官就这样的作用。如果变成杀了，那就是从黑道这个角度。正官就是按照社会上好的道德标准来约束你。
2、代表公司老板，长辈。长辈也是按照社会规范来要求和管理你的。长辈也好，官也好，公司老板也好，他应该有威严，因为在命局中他正好管你，这威严就出来了。
3、代表教师。教师他是从学生那个角度来讲的，你平常也很尊重他，也把他当作一个领导看，因为从你孩子的角度上你就得尊重他，这就是社会对你的规范。
4、女命的丈夫，男命是子女。这个角度是从对日主生克的角度中推导出来的。
代表的事象
1、代表学历。因官主名气，从学识这方面能证明你是哪个层次的。由此可以推出称号、勋章，都是代表名气的。
2、代表文才。
3、代表受人尊重。
4、代表法律。法律也是约束你的嘛。
5、代表守法。因有官制你，你就不能越雷池一步了。你身不是太旺，又有官制，自然就守法了。
6、代表慢性病。因官旺必然要制身，拖来拖去最后一定要有病。
7、代表损财。因盗泄财，就不护财。
8、代表诽谤。身弱的时候，官要制你。有句话就是：“欲加之罪，何患无词”。官旺身弱时，岁运逢官杀你就要遭到非议。
9、代表诉讼和官非。你身旺官制不住你，岁运逢伤官再打官一下，这官非不就来了吗?有官非就有诉讼的事要发生了。
10、代表懦弱。那这就是官旺制身啦。胆怯这都是一个道理。
11、代表克兄弟。咱们常说的劫财抗杀嘛，官要制你了就代表克兄弟。
12、代表灾祸。这种就是身被制或者是身强不服制，伤官见官就是去打，引起事来了，这才构成了这种关系。
代表的心性
1、有名誉感。因为正官是按照社会这个尺度来约束你，就是有荣辱感了，这就影响你日主了。
2、守信用。官管你为约身引善嘛。
3、代表善良，光明磊落，守法制，重道德，能自我约束，守常规，有责任感，自我反省。官杀是毛病的时候，这种好的你就体现不出来了。
4、代表理性和客观。就是在官杀都为病的时候，因为有社会约束他，他看事一定要客观一些。
5、有自卑感，因为周围的环境对你不利，如大兵压境，怎么努力也不行，反而自暴自弃，官杀旺而无制，身又弱，变成了办什么事都不成，虎头蛇尾。
6、代表刻板，呆板。这是官太旺把你给管傻了。
7、害怕和从众。因官杀对他制的太多了，他一定会胆小，怕事。
八字正官格有哪些特点？
正官格是八字命理中的专有名词，由日柱与月令的关系而确定，就是月令对于日柱来说是相克的关系，而且是阴阳不同性的关系，就是正官格，如果是同性相克的关系则是偏官格。
不可伤
日主太强，八字中比劫重重，而财星不多，宜以正官制去比劫，使命局中和。若虽用正官制去比劫，但仍未中和，大运流年必要行正官运加强官星的力量，或行财运把柱中的正官生旺，使正官有力，而终达全局平衡的功用，所以此正官之作用可谓大矣。此处的正官既为美物，岂可伤之，若柱有伤官，必然要克正官，深祸已经隐伏，大运再行伤官运，引动柱中伤官，必然大祸不免。就算八字中并无伤官，既取正官为格，行运亦忌伤官克官。如：
丁甲辛戊
卯寅酉子
此用之正官，被丁卯冲克而破，不吉。诗云：“八月官星得正名，局中大怕卯和丁”就是这个意思。
财为福利
日干强，比劫重，寻八字的配合，当以正官为用，而柱中正官虽有，但力量不足以制劫，这称之为“官轻”，这时候需要以财星生起正官为妙，以此加强正官之力。若柱中财多，自然妙不可言，大运或流年行至财乡，必属大吉之运。如：
丁庚甲乙
丑申申亥
此正官弱，得甲乙透干生之，乃官轻见财为福利。
廊庙之材
日干弱，比劫少，官星旺，若有印星的话，则官生印，印生身，虽官旺亦不作凶论，缘印可泄官生身也。此官印相生，无明财破印，无伤官损官，诚美格也。如：
庚丁丁乙
戌未亥卯
此有官有印无破，作廊庙之材，为状元之命。
解释
1、凡正官成格，柱中有一位官星健旺，又须日主强，得财印相扶，柱中不见伤官、七杀，行运引至官乡，必主富贵。
2、柱中官星结局，又有财资扶，必须行身旺运（比劫印星）方可发达。盖财官重重，日主衰弱，不能负荷，徒劳无用，运至财杀旺乡，必染重病。柱中官杀重，日主弱，七杀又旺，又行七杀运，恐有牢狱之灾。官者管也，官杀过甚，又行官杀，不生疾病，便遭司法机关之害。
3、五行正官，忌刑冲克破之宫。此不特正官而言，柱中可用之物，大多都忌刑冲克破。
4、若是身衰官杀旺，定知此命是贫寒。
5、正官见杀及伤官，刑冲破害，岁运相并必死。
6、有官要有印，无刑足可夸，不为金殿客，也作富豪家。
7、官星重见，只作杀推，再至官乡，灾非难免，若是太多，制之为福。
8、正气官星用月支，喜逢财印到年时，破害刑冲俱不犯，富贵双全报尔知。
9、官星不可被刑冲，官杀同来吉变凶，化杀为官方是吉，化官为杀祸重重。
10、官星大抵要身强，身弱须求运旺方，岁运更逢身旺地，无冲伤破是荣昌。
11、印多官多为贵命，官旺身衰反为病，官多身旺化为财，财旺身衰贫病并。
12、正官须在月中求，无破无伤贵不休，玉勒金鞍真富贵，两行旌节上皇州。
13、正官仁德性情纯，词馆文章可立身，官印相生逢岁运，玉堂金马坐朝臣。
14、大抵官星祸福真，正偏杂乱太无情，露官藏杀多为福，露杀藏官大祸兴。
代表的人象
1、代表长官。长官就是管你的了，他按照社会的规范来约束你，管制你。四柱当中正官就这样的作用。如果变成杀了，那就是从黑道这个角度。正官就是按照社会上好的道德标准来约束你。
2、代表公司老板，长辈。长辈也是按照社会规范来要求和管理你的。长辈也好，官也好，公司老板也好，他应该有威严，因为在命局中他正好管你，这威严就出来了。
3、代表教师。教师他是从学生那个角度来讲的，你平常也很尊重他，也把他当作一个领导看，因为从你孩子的角度上你就得尊重他，这就是社会对你的规范。
4、女命的丈夫，男命是子女。这个角度是从对日主生克的角度中推导出来的。
代表的事象
1、代表学历。因官主名气，从学识这方面能证明你是哪个层次的。由此可以推出称号、勋章，都是代表名气的。
2、代表文才。
3、代表受人尊重。
4、代表法律。法律也是约束你的嘛。
5、代表守法。因有官制你，你就不能越雷池一步了。你身不是太旺，又有官制，自然就守法了。
6、代表慢性病。因官旺必然要制身，拖来拖去最后一定要有病。
7、代表损财。因盗泄财，就不护财。
8、代表诽谤。身弱的时候，官要制你。有句话就是：“欲加之罪，何患无词”。官旺身弱时，岁运逢官杀你就要遭到非议。
9、代表诉讼和官非。你身旺官制不住你，岁运逢伤官再打官一下，这官非不就来了吗?有官非就有诉讼的事要发生了。
10、代表懦弱。那这就是官旺制身啦。胆怯这都是一个道理。
11、代表克兄弟。咱们常说的劫财抗杀嘛，官要制你了就代表克兄弟。
12、代表灾祸。这种就是身被制或者是身强不服制，伤官见官就是去打，引起事来了，这才构成了这种关系。
代表的心性
1、有名誉感。因为正官是按照社会这个尺度来约束你，就是有荣辱感了，这就影响你日主了。
2、守信用。官管你为约身引善嘛。
3、代表善良，光明磊落，守法制，重道德，能自我约束，守常规，有责任感，自我反省。官杀是毛病的时候，这种好的你就体现不出来了。
4、代表理性和客观。就是在官杀都为病的时候，因为有社会约束他，他看事一定要客观一些。
5、有自卑感，因为周围的环境对你不利，如大兵压境，怎么努力也不行，反而自暴自弃，官杀旺而无制，身又弱，变成了办什么事都不成，虎头蛇尾。
6、代表刻板，呆板。这是官太旺把你给管傻了。
7、害怕和从众。因官杀对他制的太多了，他一定会胆小，怕事。
正官格是八字命理中的专有名词，由日柱与月令的关系而确定，就是月令对于日柱来说是相克的关系，而且是阴阳不同性的关系，就是正官格，如果是同性相克的关系则是偏官格。
不可伤
日主太强，八字中比劫重重，而财星不多，宜以正官制去比劫，使命局中和。若虽用正官制去比劫，但仍未中和，大运流年必要行正官运加强官星的力量，或行财运把柱中的正官生旺，使正官有力，而终达全局平衡的功用，所以此正官之作用可谓大矣。此处的正官既为美物，岂可伤之，若柱有伤官，必然要克正官，深祸已经隐伏，大运再行伤官运，引动柱中伤官，必然大祸不免。就算八字中并无伤官，既取正官为格，行运亦忌伤官克官。如：
丁甲辛戊
卯寅酉子
此用之正官，被丁卯冲克而破，不吉。诗云：“八月官星得正名，局中大怕卯和丁”就是这个意思。
财为福利
日干强，比劫重，寻八字的配合，当以正官为用，而柱中正官虽有，但力量不足以制劫，这称之为“官轻”，这时候需要以财星生起正官为妙，以此加强正官之力。若柱中财多，自然妙不可言，大运或流年行至财乡，必属大吉之运。如：
丁庚甲乙
丑申申亥
此正官弱，得甲乙透干生之，乃官轻见财为福利。
廊庙之材
日干弱，比劫少，官星旺，若有印星的话，则官生印，印生身，虽官旺亦不作凶论，缘印可泄官生身也。此官印相生，无明财破印，无伤官损官，诚美格也。如：
庚丁丁乙
戌未亥卯
此有官有印无破，作廊庙之材，为状元之命。
解释
1、凡正官成格，柱中有一位官星健旺，又须日主强，得财印相扶，柱中不见伤官、七杀，行运引至官乡，必主富贵。
2、柱中官星结局，又有财资扶，必须行身旺运（比劫印星）方可发达。盖财官重重，日主衰弱，不能负荷，徒劳无用，运至财杀旺乡，必染重病。柱中官杀重，日主弱，七杀又旺，又行七杀运，恐有牢狱之灾。官者管也，官杀过甚，又行官杀，不生疾病，便遭司法机关之害。
3、五行正官，忌刑冲克破之宫。此不特正官而言，柱中可用之物，大多都忌刑冲克破。
4、若是身衰官杀旺，定知此命是贫寒。
5、正官见杀及伤官，刑冲破害，岁运相并必死。
6、有官要有印，无刑足可夸，不为金殿客，也作富豪家。
7、官星重见，只作杀推，再至官乡，灾非难免，若是太多，制之为福。
8、正气官星用月支，喜逢财印到年时，破害刑冲俱不犯，富贵双全报尔知。
9、官星不可被刑冲，官杀同来吉变凶，化杀为官方是吉，化官为杀祸重重。
10、官星大抵要身强，身弱须求运旺方，岁运更逢身旺地，无冲伤破是荣昌。
11、印多官多为贵命，官旺身衰反为病，官多身旺化为财，财旺身衰贫病并。
12、正官须在月中求，无破无伤贵不休，玉勒金鞍真富贵，两行旌节上皇州。
13、正官仁德性情纯，词馆文章可立身，官印相生逢岁运，玉堂金马坐朝臣。
14、大抵官星祸福真，正偏杂乱太无情，露官藏杀多为福，露杀藏官大祸兴。
代表的人象
1、代表长官。长官就是管你的了，他按照社会的规范来约束你，管制你。四柱当中正官就这样的作用。如果变成杀了，那就是从黑道这个角度。正官就是按照社会上好的道德标准来约束你。
2、代表公司老板，长辈。长辈也是按照社会规范来要求和管理你的。长辈也好，官也好，公司老板也好，他应该有威严，因为在命局中他正好管你，这威严就出来了。
3、代表教师。教师他是从学生那个角度来讲的，你平常也很尊重他，也把他当作一个领导看，因为从你孩子的角度上你就得尊重他，这就是社会对你的规范。
4、女命的丈夫，男命是子女。这个角度是从对日主生克的角度中推导出来的。
代表的事象
1、代表学历。因官主名气，从学识这方面能证明你是哪个层次的。由此可以推出称号、勋章，都是代表名气的。
2、代表文才。
3、代表受人尊重。
4、代表法律。法律也是约束你的嘛。
5、代表守法。因有官制你，你就不能越雷池一步了。你身不是太旺，又有官制，自然就守法了。
6、代表慢性病。因官旺必然要制身，拖来拖去最后一定要有病。
7、代表损财。因盗泄财，就不护财。
8、代表诽谤。身弱的时候，官要制你。有句话就是：“欲加之罪，何患无词”。官旺身弱时，岁运逢官杀你就要遭到非议。
9、代表诉讼和官非。你身旺官制不住你，岁运逢伤官再打官一下，这官非不就来了吗?有官非就有诉讼的事要发生了。
10、代表懦弱。那这就是官旺制身啦。胆怯这都是一个道理。
11、代表克兄弟。咱们常说的劫财抗杀嘛，官要制你了就代表克兄弟。
12、代表灾祸。这种就是身被制或者是身强不服制，伤官见官就是去打，引起事来了，这才构成了这种关系。
代表的心性
1、有名誉感。因为正官是按照社会这个尺度来约束你，就是有荣辱感了，这就影响你日主了。
2、守信用。官管你为约身引善嘛。
3、代表善良，光明磊落，守法制，重道德，能自我约束，守常规，有责任感，自我反省。官杀是毛病的时候，这种好的你就体现不出来了。
4、代表理性和客观。就是在官杀都为病的时候，因为有社会约束他，他看事一定要客观一些。
5、有自卑感，因为周围的环境对你不利，如大兵压境，怎么努力也不行，反而自暴自弃，官杀旺而无制，身又弱，变成了办什么事都不成，虎头蛇尾。
6、代表刻板，呆板。这是官太旺把你给管傻了。
7、害怕和从众。因官杀对他制的太多了，他一定会胆小，怕事。
频获资本加持 看博泰如何做车联网的“第三极”
作为车联网行业的老大哥，博泰自成立以来一直以独立于传统汽车巨头和科技公司之外的第三方身份为汽车行业的合作伙伴提供各项车联网服务，以打造车联网的“第三极”。然而近日，一向“独立”惯了的博泰却先后被曝获得中国汽车巨头东风集团及科技巨头小米集团的战略投资，这是否意味着今后博泰身上的“第三极”标签将改成“东风系”或者“雷军系”？
频获资本加持 博泰还能继续独立吗？
2020年是博泰成立的第十一年，作为下一个十年的开始，今年对于博泰来说注定不平凡。然而谁也没想到博泰这个不平凡的一年会由东风集团开启。没错，就是那个刚刚从新冠肺炎疫情中历劫归来，尚在恢复阶段的东风。
近期，国内第三方车联网公司博泰宣布获得东风集团数亿元B轮战略融资，围绕此次融资，双方将继续深耕汽车智能互联，携手开拓车联网新纪元。目前，博泰与东风已经组建了联合研发中心，后期双方将以具体车型项目为载体，共同达成量产指标为目标，在车联网端到端解决方案、现有车联网产品的迭代开发和前瞻平台的研发等方面展开深度合作，协助东风快速掌握车联网业务的自主开发能力。
在过去几年里，博泰与东风集团一直保持着紧密的合作关系，特别是在东风风神WindLink的研发上，双方互动密切。例如2018年北京车展期间，博泰曾联合东风风神、百度共同发布了WindLink 3.0人工智能车机系统，实现WindLink从传统智能到人工智能的转变，该系统一经发布便搭载在东风风神AX7上。2019年9月，博泰再度携手东风风神发布WindLink4.0智慧座舱，助力东风风神智能网联布局加速落地，随后该系统也被搭载在最新款东风风神AX7、风神奕炫等车型上。到现在为止，东风风神WindLink人工智能车机系统用户规模已成功突破10万，充分体现了市场对该产品的认可与肯定。
此次投资，无疑是对两家公司前述合作的进一步深化，对于推动中国车联网发展具有重要意义。“作为独立第三方服务商，博泰持续深耕车联网领域。对于能够获得东风集团股份的战略投资，博泰非常荣幸且骄傲。这一战略投资将加深博泰优势，未来，博泰将与各个车厂在资本层面、业务层面、商业模式层面有更多合作，为中国汽车产业做贡献。”博泰创始人、董事长应宜伦如是说。
就在博泰宣获得东风集团投资后不久，国内科技巨头小米集团也被曝对博泰车联网进行战略投资。据知情人士透露，在过去几年中博泰与小米集团已经有多次深度沟通。本次投资，小米以战略投资人注资博泰，不过投资金额以及具体股比尚未透露。未来，博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。
此前，博泰在发展战略上制定了“1+1+N”——就是车机+手机+N，N是指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种IOT设备，这与小米的生态链布局不谋而合。
那么在获得两大巨头强力加持后，博泰还能继续以第三方身份保持运营独立吗？此前，博泰因不愿与OEM及百度、华为等科技公司直接竞争，而是希望通过彼此间的合作共同推动车联网产业的发展，一直坚持以独立第三方的身份参与到这个游戏当中，博泰的目标是做车联网领域的“宁德时代”。期间，博泰先后与南北大众、一汽奥迪、兰博基尼、捷豹路虎、东风风神、吉利、长城、北汽、宝沃等OEM及百度、华为、苏宁等互联网巨头建立了紧密的合作关系。现在又先后获得东风集团和小米集团战略投资，博泰是否还能守住初心，与其他车企及科技公司继续保持良好的合作关系？
对此，博泰相关负责人回应称“可以，后期博泰仍将继续保持独立第三方身份”。因为在与整车厂合作的过程中，博泰采取的是联合开发模式，即与车企沟通了产品计划后，双方一起开展研发。“而且与其他很多车联网公司不同，我们并不是简单的做第三方集成，更主要的是围绕车联网，与合作伙伴一起打造更系统、更全面的解决方案，甚至包括旅游平台、停车平台等在内”。
在此过程中，博泰拥有一套独特的模式规避影响车厂创新积极性与利益的事情，包括通过协议形式锁定合作关系，合作双方共享知识产权和盈利；联合成立合资公司，为双方建立稳定的合作互信关系。
“整个流程下来，有时候我们可能要与目标客户举行数十个会议才能最终拿下一个项目。”上述负责人表示。当然，也正是依靠这样务实的态度与足够的耐心，以及博泰开发的技术平台，博泰才能获得众多车企的青睐，在一些车企内部博泰甚至拥有比Tier1更高的话语权。
车联网领域玩家众多 博泰要做“第三极”
如果从2009年丰田GBook和通用OnStar进入中国市场开始算起，车联网在国内走过的时间和博泰在车联网领域的耕耘时间一样，都已经有整整十年。在此期间，中国车联网产业已经初步建立了有整车厂、TSP供应商、软硬件供应商、网络运营商、内容和服务供应商等多方参与的完整的产业链，且初具规模。
据相关统计数据显示，2019年中国车联网市场规模预计将近1800亿元。未来随着相关技术的进一步普及应用，这一规模还将持续扩大，到2020年将超2000亿元，2022年或将近3000亿元。
不过，中国车联网产业固然参与者众，发展空间巨大，现阶段大多数玩家都是仅专注于某一个或少数几个细分领域，“偏科”严重。例如传统车企虽然拥有成熟的整车制造技术，但在软件、云平台等方面能力却比较欠缺，包括对智能和互联网的理解也更弱于互联网企业。而新兴的互联网科技企业虽然掌握着人工智能、大数据分析等关键的车联网技术，却没有最核心的车辆载体和应有的技术积淀。如果彼此之间一直这样割裂着，显然不利于整个产业的发展。于是便出现了一些第三方玩家，通过打造整合车载、互联网、手机三个板块以汽车生活服务为核心的跨平台体系，与车联网上下游展开深度的合作，帮助互联网企业与车企更好地对接。
例如博泰就同时构建了包括汽车电子硬件、操作系统、软件、语音AI与地图集成、TSP车联网服务运营、智能汽车PASS与SAAS云服务、支付、通讯运营与汽车新四化商业模式、用户后向运营收益等在内完整的车联网能力，得以将汽车与互联网更好地链接在一起。这在东风汽车与博泰此前合作的风神WindLink已经进行了验证，东风汽车显然也认可了这一点，否则就不会在此关键时刻斥巨资对博泰进行投资。
在博泰看来，做车联网的第三极必须要有对接不同公司、不同生态的能力，才能扮演好车企与互联网企业之间的连接角色。不过，博泰并不是简单地把其他公司的技术拿过来做整合，而是会自主研发并与其他企业联合创新。目前博泰每年在研发上的投入超过了营收的25%，成立11年博泰在车联网领域累计投入了十多亿研发资金，拥有4000余项知识产权。
依托这些技术，博泰先后建立了包括擎Core、擎OS、擎Map、擎AI、擎Service、擎Mobility、擎Cloud，以及新近推出的擎Mobile等在内的多个平台，为合作伙伴全面赋能。特别值得一提的是擎Mobile“随身车联网”解决方案，通过将手机与车机深度整合，借助手机强大的算力将车联网的操作系统、云端、生态、语音、地图等全部能力嵌在手机，完美实现“手机即车机”。
这还只是博泰的第一步，更长远来看，博泰要做的是“1+1+N”，最终实现万物互联。博泰认为未来更大的发展机遇还在于“N”，也就是万物互联。
“移动互联网已经是一块盐碱地，未来全都是人工智能。”曾经一家知名中国互联网公司高管对应宜伦如是说，正是这句话让他决意踏足万物互联。据悉，此次谈话结束后应宜伦回到公司就把博泰过去的OA系统和办公系统都抛弃，换上了全新的工作和社交软件， “如果公司用的是远古时代的装备，怎么能打赢未来仗？” 这个“中国汽车界的乔布斯”表示。
随后发生的事情证明应宜伦的选择是对的，博泰仅用了短短数年的时间，就迅速发展成了中国车联网领域的领跑者。目前，博泰正在向下一个阶段——万物互联加速进发。
拥抱万物互联 “从1到N”正加速落地
要想实现万物互联，在博泰看来很重要的一点是“开放”。过去的十年里传统意义上的车联网虽然也在发展，但一直是一个封闭的体系，不同的玩家各有一套系统，这使得车联网更多止步于“联网的汽车”，而非真正的移动互联时代的产品。
抓住这一关键点，博泰果断投入近2亿元研发费用和300多位研发人员，启动手机车联网解决方案的研发。在该方案中，手机的算力被有效的挖掘和发挥，用于给汽车塑造可以不断迭代的“智慧大脑”，同时通过和手机厂商深度合作，从底层的操作系统层面进行融合，赋予手机车联网更大的想象空间。
“未来随着汽车接入的IOT设备越来越多，我们‘手机车联网’的优势必将进一步凸显，甚至可以实现用华为手机打开小米电视、百度智能音箱，使车联网真正成为万物互联中的重要环节。”上述人士表示。届时博泰“1+1+N生态”将不仅是车机的生态，也不仅是手机全开放应用的生态，而是万物互联时代所有AI硬件生态、出行生活服务生态、关联服务生态的全方位创新与融合，包括新金融、新零售、保险等，在这个过程中将创造出无限的价值与空间。
科尔尼管理咨询公司就曾指出，若将智能网联汽车与庞大的商业生态体系对接，则汽车将进一步成为社联网节点，其关键的区隔点在于把车里的人也纳入到生态中，从而出现C2X（Cabin to Everything），其商业价值将不再等量齐观。
目前已经有企业在勾勒这种未来生活图景，并正将其落地。在日本富士山下，丰田汽车正在打造一个以互联汽车和自动驾驶纯电动汽车为中心、所有产品和服务通过互联网链接的“智慧城市”——Woven City。在上海新天地、徐家汇等地，博泰亦在进行同样的尝试，博泰希望通过手机车联网打造一个全新的“智能社区”，使一个以智能汽车为终端核心的产业互联网、智能城市真正得以建立。
博泰的设想是以可24小时接入手机车联网的智能汽车做为智能化的单元细胞节点，承担起构建智慧城市和智慧交通的关键细胞作用，实现智能交通、智能社区、智慧城市、智慧社会深度连接。在此基础上，汽车将不再是目前人们想象的场景，而是移动的地产、移动的商业、移动的旅游、移动的社区就业、移动的电力、移动的集市、移动的金融保险等等的形态。
以移动商业为例，博泰认为这种以汽车为载体的车轮上的移动商铺，作为未来智慧城市和智慧汽车结合的必然产物，将能通过移动商店、移动新零售、移动店铺租赁与共享出行租赁等方式连接社区、城市的不同圈层，助力构建智慧城市商业运营模式。而一旦这种城市移动商业服务平台与社区、街道、各商业部门统一进行商业收付结算，实现收益管理后，其促进汽车产业向共享化、数字化、软件化以及交通出行服务转型所带来的产值可达千亿。
这是很有可能的，国家已经从政策层面对落实这一商业图景给予了大力支持。据相关统计数据显示，目前全国已有超过 500 座城市明确提出或正在建设智能城市。其中上海市于今年2月又发布了《关于进一步加快智慧城市建设的若干意见》，明确提出到2022年将上海建设成为全球新型智慧城市的排头兵。接下来随着更多类似政策的出台，以及越来越多类似于博泰这样的企业加入，相信不远的未来诸如VR、机器人、车联网、工业互联、市政物联、智能穿戴、智能家居、智慧楼宇等过去只能在科幻电影中的看到的情节都将一一变为现实。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
作为车联网行业的老大哥，博泰自成立以来一直以独立于传统汽车巨头和科技公司之外的第三方身份为汽车行业的合作伙伴提供各项车联网服务，以打造车联网的“第三极”。然而近日，一向“独立”惯了的博泰却先后被曝获得中国汽车巨头东风集团及科技巨头小米集团的战略投资，这是否意味着今后博泰身上的“第三极”标签将改成“东风系”或者“雷军系”？
频获资本加持 博泰还能继续独立吗？
2020年是博泰成立的第十一年，作为下一个十年的开始，今年对于博泰来说注定不平凡。然而谁也没想到博泰这个不平凡的一年会由东风集团开启。没错，就是那个刚刚从新冠肺炎疫情中历劫归来，尚在恢复阶段的东风。
近期，国内第三方车联网公司博泰宣布获得东风集团数亿元B轮战略融资，围绕此次融资，双方将继续深耕汽车智能互联，携手开拓车联网新纪元。目前，博泰与东风已经组建了联合研发中心，后期双方将以具体车型项目为载体，共同达成量产指标为目标，在车联网端到端解决方案、现有车联网产品的迭代开发和前瞻平台的研发等方面展开深度合作，协助东风快速掌握车联网业务的自主开发能力。
在过去几年里，博泰与东风集团一直保持着紧密的合作关系，特别是在东风风神WindLink的研发上，双方互动密切。例如2018年北京车展期间，博泰曾联合东风风神、百度共同发布了WindLink 3.0人工智能车机系统，实现WindLink从传统智能到人工智能的转变，该系统一经发布便搭载在东风风神AX7上。2019年9月，博泰再度携手东风风神发布WindLink4.0智慧座舱，助力东风风神智能网联布局加速落地，随后该系统也被搭载在最新款东风风神AX7、风神奕炫等车型上。到现在为止，东风风神WindLink人工智能车机系统用户规模已成功突破10万，充分体现了市场对该产品的认可与肯定。
此次投资，无疑是对两家公司前述合作的进一步深化，对于推动中国车联网发展具有重要意义。“作为独立第三方服务商，博泰持续深耕车联网领域。对于能够获得东风集团股份的战略投资，博泰非常荣幸且骄傲。这一战略投资将加深博泰优势，未来，博泰将与各个车厂在资本层面、业务层面、商业模式层面有更多合作，为中国汽车产业做贡献。”博泰创始人、董事长应宜伦如是说。
就在博泰宣获得东风集团投资后不久，国内科技巨头小米集团也被曝对博泰车联网进行战略投资。据知情人士透露，在过去几年中博泰与小米集团已经有多次深度沟通。本次投资，小米以战略投资人注资博泰，不过投资金额以及具体股比尚未透露。未来，博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。
此前，博泰在发展战略上制定了“1+1+N”——就是车机+手机+N，N是指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种IOT设备，这与小米的生态链布局不谋而合。
那么在获得两大巨头强力加持后，博泰还能继续以第三方身份保持运营独立吗？此前，博泰因不愿与OEM及百度、华为等科技公司直接竞争，而是希望通过彼此间的合作共同推动车联网产业的发展，一直坚持以独立第三方的身份参与到这个游戏当中，博泰的目标是做车联网领域的“宁德时代”。期间，博泰先后与南北大众、一汽奥迪、兰博基尼、捷豹路虎、东风风神、吉利、长城、北汽、宝沃等OEM及百度、华为、苏宁等互联网巨头建立了紧密的合作关系。现在又先后获得东风集团和小米集团战略投资，博泰是否还能守住初心，与其他车企及科技公司继续保持良好的合作关系？
对此，博泰相关负责人回应称“可以，后期博泰仍将继续保持独立第三方身份”。因为在与整车厂合作的过程中，博泰采取的是联合开发模式，即与车企沟通了产品计划后，双方一起开展研发。“而且与其他很多车联网公司不同，我们并不是简单的做第三方集成，更主要的是围绕车联网，与合作伙伴一起打造更系统、更全面的解决方案，甚至包括旅游平台、停车平台等在内”。
在此过程中，博泰拥有一套独特的模式规避影响车厂创新积极性与利益的事情，包括通过协议形式锁定合作关系，合作双方共享知识产权和盈利；联合成立合资公司，为双方建立稳定的合作互信关系。
“整个流程下来，有时候我们可能要与目标客户举行数十个会议才能最终拿下一个项目。”上述负责人表示。当然，也正是依靠这样务实的态度与足够的耐心，以及博泰开发的技术平台，博泰才能获得众多车企的青睐，在一些车企内部博泰甚至拥有比Tier1更高的话语权。
车联网领域玩家众多 博泰要做“第三极”
如果从2009年丰田GBook和通用OnStar进入中国市场开始算起，车联网在国内走过的时间和博泰在车联网领域的耕耘时间一样，都已经有整整十年。在此期间，中国车联网产业已经初步建立了有整车厂、TSP供应商、软硬件供应商、网络运营商、内容和服务供应商等多方参与的完整的产业链，且初具规模。
据相关统计数据显示，2019年中国车联网市场规模预计将近1800亿元。未来随着相关技术的进一步普及应用，这一规模还将持续扩大，到2020年将超2000亿元，2022年或将近3000亿元。
不过，中国车联网产业固然参与者众，发展空间巨大，现阶段大多数玩家都是仅专注于某一个或少数几个细分领域，“偏科”严重。例如传统车企虽然拥有成熟的整车制造技术，但在软件、云平台等方面能力却比较欠缺，包括对智能和互联网的理解也更弱于互联网企业。而新兴的互联网科技企业虽然掌握着人工智能、大数据分析等关键的车联网技术，却没有最核心的车辆载体和应有的技术积淀。如果彼此之间一直这样割裂着，显然不利于整个产业的发展。于是便出现了一些第三方玩家，通过打造整合车载、互联网、手机三个板块以汽车生活服务为核心的跨平台体系，与车联网上下游展开深度的合作，帮助互联网企业与车企更好地对接。
例如博泰就同时构建了包括汽车电子硬件、操作系统、软件、语音AI与地图集成、TSP车联网服务运营、智能汽车PASS与SAAS云服务、支付、通讯运营与汽车新四化商业模式、用户后向运营收益等在内完整的车联网能力，得以将汽车与互联网更好地链接在一起。这在东风汽车与博泰此前合作的风神WindLink已经进行了验证，东风汽车显然也认可了这一点，否则就不会在此关键时刻斥巨资对博泰进行投资。
在博泰看来，做车联网的第三极必须要有对接不同公司、不同生态的能力，才能扮演好车企与互联网企业之间的连接角色。不过，博泰并不是简单地把其他公司的技术拿过来做整合，而是会自主研发并与其他企业联合创新。目前博泰每年在研发上的投入超过了营收的25%，成立11年博泰在车联网领域累计投入了十多亿研发资金，拥有4000余项知识产权。
依托这些技术，博泰先后建立了包括擎Core、擎OS、擎Map、擎AI、擎Service、擎Mobility、擎Cloud，以及新近推出的擎Mobile等在内的多个平台，为合作伙伴全面赋能。特别值得一提的是擎Mobile“随身车联网”解决方案，通过将手机与车机深度整合，借助手机强大的算力将车联网的操作系统、云端、生态、语音、地图等全部能力嵌在手机，完美实现“手机即车机”。
这还只是博泰的第一步，更长远来看，博泰要做的是“1+1+N”，最终实现万物互联。博泰认为未来更大的发展机遇还在于“N”，也就是万物互联。
“移动互联网已经是一块盐碱地，未来全都是人工智能。”曾经一家知名中国互联网公司高管对应宜伦如是说，正是这句话让他决意踏足万物互联。据悉，此次谈话结束后应宜伦回到公司就把博泰过去的OA系统和办公系统都抛弃，换上了全新的工作和社交软件， “如果公司用的是远古时代的装备，怎么能打赢未来仗？” 这个“中国汽车界的乔布斯”表示。
随后发生的事情证明应宜伦的选择是对的，博泰仅用了短短数年的时间，就迅速发展成了中国车联网领域的领跑者。目前，博泰正在向下一个阶段——万物互联加速进发。
拥抱万物互联 “从1到N”正加速落地
要想实现万物互联，在博泰看来很重要的一点是“开放”。过去的十年里传统意义上的车联网虽然也在发展，但一直是一个封闭的体系，不同的玩家各有一套系统，这使得车联网更多止步于“联网的汽车”，而非真正的移动互联时代的产品。
抓住这一关键点，博泰果断投入近2亿元研发费用和300多位研发人员，启动手机车联网解决方案的研发。在该方案中，手机的算力被有效的挖掘和发挥，用于给汽车塑造可以不断迭代的“智慧大脑”，同时通过和手机厂商深度合作，从底层的操作系统层面进行融合，赋予手机车联网更大的想象空间。
“未来随着汽车接入的IOT设备越来越多，我们‘手机车联网’的优势必将进一步凸显，甚至可以实现用华为手机打开小米电视、百度智能音箱，使车联网真正成为万物互联中的重要环节。”上述人士表示。届时博泰“1+1+N生态”将不仅是车机的生态，也不仅是手机全开放应用的生态，而是万物互联时代所有AI硬件生态、出行生活服务生态、关联服务生态的全方位创新与融合，包括新金融、新零售、保险等，在这个过程中将创造出无限的价值与空间。
科尔尼管理咨询公司就曾指出，若将智能网联汽车与庞大的商业生态体系对接，则汽车将进一步成为社联网节点，其关键的区隔点在于把车里的人也纳入到生态中，从而出现C2X（Cabin to Everything），其商业价值将不再等量齐观。
目前已经有企业在勾勒这种未来生活图景，并正将其落地。在日本富士山下，丰田汽车正在打造一个以互联汽车和自动驾驶纯电动汽车为中心、所有产品和服务通过互联网链接的“智慧城市”——Woven City。在上海新天地、徐家汇等地，博泰亦在进行同样的尝试，博泰希望通过手机车联网打造一个全新的“智能社区”，使一个以智能汽车为终端核心的产业互联网、智能城市真正得以建立。
博泰的设想是以可24小时接入手机车联网的智能汽车做为智能化的单元细胞节点，承担起构建智慧城市和智慧交通的关键细胞作用，实现智能交通、智能社区、智慧城市、智慧社会深度连接。在此基础上，汽车将不再是目前人们想象的场景，而是移动的地产、移动的商业、移动的旅游、移动的社区就业、移动的电力、移动的集市、移动的金融保险等等的形态。
以移动商业为例，博泰认为这种以汽车为载体的车轮上的移动商铺，作为未来智慧城市和智慧汽车结合的必然产物，将能通过移动商店、移动新零售、移动店铺租赁与共享出行租赁等方式连接社区、城市的不同圈层，助力构建智慧城市商业运营模式。而一旦这种城市移动商业服务平台与社区、街道、各商业部门统一进行商业收付结算，实现收益管理后，其促进汽车产业向共享化、数字化、软件化以及交通出行服务转型所带来的产值可达千亿。
这是很有可能的，国家已经从政策层面对落实这一商业图景给予了大力支持。据相关统计数据显示，目前全国已有超过 500 座城市明确提出或正在建设智能城市。其中上海市于今年2月又发布了《关于进一步加快智慧城市建设的若干意见》，明确提出到2022年将上海建设成为全球新型智慧城市的排头兵。接下来随着更多类似政策的出台，以及越来越多类似于博泰这样的企业加入，相信不远的未来诸如VR、机器人、车联网、工业互联、市政物联、智能穿戴、智能家居、智慧楼宇等过去只能在科幻电影中的看到的情节都将一一变为现实。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
✋热门推荐