路上塞得满当当 地下车库空荡荡 永靓家园车辆为何不愿进地库
北青网
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数，在该处施划有20余个车位中，仅有3个车位挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
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最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数，在该处施划有20余个车位中，仅有3个车位挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
浅浅发一下最近的吃的好吃的图一是大班孩子做的生活区美食 寿司我好爱[舔屏][舔屏]肠粉是上班路上新开的一家粉店 啊啊啊肠粉皮不是很好吃[泪][泪]感觉有点糯米的感觉 暂时不爱 图三是我们班孩子做的手工芋圆 不得不说 我们班孩子的动手能力越来越强啦！图五六的生榨[舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏]真的很很很好吃我好爱 下次吃二两（这是一两）图七八的南瓜饼也是我们班生活区的食物 很棒吧！图九是考试那天在南宁学校三食堂吃的饭 十二块钱 不是我喜欢的味道 但是也很实惠了！（把微博当日记的一天）
人，若心无所系，便如浮萍，四处漂流。
人，若无所凭借，便不能支撑自己的脚走过人生的路。
路，有风，有雨，更有阳光，层层阴霾遮挡的不过是一时的光明，而勇敢孤独而行之后，你会发现，天空绽放的永远是盛开的花朵。
云儿，依旧是那么洁白，鸟儿，依旧是那么轻盈，天空依旧带着诗意。
世界因心中有力量而更美轮美奂；心中因力量满满而如陀螺一样，永远地转个不停。
记得，人生，最有力量的三句话：
01.路，就在自己脚下，怎么走看自己
俗话说，靠山山会倒，靠水水会流，靠人人会跑，不如靠自己。
命运掌握在自己的手里，你的人生是你自己的，怎么去实现理想，实现自己的人生，那是你自己的事情，与别人无关，谁也不能左右你的人生。
路，就在自己的脚下，怎么走看自己。
若是停滞不前，站在原地，不思进取，注定看不到最美的风景；若，一味沉溺在苦海，痛不欲生，路，便蜿蜒崎岖，你不涅槃重生，谁又能为你化蝶成双？
鲁迅曾说过：世上本无路，走着走着就成了路。
人生本无路，靠着自己的脚，走出一条光明大道。
你走的或许是别人走过的路，然而却能活出自己的风采；你走的或许是别人未曾走过的路，却因懦弱胆怯，而失去了迈步前行的勇气，从而迷失了自己。
禅师和弟子走在道路上，前面有一堆很高的石头挡住了路，这位弟子很执着，非要从石头上攀爬过去，结果弄得一身伤，却依旧不成功。
禅师道：“你不知道从旁边绕道而行吗？”
弟子答：“我心中只有一条路，就是前行的路，必须跨过去。”
禅师摇摇头：“世上道路千千万，何必执着一条死路，路是死的，人是活的，主要看人怎么将路走活。”
走出一条人生活路，你便成功了，明明此路不通，依然执着，结果赔了夫人又折兵，吃力不讨好。
02.苦，是暂时的，风雨之后，阳光才会灿烂
有首歌这么唱着：“阳光总在风雨后，珍惜所有的感动，每一份希望在你手中。”
苦，是暂时的，风雨之后，阳光才会灿烂。
这个世上没有渡不过的劫难，只有沉溺在困境中而不思进取，自暴自弃，从而迷失了自己。
心，若积极，一切向上；心，若消极，一切成空。
小草不因卑微渺小，而奋发向上，终于冲破了岩石的阻碍，从缝隙中蔓延而出，迎来了最美的春天；鹰隼不因年幼无经验，而失去试飞的机会，终于在失败很多次后，摇摇晃晃飞上九天之外。
忍受生活的苦，才能迎来阳光灿烂；有风有雨，才是最真的人生，坎坎坷坷只是生活的磨砺石，正好把你这把人生的刀磨得锋利。
挪威剧作家易卜生说：“不因幸运而固步自封，不因厄运而一蹶不振。真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮，时时校准自己前进的目标。”
苦，并不代表毁灭，而是代表着一种磨练，磨练之后便是无限的成长。
父亲曾告诫我，再苦的生活，也要坚持，放弃了就什么都没有了。
是的，在无数个困苦难熬的日子里，每当想起父亲的话，立即满血复活，从一无所有到现在，也终于算是衣食无忧了。
若不咬紧牙关，便会被风雨埋葬；若不坚持不懈，哪有人生辉煌？
03.你若爱我，我便深爱，若不深爱，不再强求
寂寞无助的时候，喜欢品读这样一句话：“其实，一件事，就算再美好，一旦没有结果，就不要再纠缠，久了你会倦，会累；一个人，就算再留念，如果抓不住，就要适时放手，久了你会神伤，会心碎。有时，放弃是另一种坚持。任何事，任何人，都会成为过去。”
远去的风景再美，也不过是如流星一样逝去；远去的背影再窈窕，也不过是无情地转身而已。
那个人，注定是生命中的过客，匆匆地，留下了爱的痕迹，一转身已是万水千山。
曾经最美俨然是昨日黄花，憔悴的不过是自己的容颜，为爱执着，为爱痴狂，不过是将自己困在痛苦的牢笼中痛哭流泪。
为了某些人无情地远走而要死要活，不值；为了一段无果的爱情而死死纠缠，不值得。
你若爱我，我便深爱，若不深爱，不再强求，学会放手，学会遗忘，树林很大，总有一棵树适合我们休憩，花儿很美，总有一朵花是为自己而盛开。
这世间总有一人，会为你翻山越岭，跋涉千里而来。
打开心结，阳光便会投射下来；放手之后，你会见到更广阔的天和地。
我们曾经深爱过一些人，却因诸多的阻碍而不能在一起，哭过闹过，终究天涯两茫茫。
再去纠缠，再去痛苦，有什么用？
何不放开手，就会得到新的东西，就犹如握住的沙子，你再怎么去握住它，它还是依旧从手指间流淌而下。
爱，请深爱，不爱，则不勉强。
结语：
人生如修行，苦多于乐，在困苦之中，如若让自己沉浸于修行之中，将心修炼强大，就不会畏惧风和雨。
英国文学家狄更斯说：“顽强的毅力可以征服世界上任何一座高峰。”
以坚韧不拔的毅力，在人生的路上披荆斩棘，满身挂彩，抹抹伤口，再次前行，坚持才能胜利，坚持才能登上最高的山峰，见到最旖旎无限的风光。 https://t.cn/Evk4evd
人，若无所凭借，便不能支撑自己的脚走过人生的路。
路，有风，有雨，更有阳光，层层阴霾遮挡的不过是一时的光明，而勇敢孤独而行之后，你会发现，天空绽放的永远是盛开的花朵。
云儿，依旧是那么洁白，鸟儿，依旧是那么轻盈，天空依旧带着诗意。
世界因心中有力量而更美轮美奂；心中因力量满满而如陀螺一样，永远地转个不停。
记得，人生，最有力量的三句话：
01.路，就在自己脚下，怎么走看自己
俗话说，靠山山会倒，靠水水会流，靠人人会跑，不如靠自己。
命运掌握在自己的手里，你的人生是你自己的，怎么去实现理想，实现自己的人生，那是你自己的事情，与别人无关，谁也不能左右你的人生。
路，就在自己的脚下，怎么走看自己。
若是停滞不前，站在原地，不思进取，注定看不到最美的风景；若，一味沉溺在苦海，痛不欲生，路，便蜿蜒崎岖，你不涅槃重生，谁又能为你化蝶成双？
鲁迅曾说过：世上本无路，走着走着就成了路。
人生本无路，靠着自己的脚，走出一条光明大道。
你走的或许是别人走过的路，然而却能活出自己的风采；你走的或许是别人未曾走过的路，却因懦弱胆怯，而失去了迈步前行的勇气，从而迷失了自己。
禅师和弟子走在道路上，前面有一堆很高的石头挡住了路，这位弟子很执着，非要从石头上攀爬过去，结果弄得一身伤，却依旧不成功。
禅师道：“你不知道从旁边绕道而行吗？”
弟子答：“我心中只有一条路，就是前行的路，必须跨过去。”
禅师摇摇头：“世上道路千千万，何必执着一条死路，路是死的，人是活的，主要看人怎么将路走活。”
走出一条人生活路，你便成功了，明明此路不通，依然执着，结果赔了夫人又折兵，吃力不讨好。
02.苦，是暂时的，风雨之后，阳光才会灿烂
有首歌这么唱着：“阳光总在风雨后，珍惜所有的感动，每一份希望在你手中。”
苦，是暂时的，风雨之后，阳光才会灿烂。
这个世上没有渡不过的劫难，只有沉溺在困境中而不思进取，自暴自弃，从而迷失了自己。
心，若积极，一切向上；心，若消极，一切成空。
小草不因卑微渺小，而奋发向上，终于冲破了岩石的阻碍，从缝隙中蔓延而出，迎来了最美的春天；鹰隼不因年幼无经验，而失去试飞的机会，终于在失败很多次后，摇摇晃晃飞上九天之外。
忍受生活的苦，才能迎来阳光灿烂；有风有雨，才是最真的人生，坎坎坷坷只是生活的磨砺石，正好把你这把人生的刀磨得锋利。
挪威剧作家易卜生说：“不因幸运而固步自封，不因厄运而一蹶不振。真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮，时时校准自己前进的目标。”
苦，并不代表毁灭，而是代表着一种磨练，磨练之后便是无限的成长。
父亲曾告诫我，再苦的生活，也要坚持，放弃了就什么都没有了。
是的，在无数个困苦难熬的日子里，每当想起父亲的话，立即满血复活，从一无所有到现在，也终于算是衣食无忧了。
若不咬紧牙关，便会被风雨埋葬；若不坚持不懈，哪有人生辉煌？
03.你若爱我，我便深爱，若不深爱，不再强求
寂寞无助的时候，喜欢品读这样一句话：“其实，一件事，就算再美好，一旦没有结果，就不要再纠缠，久了你会倦，会累；一个人，就算再留念，如果抓不住，就要适时放手，久了你会神伤，会心碎。有时，放弃是另一种坚持。任何事，任何人，都会成为过去。”
远去的风景再美，也不过是如流星一样逝去；远去的背影再窈窕，也不过是无情地转身而已。
那个人，注定是生命中的过客，匆匆地，留下了爱的痕迹，一转身已是万水千山。
曾经最美俨然是昨日黄花，憔悴的不过是自己的容颜，为爱执着，为爱痴狂，不过是将自己困在痛苦的牢笼中痛哭流泪。
为了某些人无情地远走而要死要活，不值；为了一段无果的爱情而死死纠缠，不值得。
你若爱我，我便深爱，若不深爱，不再强求，学会放手，学会遗忘，树林很大，总有一棵树适合我们休憩，花儿很美，总有一朵花是为自己而盛开。
这世间总有一人，会为你翻山越岭，跋涉千里而来。
打开心结，阳光便会投射下来；放手之后，你会见到更广阔的天和地。
我们曾经深爱过一些人，却因诸多的阻碍而不能在一起，哭过闹过，终究天涯两茫茫。
再去纠缠，再去痛苦，有什么用？
何不放开手，就会得到新的东西，就犹如握住的沙子，你再怎么去握住它，它还是依旧从手指间流淌而下。
爱，请深爱，不爱，则不勉强。
结语：
人生如修行，苦多于乐，在困苦之中，如若让自己沉浸于修行之中，将心修炼强大，就不会畏惧风和雨。
英国文学家狄更斯说：“顽强的毅力可以征服世界上任何一座高峰。”
以坚韧不拔的毅力，在人生的路上披荆斩棘，满身挂彩，抹抹伤口，再次前行，坚持才能胜利，坚持才能登上最高的山峰，见到最旖旎无限的风光。 https://t.cn/Evk4evd
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