近期三孩政策席卷网络，想必不少拥有这方面想法的老百姓，也开始往这方面做起了准备，其中一项准备应该就是买一辆家用大车，因此艾力绅、奥德赛等“奶爸”车型，可是受到了不少消费者关注，但是它们20-30万的售价，对于普通老百姓来说，还是难以负担得起的，所以许多人就将目光放在了号称平民“奥德赛”的五菱凯捷身上。

五菱凯捷是上汽通用五菱，发布全球银标化战略之后，于去年11月份推出的一款家用“大四座”。作为迈向高端、全球市场的第一步，五菱银标一开始并没有盲目走上如今主流的轿车、SUV市场，反而以凯捷作为银标序列的第一步棋。而这种另辟蹊径的方法，也取得了不错的成就，比如在刚刚过去的五月份，它的销量达到5904辆，排名同级市场中的销量第四。

而随着后续育儿政策的不断开放，想必选择五菱凯捷作为家用车的消费者，还会越来越多。那么问题就来了，作为共有四款非定制版车型的凯捷，指导价分别为8.58、9.58、10.68、11.68万，它到底该怎么选呢？今天笔者就来大致解读一番，为大家提供一些购车参考。

首先说一说这四款车型的共同性部分，尺寸方面它们的长度、宽度以及轴距基本一致，分别为4875mm、1880mm、2800mm，而车身高度则是1700mm；而动力它们全部采用了1.5T发动机，除却入门车型是采用6MT手动变速箱以外，其余车型均匹配了模拟8速的CVT，均能够带来147Ps/250N•m的动力输出。
（手动精英型） （手动精英型）
其次就是每款车型的不同之处。首先1.5T手动精英型，作为丐版车型，这款车确实仅有基础的配置水平，座椅采用织布用料，方向盘也采用了塑料材质，驾乘质感中规中矩。然后外部灯光方面，1.5T手动精英型也仅使用了卤素大灯，夜晚的灯光效果是没有LED大灯那么优秀。但诸如倒车雷达、倒车影像、定速巡航这样的基础辅助配置，1.5T手动精英型是有所配备的，并搭载了10.25英寸中控大屏，支持手机互联映射，用车品质不算太差，如果预算不够也适合入手。
（自动精英型） （自动精英型）
而1.5T自动精英型相比于1.5T手动精英型是有着1万的差价，整体配置差距不大，同样只是采用了一些基础性配置，只不过传动装置由手动升级为了CVT变速箱，并新增了运动、经济两种驾驶模式。所以笔者认为相比于1.5T自动精英型，还不如再加1.1万入手1.5T自动尊贵型。
（尊贵型） （尊贵型）
因为1.5T自动尊贵型内部的座椅换为了皮质用料，第二排独立座椅除了支持前后、靠背调节以外，更是配备了腿托以及左右调节功能，当第三排座椅完全收纳进后备厢之后，凯捷就从一款六座车变为了四座车，通过第二排座椅放平的方式，还能带来非常舒适的驾乘体验。与此同时在灯光配置上，1.5T自动精英型也升级为了LED矩阵式大灯组，车内也新增了无钥匙启动功能，用车品质可以说有明显提升。
（旗舰型）
最后就是顶配的1.5T自动旗舰版，属于四款车中产品力最优的，辅助配置新增了一些驾驶辅助功能，包含主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等，然后车顶新增了可开全景天窗以及车顶行李架，带来优秀透光性的同时，实用性也有所增加。然后，前排驾驶位的座椅是新增了电动调节以及加热功能，再加之空气净化器、负离子发生器、脚托等功能，能营造出更贴近“头等舱”的用车感受。
（旗舰型）
总结：五菱凯捷凭借独特的“大四座”概念，能让它在六座车以及四座车之间进行很好的转换，还具有不错的舒适性，无疑很适合当下的用车需求，因为对于多人口家庭来说，很多情况下我们的第三排都属于“空置”状况。至于应该选哪款车型，从性价比的角度来说，1.5T自动精英型显然最合适；如果预算实在很充足，那么直接上顶配就完事了，因为产品力确实比1.5T自动精英型优秀很多。

#每日一善[超话]##每日一善[超话]#[兔子]#阳光信用#

优秀的人，不是与生俱来就领先一步，也不一定比别人更加幸运。他们中的多数，只是在任何一件小事上，都对自己有所要求，不因舒适而散漫放纵，不因辛苦而放弃追求。雕塑自己的过程，必定伴随着疼痛与辛苦，那一锤一凿的敲打，终能让我们收获一个更好的自己。 ​
育人之道无非鼓励孩童心生善念眼观善人口读善文耳听善行身做善事。善政，民畏之;善教，民爱之。善政得民财，善教得民心。

刚刚把头发放下来发现我拥有了赫敏同款炸毛，开心的
今天出去溜达和姐妹夸赞我的拖孩不磨脚，回来看到才发现了两处伤口，我的脚可能不配拥有神经
去了Bryan想着有可能是最后一次去了还有点小伤感，都怪Lucy惹我哭，但是最后还是哭着笑咧着嘴可丑了，怎么说呢未来可期吧谢谢朋友们的鼓励
我身边人怎么都那么优秀且可爱呢真是让人爱不释手啊