首届‘诺克斯-约翰斯顿杯’帆船赛圆满结束！
克利伯赛事活动新成员-首届‘诺克斯-约翰斯顿杯’帆船赛于上周末在英国举办，比拼过程精彩刺激、比赛氛围积极热烈。该项旗舰赛事活动的首秀总共有十五艘赛船参加角逐，比赛线路环绕怀特岛，参赛选手多元化，每支赛队都由职业船长和大副率领指挥，参加比赛的女性船员占比达到了三分之一。参赛船员中有往届克利伯帆船赛的老船友、他们的家人、未来赛季的新报名船员，另外还有公司企业组团参加了比赛，更是不乏帆船和休闲运动的爱好者们也前来参加并以此度过了一个美好而与众不同的周末。
创立该项赛事活动的最大初衷就是让参与者回归到驾乘大帆船的乐趣当中，‘诺克斯-约翰斯顿杯’比赛由两个环节构成，一是赛前培训，二就是后来的环怀特岛正式比赛，此次比赛沿用了克利伯环球帆船赛的一些技战术特色和挑战，设置了得分门、竞速区间和双倍积分卡（Joker）。
秋风送爽，各个赛队于上周六集结到位，九月的阳光无比美好，顺利完成赛前培训后，全体赛队在怀特岛的考沃斯享受了一场美食、美酒和音乐等元素汇合的社交派对。次日星期天一早天公作美，漂亮的日出伴随着各个赛队进行了出发开赛前的最后准备并在英国皇家赛艇舰队码头的外海列队准备就绪。周天早上的0810时分，由罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士引领的赛组委正式法令开启了首届‘诺克斯-约翰斯顿杯’比赛。
星期天开赛当日，罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士在出发现场表示：“看到船队整齐排列、蓄势待发，是不是感到很壮观？昨天晚上和所有的参赛船员见了面，能够感受到他们的热情。今天的比赛将充满期待和精彩，参赛者们正在度过愉快的时光。看见我们的比赛帆船集聚一堂感觉太美妙了。”
开赛时，船队经历了逆风，是速度10节左右的西北风，这样的风况对于船队开赛来说是非常理想的，参加角逐的赛船包括九艘克利伯70和六艘克利伯68.克利伯帆船赛竞赛官Mark light表示：“开赛时，风况强度较轻，但是在落潮的协助下，克利伯帆船赛船队开赛出发的阵势甚是壮观，而且开赛过程也很顺利。”
Knotting Wrong号赛队是一支由克利伯帆船赛船员家人、朋友和支持者组成的队伍，他们驾乘的克利伯70尺，船长是Ian Wiggin，大副是Maisie Bristow，这支赛队开赛后率先跑出开赛线，引领了开赛后的初步节奏。紧随其后落下半个船身距离的是第二个过线出发的Kerrera Marina号和第三个出发的WTC支持者号。
‘诺克斯-约翰斯顿杯’的第1赛段是从开赛线到索伦特海峡中部的一个虚拟标记点处，位于尼德尔斯的外海域。在第1赛段的比拼中，总共有13支赛队决定使用了双倍积分卡，其中最大的赢家就是Knotting Wrong号，自开赛出发后到第1赛段结束，他们始终保持在了领跑位置并因此获得了最高分30点。WTC支持者号获得了第1赛段的第二名，Northern Powerhouse号后来追上获得了第1赛段的第三名。
第2赛段的比赛设置是尼德尔斯外海虚拟标记点到圣凯瑟琳标记点之间的竞速跑。主帆缩帆、其他帆种谨慎选择搭配和使用，因为这第二阶段的比赛大部分时间是顺风状态。伴随着风速的下降，船速也有所回落，但各个赛队之间的比拼并没有打折，反而是出现了一些近距离的精彩比拼，第二赛段竞速区间结束，最短用时和最长用时之间的差别也只有31分钟左右。获得竞速区间第一名的是Mission Performance赛队，耗时2小时35分9秒，第二名Knotting Wrong号仅仅落后了23秒，第三名是2017-18赛季船友队。耗时最短的克利伯68尺赛队只落后了第一名11分钟，成绩是2小时46分8秒，是由Spirit of Oban号创造。第2赛段中有两支赛队使用了双倍积分卡，他们分别是DLS Innovations号和Northern Powerhouse号。
第3赛段，也就是本次比赛的最后一个赛段是从圣凯瑟琳标记点到本布里奇岩崖海域的标记点。这最后阶段的比赛设置了得分门角逐，设置在了航路上最快的线路上，但比较有趣儿的是，没有任何一支赛队选择冲击得分门。等到船队绕过了怀特岛的东南角以后，他们又开始经历了逆风状态，船员们又回到了带有倾斜角的船上操作。克利伯帆船赛竞赛官Mark Light评论说：“绕过圣凯瑟琳标记点，也就是怀特岛的最南端标记点之后，洪潮的出现就开始帮助比赛船队快速的驶向终点线了，平均风速也差不多达到了12节到15节之间，终点线设置在了本布里奇岩崖的外海处，就是岛屿的东边。”
“比赛冲刺阶段是比较壮观的，所有赛队都撑满了主帆，冲线阶段的平均对地船速（SOG）都达到了10节左右，赛组委工作人员亲眼目睹了船队冲线的精彩瞬间。首届‘诺克斯-约翰斯顿杯’帆船赛精彩激烈，所有参赛船员享受其中、乐此不彼，伴随着午后绚丽温暖的阳光，我们的旗舰新赛事首秀圆满结束。”
六个小时的比赛过程中充满了数量众多的小范围比拼和精彩角逐。根据‘诺克斯-约翰斯顿杯’的比赛规则，每支赛队最多可能得到63点的积分奖励，2017-18船友号、Kerrera Marina号和Mission Performance号三支赛队最后的冲刺时间差别还不到30秒，Spirit of Oban号和Tenacious号最后冲线时间差别也是不到1分钟。
最终，获得首届‘诺克斯-约翰斯顿杯’帆船赛前三名的赛队分别是第一名Knotting Wrong号，由船长James Finney掌舵的Northern Powerhouse号获得了的第二名，船长Dan Jones率领的WTC支持者号获得了第三名。
颁奖仪式进行完毕后，罗宾爵士评论到：“看到参赛船员们在这次比赛中度过了美好的时光，我自己也是乐在其中。比赛过程和前后的气氛一直很好，参赛船员的组合也是令人欣喜：有过完赛季的船友，有未来赛季克利伯帆船赛的报名者，公司企业的宾客，还有许久不见想借助这次帆船社交活动叙旧的老朋友等等。船员们的评论非常积极，享受了比赛的过程，对这项赛事的首秀给予了肯定。”
克利伯赛事活动新成员-首届‘诺克斯-约翰斯顿杯’帆船赛于上周末在英国举办，比拼过程精彩刺激、比赛氛围积极热烈。该项旗舰赛事活动的首秀总共有十五艘赛船参加角逐，比赛线路环绕怀特岛，参赛选手多元化，每支赛队都由职业船长和大副率领指挥，参加比赛的女性船员占比达到了三分之一。参赛船员中有往届克利伯帆船赛的老船友、他们的家人、未来赛季的新报名船员，另外还有公司企业组团参加了比赛，更是不乏帆船和休闲运动的爱好者们也前来参加并以此度过了一个美好而与众不同的周末。
创立该项赛事活动的最大初衷就是让参与者回归到驾乘大帆船的乐趣当中，‘诺克斯-约翰斯顿杯’比赛由两个环节构成，一是赛前培训，二就是后来的环怀特岛正式比赛，此次比赛沿用了克利伯环球帆船赛的一些技战术特色和挑战，设置了得分门、竞速区间和双倍积分卡（Joker）。
秋风送爽，各个赛队于上周六集结到位，九月的阳光无比美好，顺利完成赛前培训后，全体赛队在怀特岛的考沃斯享受了一场美食、美酒和音乐等元素汇合的社交派对。次日星期天一早天公作美，漂亮的日出伴随着各个赛队进行了出发开赛前的最后准备并在英国皇家赛艇舰队码头的外海列队准备就绪。周天早上的0810时分，由罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士引领的赛组委正式法令开启了首届‘诺克斯-约翰斯顿杯’比赛。
星期天开赛当日，罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士在出发现场表示：“看到船队整齐排列、蓄势待发，是不是感到很壮观？昨天晚上和所有的参赛船员见了面，能够感受到他们的热情。今天的比赛将充满期待和精彩，参赛者们正在度过愉快的时光。看见我们的比赛帆船集聚一堂感觉太美妙了。”
开赛时，船队经历了逆风，是速度10节左右的西北风，这样的风况对于船队开赛来说是非常理想的，参加角逐的赛船包括九艘克利伯70和六艘克利伯68.克利伯帆船赛竞赛官Mark light表示：“开赛时，风况强度较轻，但是在落潮的协助下，克利伯帆船赛船队开赛出发的阵势甚是壮观，而且开赛过程也很顺利。”
Knotting Wrong号赛队是一支由克利伯帆船赛船员家人、朋友和支持者组成的队伍，他们驾乘的克利伯70尺，船长是Ian Wiggin，大副是Maisie Bristow，这支赛队开赛后率先跑出开赛线，引领了开赛后的初步节奏。紧随其后落下半个船身距离的是第二个过线出发的Kerrera Marina号和第三个出发的WTC支持者号。
‘诺克斯-约翰斯顿杯’的第1赛段是从开赛线到索伦特海峡中部的一个虚拟标记点处，位于尼德尔斯的外海域。在第1赛段的比拼中，总共有13支赛队决定使用了双倍积分卡，其中最大的赢家就是Knotting Wrong号，自开赛出发后到第1赛段结束，他们始终保持在了领跑位置并因此获得了最高分30点。WTC支持者号获得了第1赛段的第二名，Northern Powerhouse号后来追上获得了第1赛段的第三名。
第2赛段的比赛设置是尼德尔斯外海虚拟标记点到圣凯瑟琳标记点之间的竞速跑。主帆缩帆、其他帆种谨慎选择搭配和使用，因为这第二阶段的比赛大部分时间是顺风状态。伴随着风速的下降，船速也有所回落，但各个赛队之间的比拼并没有打折，反而是出现了一些近距离的精彩比拼，第二赛段竞速区间结束，最短用时和最长用时之间的差别也只有31分钟左右。获得竞速区间第一名的是Mission Performance赛队，耗时2小时35分9秒，第二名Knotting Wrong号仅仅落后了23秒，第三名是2017-18赛季船友队。耗时最短的克利伯68尺赛队只落后了第一名11分钟，成绩是2小时46分8秒，是由Spirit of Oban号创造。第2赛段中有两支赛队使用了双倍积分卡，他们分别是DLS Innovations号和Northern Powerhouse号。
第3赛段，也就是本次比赛的最后一个赛段是从圣凯瑟琳标记点到本布里奇岩崖海域的标记点。这最后阶段的比赛设置了得分门角逐，设置在了航路上最快的线路上，但比较有趣儿的是，没有任何一支赛队选择冲击得分门。等到船队绕过了怀特岛的东南角以后，他们又开始经历了逆风状态，船员们又回到了带有倾斜角的船上操作。克利伯帆船赛竞赛官Mark Light评论说：“绕过圣凯瑟琳标记点，也就是怀特岛的最南端标记点之后，洪潮的出现就开始帮助比赛船队快速的驶向终点线了，平均风速也差不多达到了12节到15节之间，终点线设置在了本布里奇岩崖的外海处，就是岛屿的东边。”
“比赛冲刺阶段是比较壮观的，所有赛队都撑满了主帆，冲线阶段的平均对地船速（SOG）都达到了10节左右，赛组委工作人员亲眼目睹了船队冲线的精彩瞬间。首届‘诺克斯-约翰斯顿杯’帆船赛精彩激烈，所有参赛船员享受其中、乐此不彼，伴随着午后绚丽温暖的阳光，我们的旗舰新赛事首秀圆满结束。”
六个小时的比赛过程中充满了数量众多的小范围比拼和精彩角逐。根据‘诺克斯-约翰斯顿杯’的比赛规则，每支赛队最多可能得到63点的积分奖励，2017-18船友号、Kerrera Marina号和Mission Performance号三支赛队最后的冲刺时间差别还不到30秒，Spirit of Oban号和Tenacious号最后冲线时间差别也是不到1分钟。
最终，获得首届‘诺克斯-约翰斯顿杯’帆船赛前三名的赛队分别是第一名Knotting Wrong号，由船长James Finney掌舵的Northern Powerhouse号获得了的第二名，船长Dan Jones率领的WTC支持者号获得了第三名。
颁奖仪式进行完毕后，罗宾爵士评论到：“看到参赛船员们在这次比赛中度过了美好的时光，我自己也是乐在其中。比赛过程和前后的气氛一直很好，参赛船员的组合也是令人欣喜：有过完赛季的船友，有未来赛季克利伯帆船赛的报名者，公司企业的宾客，还有许久不见想借助这次帆船社交活动叙旧的老朋友等等。船员们的评论非常积极，享受了比赛的过程，对这项赛事的首秀给予了肯定。”
都说 想了一百条文案都不及登顶看到日出那一刻浪漫
但我反而觉得 最浪漫的应该是我们夜爬疲惫时抬头看到的星星和月亮 是我们低头行走时把我们的影子清楚映照在地面上的月光 是我们五个人说说笑笑唱着歌爬着山的模样 是我们回头看到灯光闪烁照亮着泰安的场景
浪漫不应该只是在于一刻泰安泰山 国泰民安山河壮阔 值得奔赴我们一起肩并肩登上了顶一起欣赏了这片山河壮阔美丽 一起看了这场日出
这是我们的19岁 敢想敢做的19岁#夜爬泰山# https://t.cn/z8Acax8
但我反而觉得 最浪漫的应该是我们夜爬疲惫时抬头看到的星星和月亮 是我们低头行走时把我们的影子清楚映照在地面上的月光 是我们五个人说说笑笑唱着歌爬着山的模样 是我们回头看到灯光闪烁照亮着泰安的场景
浪漫不应该只是在于一刻泰安泰山 国泰民安山河壮阔 值得奔赴我们一起肩并肩登上了顶一起欣赏了这片山河壮阔美丽 一起看了这场日出
这是我们的19岁 敢想敢做的19岁#夜爬泰山# https://t.cn/z8Acax8
中秋的时候和几个好朋友一起聚餐，给其中一位好朋友过了一个生日。吃完晚饭，时间还早，有人提出去钱塘江走一走，如果可以再放一个孔明灯。我们看到了圆圆的月亮，后来我们心血来潮准备通宵看日出。在十二点时，我们去吃了海底捞，一共吃了三个小时，实在熬不住，在海底捞睡了一小时。之后我们徒步前往钱塘江，中间还有许多的小插曲，坎坎坷坷，终于熬到了天亮，可是，是阴天！如图一所示。尽管没有看到日出有些失落，但我们整个晚上还是很快乐的！ https://t.cn/RNapuM6
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