为什么面向未来的数据中心需要灵活的布线
有保证的网络连接对于企业来说至关重要，但随着技术的不断发展，数据中心要跟上不断增长的对更大带宽和更好性能的需求，很有可能会面临挑战。事实上，无论数据中心变得多么复杂，如果电缆、电缆管理和连接性较差，导致网络停机，那么即使是第四层的设备，包括所有冗余、先进的电源和冷却系统，也没有什么价值。
尤其是随着数据中心工程师和ICT专业人员为5G、边缘计算、人工智能（AI）等新技术的需求以及整个企业环境中软件定义网络（SDN）的持续增长做好准备时，他们如何才能最好地准备数据中心基础设施和布线以支持这些计划，同时确保未来的可扩展性和灵活性？
有保证的网络连接对于企业来说至关重要，但随着技术的不断发展，数据中心要跟上不断增长的对更大带宽和更好性能的需求，很有可能会面临挑战。事实上，无论数据中心变得多么复杂，如果电缆、电缆管理和连接性较差，导致网络停机，那么即使是第四层的设备，包括所有冗余、先进的电源和冷却系统，也没有什么价值。
尤其是随着数据中心工程师和ICT专业人员为5G、边缘计算、人工智能（AI）等新技术的需求以及整个企业环境中软件定义网络（SDN）的持续增长做好准备时，他们如何才能最好地准备数据中心基础设施和布线以支持这些计划，同时确保未来的可扩展性和灵活性？
为什么面向未来的数据中心需要灵活的布线
比以往更有活力
毫无疑问，数据中心比以往任何时候都更具动态性，数据中心基础架构管理（DCIM）工具和先进的传感器可帮助IT人员监视电源和热量，并管理资产利用率，这使得同时使用电子表格和Stanley磁带测量看起来像是“石器时代”的工具。也就是说，前瞻性数据中心运营商能够支持SDN、边缘计算和AI计划以及5G的最佳方法是部署可适应和可扩展的布线基础架构。今天看来足够的容量可能会在明年，下个月甚至下周就会无法满足。如果能够通过可扩展的解决方案添加容量，而不必从头开始重新安装，那么将节省大量时间、精力和金钱。
布线基础架构可以支持这些计划的另一种方式是通过标准驱动。通过遵守电信行业协会（TIA）TIA-942等标准，TIA-942是由认可的标准组织制定的第一个标准，专门针对物理数据中心基础设施或各种电气和电子工程师协会（IEEE）标准，布线提供商可以通过解决方案与其他提供商的互操作性来确保灵活性，最终使最终用户受益。
更换冰箱
到目前为止，关于数据中心中光纤连接的最艰巨挑战是管理大量光纤，无论是在入口房间的分界点还是在设施本身内部。从过去的几十或几百根纤维到现在的几千根。我们现在看到的趋势是，对入口房间进行改造，以消除过时的专有拼接盒盖（因其物理相似性而被人们称为“冰箱”），取而代之的是现代化、更高效的、用户友好的高密度光纤管理系统。显然，房间的尺寸是固定的，因此将更多的光纤捆扎到相同的空间中的唯一解决方案是减少设备占用的空间并更智能地管理电缆。
幸运的是，现在有模块化光纤配线架设计用于安装在任何标准19英寸机架或机柜中，提供高光纤数量、高密度光纤管理和终端，包括完整的垂直电缆管理、松弛管理、路由和应变消除功能，所有这些都在标准19英寸机架的宽度内。
当然，对健全的电缆管理和可靠连接的需求不仅仅局限于数据中心的入口。同样重要的是设备室，其中包含主配线架（主干电缆的主要位置），以及电话系统、电源保护、不间断电源（UPS）、局域网设备和任何文件服务器和数据处理设备，包括机械终端。
工作区域是网络与楼层员工进行交互的地方。在这里，水平布线可以实现工作站和电信机房之间的交互。电信室容纳服务于特定办公区域和/楼层的设备、电缆终端和交叉连接。电信机房是工作区与机房或主交叉连接的关键点，通过主干电缆连接机房与电信机房，并通过水平配线连接电信机房与工作区。
电信机房提供楼层服务
电信室通常是用于水平分布的楼层服务室，应按照美国国家标准协会（ANSI）TIA-569-B协议进行设计和配备。TIA-569-B为入口室，设备室和电信室提供了有关建筑和环境控制的设计标准。TIA-569-B的关键特征之一是必须具有路径多样性和冗余性，以确保在发生灾难性事件时能够连续运行。
诸如5G、边缘计算和AI等流行词已经被讨论了好几年了。AT＆T，T-Mobile和Verizon都已经推出了他们的5G无线网络，尽管到目前为止仅在部分城市中推出。在某种程度上，一些数据中心提供商已将其业务模式锁定在边缘基础设施上，为物联网（IoT）和自主车辆的主流化做准备。Gartner估计，37%的企业组织已经在以某种形式实施人工智能。因此，这些技术的实施对数据中心的全面冲击只是时间问题。
考虑到快速入门所需的时间和金钱投资以及错失机会的风险，现在是时候使用具有适应性，灵活性和可扩展性的布线基础架构来准备数据中心了，以适应上述要求新到的技术。企业的数字转型的未来，或客户的数字转型的未来，几乎肯定将取决于它。
比以往更有活力
毫无疑问，数据中心比以往任何时候都更具动态性，数据中心基础架构管理（DCIM）工具和先进的传感器可帮助IT人员监视电源和热量，并管理资产利用率，这使得同时使用电子表格和Stanley磁带测量看起来像是“石器时代”的工具。也就是说，前瞻性数据中心运营商能够支持SDN、边缘计算和AI计划以及5G的最佳方法是部署可适应和可扩展的布线基础架构。今天看来足够的容量可能会在明年，下个月甚至下周就会无法满足。如果能够通过可扩展的解决方案添加容量，而不必从头开始重新安装，那么将节省大量时间、精力和金钱。
布线基础架构可以支持这些计划的另一种方式是通过标准驱动。通过遵守电信行业协会（TIA）TIA-942等标准，TIA-942是由认可的标准组织制定的第一个标准，专门针对物理数据中心基础设施或各种电气和电子工程师协会（IEEE）标准，布线提供商可以通过解决方案与其他提供商的互操作性来确保灵活性，最终使最终用户受益。
更换冰箱
到目前为止，关于数据中心中光纤连接的最艰巨挑战是管理大量光纤，无论是在入口房间的分界点还是在设施本身内部。从过去的几十或几百根纤维到现在的几千根。我们现在看到的趋势是，对入口房间进行改造，以消除过时的专有拼接盒盖（因其物理相似性而被人们称为“冰箱”），取而代之的是现代化、更高效的、用户友好的高密度光纤管理系统。显然，房间的尺寸是固定的，因此将更多的光纤捆扎到相同的空间中的唯一解决方案是减少设备占用的空间并更智能地管理电缆。
幸运的是，现在有模块化光纤配线架设计用于安装在任何标准19英寸机架或机柜中，提供高光纤数量、高密度光纤管理和终端，包括完整的垂直电缆管理、松弛管理、路由和应变消除功能，所有这些都在标准19英寸机架的宽度内。
当然，对健全的电缆管理和可靠连接的需求不仅仅局限于数据中心的入口。同样重要的是设备室，其中包含主配线架（主干电缆的主要位置），以及电话系统、电源保护、不间断电源（UPS）、局域网设备和任何文件服务器和数据处理设备，包括机械终端。
工作区域是网络与楼层员工进行交互的地方。在这里，水平布线可以实现工作站和电信机房之间的交互。电信室容纳服务于特定办公区域和/楼层的设备、电缆终端和交叉连接。电信机房是工作区与机房或主交叉连接的关键点，通过主干电缆连接机房与电信机房，并通过水平配线连接电信机房与工作区。
电信机房提供楼层服务
电信室通常是用于水平分布的楼层服务室，应按照美国国家标准协会（ANSI）TIA-569-B协议进行设计和配备。TIA-569-B为入口室，设备室和电信室提供了有关建筑和环境控制的设计标准。TIA-569-B的关键特征之一是必须具有路径多样性和冗余性，以确保在发生灾难性事件时能够连续运行。
诸如5G、边缘计算和AI等流行词已经被讨论了好几年了。AT＆T，T-Mobile和Verizon都已经推出了他们的5G无线网络，尽管到目前为止仅在部分城市中推出。在某种程度上，一些数据中心提供商已将其业务模式锁定在边缘基础设施上，为物联网（IoT）和自主车辆的主流化做准备。Gartner估计，37%的企业组织已经在以某种形式实施人工智能。因此，这些技术的实施对数据中心的全面冲击只是时间问题。
考虑到快速入门所需的时间和金钱投资以及错失机会的风险，现在是时候使用具有适应性，灵活性和可扩展性的布线基础架构来准备数据中心了，以适应上述要求新到的技术。企业的数字转型的未来，或客户的数字转型的未来，几乎肯定将取决于它。
有保证的网络连接对于企业来说至关重要，但随着技术的不断发展，数据中心要跟上不断增长的对更大带宽和更好性能的需求，很有可能会面临挑战。事实上，无论数据中心变得多么复杂，如果电缆、电缆管理和连接性较差，导致网络停机，那么即使是第四层的设备，包括所有冗余、先进的电源和冷却系统，也没有什么价值。
尤其是随着数据中心工程师和ICT专业人员为5G、边缘计算、人工智能（AI）等新技术的需求以及整个企业环境中软件定义网络（SDN）的持续增长做好准备时，他们如何才能最好地准备数据中心基础设施和布线以支持这些计划，同时确保未来的可扩展性和灵活性？
有保证的网络连接对于企业来说至关重要，但随着技术的不断发展，数据中心要跟上不断增长的对更大带宽和更好性能的需求，很有可能会面临挑战。事实上，无论数据中心变得多么复杂，如果电缆、电缆管理和连接性较差，导致网络停机，那么即使是第四层的设备，包括所有冗余、先进的电源和冷却系统，也没有什么价值。
尤其是随着数据中心工程师和ICT专业人员为5G、边缘计算、人工智能（AI）等新技术的需求以及整个企业环境中软件定义网络（SDN）的持续增长做好准备时，他们如何才能最好地准备数据中心基础设施和布线以支持这些计划，同时确保未来的可扩展性和灵活性？
为什么面向未来的数据中心需要灵活的布线
比以往更有活力
毫无疑问，数据中心比以往任何时候都更具动态性，数据中心基础架构管理（DCIM）工具和先进的传感器可帮助IT人员监视电源和热量，并管理资产利用率，这使得同时使用电子表格和Stanley磁带测量看起来像是“石器时代”的工具。也就是说，前瞻性数据中心运营商能够支持SDN、边缘计算和AI计划以及5G的最佳方法是部署可适应和可扩展的布线基础架构。今天看来足够的容量可能会在明年，下个月甚至下周就会无法满足。如果能够通过可扩展的解决方案添加容量，而不必从头开始重新安装，那么将节省大量时间、精力和金钱。
布线基础架构可以支持这些计划的另一种方式是通过标准驱动。通过遵守电信行业协会（TIA）TIA-942等标准，TIA-942是由认可的标准组织制定的第一个标准，专门针对物理数据中心基础设施或各种电气和电子工程师协会（IEEE）标准，布线提供商可以通过解决方案与其他提供商的互操作性来确保灵活性，最终使最终用户受益。
更换冰箱
到目前为止，关于数据中心中光纤连接的最艰巨挑战是管理大量光纤，无论是在入口房间的分界点还是在设施本身内部。从过去的几十或几百根纤维到现在的几千根。我们现在看到的趋势是，对入口房间进行改造，以消除过时的专有拼接盒盖（因其物理相似性而被人们称为“冰箱”），取而代之的是现代化、更高效的、用户友好的高密度光纤管理系统。显然，房间的尺寸是固定的，因此将更多的光纤捆扎到相同的空间中的唯一解决方案是减少设备占用的空间并更智能地管理电缆。
幸运的是，现在有模块化光纤配线架设计用于安装在任何标准19英寸机架或机柜中，提供高光纤数量、高密度光纤管理和终端，包括完整的垂直电缆管理、松弛管理、路由和应变消除功能，所有这些都在标准19英寸机架的宽度内。
当然，对健全的电缆管理和可靠连接的需求不仅仅局限于数据中心的入口。同样重要的是设备室，其中包含主配线架（主干电缆的主要位置），以及电话系统、电源保护、不间断电源（UPS）、局域网设备和任何文件服务器和数据处理设备，包括机械终端。
工作区域是网络与楼层员工进行交互的地方。在这里，水平布线可以实现工作站和电信机房之间的交互。电信室容纳服务于特定办公区域和/楼层的设备、电缆终端和交叉连接。电信机房是工作区与机房或主交叉连接的关键点，通过主干电缆连接机房与电信机房，并通过水平配线连接电信机房与工作区。
电信机房提供楼层服务
电信室通常是用于水平分布的楼层服务室，应按照美国国家标准协会（ANSI）TIA-569-B协议进行设计和配备。TIA-569-B为入口室，设备室和电信室提供了有关建筑和环境控制的设计标准。TIA-569-B的关键特征之一是必须具有路径多样性和冗余性，以确保在发生灾难性事件时能够连续运行。
诸如5G、边缘计算和AI等流行词已经被讨论了好几年了。AT＆T，T-Mobile和Verizon都已经推出了他们的5G无线网络，尽管到目前为止仅在部分城市中推出。在某种程度上，一些数据中心提供商已将其业务模式锁定在边缘基础设施上，为物联网（IoT）和自主车辆的主流化做准备。Gartner估计，37%的企业组织已经在以某种形式实施人工智能。因此，这些技术的实施对数据中心的全面冲击只是时间问题。
考虑到快速入门所需的时间和金钱投资以及错失机会的风险，现在是时候使用具有适应性，灵活性和可扩展性的布线基础架构来准备数据中心了，以适应上述要求新到的技术。企业的数字转型的未来，或客户的数字转型的未来，几乎肯定将取决于它。
比以往更有活力
毫无疑问，数据中心比以往任何时候都更具动态性，数据中心基础架构管理（DCIM）工具和先进的传感器可帮助IT人员监视电源和热量，并管理资产利用率，这使得同时使用电子表格和Stanley磁带测量看起来像是“石器时代”的工具。也就是说，前瞻性数据中心运营商能够支持SDN、边缘计算和AI计划以及5G的最佳方法是部署可适应和可扩展的布线基础架构。今天看来足够的容量可能会在明年，下个月甚至下周就会无法满足。如果能够通过可扩展的解决方案添加容量，而不必从头开始重新安装，那么将节省大量时间、精力和金钱。
布线基础架构可以支持这些计划的另一种方式是通过标准驱动。通过遵守电信行业协会（TIA）TIA-942等标准，TIA-942是由认可的标准组织制定的第一个标准，专门针对物理数据中心基础设施或各种电气和电子工程师协会（IEEE）标准，布线提供商可以通过解决方案与其他提供商的互操作性来确保灵活性，最终使最终用户受益。
更换冰箱
到目前为止，关于数据中心中光纤连接的最艰巨挑战是管理大量光纤，无论是在入口房间的分界点还是在设施本身内部。从过去的几十或几百根纤维到现在的几千根。我们现在看到的趋势是，对入口房间进行改造，以消除过时的专有拼接盒盖（因其物理相似性而被人们称为“冰箱”），取而代之的是现代化、更高效的、用户友好的高密度光纤管理系统。显然，房间的尺寸是固定的，因此将更多的光纤捆扎到相同的空间中的唯一解决方案是减少设备占用的空间并更智能地管理电缆。
幸运的是，现在有模块化光纤配线架设计用于安装在任何标准19英寸机架或机柜中，提供高光纤数量、高密度光纤管理和终端，包括完整的垂直电缆管理、松弛管理、路由和应变消除功能，所有这些都在标准19英寸机架的宽度内。
当然，对健全的电缆管理和可靠连接的需求不仅仅局限于数据中心的入口。同样重要的是设备室，其中包含主配线架（主干电缆的主要位置），以及电话系统、电源保护、不间断电源（UPS）、局域网设备和任何文件服务器和数据处理设备，包括机械终端。
工作区域是网络与楼层员工进行交互的地方。在这里，水平布线可以实现工作站和电信机房之间的交互。电信室容纳服务于特定办公区域和/楼层的设备、电缆终端和交叉连接。电信机房是工作区与机房或主交叉连接的关键点，通过主干电缆连接机房与电信机房，并通过水平配线连接电信机房与工作区。
电信机房提供楼层服务
电信室通常是用于水平分布的楼层服务室，应按照美国国家标准协会（ANSI）TIA-569-B协议进行设计和配备。TIA-569-B为入口室，设备室和电信室提供了有关建筑和环境控制的设计标准。TIA-569-B的关键特征之一是必须具有路径多样性和冗余性，以确保在发生灾难性事件时能够连续运行。
诸如5G、边缘计算和AI等流行词已经被讨论了好几年了。AT＆T，T-Mobile和Verizon都已经推出了他们的5G无线网络，尽管到目前为止仅在部分城市中推出。在某种程度上，一些数据中心提供商已将其业务模式锁定在边缘基础设施上，为物联网（IoT）和自主车辆的主流化做准备。Gartner估计，37%的企业组织已经在以某种形式实施人工智能。因此，这些技术的实施对数据中心的全面冲击只是时间问题。
考虑到快速入门所需的时间和金钱投资以及错失机会的风险，现在是时候使用具有适应性，灵活性和可扩展性的布线基础架构来准备数据中心了，以适应上述要求新到的技术。企业的数字转型的未来，或客户的数字转型的未来，几乎肯定将取决于它。
【曝光台！郑州交警一大队曝光5起七月份酒驾违法犯罪行为典型案例】
随着盛夏的到来，消暑纳凉、聚餐娱乐活动增多，酒后驾驶机动车的违法行为进入高发期，酒驾、醉驾风险随之上升。为贯彻落实交通事故预防“减量控大”工作要求，进一步有效预防夏季道路交通事故的发生，持续保持对酒后驾驶交通违法行为的高压严管态势，着力打造安全、有序、畅通的交通环境。7月，郑州交警一大队按照上级部署立足辖区实际，出重拳整治酒驾醉驾违法犯罪行为，为群众出行营造良好道路交通环境。现从中选取5起典型案例予以曝光，警示广大交通参与者要知敬畏、守规则，就餐不酒驾，安全文明出行！
案例一：男子“无证+酒驾”胆大行车被查获
7月2日00时09分许，高某某（男，30岁，河南濮阳人）饮酒后驾驶豫A333**牌照白色小型越野客车沿农业南路自东向西行驶至中州大道下桥口处时被执勤民警查纠，经现场酒精呼吸测试结果为47mg/100ml，已超过饮酒后驾驶机动车的临界值，属饮酒后驾驶机动车违法。经民警进一步核实，发现高某某并未取得机动车驾驶证。随即，民警将其带至郑州交警一大队作进一步处理。据高某某交待，其当晚22时左右他与朋友吃饭时喝了1瓶啤酒，就餐结束后心存侥幸驾车被沿途设卡的执勤民警查获。目前，因无证驾驶机动车和酒后驾驶机动车违法，高某某已被交警部门依法做出处理。
案例二：男子只知帮朋友找代驾，自己却酒驾被查
7月6日00时45分许，马某某（男，33岁，河南开封人，C1类驾驶证）驾驶一辆车牌号豫ARL2**白色小型轿车，沿金水东路由东向西行驶至中州大道金水路立交桥二层下桥口处时被执勤民警查纠，经现场酒精呼吸测试结果为55mg/100ml，属于酒后驾驶机动车违法。据马某某交待，7月5日晚间和朋友在开封市某饭店聚餐时喝的酒，就餐结束马某某亲自为朋友找了代驾。后马某某认为自己只是饮用少量白酒，且已是深夜路上车少，于是便自行驾车回郑州，不料被执勤民警查获。经核实，马某某此次酒驾并非首次，其于2015年11月9日因饮酒后驾驶机动车被焦作交警查处，此次酒驾属于再次饮酒后驾驶机动车。按照规定，马某某将面临拘留、吊销驾驶证并处罚款的处罚。
案例三：男子自认为休息数小时能“解酒”，驾车赴约被查醉驾
7月6日01时26分许，李某某(男，37岁，河南郑州人，C1类驾驶证)驾驶一辆豫A89H**白色小型普通客车沿金水东路由东向西行驶至中州大道金水路立交桥二层西下桥口处时被民警查获，经酒精呼吸测试结果为212mg/100ml。后经郑州市公安局交通事故鉴定所鉴定，李某某血液中血醇含量为218.52mg/100ml，已构成醉酒后以危险方式驾驶机动车,涉嫌危险驾驶罪。随后，民警将李某某带至大队案件侦办中队作进一步处理。据李某某交待，当晚20时30分许，自己和朋友在郑东新区福禄路某饭店吃饭时喝的酒，自己当时喝了三瓶啤酒。大概22时左右就餐结束便步行回家休息。凌晨0时30分左右，李某某应朋友之邀参加聚会，自觉酒劲儿已过便回到饭店驾驶豫A89H**牌照小轿车赴约，不料沿途被民警查获。目前，李某某已被公安机关刑事拘留,因涉嫌危险驾驶罪，其将面临法律的严惩。
案例四：男子一次酒驾不悔改，再次酒驾被查
7月18日23时18分许，赵某某（男，31岁，河南新郑人，C1D类驾驶证）驾驶一辆车牌号为豫A9W5**黑色小型轿车沿金水路由西向东行驶至未来路时被执勤民警查纠, 经测试其酒精呼吸测试值为30mg/100ml, 已超过饮酒后驾驶机动车的临界值，属饮酒后驾驶机动车违法。据赵某某交待，当晚是在和朋友聚餐时喝了白酒，聚餐结束后便心存侥幸驾车和朋友回家，不料被执勤民警查获。经民警进一步核查发现，赵某某曾于2017年5月18日因饮酒后驾驶机动车被郑州交警查处，此次属再次酒驾违法。按照相关规定，赵某某将面临拘留、吊销驾驶证并处罚款的处罚。
案例五：男子饮用一瓶啤酒后，休息一个小时后驾车上路仍被查出酒驾
2020年7月24日00时40分许，袁某某（男，33岁，河南罗山人，C1类驾驶证）驾驶豫A7U0**白色小型轿车沿金水路由东向西行驶时，被执勤民警查纠，经酒精呼吸测试数值为59mg/100ml,已超过饮酒后驾驶机动车的临界值，属饮酒后驾驶机动车违法。据袁某某交待，7月23日21时00分左右，袁某某和朋友在郑州市通泰路某饭店吃饭时自己喝了一瓶啤酒，就餐结束后休息了大概一个小时，后自认为酒劲已过，便在https://t.cn/A6UJ0q2J ，不料被执勤民警查获。按照规定对袁某某饮酒后驾驶机动车的违法行为做出处暂扣机动车驾驶证六个月，并处1500元罚金的处罚。
提醒广大驾驶人：酒后驾驶不仅是对自己的安全不负责，也是置别人的安危于不顾，一旦发生事故将给自己和他人造成不可避免的灾难，可谓是害人又害己，切记外出时遵守交通法规安全出行，切莫饮酒
随着盛夏的到来，消暑纳凉、聚餐娱乐活动增多，酒后驾驶机动车的违法行为进入高发期，酒驾、醉驾风险随之上升。为贯彻落实交通事故预防“减量控大”工作要求，进一步有效预防夏季道路交通事故的发生，持续保持对酒后驾驶交通违法行为的高压严管态势，着力打造安全、有序、畅通的交通环境。7月，郑州交警一大队按照上级部署立足辖区实际，出重拳整治酒驾醉驾违法犯罪行为，为群众出行营造良好道路交通环境。现从中选取5起典型案例予以曝光，警示广大交通参与者要知敬畏、守规则，就餐不酒驾，安全文明出行！
案例一：男子“无证+酒驾”胆大行车被查获
7月2日00时09分许，高某某（男，30岁，河南濮阳人）饮酒后驾驶豫A333**牌照白色小型越野客车沿农业南路自东向西行驶至中州大道下桥口处时被执勤民警查纠，经现场酒精呼吸测试结果为47mg/100ml，已超过饮酒后驾驶机动车的临界值，属饮酒后驾驶机动车违法。经民警进一步核实，发现高某某并未取得机动车驾驶证。随即，民警将其带至郑州交警一大队作进一步处理。据高某某交待，其当晚22时左右他与朋友吃饭时喝了1瓶啤酒，就餐结束后心存侥幸驾车被沿途设卡的执勤民警查获。目前，因无证驾驶机动车和酒后驾驶机动车违法，高某某已被交警部门依法做出处理。
案例二：男子只知帮朋友找代驾，自己却酒驾被查
7月6日00时45分许，马某某（男，33岁，河南开封人，C1类驾驶证）驾驶一辆车牌号豫ARL2**白色小型轿车，沿金水东路由东向西行驶至中州大道金水路立交桥二层下桥口处时被执勤民警查纠，经现场酒精呼吸测试结果为55mg/100ml，属于酒后驾驶机动车违法。据马某某交待，7月5日晚间和朋友在开封市某饭店聚餐时喝的酒，就餐结束马某某亲自为朋友找了代驾。后马某某认为自己只是饮用少量白酒，且已是深夜路上车少，于是便自行驾车回郑州，不料被执勤民警查获。经核实，马某某此次酒驾并非首次，其于2015年11月9日因饮酒后驾驶机动车被焦作交警查处，此次酒驾属于再次饮酒后驾驶机动车。按照规定，马某某将面临拘留、吊销驾驶证并处罚款的处罚。
案例三：男子自认为休息数小时能“解酒”，驾车赴约被查醉驾
7月6日01时26分许，李某某(男，37岁，河南郑州人，C1类驾驶证)驾驶一辆豫A89H**白色小型普通客车沿金水东路由东向西行驶至中州大道金水路立交桥二层西下桥口处时被民警查获，经酒精呼吸测试结果为212mg/100ml。后经郑州市公安局交通事故鉴定所鉴定，李某某血液中血醇含量为218.52mg/100ml，已构成醉酒后以危险方式驾驶机动车,涉嫌危险驾驶罪。随后，民警将李某某带至大队案件侦办中队作进一步处理。据李某某交待，当晚20时30分许，自己和朋友在郑东新区福禄路某饭店吃饭时喝的酒，自己当时喝了三瓶啤酒。大概22时左右就餐结束便步行回家休息。凌晨0时30分左右，李某某应朋友之邀参加聚会，自觉酒劲儿已过便回到饭店驾驶豫A89H**牌照小轿车赴约，不料沿途被民警查获。目前，李某某已被公安机关刑事拘留,因涉嫌危险驾驶罪，其将面临法律的严惩。
案例四：男子一次酒驾不悔改，再次酒驾被查
7月18日23时18分许，赵某某（男，31岁，河南新郑人，C1D类驾驶证）驾驶一辆车牌号为豫A9W5**黑色小型轿车沿金水路由西向东行驶至未来路时被执勤民警查纠, 经测试其酒精呼吸测试值为30mg/100ml, 已超过饮酒后驾驶机动车的临界值，属饮酒后驾驶机动车违法。据赵某某交待，当晚是在和朋友聚餐时喝了白酒，聚餐结束后便心存侥幸驾车和朋友回家，不料被执勤民警查获。经民警进一步核查发现，赵某某曾于2017年5月18日因饮酒后驾驶机动车被郑州交警查处，此次属再次酒驾违法。按照相关规定，赵某某将面临拘留、吊销驾驶证并处罚款的处罚。
案例五：男子饮用一瓶啤酒后，休息一个小时后驾车上路仍被查出酒驾
2020年7月24日00时40分许，袁某某（男，33岁，河南罗山人，C1类驾驶证）驾驶豫A7U0**白色小型轿车沿金水路由东向西行驶时，被执勤民警查纠，经酒精呼吸测试数值为59mg/100ml,已超过饮酒后驾驶机动车的临界值，属饮酒后驾驶机动车违法。据袁某某交待，7月23日21时00分左右，袁某某和朋友在郑州市通泰路某饭店吃饭时自己喝了一瓶啤酒，就餐结束后休息了大概一个小时，后自认为酒劲已过，便在https://t.cn/A6UJ0q2J ，不料被执勤民警查获。按照规定对袁某某饮酒后驾驶机动车的违法行为做出处暂扣机动车驾驶证六个月，并处1500元罚金的处罚。
提醒广大驾驶人：酒后驾驶不仅是对自己的安全不负责，也是置别人的安危于不顾，一旦发生事故将给自己和他人造成不可避免的灾难，可谓是害人又害己，切记外出时遵守交通法规安全出行，切莫饮酒
【百日行动】金沙高速公路大队加强危化品车辆管理 筑牢危化品运输安全防线
夏季是危险化学品运输事故多发季节，为进一步加强危化品运输车辆交通安全管理工作，有效预防危化品车辆道路交通事故发生，全面筑牢夏季道路交通安全防线。武威市公安局交警支队金沙高速公路大队结合辖区实际情况和夏季高温天气下道路交通形势，进一步强化措施，加强危化品运输车辆源头管理和路面管控工作，严抓严惩严纠危化品运输车辆各种交通违法行为，全力确保辖区道路交通安全、有序、畅通。
一、深化形势研判，严格落实责任制。一是要求全体民警不断提高责任意识，充分认识抓好危化品运输车辆交通安全工作的重要性和紧迫性，积极调整工作方式方法，力求做到除隐患、防风险、强宣传、严管控。二是结合辖区实际，科学调整勤务，精心部署警力，积极采取强有力措施，进一步加强对危险化学品运输车辆的管控和驾驶人的教育管理，切实做好事故防范工作。三是在严厉查处各类严重交通违法行为的同时，狠抓危化品运输车辆的安全管理不放松，同时不断加强与交通、安监的沟通交流，研究探讨解决联合整治措施，努力在整治危化品运输车辆违法行为上形成工作合力。
二、加强源头监管，强化安全检查。持续完善源头管理机制，执勤民警对所有过往运输危险化学品车辆的安全状况、安全防护装置、警告标志等进行检验，并逐一登记，对存在问题的车辆责令其现场整改，整改合格后方可上路行驶，及时排除车辆安全隐患。同时，对相应驾驶员的驾驶证、行驶证、驾驶资格、营运证、危险品运输证等进行检查，保证安全驾驶，平安出行。
三、深化严查力度，确保路面不失控。一是将危化品运输车辆进行重点管理，针对危险化学品运输车辆违法违规行为发生特点，要求民警在路面执勤时，采取定点查处和流动巡逻的办法，加大对危险化学品运输车辆的管控。二是要求执勤民警重点检查未悬挂警示标志的罐式货车、载运钢瓶或桶装物品的货车，对危险化学品运输车辆超载超速、疲劳驾驶、未悬挂安全标志等交通违法行为和不按规定在通行时间、路线行驶等违法行为的，一律按照相关法律法规从严处罚。
四、深化宣传教育，抓好舆论不放松。一是在执勤卡点以发放《危险化学品运输车辆交通安全警示》宣传彩页，大力宣传交通安全法律法规、运输危化品的有关规定注意事项。二是民警在执勤执法的同时和驾驶员、押运员面对面宣传交通安全法规和运输危险化学品的有关规定以及剧毒化学品运输、装卸、行驶以及发生事故后及时处置方法，切实提高危化品车辆驾驶员的交通安全责任意识;同时，充分利用各类宣传媒体通过播放交通宣传标语、事故案例短片等形式，最大限度的营造声势，达到宣传效果，切实提高危化品运输车辆驾驶人的安全守法意识，做到防患于未然，从思想上筑牢安全运输危化品的第一道防线。
大家好，
今天想跟大家聊聊危化品车辆的事！
据统计，
夏季和凌晨是危化品车辆事故的高发时间！
夏季是危化品交易和使用的旺季，相应的运输量较大，且炎热高温天气致使槽罐内危化品挥发速度加快，蒸汽压较大，内压较大，危险性增加。
同时，炎热导致驾驶员集中力下降，及轮胎耐受性下降等易发生侧翻事故。
另外，凌晨是事故多发的时段。凌晨（4点至6点）容易疲劳驾驶，环境能见度较低以及我国较为普遍存在的危化品车辆夜间运输较多，容易诱发事故。
如果你驾驶这样的车应该怎么做！
开车前五必查
◐ 车辆号牌安装是否完好，安全检验标志、保险标志是否放置正确，行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。
◐ 车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全装置配置是否完好，卫星定位装置工作是否正常。
◐ 车辆制动、灯光、转向等安全系统是否符合运行要求，轮胎规格是否合格、磨损正常。
◐ 液体危险货物运输罐车紧急切断装置是否安装完好，处于关闭状态。
◐ 驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件是否齐全有效、随身携带。
自始至终，
蜀黍们对“危化品”车辆一直严查以待！
当然，
你有没有想过危化品车辆在路上发生事故，
我们怎么办？
事故应急处置
◐ 迅速停车，观察情况。查看车辆和罐体损坏及现场周边情况。如果发生危险品泄漏，条件允许时，迅速将车驶离水源、城镇、村庄和人员密集场所等区域，或直接就近将车停于空旷、低洼地点实施关闭紧急制动阀，紧急封堵，容器或吸油海绵收集等措施。
◐ 立即报警，建立警戒区域。隔离事故现场，把现场人员疏散或转移至安全区域，应选择安全的撤离路线，一般是从上风侧离开，并在现场周边设置安全警示标志，提示过往行人和车辆注意避让。
◐ 进行自救和互救。发生人员伤亡时要积极抢救伤员，并标明标记保护现场，抓紧取出备用的应急装备包，穿戴好防护装备，如无法取出装备，采取简易有效的防护措施保护自己。
◐ 采取应急措施。根据车上运载的危险品货物性质、危害特性、包装容器的使用特性采取相应的应急措施。如油罐运输车、液化气运输车、腐蚀品运输车采取相应的应急器材和防护用品。
◐ 发生火灾等事故。遇到火灾初期，可迅速取出灭火器灭火、或用路边沙土扑救；火势失控应放弃个人扑救，采取应急疏散、撤离和逃生措施，待消防救援力量到场后，配合开展救援行为。
现在正是危化品运输旺季，
一旦发生事故，极易引发火灾、爆炸！
并且危化品多为有毒有害物质，
发生事故的后果是灾难性的！
听小编一句劝：
开危险品车辆的人：
守法出行，细致检查，平稳慢行。
路上遇到危险品车辆：
远离！远离！远离！
高速公路遇意外紧急情况
车靠边
人撤离
即报警
夏季是危险化学品运输事故多发季节，为进一步加强危化品运输车辆交通安全管理工作，有效预防危化品车辆道路交通事故发生，全面筑牢夏季道路交通安全防线。武威市公安局交警支队金沙高速公路大队结合辖区实际情况和夏季高温天气下道路交通形势，进一步强化措施，加强危化品运输车辆源头管理和路面管控工作，严抓严惩严纠危化品运输车辆各种交通违法行为，全力确保辖区道路交通安全、有序、畅通。
一、深化形势研判，严格落实责任制。一是要求全体民警不断提高责任意识，充分认识抓好危化品运输车辆交通安全工作的重要性和紧迫性，积极调整工作方式方法，力求做到除隐患、防风险、强宣传、严管控。二是结合辖区实际，科学调整勤务，精心部署警力，积极采取强有力措施，进一步加强对危险化学品运输车辆的管控和驾驶人的教育管理，切实做好事故防范工作。三是在严厉查处各类严重交通违法行为的同时，狠抓危化品运输车辆的安全管理不放松，同时不断加强与交通、安监的沟通交流，研究探讨解决联合整治措施，努力在整治危化品运输车辆违法行为上形成工作合力。
二、加强源头监管，强化安全检查。持续完善源头管理机制，执勤民警对所有过往运输危险化学品车辆的安全状况、安全防护装置、警告标志等进行检验，并逐一登记，对存在问题的车辆责令其现场整改，整改合格后方可上路行驶，及时排除车辆安全隐患。同时，对相应驾驶员的驾驶证、行驶证、驾驶资格、营运证、危险品运输证等进行检查，保证安全驾驶，平安出行。
三、深化严查力度，确保路面不失控。一是将危化品运输车辆进行重点管理，针对危险化学品运输车辆违法违规行为发生特点，要求民警在路面执勤时，采取定点查处和流动巡逻的办法，加大对危险化学品运输车辆的管控。二是要求执勤民警重点检查未悬挂警示标志的罐式货车、载运钢瓶或桶装物品的货车，对危险化学品运输车辆超载超速、疲劳驾驶、未悬挂安全标志等交通违法行为和不按规定在通行时间、路线行驶等违法行为的，一律按照相关法律法规从严处罚。
四、深化宣传教育，抓好舆论不放松。一是在执勤卡点以发放《危险化学品运输车辆交通安全警示》宣传彩页，大力宣传交通安全法律法规、运输危化品的有关规定注意事项。二是民警在执勤执法的同时和驾驶员、押运员面对面宣传交通安全法规和运输危险化学品的有关规定以及剧毒化学品运输、装卸、行驶以及发生事故后及时处置方法，切实提高危化品车辆驾驶员的交通安全责任意识;同时，充分利用各类宣传媒体通过播放交通宣传标语、事故案例短片等形式，最大限度的营造声势，达到宣传效果，切实提高危化品运输车辆驾驶人的安全守法意识，做到防患于未然，从思想上筑牢安全运输危化品的第一道防线。
大家好，
今天想跟大家聊聊危化品车辆的事！
据统计，
夏季和凌晨是危化品车辆事故的高发时间！
夏季是危化品交易和使用的旺季，相应的运输量较大，且炎热高温天气致使槽罐内危化品挥发速度加快，蒸汽压较大，内压较大，危险性增加。
同时，炎热导致驾驶员集中力下降，及轮胎耐受性下降等易发生侧翻事故。
另外，凌晨是事故多发的时段。凌晨（4点至6点）容易疲劳驾驶，环境能见度较低以及我国较为普遍存在的危化品车辆夜间运输较多，容易诱发事故。
如果你驾驶这样的车应该怎么做！
开车前五必查
◐ 车辆号牌安装是否完好，安全检验标志、保险标志是否放置正确，行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。
◐ 车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全装置配置是否完好，卫星定位装置工作是否正常。
◐ 车辆制动、灯光、转向等安全系统是否符合运行要求，轮胎规格是否合格、磨损正常。
◐ 液体危险货物运输罐车紧急切断装置是否安装完好，处于关闭状态。
◐ 驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件是否齐全有效、随身携带。
自始至终，
蜀黍们对“危化品”车辆一直严查以待！
当然，
你有没有想过危化品车辆在路上发生事故，
我们怎么办？
事故应急处置
◐ 迅速停车，观察情况。查看车辆和罐体损坏及现场周边情况。如果发生危险品泄漏，条件允许时，迅速将车驶离水源、城镇、村庄和人员密集场所等区域，或直接就近将车停于空旷、低洼地点实施关闭紧急制动阀，紧急封堵，容器或吸油海绵收集等措施。
◐ 立即报警，建立警戒区域。隔离事故现场，把现场人员疏散或转移至安全区域，应选择安全的撤离路线，一般是从上风侧离开，并在现场周边设置安全警示标志，提示过往行人和车辆注意避让。
◐ 进行自救和互救。发生人员伤亡时要积极抢救伤员，并标明标记保护现场，抓紧取出备用的应急装备包，穿戴好防护装备，如无法取出装备，采取简易有效的防护措施保护自己。
◐ 采取应急措施。根据车上运载的危险品货物性质、危害特性、包装容器的使用特性采取相应的应急措施。如油罐运输车、液化气运输车、腐蚀品运输车采取相应的应急器材和防护用品。
◐ 发生火灾等事故。遇到火灾初期，可迅速取出灭火器灭火、或用路边沙土扑救；火势失控应放弃个人扑救，采取应急疏散、撤离和逃生措施，待消防救援力量到场后，配合开展救援行为。
现在正是危化品运输旺季，
一旦发生事故，极易引发火灾、爆炸！
并且危化品多为有毒有害物质，
发生事故的后果是灾难性的！
听小编一句劝：
开危险品车辆的人：
守法出行，细致检查，平稳慢行。
路上遇到危险品车辆：
远离！远离！远离！
高速公路遇意外紧急情况
车靠边
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