《关于和几个楼丝儿一起自驾游去玩》

我们分四辆车，总共有四个楼姐、俩楼哥（其中一个带着他老婆）

出去玩渴了。。。冰红茶、乳汽、优酸乳随便喝！因为我没有驾照所以我坐一个美女的车车～保时捷飙到130码。。。特么跟鬼子进村一样，直接起飞好吧，一生要强的楼姐和楼哥[黑线]大家一路都在比看谁更快[苦涩]能不能考虑一下me

这是理想汽车对于汽车制造工厂的官方说明，谁说造车新势力不懂造车，印象中造车新势力的汽车就是突然凭空出现的。
当然，李想并没有提到理想L9或者L8的整车制造质量标准，这个对于整车制造才更加重要。
希望在下一次的说明会中，能看到李想详细说一下，理想L9或者L8的品质标准比肩丰田或者保时捷，我想那才是汽车制造的厉害之处。 https://t.cn/A6oyj2Ss

《汽车和我》是2009年出版的费迪南德·皮耶希自传。看这本书可以轻松搞清楚保时捷、大众、奥迪、宾利、布加迪等品牌历史，技术和车型决策背后的故事等，确实是搞懂全球汽车工业历史的一本好书。

费迪南德·皮耶希，1937年出生，是费迪南德·保时捷的外孙。他在保时捷公司开始职业生涯，最初是从激动人心、充满刺激的赛车开始，参与了保时捷906及以下的型号和最成功的保时捷917。

1972年他离开保时捷来到奥迪，1988年起担任奥迪公司董事长。皮耶希迷恋汽车技术，他最重要的创新之举包括全时四轮驱动和TDI发动机，这些技术革新推动奥迪成为时尚的高科技汽车公司的典范。

皮耶希非常固执地要贯彻自己的思想——从1升油耗汽车到高达1000马力的布加迪。由于他出色承担了作为工程师和作为具有经营意识的管理者的双重角色，从1993年到2002年，他担任大众汽车集团董事长。2019年8月逝世，享年82岁。