#宁德时代划时代+比亚迪王王中王# 【提交注册阶段突遭证监会问询！比亚迪半导体IPO能否涉险过关？】5月12日，证监会官网发布《比亚迪半导体股份有限公司注册阶段问询问题》(下称“《问询问题》”)显示，比亚迪半导体要结合控股股东比亚迪股份的同类产品采购数量、价格及关联占比情况，说明其是否具备独立经营能力、是否存在大股东向发行人输送利益的情形。
就在IPO临门一脚之际，比亚迪半导体突遭证监会问询，其独立性等问题引发监管层关注。
来源：证监会官网
5月12日，证监会官网发布《比亚迪半导体股份有限公司注册阶段问询问题》(下称“《问询问题》”)显示，比亚迪半导体要结合控股股东比亚迪股份的同类产品采购数量、价格及关联占比情况，说明其是否具备独立经营能力、是否存在大股东向发行人输送利益的情形。
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来源：比亚迪半导体IPO进展 来源：深交所官网
比亚迪半导体的创业板IPO之路，可谓坎坷颇多。除了此次被证监会问询独立性等问题，此前三次被深交所中止其发行上市审核，原因主要是聘请的北京市天元律师事务所被证监会立案调查、IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期。
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比亚迪半导体IPO三次中止历程
来源：深交所官网
独立性再受监管质疑
比亚迪股份作为比亚迪半导体的控股股东，持有其72.30%的股份比例。
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截至招股书(注册稿)签署日，比亚迪半导体的股权结构
目前，比亚迪半导体的营收约六成来自比亚迪。招股书(注册稿)介绍，2019年、2020年和2021年，比亚迪半导体向关联方销售商品、提供劳务及合同能源管理服务的金额分别为60,144.63万元、85,057.79万元和 200,638.53万元，占营业收入的比例分别为54.86%、59.02%和63.37%。
比亚迪半导体招股书(注册稿)介绍，公司对关联方销售占营业收入的比例较高，其中主要为向比亚迪集团销售，使得公司客户集中度较高。其中，比亚迪集团指比亚迪股份及其直接或间接控制的其他企业。
《问询问题》指出，根据申报材料，比亚迪半导体约六成收入来自控股股东比亚迪股份，且同类产品关联销售毛利率高于非关联销售。2021年，比亚迪股份净利润下滑34.03%，而比亚迪半导体的业绩增长649.54%。
比亚迪半导体介绍，2021年，新能源汽车市场需求快速增长，带动公司车规级半导体销售额增长，促使公司2021年实现营业收入与净利润大涨。
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比亚迪半导体预计2022年一季度业绩
来源：比亚迪半导体招股书(注册稿)
而比亚迪股份在2021年，实现新能源车连续9年国内销量第一，但是陷入增收不增利的问题。此前，比亚迪副总裁、财务总监周亚琳介绍，公司2021年营业成本上升，主要受原材料及大宗商品价格上涨等因素影响。
同时，《问询问题》关注到，比亚迪半导体通过授权使用比亚迪股份的财务系统，并使用比亚迪股份无偿授权的商标。
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来源：比亚迪半导体(注册稿)
比亚迪半导体在招股书(注册稿)中提及管理风险时指出，若比亚迪股份无法继续使用该等信息系统/注册商标，或公司内部控制执行有效性不足，上述使用授权系统、授权商标及供应链管理服务的情况，可能对公司经营管理或业务发展产生不利影响。
目前，比亚迪半导体的第三方销售拓展虽然呈上升趋势，但短期内第三方销售总体规模仍较小。
《问询问题》要求比亚迪半导体进一步说明，基于市场化谈判向非关联方开拓业务的具体体现，非关联方客户的开展成果，非关联交易是否存在基于与比亚迪股份业务合作或配套等关系而发生的情形，说明相关金额及占比，是否具备独立面向市场获取客户的能力。
此外，比亚迪半导体按照《问询问题》需要说明，公司2020年、2021年向比亚迪股份的供应链采购服务费率下降的原因；公司及控股股东通过建立或修改信息系统控制相关的管理制度，能否认定为财务独立。
是否符合创业板IPO
独立性要求
回顾来看，比亚迪半导体此前因独立性问题，深交所上市委已经问询过。此次《问询问题》要求保荐机构及会计师发表核查意见，并说明比亚迪半导体是否符合《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》(下称“”)第十二条关于独立性的发行条件要求。
《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》第十二条要求，发行人业务完整，具有直接面向市场独立持续经营的能力。
(一)资产完整，业务及人员、财务、机构独立，与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业间不存在对发行人构成重大不利影响的同业竞争，不存在严重影响独立性或者显失公平的关联交易；
(二)主营业务、控制权和管理团队稳定，最近二年内主营业务和董事、高级管理人员均没有发生重大不利变化；控股股东和受控股股东、实际控制人支配的股东所持发行人的股份权属清晰，最近二年实际控制人没有发生变更，不存在导致控制权可能变更的重大权属纠纷；
(三)不存在涉及主要资产、核心技术、商标等的重大权属纠纷，重大偿债风险，重大担保、诉讼、仲裁等或有事项，经营环境已经或者将要发生重大变化等对持续经营有重大不利影响
的事项。
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《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》第十二条
未充分说明投资8英寸晶圆设备
采购合理性
《问询问题》指出，济南比亚迪半导体有限公司(下称“济南半导体”)向第三方购买晶圆生产线及土地等资产，其中购买的设备主要为8英寸晶圆芯片生产线设备。比亚迪半导体未充分说明，仍大规模投资8英寸晶圆设备采购的合理性。
2021年8月24日，比亚迪半导体与济南高新财金投资有限公司、济南产业发展投资集团有限公司合资设立济南半导体，注册资本49亿元，其中比亚迪半导体认缴出资约38.1亿元，出资比例为77.75%。济南半导体未来将主要进行8英寸晶圆厂功率半导体器件的研发、生产和销售。
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比亚迪半导体以30.5亿元，购买济南高新科技成果转化经纪有限公司(下称“济南经纪”)拥有的晶圆制造设备，该套设备用于8英寸晶圆制造，包括光刻机、离子注入机等关键设备，部分设备将用于对济南半导体出资。
《问询问题》表示，目前多数国际主流半导体设备厂商，将资源更多的投入在12英寸设备研发及生产上，已停止或减少8英寸厂晶圆设备的生产。比亚迪半导体要说明，大规模投资8英寸晶圆生产设备的商业合理性，相关设备是否面临淘汰及跌价风险。
同时，《问询问题》发现比亚迪半导体向深交所提交的第二轮问询回复中，出现预测差异较大的情况。前次预测济南项目晶圆产量为16万片时，比亚迪半导体预计2022年净利润0.67亿元；此后向深交所提交的专项说明中，晶圆产量为15.81万片时，预计2022年净利润2.77亿元。
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2022年1月14日，比亚迪半导体及保荐机构第二轮回复意见
《问询问题》要求，上述两次预测的假设条件、测算方法、测算结论是否存在较大差异，如是请说明原因，比亚迪半导体的相关预测是否审慎。公司在相关资产尚未与原有业务整合、尚未运行的情况下，未来业绩预计的合理性、整合未达预期的风险及对持续经营能力的影响。
同时，比亚迪半导体要结合报告期内购买资产用于制造的产品与原采购产品对比情况，说明相关资产购买是否能有效替代外购产品；新能源行业退坡政策、汽车厂商受疫情及相关零件短缺对公司持续经营能力产生的影响，并对相关情况进行风险提示。
《问询问题》要求保荐机构、申报会计师对上述事项进行核查，并发表明确意见。结合收购资产规模超过比亚迪半导体资产规模，且尚未运行的情况，在比亚迪半导体未出具盈利预测的情况下，说明向交易所提供的首发申请文件中相关核查意见是否审慎、是否勤勉尽责。
就在IPO临门一脚之际，比亚迪半导体突遭证监会问询，其独立性等问题引发监管层关注。
来源：证监会官网
5月12日，证监会官网发布《比亚迪半导体股份有限公司注册阶段问询问题》(下称“《问询问题》”)显示，比亚迪半导体要结合控股股东比亚迪股份的同类产品采购数量、价格及关联占比情况，说明其是否具备独立经营能力、是否存在大股东向发行人输送利益的情形。
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来源：比亚迪半导体IPO进展 来源：深交所官网
比亚迪半导体的创业板IPO之路，可谓坎坷颇多。除了此次被证监会问询独立性等问题，此前三次被深交所中止其发行上市审核，原因主要是聘请的北京市天元律师事务所被证监会立案调查、IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期。
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比亚迪半导体IPO三次中止历程
来源：深交所官网
独立性再受监管质疑
比亚迪股份作为比亚迪半导体的控股股东，持有其72.30%的股份比例。
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截至招股书(注册稿)签署日，比亚迪半导体的股权结构
目前，比亚迪半导体的营收约六成来自比亚迪。招股书(注册稿)介绍，2019年、2020年和2021年，比亚迪半导体向关联方销售商品、提供劳务及合同能源管理服务的金额分别为60,144.63万元、85,057.79万元和 200,638.53万元，占营业收入的比例分别为54.86%、59.02%和63.37%。
比亚迪半导体招股书(注册稿)介绍，公司对关联方销售占营业收入的比例较高，其中主要为向比亚迪集团销售，使得公司客户集中度较高。其中，比亚迪集团指比亚迪股份及其直接或间接控制的其他企业。
《问询问题》指出，根据申报材料，比亚迪半导体约六成收入来自控股股东比亚迪股份，且同类产品关联销售毛利率高于非关联销售。2021年，比亚迪股份净利润下滑34.03%，而比亚迪半导体的业绩增长649.54%。
比亚迪半导体介绍，2021年，新能源汽车市场需求快速增长，带动公司车规级半导体销售额增长，促使公司2021年实现营业收入与净利润大涨。
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比亚迪半导体预计2022年一季度业绩
来源：比亚迪半导体招股书(注册稿)
而比亚迪股份在2021年，实现新能源车连续9年国内销量第一，但是陷入增收不增利的问题。此前，比亚迪副总裁、财务总监周亚琳介绍，公司2021年营业成本上升，主要受原材料及大宗商品价格上涨等因素影响。
同时，《问询问题》关注到，比亚迪半导体通过授权使用比亚迪股份的财务系统，并使用比亚迪股份无偿授权的商标。
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来源：比亚迪半导体(注册稿)
比亚迪半导体在招股书(注册稿)中提及管理风险时指出，若比亚迪股份无法继续使用该等信息系统/注册商标，或公司内部控制执行有效性不足，上述使用授权系统、授权商标及供应链管理服务的情况，可能对公司经营管理或业务发展产生不利影响。
目前，比亚迪半导体的第三方销售拓展虽然呈上升趋势，但短期内第三方销售总体规模仍较小。
《问询问题》要求比亚迪半导体进一步说明，基于市场化谈判向非关联方开拓业务的具体体现，非关联方客户的开展成果，非关联交易是否存在基于与比亚迪股份业务合作或配套等关系而发生的情形，说明相关金额及占比，是否具备独立面向市场获取客户的能力。
此外，比亚迪半导体按照《问询问题》需要说明，公司2020年、2021年向比亚迪股份的供应链采购服务费率下降的原因；公司及控股股东通过建立或修改信息系统控制相关的管理制度，能否认定为财务独立。
是否符合创业板IPO
独立性要求
回顾来看，比亚迪半导体此前因独立性问题，深交所上市委已经问询过。此次《问询问题》要求保荐机构及会计师发表核查意见，并说明比亚迪半导体是否符合《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》(下称“”)第十二条关于独立性的发行条件要求。
《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》第十二条要求，发行人业务完整，具有直接面向市场独立持续经营的能力。
(一)资产完整，业务及人员、财务、机构独立，与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业间不存在对发行人构成重大不利影响的同业竞争，不存在严重影响独立性或者显失公平的关联交易；
(二)主营业务、控制权和管理团队稳定，最近二年内主营业务和董事、高级管理人员均没有发生重大不利变化；控股股东和受控股股东、实际控制人支配的股东所持发行人的股份权属清晰，最近二年实际控制人没有发生变更，不存在导致控制权可能变更的重大权属纠纷；
(三)不存在涉及主要资产、核心技术、商标等的重大权属纠纷，重大偿债风险，重大担保、诉讼、仲裁等或有事项，经营环境已经或者将要发生重大变化等对持续经营有重大不利影响
的事项。
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《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》第十二条
未充分说明投资8英寸晶圆设备
采购合理性
《问询问题》指出，济南比亚迪半导体有限公司(下称“济南半导体”)向第三方购买晶圆生产线及土地等资产，其中购买的设备主要为8英寸晶圆芯片生产线设备。比亚迪半导体未充分说明，仍大规模投资8英寸晶圆设备采购的合理性。
2021年8月24日，比亚迪半导体与济南高新财金投资有限公司、济南产业发展投资集团有限公司合资设立济南半导体，注册资本49亿元，其中比亚迪半导体认缴出资约38.1亿元，出资比例为77.75%。济南半导体未来将主要进行8英寸晶圆厂功率半导体器件的研发、生产和销售。
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比亚迪半导体以30.5亿元，购买济南高新科技成果转化经纪有限公司(下称“济南经纪”)拥有的晶圆制造设备，该套设备用于8英寸晶圆制造，包括光刻机、离子注入机等关键设备，部分设备将用于对济南半导体出资。
《问询问题》表示，目前多数国际主流半导体设备厂商，将资源更多的投入在12英寸设备研发及生产上，已停止或减少8英寸厂晶圆设备的生产。比亚迪半导体要说明，大规模投资8英寸晶圆生产设备的商业合理性，相关设备是否面临淘汰及跌价风险。
同时，《问询问题》发现比亚迪半导体向深交所提交的第二轮问询回复中，出现预测差异较大的情况。前次预测济南项目晶圆产量为16万片时，比亚迪半导体预计2022年净利润0.67亿元；此后向深交所提交的专项说明中，晶圆产量为15.81万片时，预计2022年净利润2.77亿元。
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2022年1月14日，比亚迪半导体及保荐机构第二轮回复意见
《问询问题》要求，上述两次预测的假设条件、测算方法、测算结论是否存在较大差异，如是请说明原因，比亚迪半导体的相关预测是否审慎。公司在相关资产尚未与原有业务整合、尚未运行的情况下，未来业绩预计的合理性、整合未达预期的风险及对持续经营能力的影响。
同时，比亚迪半导体要结合报告期内购买资产用于制造的产品与原采购产品对比情况，说明相关资产购买是否能有效替代外购产品；新能源行业退坡政策、汽车厂商受疫情及相关零件短缺对公司持续经营能力产生的影响，并对相关情况进行风险提示。
《问询问题》要求保荐机构、申报会计师对上述事项进行核查，并发表明确意见。结合收购资产规模超过比亚迪半导体资产规模，且尚未运行的情况，在比亚迪半导体未出具盈利预测的情况下，说明向交易所提供的首发申请文件中相关核查意见是否审慎、是否勤勉尽责。
#高速公路畅通行动##880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年5月13日 星期五 08:02 持续更新中...
事故：
★G20青银高速太旧段：寿阳至阳泉之间，太石方向K757+400发生一半挂翻车事故（拉煤，有抛洒），占应急车道，待天晴再处理。
★G2516东吕高速汾平段：和顺方向刚过孝义服务区两辆半挂车追尾（前车拉白灰，后车拉煤)，占用应急车道。
★S30孙右高速大呼段，大同到内蒙方向，右玉服务区附近，发生两辆货车追尾事故，详情待报。已告知路网运行中队、路产维护站人员赶赴现场。
★G55二广高速太长段：去往太原方向榆社北至太谷东之间K832+900处一辆两轴空货车掉边沟。
2、去往长治方向王村至襄垣之间K920+490处一辆半挂车（拉高岭土）将货物抛洒在大车道、小车道，应急车道可正常通行，需清理。因处理事故，交警在去往长治方向16#隧道处（K913+452）主线交通管制。
因雨雾天气：
★G2003太原绕城高速东环段南环段，因雾大，交警交通管制，小店、滨河、滨河西、古城营站入口封闭。
★G5京昆高速太祁段，因雾大，交警交通管制，罗城、晋祠、清徐、清徐南站入口封闭。
★S2002太原二环高速：因有雾，龙湖站、晋中东站、太谷站、乔家大院站入口封闭。
★G20青银高速太旧段：因下雨，寿阳站、晋中北站入口禁止七座及七座以上客车，蓝牌货车和危化品车驶入高速。平头站入口禁止七座及七座以上营运性客车、蓝牌货车上高速。
★G5京昆高速祁临段：因有雾，祁县站、平遥站入口封闭。
★S45天黎高速阳左段：因下雨，张庄收费站、昔阳收费站、和顺北收费站、左权北收费站入口封闭。
★G2516东吕高速平榆段：因雨雾天气，平遥南收费站、分水岭收费站入口禁止七座以上客车和蓝牌货车上高速。云竹湖收费站入口封闭。
★G2516东吕高速和榆段：因下雨，榆社东站、左权站、和顺东站入口禁止七座及七座以上客车和蓝牌货车上高速。
★G2516东吕高速汾平段：因下雨，全线入口蓝牌货车，危化品车禁止上高速,
★G1812沧榆高速忻保段：因下雨，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受降雨天气影响，壶关、西池、潞城东收费站入口封闭；
★G22青兰高速长邯段：受降雨天气影响，潞城、黎城收费站入口封闭。
★S76平长高速：受降雨天气影响，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口封闭；
★G55二广高速长晋段：因降雨，南义城、上党、长治南入口封闭。金村、高平收费站入口七座以下小车解除管控。
★G5512晋新高速晋焦段：因恶劣天气（雨），晋城东、柳口收费站入口封闭。
【交通管制】
★G5京昆高速太祁段，交通管制，文水东站入口暂时封闭；
★G2516东吕高速汾平段：全线去往和顺方向的七座以上营运性客车禁止上高速。
★G59呼北高速临离段：交通管制，临县南、三交、离石北、枣林收费站去往青银高速所有车辆禁止驶入。
★G55二广高速忻州段：崞阳站出入口禁止危化品车辆通行。
★G5京昆高速祁临段：明姜站入口因车道线路故障，超宽车辆禁止驶入。
★G55二广高速太长段：襄长治西收费站去往晋城方向入口开通，只开通一条车道，依次放行小车、客车、货车。
★S80陵侯高速高陵段：因配合相邻路段管制，陵川收费站只允许七座以下小车可以通行，棋子山景区收费站、郝庄收费站、王莽岭景区收费站入口封闭。
★S65安阳高速阳蟒段：为配合相邻路段管制，阳城南、蟒河收费站入口封闭。
★G59呼北高速运宝段：全段禁止危化品车辆通行。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段：阳曲站出口车多缓行至匝道内约200米，丈子头西站出口车多缓行至匝道约200米。
★G5京昆高速临汾段：北柴收费站出口内广场车辆拥堵缓行至匝道。
【交警提示】
★4月27日，太原市交警支队通报，因太忻大道与阳兴大道衔接工程施工，阳兴大道部分路段于4月27日至8月27日封闭。封闭点就在黄寨下高速往太原市区方向走的十字路口，可能会影响阳曲县和太原市区的通勤。阳曲下高速的车辆可以按照以下路线进入太原市区：黄寨收费站——首邑南路——国道108线（京昆线）——钢园路——新城南大街——滨河东路（柴村桥）——太原市区。
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，迎泽区对客货车分收费站管理，货运车辆由长风下高速后如果有去松庄需求，线路如下：
线路1:长风收费站⇨右转东中环⇨东中环⇨右转朝阳街⇨松庄；
线路2：长风收费站⇨右转东中环⇨西太堡街⇨东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站；
线路3：长风收费站⇨向西行驶500米掉头⇨向东至东峰路⇨左转进入东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站（以上线路太原交警支队不录违章）。
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
★近期，太原绕城高速阳曲收费站下高速方向匝道“违反禁止标线行驶”的违法行为有所增加 。阳曲收费站上下行匝道是单车道，由于地理条件特殊，这里没有安装隔离护栏，近日疫情防 控查验排队车辆多，个别驾驶员为了快速下高速，违法占用对面方向车道逆行。这种行为极 易引发交通事故，辖区高速交警已经加大了管理力度，违法车辆将处以200元罚款，记3分。
★自2022年5月6日起，对所有大型货车（危化品运输车辆除外）采取禁止驶入长治高速潞城东收费站通道的临时交通管控措施，解除时间另行通知。所有途经该站大型货车绕行路线如下：
一、去往河北省方向大型货车经由G309国道至长治黎城高速收费站驶入高速公路。二、去往河南省方向大型货车经由G207国道环线至长治东收费站驶入高速公路。 三、去往长治市潞州区、屯留区、襄垣县方向大型货车经由G207、G309、G519国道通行。
临时管控期间，请途经长治高速潞城东收费站大型货车提前规划行驶路线，服从交警现场指挥，严格遵守道路交通标志标线安全有序通行。
★5月13日到6月9日，G59呼北高速运宝段， 中条山隧道水泥路面处治工程进行施工，施工期间封闭G59呼北高速运宝段中条山隧道（往运城方向），原通行车辆远端绕行，驶往芮城方向车辆正常通行。
一、经G59呼北高速运宝段驶往运城方向车辆，由芮城东收费站驶出高速。
1．小型车辆绕行S239省道至解州收费站驶人高速，重中型车辆不可绕行。
2．所有车辆可绕行G522国道，经芮城县由风陵渡收费站驶入高速。
二、经G30连霍高速驶往山西方向车辆，由三门峡西收费站出口驶出高速，沿G310国道行驶到平陆收费站驶入高速；或由秦东收费站出口驶出高速，沿G521国道行驶至风陵渡收费站驶入高速
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年5月13日 星期五 08:02 持续更新中...
事故：
★G20青银高速太旧段：寿阳至阳泉之间，太石方向K757+400发生一半挂翻车事故（拉煤，有抛洒），占应急车道，待天晴再处理。
★G2516东吕高速汾平段：和顺方向刚过孝义服务区两辆半挂车追尾（前车拉白灰，后车拉煤)，占用应急车道。
★S30孙右高速大呼段，大同到内蒙方向，右玉服务区附近，发生两辆货车追尾事故，详情待报。已告知路网运行中队、路产维护站人员赶赴现场。
★G55二广高速太长段：去往太原方向榆社北至太谷东之间K832+900处一辆两轴空货车掉边沟。
2、去往长治方向王村至襄垣之间K920+490处一辆半挂车（拉高岭土）将货物抛洒在大车道、小车道，应急车道可正常通行，需清理。因处理事故，交警在去往长治方向16#隧道处（K913+452）主线交通管制。
因雨雾天气：
★G2003太原绕城高速东环段南环段，因雾大，交警交通管制，小店、滨河、滨河西、古城营站入口封闭。
★G5京昆高速太祁段，因雾大，交警交通管制，罗城、晋祠、清徐、清徐南站入口封闭。
★S2002太原二环高速：因有雾，龙湖站、晋中东站、太谷站、乔家大院站入口封闭。
★G20青银高速太旧段：因下雨，寿阳站、晋中北站入口禁止七座及七座以上客车，蓝牌货车和危化品车驶入高速。平头站入口禁止七座及七座以上营运性客车、蓝牌货车上高速。
★G5京昆高速祁临段：因有雾，祁县站、平遥站入口封闭。
★S45天黎高速阳左段：因下雨，张庄收费站、昔阳收费站、和顺北收费站、左权北收费站入口封闭。
★G2516东吕高速平榆段：因雨雾天气，平遥南收费站、分水岭收费站入口禁止七座以上客车和蓝牌货车上高速。云竹湖收费站入口封闭。
★G2516东吕高速和榆段：因下雨，榆社东站、左权站、和顺东站入口禁止七座及七座以上客车和蓝牌货车上高速。
★G2516东吕高速汾平段：因下雨，全线入口蓝牌货车，危化品车禁止上高速,
★G1812沧榆高速忻保段：因下雨，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受降雨天气影响，壶关、西池、潞城东收费站入口封闭；
★G22青兰高速长邯段：受降雨天气影响，潞城、黎城收费站入口封闭。
★S76平长高速：受降雨天气影响，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口封闭；
★G55二广高速长晋段：因降雨，南义城、上党、长治南入口封闭。金村、高平收费站入口七座以下小车解除管控。
★G5512晋新高速晋焦段：因恶劣天气（雨），晋城东、柳口收费站入口封闭。
【交通管制】
★G5京昆高速太祁段，交通管制，文水东站入口暂时封闭；
★G2516东吕高速汾平段：全线去往和顺方向的七座以上营运性客车禁止上高速。
★G59呼北高速临离段：交通管制，临县南、三交、离石北、枣林收费站去往青银高速所有车辆禁止驶入。
★G55二广高速忻州段：崞阳站出入口禁止危化品车辆通行。
★G5京昆高速祁临段：明姜站入口因车道线路故障，超宽车辆禁止驶入。
★G55二广高速太长段：襄长治西收费站去往晋城方向入口开通，只开通一条车道，依次放行小车、客车、货车。
★S80陵侯高速高陵段：因配合相邻路段管制，陵川收费站只允许七座以下小车可以通行，棋子山景区收费站、郝庄收费站、王莽岭景区收费站入口封闭。
★S65安阳高速阳蟒段：为配合相邻路段管制，阳城南、蟒河收费站入口封闭。
★G59呼北高速运宝段：全段禁止危化品车辆通行。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段：阳曲站出口车多缓行至匝道内约200米，丈子头西站出口车多缓行至匝道约200米。
★G5京昆高速临汾段：北柴收费站出口内广场车辆拥堵缓行至匝道。
【交警提示】
★4月27日，太原市交警支队通报，因太忻大道与阳兴大道衔接工程施工，阳兴大道部分路段于4月27日至8月27日封闭。封闭点就在黄寨下高速往太原市区方向走的十字路口，可能会影响阳曲县和太原市区的通勤。阳曲下高速的车辆可以按照以下路线进入太原市区：黄寨收费站——首邑南路——国道108线（京昆线）——钢园路——新城南大街——滨河东路（柴村桥）——太原市区。
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，迎泽区对客货车分收费站管理，货运车辆由长风下高速后如果有去松庄需求，线路如下：
线路1:长风收费站⇨右转东中环⇨东中环⇨右转朝阳街⇨松庄；
线路2：长风收费站⇨右转东中环⇨西太堡街⇨东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站；
线路3：长风收费站⇨向西行驶500米掉头⇨向东至东峰路⇨左转进入东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站（以上线路太原交警支队不录违章）。
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
★近期，太原绕城高速阳曲收费站下高速方向匝道“违反禁止标线行驶”的违法行为有所增加 。阳曲收费站上下行匝道是单车道，由于地理条件特殊，这里没有安装隔离护栏，近日疫情防 控查验排队车辆多，个别驾驶员为了快速下高速，违法占用对面方向车道逆行。这种行为极 易引发交通事故，辖区高速交警已经加大了管理力度，违法车辆将处以200元罚款，记3分。
★自2022年5月6日起，对所有大型货车（危化品运输车辆除外）采取禁止驶入长治高速潞城东收费站通道的临时交通管控措施，解除时间另行通知。所有途经该站大型货车绕行路线如下：
一、去往河北省方向大型货车经由G309国道至长治黎城高速收费站驶入高速公路。二、去往河南省方向大型货车经由G207国道环线至长治东收费站驶入高速公路。 三、去往长治市潞州区、屯留区、襄垣县方向大型货车经由G207、G309、G519国道通行。
临时管控期间，请途经长治高速潞城东收费站大型货车提前规划行驶路线，服从交警现场指挥，严格遵守道路交通标志标线安全有序通行。
★5月13日到6月9日，G59呼北高速运宝段， 中条山隧道水泥路面处治工程进行施工，施工期间封闭G59呼北高速运宝段中条山隧道（往运城方向），原通行车辆远端绕行，驶往芮城方向车辆正常通行。
一、经G59呼北高速运宝段驶往运城方向车辆，由芮城东收费站驶出高速。
1．小型车辆绕行S239省道至解州收费站驶人高速，重中型车辆不可绕行。
2．所有车辆可绕行G522国道，经芮城县由风陵渡收费站驶入高速。
二、经G30连霍高速驶往山西方向车辆，由三门峡西收费站出口驶出高速，沿G310国道行驶到平陆收费站驶入高速；或由秦东收费站出口驶出高速，沿G521国道行驶至风陵渡收费站驶入高速
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【环时深度：#美国霸权给多国带来重建之痛#：美国黑手搅乱叙利亚十一年】编者的话：“地区国家间密切合作，可以击败美国霸权。”8日，叙利亚总统巴沙尔·阿萨德突访德黑兰时这样强调，“经历战火摧残的家园可以重建，但如果一个国家的原则被摧毁，将无法重建。”已爆发11年的叙利亚危机让这个中东国家变得满目疮痍、民不聊生，这背后，美国难辞其咎。这11年来，美国先是充当“阿拉伯之春”的幕后黑手，除“煽风点火”外，还通过武装、扶植叙反对派力量，加速危机升级，挑起内战，并为恐怖主义的滋生提供土壤；此后，美国更是非法军事介入，长期掠夺叙油田及粮食；当推翻叙政权无望之后，美国又用层层加码的制裁让这个期待早日重建的国家长期陷入困境。外部势力干预是叙利亚危机难以解决的重要原因，同样的一幕还在伊拉克、阿富汗等国继续上演。美国为一己私利，在这些国家挑起战争、制造动荡，给当地留下难以收拾的“烂摊子”。近日，《环球时报》记者专门对叙利亚等国重建工作进行了调查。
疯狂掠夺给叙带来两场“油荒”
旅游业、石油业和农业，曾是叙利亚的三大经济支柱产业，但如今都没有恢复元气。危机爆发前，每年约有15万名来自全球各地的游客专程前往位于叙利亚首都大马士革东北200多公里处的巴尔米拉。在2013年6月召开的第37届世界遗产大会上，因担心战乱，叙利亚的大马士革古城、巴尔米拉古城遗址等6处世界遗产全部被列入濒危世界遗产名录。2015年5月，极端组织“伊斯兰国”攻占巴尔米拉，随后炸毁巴尔沙明古神庙等古迹。等2017年3月叙政府军最终收复古城时，巴尔米拉已是伤痕累累。
最近两年，叙政府曾安排《环球时报》记者实地采访过巴尔米拉古城遗址受损和修复的情况，但很少看到其正式对游客开放的消息。前不久，记者才注意到有来自英国、意大利等欧洲国家的两个旅游团到访巴尔米拉的报道。
2020年，叙利亚对外贸易总额为55.23亿美元，其中出口5.23亿美元，进口50亿美元，主要用于购买石油和粮食，逆差严重。而叙利亚战争爆发前，叙是中东地区为数不多的农产品出口国，农业占该国GDP的26%，其中小麦年平均产量接近500万吨，每年对外出口200万吨。由于天气条件较好，加之安全条件改善，2020年叙农业生产较往年有所上升，小麦产量达到308.5万吨，但值得一提的是，叙主要粮食产区不在政府控制区内。这两年，叙利亚的小麦资源被美国疯狂掠夺和破坏。美军偷运小麦和石油的消息在当地媒体报道里屡见不鲜。叙政府多次谴责美国，称其在叙境内的行动是“国家性质的强盗行为”。
自去年冬季以来，《环球时报》记者经常在大马士革看见等待加油的车辆排起长队，很多车主通常要等四五个小时才能加到限量供应的30升汽油。在黑市，油价一度涨到每升6000叙镑（叙官方汇率1美元约合2800叙镑，而黑市上汇率最高为1美元兑换4000叙镑）。按照叙利亚工业商会联合会负责人的说法，危机爆发之前，该国石油不仅可以自给自足，还会部分出口以增加国家财政收入。叙石油2010年日产量曾达38万桶，到2020年每天仅能生产3万桶，汽油、柴油供应缺口巨大。2015年，美国以打击极端组织为由直接向叙东北部地区派出军队，并强行占领当地的大部分油田，进而开始大肆掠夺。美国此举让叙民众无油可用，也给叙政府造成巨大的财政困难。
除了“汽油荒”，近段时间以来，《环球时报》记者在大马士革购买食用油成了件难事，多个大型超市内原本放葵花油、花生油的货架要么空置，要么换成其他商品。即使能买到，食用油的价格也比今年年初贵了一倍。价格飙升的还有面粉、白糖、大米等生活必需品。今年3月，一场持续的寒潮侵袭大马士革，加上燃料缺乏让菜农不得不从黑市高价购买汽油或柴油用于灌溉和运输，这也导致菜价不断上涨。因电厂燃料供应短缺和战乱导致电力设施严重损坏，去年6月以来，大马士革平均每天供电仅8-9小时, 阿勒颇等城市不超过6小时。
“反恐”谎言害了不少平民
美军依然霸占叙利亚的主要产粮区和产油区是以“反恐”为名。2015年，美国政府将特种部队部署到叙利亚，声称是“支持库尔德民兵打击极端组织‘伊斯兰国’”。但在美军的“反恐”作战中，手无寸铁的叙利亚平民经常成为攻击目标。
今年3月31日，美国智库兰德公司发布的报告显示，在2017年打击“伊斯兰国”、攻打叙北部城市拉卡的过程中，美军的行动“可能造成更多平民伤亡”。叙方和一些国际组织调查称，美军基本上是以公共基础设施和平民为攻击目标，造成的平民伤亡数量可能多达1600人。《纽约时报》基于对五角大楼机密文件的调查后报道称，因“严重情报缺陷”和“错误瞄准”，美军过去这些年导致大量叙平民伤亡，但他们通常选择掩盖事实或者有罪不罚，最终不了了之。
叙政府多次严厉指责美在其境内的军事存在，并要求这些非法驻军离开。如今，在叙北部和东北部的代尔祖尔省、哈塞克省和拉卡省等省份，当地百姓正常的生活频繁遭到美军军事行动的侵扰。当地民众在接受国际媒体采访时表示，美军所到之处充满破坏和杀戮，他们口中的“反恐”很明显就是谎言。
据叙利亚国家通讯社（SANA）报道，美国“教官”近期正在训练一群武装分子，用以袭击叙政府军哨所、国内重要设施和平民目标。相关报道称，美国一边“反恐”又一边“泛恐”，不仅让美国再次扮演极其负面的角色，更暴露出其一贯的“双标”做法。
做礼品生意的叙利亚商人马赞·哈拉夫告诉《环球时报》记者，上世纪70年代，他跟随家人从叙东北部的代尔祖尔省来到大马士革。让他头疼的是，危机爆发的前几年，他经常会接到许多匿名电话，责备其为何要在政府军控制地区生活，并威胁称“如果不从大马士革迁回老家代尔祖尔，老婆和孩子就将不保”。为保证家人安全，2015年，哈拉夫把妻子和4个孩子以难民身份送往德国。如今，像哈拉夫一家这样难以团聚的叙利亚人还有不少。联合国数据显示，危机爆发以来至少有35万叙利亚人失去生命。此外，这个原本人口约2000万的国家，有1200多万人几度流离失所，1400万平民需要人道主义援助。
提到孩子，很多叙利亚人告诉《环球时报》记者：“在教育领域，我们曾是中东地区出类拔萃的国家。但现在，我们面临很大挑战。”据了解，叙利亚危机爆发前，该国学龄儿童入学率一直在97%以上，但目前，有将近350万叙利亚儿童失学，其中40%为女童。
2021年3月，红十字国际委员会主席彼得·莫雷尔访问叙利亚时曾忧心忡忡地表示，“当前，叙利亚的人道主义危机甚至比战争期间还要糟糕”，叠加的因素加剧了该国的通货膨胀，导致医疗用品、燃料、饮用水等物资短缺，超过1/3的基础设施遭到破坏，数百万儿童失学，80%以上的人口生活在贫困线以下。在叙利亚经济学家阿马尔·优素福看来，美国对叙利亚的施压体现在很多方面，但光是经济封锁就令人窒息，生活困苦的叙民众希望美国早日撤军，停止对叙利亚资源的掠夺。
2019年12月20日，时任美国总统特朗普批准《凯撒法案》，加大对叙利亚的制裁。受该法案影响，叙基础设施重建和物资进口受到极大制约。目前，叙利亚医疗体系仍面临用品短缺、设施重建难等问题。叙利亚有74座规模较大的难民营，那里的医疗设施及诊治条件都较差。在叙利亚，针对医疗保健系统的恐怖袭击或军事袭击也时有发生。
“胡作非为者竟自称救世主”
在美国政府加大对叙利亚制裁的2019年，叙国内生产总值（GDP）为240亿美元，人均GDP仅为870美元，失业率高达78%，外汇储备接近于零。3年来，美国和西方制裁让叙利亚的这些经济指数毫无改观，百姓生活更为困苦。哈拉夫给《环球时报》记者算了一笔账，一个普通叙利亚人如果一天只吃一顿饭，一个月最起码也要10万叙镑，但大多数人现在的月收入仅为4万至7万叙镑，也就是说，只靠一份工作，挣到的钱完全无法解决温饱问题，因此，很多人不得不寻找多份工作，有的甚至一天工作16小时之久。哈拉夫无奈地说：“对很多国家的人来说，明天是如何过得更好，而对叙利亚人来说，明天是该如何生存。”一些低收入家庭民众表示，在刚结束的斋月期间，他们尽量减少非生活必需品的开支，同时减少聚会。
2019年5月，叙政府发起解放西部伊德利卜省的战役，陆续收复大片国土，此后，局势总体转向缓和。对于经历11年战乱的叙利亚来说，当前政治和解、经济重建和对外关系的恢复都是极为重要的议题。面对美国插手危机和内战留下的“烂摊子”，叙利亚政府这几年推出一系列调整改革措施，着力发展经济，改善民生，并不断加大与周边国家的经贸合作。今年3月，叙总统巴沙尔·阿萨德到访阿联酋，这是他自2011年叙利亚战争爆发以来首次访问阿拉伯国家。有专家分析称，叙利亚有望在今年重返阿盟。叙总统在出访伊朗期间还表示，“人们正在目睹美国在该地区角色的崩塌”。
今年2月，叙利亚政治活动家瓦达·伊萨在当地媒体撰文称，当今世界大家都能清楚地看到，美国的胡作非为就是为了破坏叙利亚的稳定，破坏解决叙利亚危机的一切努力，“他们在这里窃取我们的资源，制造混乱并大肆破坏，竟然还好意思称自己是苦难叙利亚人民的‘救世主’”。叙利亚国际问题专家奥马里认为，“美国应对叙利亚乱局负有责任”，在叙利亚，可以明显看出美国是如何通过搅乱他国以维持自身霸权地位的。
一直关注叙利亚重建问题的上海外国语大学中东研究所博士研究生李雪妍告诉《环球时报》记者，当前，叙利亚危机的解决、重建和复兴必须具备三大基本条件，即内部稳定、取消制裁以及国际社会多层次的援助和参与。但现实是，虽然国际社会围绕叙利亚问题推出多个和谈机制，但由于叙各方无法在根本分歧上达成和解，所以仍未拿出可持续的政治解决方案。今年3月，叙利亚政府和反对派之间在日内瓦进行的谈判再次破裂。从国际环境来看，欧美国家加大对叙制裁等同于从经济层面阻断了该国的重建进程，影响到资金雄厚的海湾国家参与叙重建的意愿。 在很多研究中东问题的学者看来，叙利亚危机的爆发更深层次的原因是叙执行独立政治路线，这令美国为首的西方国家颇为不满。受美国因素的干扰，叙利亚危机短期内仍难以解决。为尽快展开重建，叙利亚急需一个由联合国推动、以叙利亚为主导并得到国际社会建设性支持的政治解决方案。（《环球时报》5月10日7版文章， 本报驻叙利亚特派记者 薛 丹）
疯狂掠夺给叙带来两场“油荒”
旅游业、石油业和农业，曾是叙利亚的三大经济支柱产业，但如今都没有恢复元气。危机爆发前，每年约有15万名来自全球各地的游客专程前往位于叙利亚首都大马士革东北200多公里处的巴尔米拉。在2013年6月召开的第37届世界遗产大会上，因担心战乱，叙利亚的大马士革古城、巴尔米拉古城遗址等6处世界遗产全部被列入濒危世界遗产名录。2015年5月，极端组织“伊斯兰国”攻占巴尔米拉，随后炸毁巴尔沙明古神庙等古迹。等2017年3月叙政府军最终收复古城时，巴尔米拉已是伤痕累累。
最近两年，叙政府曾安排《环球时报》记者实地采访过巴尔米拉古城遗址受损和修复的情况，但很少看到其正式对游客开放的消息。前不久，记者才注意到有来自英国、意大利等欧洲国家的两个旅游团到访巴尔米拉的报道。
2020年，叙利亚对外贸易总额为55.23亿美元，其中出口5.23亿美元，进口50亿美元，主要用于购买石油和粮食，逆差严重。而叙利亚战争爆发前，叙是中东地区为数不多的农产品出口国，农业占该国GDP的26%，其中小麦年平均产量接近500万吨，每年对外出口200万吨。由于天气条件较好，加之安全条件改善，2020年叙农业生产较往年有所上升，小麦产量达到308.5万吨，但值得一提的是，叙主要粮食产区不在政府控制区内。这两年，叙利亚的小麦资源被美国疯狂掠夺和破坏。美军偷运小麦和石油的消息在当地媒体报道里屡见不鲜。叙政府多次谴责美国，称其在叙境内的行动是“国家性质的强盗行为”。
自去年冬季以来，《环球时报》记者经常在大马士革看见等待加油的车辆排起长队，很多车主通常要等四五个小时才能加到限量供应的30升汽油。在黑市，油价一度涨到每升6000叙镑（叙官方汇率1美元约合2800叙镑，而黑市上汇率最高为1美元兑换4000叙镑）。按照叙利亚工业商会联合会负责人的说法，危机爆发之前，该国石油不仅可以自给自足，还会部分出口以增加国家财政收入。叙石油2010年日产量曾达38万桶，到2020年每天仅能生产3万桶，汽油、柴油供应缺口巨大。2015年，美国以打击极端组织为由直接向叙东北部地区派出军队，并强行占领当地的大部分油田，进而开始大肆掠夺。美国此举让叙民众无油可用，也给叙政府造成巨大的财政困难。
除了“汽油荒”，近段时间以来，《环球时报》记者在大马士革购买食用油成了件难事，多个大型超市内原本放葵花油、花生油的货架要么空置，要么换成其他商品。即使能买到，食用油的价格也比今年年初贵了一倍。价格飙升的还有面粉、白糖、大米等生活必需品。今年3月，一场持续的寒潮侵袭大马士革，加上燃料缺乏让菜农不得不从黑市高价购买汽油或柴油用于灌溉和运输，这也导致菜价不断上涨。因电厂燃料供应短缺和战乱导致电力设施严重损坏，去年6月以来，大马士革平均每天供电仅8-9小时, 阿勒颇等城市不超过6小时。
“反恐”谎言害了不少平民
美军依然霸占叙利亚的主要产粮区和产油区是以“反恐”为名。2015年，美国政府将特种部队部署到叙利亚，声称是“支持库尔德民兵打击极端组织‘伊斯兰国’”。但在美军的“反恐”作战中，手无寸铁的叙利亚平民经常成为攻击目标。
今年3月31日，美国智库兰德公司发布的报告显示，在2017年打击“伊斯兰国”、攻打叙北部城市拉卡的过程中，美军的行动“可能造成更多平民伤亡”。叙方和一些国际组织调查称，美军基本上是以公共基础设施和平民为攻击目标，造成的平民伤亡数量可能多达1600人。《纽约时报》基于对五角大楼机密文件的调查后报道称，因“严重情报缺陷”和“错误瞄准”，美军过去这些年导致大量叙平民伤亡，但他们通常选择掩盖事实或者有罪不罚，最终不了了之。
叙政府多次严厉指责美在其境内的军事存在，并要求这些非法驻军离开。如今，在叙北部和东北部的代尔祖尔省、哈塞克省和拉卡省等省份，当地百姓正常的生活频繁遭到美军军事行动的侵扰。当地民众在接受国际媒体采访时表示，美军所到之处充满破坏和杀戮，他们口中的“反恐”很明显就是谎言。
据叙利亚国家通讯社（SANA）报道，美国“教官”近期正在训练一群武装分子，用以袭击叙政府军哨所、国内重要设施和平民目标。相关报道称，美国一边“反恐”又一边“泛恐”，不仅让美国再次扮演极其负面的角色，更暴露出其一贯的“双标”做法。
做礼品生意的叙利亚商人马赞·哈拉夫告诉《环球时报》记者，上世纪70年代，他跟随家人从叙东北部的代尔祖尔省来到大马士革。让他头疼的是，危机爆发的前几年，他经常会接到许多匿名电话，责备其为何要在政府军控制地区生活，并威胁称“如果不从大马士革迁回老家代尔祖尔，老婆和孩子就将不保”。为保证家人安全，2015年，哈拉夫把妻子和4个孩子以难民身份送往德国。如今，像哈拉夫一家这样难以团聚的叙利亚人还有不少。联合国数据显示，危机爆发以来至少有35万叙利亚人失去生命。此外，这个原本人口约2000万的国家，有1200多万人几度流离失所，1400万平民需要人道主义援助。
提到孩子，很多叙利亚人告诉《环球时报》记者：“在教育领域，我们曾是中东地区出类拔萃的国家。但现在，我们面临很大挑战。”据了解，叙利亚危机爆发前，该国学龄儿童入学率一直在97%以上，但目前，有将近350万叙利亚儿童失学，其中40%为女童。
2021年3月，红十字国际委员会主席彼得·莫雷尔访问叙利亚时曾忧心忡忡地表示，“当前，叙利亚的人道主义危机甚至比战争期间还要糟糕”，叠加的因素加剧了该国的通货膨胀，导致医疗用品、燃料、饮用水等物资短缺，超过1/3的基础设施遭到破坏，数百万儿童失学，80%以上的人口生活在贫困线以下。在叙利亚经济学家阿马尔·优素福看来，美国对叙利亚的施压体现在很多方面，但光是经济封锁就令人窒息，生活困苦的叙民众希望美国早日撤军，停止对叙利亚资源的掠夺。
2019年12月20日，时任美国总统特朗普批准《凯撒法案》，加大对叙利亚的制裁。受该法案影响，叙基础设施重建和物资进口受到极大制约。目前，叙利亚医疗体系仍面临用品短缺、设施重建难等问题。叙利亚有74座规模较大的难民营，那里的医疗设施及诊治条件都较差。在叙利亚，针对医疗保健系统的恐怖袭击或军事袭击也时有发生。
“胡作非为者竟自称救世主”
在美国政府加大对叙利亚制裁的2019年，叙国内生产总值（GDP）为240亿美元，人均GDP仅为870美元，失业率高达78%，外汇储备接近于零。3年来，美国和西方制裁让叙利亚的这些经济指数毫无改观，百姓生活更为困苦。哈拉夫给《环球时报》记者算了一笔账，一个普通叙利亚人如果一天只吃一顿饭，一个月最起码也要10万叙镑，但大多数人现在的月收入仅为4万至7万叙镑，也就是说，只靠一份工作，挣到的钱完全无法解决温饱问题，因此，很多人不得不寻找多份工作，有的甚至一天工作16小时之久。哈拉夫无奈地说：“对很多国家的人来说，明天是如何过得更好，而对叙利亚人来说，明天是该如何生存。”一些低收入家庭民众表示，在刚结束的斋月期间，他们尽量减少非生活必需品的开支，同时减少聚会。
2019年5月，叙政府发起解放西部伊德利卜省的战役，陆续收复大片国土，此后，局势总体转向缓和。对于经历11年战乱的叙利亚来说，当前政治和解、经济重建和对外关系的恢复都是极为重要的议题。面对美国插手危机和内战留下的“烂摊子”，叙利亚政府这几年推出一系列调整改革措施，着力发展经济，改善民生，并不断加大与周边国家的经贸合作。今年3月，叙总统巴沙尔·阿萨德到访阿联酋，这是他自2011年叙利亚战争爆发以来首次访问阿拉伯国家。有专家分析称，叙利亚有望在今年重返阿盟。叙总统在出访伊朗期间还表示，“人们正在目睹美国在该地区角色的崩塌”。
今年2月，叙利亚政治活动家瓦达·伊萨在当地媒体撰文称，当今世界大家都能清楚地看到，美国的胡作非为就是为了破坏叙利亚的稳定，破坏解决叙利亚危机的一切努力，“他们在这里窃取我们的资源，制造混乱并大肆破坏，竟然还好意思称自己是苦难叙利亚人民的‘救世主’”。叙利亚国际问题专家奥马里认为，“美国应对叙利亚乱局负有责任”，在叙利亚，可以明显看出美国是如何通过搅乱他国以维持自身霸权地位的。
一直关注叙利亚重建问题的上海外国语大学中东研究所博士研究生李雪妍告诉《环球时报》记者，当前，叙利亚危机的解决、重建和复兴必须具备三大基本条件，即内部稳定、取消制裁以及国际社会多层次的援助和参与。但现实是，虽然国际社会围绕叙利亚问题推出多个和谈机制，但由于叙各方无法在根本分歧上达成和解，所以仍未拿出可持续的政治解决方案。今年3月，叙利亚政府和反对派之间在日内瓦进行的谈判再次破裂。从国际环境来看，欧美国家加大对叙制裁等同于从经济层面阻断了该国的重建进程，影响到资金雄厚的海湾国家参与叙重建的意愿。 在很多研究中东问题的学者看来，叙利亚危机的爆发更深层次的原因是叙执行独立政治路线，这令美国为首的西方国家颇为不满。受美国因素的干扰，叙利亚危机短期内仍难以解决。为尽快展开重建，叙利亚急需一个由联合国推动、以叙利亚为主导并得到国际社会建设性支持的政治解决方案。（《环球时报》5月10日7版文章， 本报驻叙利亚特派记者 薛 丹）
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