魏建军的“中年哲学”：思辨与颠覆
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
魏建军的“中年哲学”：思辨与颠覆
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
【东西帮扶中的西青担当】 https://t.cn/A65hZrXL
西青区投入帮扶资金为天水市麦积区利桥镇贫困户购置蜂箱、蜂群发展中蜂养殖，助力脱贫增收。
坚持小康路上一个不能少、一户不能落，真扶贫、扶真贫、精准扶贫。历时四年，西青区对口支援的河北省平泉、甘肃景泰及麦积、新疆于田先后摘帽，退出贫困县序列，数万西部家庭摆脱贫困，与全国人民一道迈入小康，交上了一份沉甸甸的答卷。在扶贫攻坚实践中，展现出西青力量，书写了西青豪迈、西青魄力、西青担当、西青情怀。
在东西帮扶中，西青区立足受援地资源禀赋，坚持问题导向，聚焦产业合作，增强带贫效果。坚持“发展产业是根本抓手”的理念，积极引导企业到受援地发展产业。去年新增落户企业11家，实际投资达1.36亿元。截至去年10月，落实了4个产业合作企业、2个消费扶贫企业、94名来津劳务人员财政奖补资金669.649万元，激发了企业到西部投资发展的热情和受援地贫困人员来津就业的积极性。推出万企帮万村活动，累计投入帮扶资金451.9 万元，组织区内461家企业与受援地224个贫困村开展帮扶。
加强组织领导、落实人才选派、加大资金支持、推进产业合作、促进消费扶贫、深化劳务协作、实施结对帮扶、加大宣传力度、推动挂牌督战，西青区从九个方面入手，逐一推进、一项不落。四年来，区党政主要领导同志13次带队赴受援地调研考察。全区累计向四个受援地选派党政干部270余名，选派专业技术人才218名。累计向四个受援地提供财政帮扶资金共计6.05亿元，实施帮扶项目共292个，累计带动29559名建档立卡贫困户从中受益。累计为受援地新引进、注册企业25个，实际投资额21715万元，相关产业项目累计带动1.81万名建档立卡贫困户从中受益。全区共完成消费扶贫任务4.61亿元，带动27847名建档立卡贫困户。
在新疆于田，有一个库尔班手工坊，主要从事传统手工艺品制作。不久前，64岁的莫提热姆汗·斯玛拿到了在村里手工坊上班的第一笔工资。她是于田县托万也台巴什村的建档立卡贫困户，一直靠低保生活，现在是村里库尔班手工坊的员工，和她一起的还有四位同样60岁以上的老人。干着并不复杂的手艺，一个月能领到1500多元，她们的日子过得简单踏实。
与此相隔5公里的夏玛勒巴格村，19岁的维吾尔族姑娘若克艳·图迪，也在忙着为家乡的手工艺品直播带货。她是村里手工艺品代言人，当地的手工木摇扇很抢手。这种带有民族风格、异域风情的手工艺品，得到中年人青睐，更被年轻人追捧。
在手工坊上班，不用出村、甚至不用出家门口，就能凭着一门技艺获得稳定的收入，快速脱贫。
如今，在于田县的26个重点贫困村，都建有库尔班手工坊。有一定劳动能力的村民，只要经过简单的培训，不用出村就能上岗就业，每周能获得至少400元收入。
这26个村的库尔班手工坊，一村一品，注重特色，形成手工皂、薰衣草枕等8大系列30余种特色产品。库尔班手工艺品很别致，民族特色浓郁，深受欢迎。截至去年10月底，累计销售产品480万元，带动500多名贫困人员实现就地就近就业。
居家生产、居家销售、网络直播，库尔班手工坊这种居家销售方式，被形象地概括为“三居三直”模式，这就是“居家直产、居家直播、居家直售”，实现就业零距离、生产零成本、入门零基础、销售零风险“四零就业”。
传统手工艺搭上电商快车后，产生了真正意义上的蝶变。充分利用和田地区校企合作平台资源，开办三居三直直播训练营，培训百余名主播，开展直播、试播。“三居三直”模式与直播电商结合，带动了当地农产品和其他特色商品销售，加快乡村振兴步伐。
来自西青区的本土企业，更是在东西帮扶中当仁不让。
华喜汇通（天津）供应链管理有限公司，率先在扶贫攻坚的战场，找准新的定位，在西部开发中捷足先登。他们开发的美玉香馕，把温润无暇的和田羊脂美玉与非物质文化遗产新疆烤馕融为一体。金风玉露一相逢，古老工艺的美食便与羊脂玉、民族文化碰撞出幻彩的火花，赋予这种别有风味的产品丰富的文化内涵。他们打造推出了援疆故事、民族团结、和田美景、传统手工艺等48款产品，建立集生产和体验为一体的美玉香馕旗舰店。美玉香馕生产集聚了种植养殖、加工等10多个产业，年产量200余万个，实现销售1100多万元，带动685个建档立卡贫困户受益。
甘肃麦积，是中华文化发源地之一，人文始祖伏羲、女娲，道家始祖老子都曾经在此悟道，留下了数不清的美丽传说。养殖在当地有悠久的传统，养蜂更被诗意地称作“甜蜜的事业”。麦积的养蜂业，却在“恼人的秋风”里遭遇卖难，变得有点冷，甜蜜中掺杂几许苦涩。
华喜汇通公司了解到这一情况，深挖原因，发现症结主要在于蜂蜜的产品包装过于简单粗放。
迎合消费者，贴紧流行时尚，才能有市场。他们为此开发出了精致的小包装系列“休闲礼品蜂蜜”，迅速引起市场回应，引发关切，蜂蜜销售不断回暖、升温，收获市民钟情。紧随而来，他们瞄准已经在当地逐渐形成气候的养殖业，投资300多万元，开拓麦积畜禽养殖市场，建立三个规模养殖场，带动成百上千贫困户脱贫，走上致富路。
几年间，这家企业在扶贫之路上，道路越走越宽广，形成了以互联网农村创业孵化、产品直供、农业产业升级运营为主体的综合服务运营集团，在西青区对口扶贫地区，为当地优质农产品开通绿色通道。甘肃的“和尚头”面粉、花牛苹果，新疆的大枣、核桃，这些当地的优质农产品，通过绿色通道，直达天津，摆上市民的餐桌。“和尚头”面粉一度脱销，花牛苹果在天津市场声誉鹊起。
如今，这家企业已经成为联结西青区与对口支援地区的纽带，撬动于田、麦积、景泰、平泉等中西部地区脱贫、鼓荡未来发展、乡村振兴的崭新支点。
扶贫先扶志，治贫必治愚。贫穷不可怕，远比贫穷更可怕的是：心气萎了、志气堕了。他们不怕穷，就怕没了志气，没了对好日子的念想和追求。
只要肯干梦想触手可及
回想那段不堪的过往，王振眼底的黯然里仍藏着酸辛与苦痛。
王振的人生转折，就从西青区帮扶干部驻村开始了。西青区为贫困户投资建棚，在扶贫干部的启发帮助下，王振学起葡萄养殖。现在，他可是平泉当地十里八村有名的葡萄种植户，叫得响的土专家，带动了周围十来户一起迷上了葡萄，脱贫致富的事迹登上了承德各大媒体版面。
扶贫更要扶志与扶智。西青区深化劳务协作，出台就业人员奖励政策，组织现场招聘会，为受援地区累计组织现场招聘会 13 场、线上招聘会 4 场，入场企业544家次、提供就业岗位2万个、入场9180人次。帮助受援地贫困人口来津就业654人、实现就近就地就业11833人、转移至其他地区就业5942人。为各受援地组织开展致富带头人培训1872 人；为各受援地组织开展劳务技能培训和转移就业培训，培训建档立卡贫困人口 7511 人次。
进行点对点培训，开通麦积就业直通车。初中毕业没考上高中、高中毕业没考上大学的学生，被统称之为“两后生”。西青区招收来自麦积和平泉的279名“两后生”，来此接受职业技能教育。向贫困学子教育保障倾斜，投入资金931万元，开展劳务技能、致富带头人等培训。为受援地建档立卡贫困学生及留守儿童提供资助，向医疗保障倾斜投入2670万元，用于疫情防控、残疾人事业、购置医疗设施。投入1472万元，建设平泉市、景泰县12个乡镇卫生院和22个村级卫生所，进行健康扶贫巩固提升工程。
投入帮扶资金3400多万元，实施结对帮扶。组织全区各街镇和西青开发区与受援地28个乡镇结对。组织村级结对45对，组织全区各级学校与受援地学校结对133 对，向四个受援地选派教师 88 名，组织开展组团式互访与集体送教活动 3 次，西青中专与平泉职教中心合作联合招生，陇原远程会诊平台为景泰县57 名医技人员进行专业培训，承接受援地人员来西青区进修141人。
企业的扶贫意愿让人信服，企业的帮扶行动令人赞叹。去年，天津市华楠物业管理有限公司在一个月内两次到甘肃麦积区和景泰县向贫困学生、贫困家庭、残疾人企业等捐款捐物达46.05万元，彰显了西青爱心企业大爱无疆的扶贫情怀。
救助小石榴母亲、三小时筹资打井、阿姨抱抱我吧、有我帮你们、迟来的拥抱、紧急采购滞销西瓜等精彩故事，还在西部大地续写。
脱贫奔小康不是终点，只是美好新生活的开始。贫困的日子总是短暂，好日子已经翩然走来。
在一片银装素裹的凛冽中，西青区王稳庄镇绿色生态廊道里生长着几十亩扶贫协作纪念林，这些来自受援地的于田玫瑰，景泰沙枣、枸杞，麦积高杆月季、平泉海棠等特色苗木，顽强地等待着春风的唤醒，期待着在乡村振兴的嘹亮号角中，讲述一个动人的春天的故事。
领导带头直播带货，燃爆网络；三天持续接力，农产品由地头田间直抵百姓餐桌；机关干部“走西口”、陇上行，带火农家游。
消费扶贫故事格外暖
再美的风景，没人欣赏，听不到掌声；再好的东西，叫好不叫座，优质得不到优待。受援地缺的不是好产品，缺少的是畅通的销路，是市场的关注。
在扶贫攻坚中，西青区以贫困地区需求为导向，解决扶贫产品滞销难题。
2020年，西青区发动经济强村、爱心企业等社会力量，线上订购、线下配送采购于田县扶贫产品2933万元。27个西青区的经济强村党支部书记与于田县挂牌督战村27个贫困家庭结亲确立帮扶关系。在全市率先搭建了扶贫产品线上线下销售平台。区财政投资 450 余万元改造建设了面积 1000 平方米的对口帮扶地区优质农产品绿色通道体验店，建设了扶贫产品电商销售平台和受援地优质农产品前置仓，设立了四个受援地农产品销售专区，推动受援地优质农产品进机关、进学校、进社区、进部队。
2019年以来，西青区先后出台《西青区用人单位招用对口援助地区建档立卡贫困人员就业补贴实施办法》《西青区扶贫协作和对口支援产业帮扶支持办法（试行）》《西青区消费扶贫奖励办法（试行）》三个专项政策，吸纳劳务人员来西青就业，引导企业到西部发展，为东西帮扶站台。
一段段暖心画面、一组组温馨镜头，串起一个个动人的扶贫故事，传递着暖暖的情意。
去年5 月 21 日，西青区区长白凤祥走进直播间为扶贫产品网上直播带货，销售于田县大枣、玫瑰花，平泉市香菇、杏仁露，麦积蜂蜜、木耳，景泰县枸杞等当地的优质农产品，“爆燃”直播间，迅速点燃网民的热情，近 10 万网友点击观看，当场销售额达到1002万元。
认购扶贫产品、签约订购扶贫产品，这样的消费扶贫场景，不断在西青各地上演。
去年1月19日，在辛口镇举办的西青区对口帮扶地区优质农产品首届年货节，展售四个受援地优质农产品200多种，吸引周边2000多位群众选购扶贫产品。4月28日，西青区消费扶贫“云签约”活动现场，6家单位分别与受援地的企业签订1.1亿元采购协议。10月29日，在中北镇举办的“平泉八珍”特色农产品产销推介会上，平泉消费扶贫产品购销签约。
2019年夏季，景泰旱沙地西瓜，眼瞅着就要熟透。时间不等人，怎一个急字了得！
为西部贫困户纾困解难，时不我待，刻不容缓。西青区紧急出台启动应急消费机制，展开与时间的赛跑。景泰西瓜走出乡野，千里接力，接续传递。在短短的三天里，行程数千公里、经历六十几个小时的一路奔波，滞销的83万斤西瓜全部顺利运入西青区的机关、社区、企业、部队。
一批新疆和田鸭，也陷入与景泰西瓜几乎相同的境地，销售困难。
西青区应急消费机制再次启动，为于田送上“及时雨”。41吨和田鸭子运进西青，走向市场，换来了于田百姓开心的笑脸。
感受西部，走近西部农家生活，亲身体验东西帮扶中的酸甜苦乐，这样的扶贫旅游火了旅游市场。西青区机关干部带着感情走西部，来一次说走就走的陇上行。在消费扶贫中，西青区在全市率先开创了“津陇一家亲”旅游消费扶贫模式，区领导带动机关干部远赴麦积、景泰开展扶贫旅游。从2019年5月25日开通至 9 月 29 日活动结束，累计共发44个津陇扶贫旅游团赴甘肃麦积区、景泰县开展旅游扶贫活动，组织全区党政机关干部、社会各界群众 1886 人参与，人均消费 6000 多元。去年8月1日又启动“津承一家亲”平泉旅游消费扶贫，区领导率团开启了平泉旅游消费扶贫序幕。截至10月中旬，已累计发团31个，全区机关干部、社会各界群众 2324人游览契丹祖源圣地平泉，旅游消费达458.52万元
西青区投入帮扶资金为天水市麦积区利桥镇贫困户购置蜂箱、蜂群发展中蜂养殖，助力脱贫增收。
坚持小康路上一个不能少、一户不能落，真扶贫、扶真贫、精准扶贫。历时四年，西青区对口支援的河北省平泉、甘肃景泰及麦积、新疆于田先后摘帽，退出贫困县序列，数万西部家庭摆脱贫困，与全国人民一道迈入小康，交上了一份沉甸甸的答卷。在扶贫攻坚实践中，展现出西青力量，书写了西青豪迈、西青魄力、西青担当、西青情怀。
在东西帮扶中，西青区立足受援地资源禀赋，坚持问题导向，聚焦产业合作，增强带贫效果。坚持“发展产业是根本抓手”的理念，积极引导企业到受援地发展产业。去年新增落户企业11家，实际投资达1.36亿元。截至去年10月，落实了4个产业合作企业、2个消费扶贫企业、94名来津劳务人员财政奖补资金669.649万元，激发了企业到西部投资发展的热情和受援地贫困人员来津就业的积极性。推出万企帮万村活动，累计投入帮扶资金451.9 万元，组织区内461家企业与受援地224个贫困村开展帮扶。
加强组织领导、落实人才选派、加大资金支持、推进产业合作、促进消费扶贫、深化劳务协作、实施结对帮扶、加大宣传力度、推动挂牌督战，西青区从九个方面入手，逐一推进、一项不落。四年来，区党政主要领导同志13次带队赴受援地调研考察。全区累计向四个受援地选派党政干部270余名，选派专业技术人才218名。累计向四个受援地提供财政帮扶资金共计6.05亿元，实施帮扶项目共292个，累计带动29559名建档立卡贫困户从中受益。累计为受援地新引进、注册企业25个，实际投资额21715万元，相关产业项目累计带动1.81万名建档立卡贫困户从中受益。全区共完成消费扶贫任务4.61亿元，带动27847名建档立卡贫困户。
在新疆于田，有一个库尔班手工坊，主要从事传统手工艺品制作。不久前，64岁的莫提热姆汗·斯玛拿到了在村里手工坊上班的第一笔工资。她是于田县托万也台巴什村的建档立卡贫困户，一直靠低保生活，现在是村里库尔班手工坊的员工，和她一起的还有四位同样60岁以上的老人。干着并不复杂的手艺，一个月能领到1500多元，她们的日子过得简单踏实。
与此相隔5公里的夏玛勒巴格村，19岁的维吾尔族姑娘若克艳·图迪，也在忙着为家乡的手工艺品直播带货。她是村里手工艺品代言人，当地的手工木摇扇很抢手。这种带有民族风格、异域风情的手工艺品，得到中年人青睐，更被年轻人追捧。
在手工坊上班，不用出村、甚至不用出家门口，就能凭着一门技艺获得稳定的收入，快速脱贫。
如今，在于田县的26个重点贫困村，都建有库尔班手工坊。有一定劳动能力的村民，只要经过简单的培训，不用出村就能上岗就业，每周能获得至少400元收入。
这26个村的库尔班手工坊，一村一品，注重特色，形成手工皂、薰衣草枕等8大系列30余种特色产品。库尔班手工艺品很别致，民族特色浓郁，深受欢迎。截至去年10月底，累计销售产品480万元，带动500多名贫困人员实现就地就近就业。
居家生产、居家销售、网络直播，库尔班手工坊这种居家销售方式，被形象地概括为“三居三直”模式，这就是“居家直产、居家直播、居家直售”，实现就业零距离、生产零成本、入门零基础、销售零风险“四零就业”。
传统手工艺搭上电商快车后，产生了真正意义上的蝶变。充分利用和田地区校企合作平台资源，开办三居三直直播训练营，培训百余名主播，开展直播、试播。“三居三直”模式与直播电商结合，带动了当地农产品和其他特色商品销售，加快乡村振兴步伐。
来自西青区的本土企业，更是在东西帮扶中当仁不让。
华喜汇通（天津）供应链管理有限公司，率先在扶贫攻坚的战场，找准新的定位，在西部开发中捷足先登。他们开发的美玉香馕，把温润无暇的和田羊脂美玉与非物质文化遗产新疆烤馕融为一体。金风玉露一相逢，古老工艺的美食便与羊脂玉、民族文化碰撞出幻彩的火花，赋予这种别有风味的产品丰富的文化内涵。他们打造推出了援疆故事、民族团结、和田美景、传统手工艺等48款产品，建立集生产和体验为一体的美玉香馕旗舰店。美玉香馕生产集聚了种植养殖、加工等10多个产业，年产量200余万个，实现销售1100多万元，带动685个建档立卡贫困户受益。
甘肃麦积，是中华文化发源地之一，人文始祖伏羲、女娲，道家始祖老子都曾经在此悟道，留下了数不清的美丽传说。养殖在当地有悠久的传统，养蜂更被诗意地称作“甜蜜的事业”。麦积的养蜂业，却在“恼人的秋风”里遭遇卖难，变得有点冷，甜蜜中掺杂几许苦涩。
华喜汇通公司了解到这一情况，深挖原因，发现症结主要在于蜂蜜的产品包装过于简单粗放。
迎合消费者，贴紧流行时尚，才能有市场。他们为此开发出了精致的小包装系列“休闲礼品蜂蜜”，迅速引起市场回应，引发关切，蜂蜜销售不断回暖、升温，收获市民钟情。紧随而来，他们瞄准已经在当地逐渐形成气候的养殖业，投资300多万元，开拓麦积畜禽养殖市场，建立三个规模养殖场，带动成百上千贫困户脱贫，走上致富路。
几年间，这家企业在扶贫之路上，道路越走越宽广，形成了以互联网农村创业孵化、产品直供、农业产业升级运营为主体的综合服务运营集团，在西青区对口扶贫地区，为当地优质农产品开通绿色通道。甘肃的“和尚头”面粉、花牛苹果，新疆的大枣、核桃，这些当地的优质农产品，通过绿色通道，直达天津，摆上市民的餐桌。“和尚头”面粉一度脱销，花牛苹果在天津市场声誉鹊起。
如今，这家企业已经成为联结西青区与对口支援地区的纽带，撬动于田、麦积、景泰、平泉等中西部地区脱贫、鼓荡未来发展、乡村振兴的崭新支点。
扶贫先扶志，治贫必治愚。贫穷不可怕，远比贫穷更可怕的是：心气萎了、志气堕了。他们不怕穷，就怕没了志气，没了对好日子的念想和追求。
只要肯干梦想触手可及
回想那段不堪的过往，王振眼底的黯然里仍藏着酸辛与苦痛。
王振的人生转折，就从西青区帮扶干部驻村开始了。西青区为贫困户投资建棚，在扶贫干部的启发帮助下，王振学起葡萄养殖。现在，他可是平泉当地十里八村有名的葡萄种植户，叫得响的土专家，带动了周围十来户一起迷上了葡萄，脱贫致富的事迹登上了承德各大媒体版面。
扶贫更要扶志与扶智。西青区深化劳务协作，出台就业人员奖励政策，组织现场招聘会，为受援地区累计组织现场招聘会 13 场、线上招聘会 4 场，入场企业544家次、提供就业岗位2万个、入场9180人次。帮助受援地贫困人口来津就业654人、实现就近就地就业11833人、转移至其他地区就业5942人。为各受援地组织开展致富带头人培训1872 人；为各受援地组织开展劳务技能培训和转移就业培训，培训建档立卡贫困人口 7511 人次。
进行点对点培训，开通麦积就业直通车。初中毕业没考上高中、高中毕业没考上大学的学生，被统称之为“两后生”。西青区招收来自麦积和平泉的279名“两后生”，来此接受职业技能教育。向贫困学子教育保障倾斜，投入资金931万元，开展劳务技能、致富带头人等培训。为受援地建档立卡贫困学生及留守儿童提供资助，向医疗保障倾斜投入2670万元，用于疫情防控、残疾人事业、购置医疗设施。投入1472万元，建设平泉市、景泰县12个乡镇卫生院和22个村级卫生所，进行健康扶贫巩固提升工程。
投入帮扶资金3400多万元，实施结对帮扶。组织全区各街镇和西青开发区与受援地28个乡镇结对。组织村级结对45对，组织全区各级学校与受援地学校结对133 对，向四个受援地选派教师 88 名，组织开展组团式互访与集体送教活动 3 次，西青中专与平泉职教中心合作联合招生，陇原远程会诊平台为景泰县57 名医技人员进行专业培训，承接受援地人员来西青区进修141人。
企业的扶贫意愿让人信服，企业的帮扶行动令人赞叹。去年，天津市华楠物业管理有限公司在一个月内两次到甘肃麦积区和景泰县向贫困学生、贫困家庭、残疾人企业等捐款捐物达46.05万元，彰显了西青爱心企业大爱无疆的扶贫情怀。
救助小石榴母亲、三小时筹资打井、阿姨抱抱我吧、有我帮你们、迟来的拥抱、紧急采购滞销西瓜等精彩故事，还在西部大地续写。
脱贫奔小康不是终点，只是美好新生活的开始。贫困的日子总是短暂，好日子已经翩然走来。
在一片银装素裹的凛冽中，西青区王稳庄镇绿色生态廊道里生长着几十亩扶贫协作纪念林，这些来自受援地的于田玫瑰，景泰沙枣、枸杞，麦积高杆月季、平泉海棠等特色苗木，顽强地等待着春风的唤醒，期待着在乡村振兴的嘹亮号角中，讲述一个动人的春天的故事。
领导带头直播带货，燃爆网络；三天持续接力，农产品由地头田间直抵百姓餐桌；机关干部“走西口”、陇上行，带火农家游。
消费扶贫故事格外暖
再美的风景，没人欣赏，听不到掌声；再好的东西，叫好不叫座，优质得不到优待。受援地缺的不是好产品，缺少的是畅通的销路，是市场的关注。
在扶贫攻坚中，西青区以贫困地区需求为导向，解决扶贫产品滞销难题。
2020年，西青区发动经济强村、爱心企业等社会力量，线上订购、线下配送采购于田县扶贫产品2933万元。27个西青区的经济强村党支部书记与于田县挂牌督战村27个贫困家庭结亲确立帮扶关系。在全市率先搭建了扶贫产品线上线下销售平台。区财政投资 450 余万元改造建设了面积 1000 平方米的对口帮扶地区优质农产品绿色通道体验店，建设了扶贫产品电商销售平台和受援地优质农产品前置仓，设立了四个受援地农产品销售专区，推动受援地优质农产品进机关、进学校、进社区、进部队。
2019年以来，西青区先后出台《西青区用人单位招用对口援助地区建档立卡贫困人员就业补贴实施办法》《西青区扶贫协作和对口支援产业帮扶支持办法（试行）》《西青区消费扶贫奖励办法（试行）》三个专项政策，吸纳劳务人员来西青就业，引导企业到西部发展，为东西帮扶站台。
一段段暖心画面、一组组温馨镜头，串起一个个动人的扶贫故事，传递着暖暖的情意。
去年5 月 21 日，西青区区长白凤祥走进直播间为扶贫产品网上直播带货，销售于田县大枣、玫瑰花，平泉市香菇、杏仁露，麦积蜂蜜、木耳，景泰县枸杞等当地的优质农产品，“爆燃”直播间，迅速点燃网民的热情，近 10 万网友点击观看，当场销售额达到1002万元。
认购扶贫产品、签约订购扶贫产品，这样的消费扶贫场景，不断在西青各地上演。
去年1月19日，在辛口镇举办的西青区对口帮扶地区优质农产品首届年货节，展售四个受援地优质农产品200多种，吸引周边2000多位群众选购扶贫产品。4月28日，西青区消费扶贫“云签约”活动现场，6家单位分别与受援地的企业签订1.1亿元采购协议。10月29日，在中北镇举办的“平泉八珍”特色农产品产销推介会上，平泉消费扶贫产品购销签约。
2019年夏季，景泰旱沙地西瓜，眼瞅着就要熟透。时间不等人，怎一个急字了得！
为西部贫困户纾困解难，时不我待，刻不容缓。西青区紧急出台启动应急消费机制，展开与时间的赛跑。景泰西瓜走出乡野，千里接力，接续传递。在短短的三天里，行程数千公里、经历六十几个小时的一路奔波，滞销的83万斤西瓜全部顺利运入西青区的机关、社区、企业、部队。
一批新疆和田鸭，也陷入与景泰西瓜几乎相同的境地，销售困难。
西青区应急消费机制再次启动，为于田送上“及时雨”。41吨和田鸭子运进西青，走向市场，换来了于田百姓开心的笑脸。
感受西部，走近西部农家生活，亲身体验东西帮扶中的酸甜苦乐，这样的扶贫旅游火了旅游市场。西青区机关干部带着感情走西部，来一次说走就走的陇上行。在消费扶贫中，西青区在全市率先开创了“津陇一家亲”旅游消费扶贫模式，区领导带动机关干部远赴麦积、景泰开展扶贫旅游。从2019年5月25日开通至 9 月 29 日活动结束，累计共发44个津陇扶贫旅游团赴甘肃麦积区、景泰县开展旅游扶贫活动，组织全区党政机关干部、社会各界群众 1886 人参与，人均消费 6000 多元。去年8月1日又启动“津承一家亲”平泉旅游消费扶贫，区领导率团开启了平泉旅游消费扶贫序幕。截至10月中旬，已累计发团31个，全区机关干部、社会各界群众 2324人游览契丹祖源圣地平泉，旅游消费达458.52万元
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